د سکوډا اوکتاویا RS 2021 بیاکتنه

د Skoda Octavia RS د "هغه چا چې پوهیږي" په منځ کې دومره قوي شهرت رامینځته کړی ځکه چې ډیری ټول موټر برانډونه غواړي چې دوی د پیرودونکو په مینځ کې جعلي کړي.

او کله چې ټول نوي سکوډا اوکتاویا RS راشي، تاسو شرط کولی شئ چې د موجوده پیرودونکو شمیر به وزن ولري چې ایا دوی باید خپل زوړ موټر وساتي یا د نوي لپاره تجارت وکړي.

زه کولی شم دې پیرودونکو ته په ډاډ سره ووایم - او د سپورت سیډان یا سټیشن واګون بازار کې کوم احتمالي نوي پیرودونکي چې د اروپا ډیزاین او سټایل ، ډیری ټیکنالوژي ، او د ساتیرۍ او ګړندي موټر چلولو تجربه لري - تاسو باید له دې څخه یو واخلئ. د موندلو لپاره ولولئ چې ولې زه دا ماشین د 2021 ترټولو غوره نوي ماشینونو څخه ګڼم.

اوه، او د ریکارډ لپاره، موږ پوهیږو چې په اروپا کې دا د vRS په نوم یادیږي او دلته عکسونه vRS وايي، مګر آسټرالیا فکر کوي "v" نه کارول کیږي. ولې؟ هیڅوک نه پوهیږي.

Skoda Octavia 2021: RS
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	6.8l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$39,600

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د 2021 Skoda Octavia لاین اپ د RS ماډل لخوا رهبري کیږي، کوم چې د لفټ بیک سیډان (MSRP $ 47,790 او د سفر لګښتونه) یا د سټیشن واګون (MSRP $ 49,090) په توګه شتون لري.

ایا تاسو غواړئ د وتلو نرخونو په اړه پوه شئ؟ د سیډان بیه 51,490 ډالره او د واګون بیه 52,990 ډالره ده.

د 2021 اکټاویا لاین اپ کې نور ماډلونه شتون لري ، او تاسو کولی شئ دلته د نرخونو او ټولګي ځانګړي مشخصاتو په اړه ټول ولولئ ، مګر یوازې پوه شئ: د RS ماډل یوازې پریمیم کلاس ته اپیل نه کوي ځکه چې دا خورا پیاوړی انجن لري؛ دا هم واقعیا ښه مجهز دی.

د اکټاویا RS ټول ماډلونه ډیری معیاري ځانګړتیاوې لري، پشمول د بشپړ میټریکس LED هیډ لایټونه، د LED د ورځې د چلولو څراغونه، د ترتیبي شاخصونو سره LED ټیل لایټونه، د 19 انچ الیا ویل ویلز، د ریډ بریک کیلیپرز، شا سپیلر، تور خارجي کڅوړه، تور بیجنګ او ښکته. تعلیق

دننه، د چرم او پارچه اپولسټري، د سپورت څوکۍ، د 10.0 انچ ټچ سکرین انفوټینمینټ سیسټم د sat-nav سره، ډیجیټل راډیو او سمارټ فون عکس، پنځه ډول-C USB پورټونه، د 12.3 انچ مجازی کاکپیټ ډرایور معلوماتو سکرین، او د RS ټولې نسخې. دلته بې کیلي ننوتل، د فشار تڼۍ پیل، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه، او د دې په سر کې د نورو خوندیتوب ځانګړتیاوو کوربه دی - نور په لاندې خوندیتوب برخه کې.

د 10.0 انچ ټچ سکرین د Apple CarPlay او Android Auto ملاتړ کوي. (په عکس کې د واګون نسخه)

که تاسو لږ څه نور غواړئ، دلته د RS پریمیم پیک شتون لري، چې $ 6500 لګښت لري او د تطبیق وړ چیسس کنټرول اضافه کوي، د بریښنا مخکینۍ سیټ تنظیم، ګرمې مخکینۍ او شاته څوکۍ، د موټر چلوونکي سیټ مساج فعالیت، د سر پورته کول، نیمه اتوماتیک پارک مرسته. د درې زون اقلیم کنټرول، او شاته لمر ړندې - حتی په سیډان کې.

د سټیشن واګون غوره کړئ او دلته یو اختیاري پینورامیک سنروف شتون لري چې قیمت ته $1900 اضافه کوي.

د سټیشن واګون د پینورامیک لمر روف سره کیدی شي. (په عکس کې د واګون نسخه)

د رنګونو لړۍ هم شتون لري: سټیل خړ یوازینی وړیا انتخاب دی، پداسې حال کې چې د فلزي رنګ اختیارونه ($770) د سپوږمۍ سپین، ریسینګ نیلي، کوارټز خړ، او شین سپینو زرو شامل دي، پداسې حال کې چې د جادو تور پرل اغیز هم $770 دی. د مخمل ریډ پریمیم پینټ (په دې عکسونو کې د سټیشن واګون کې لیدل کیږي) $ 1100 لګښت لري.

په عموم کې، تاسو کولی شئ د سړک قیمت شاوخوا شپیته زره وګورئ که تاسو پای ته خپل وین غوره کړئ. مګر ایا دا د دې ارزښت لري؟ ته شرط تړې.

د منځنۍ کچې سیالیو په پام کې نیولو سره؟ په انتخابونو کې د Hyundai Sonata N-Line سیډان (قیمت باید تایید شي)، Subaru WRX sedan ($40,990 to $50,590)، Mazda 6 sedan and wagon ($34,590 to $51,390، مګر د Octavia Passat RS او VTSI مستقیم سیالي نه وي). R-Line ($20663,790$). 

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

ډیری بدلونونه شتون لري - دا یو بشپړ نوی موټر دی (د پاور ټرین پرته، کوم چې لاندې په تفصیل سره بحث کیږي)، او د پایلې په توګه، دا په بشپړه توګه دننه او بهر دواړه نوي ښکاري.

د Skoda Octavia RS یو څه عجیب تاریخ لري کله چې دا د هغې لید ته راځي. لومړی یې تېز، ټيټ شوی مخکینۍ پای درلوده، مګر مخ یې بدل کړ. وروستي نسل د پیل راهیسې خورا ښه لید درلود، مګر مخ یې خراب کړ.

دا نوی نسل Octavia RS یو بشپړ نوی ډیزاین وړاندې کوي چې د پخوا په پرتله ډیر زاویه، سپورتي او ډیر پیاوړی دی.

مخکینۍ پای دا وخت شاوخوا د ډیزاین په شرایطو کې دومره بوخت نه دی - زړور تور ګریل او د هوا انټیک ټرم او کرکرا LED هیډ لایټونه ګړندي او سمارټ ښکاري ، او دا د پخوا په پرتله خورا لږ ګډوډي دي ، که څه هم زاویې کرښې چې تیریږي له بمپر څخه تر ټیل لائټونو پورې ممکن یو څه وخت ونیسي ترڅو عادت شي.

د لفټ بیک یا واګون انتخاب ممکن تاسو ته مهم نه وي، مګر دا دواړه په پروفایل کې خورا ښه ښکاري (سیډان / لفټ بیک ممکن غوره ښکاري!)، په ریښتیا ښه تناسب او ځینې قوي کرکټر لیکو سره چې د عضلاتو حالت رامینځته کوي. زموږ ځینې ټیم فکر کوي چې ویلونه یو څه ستړي ښکاري (په ځانګړي توګه په تیرو RS245 کې د حیرانتیا ریمونو په پرتله) ، مګر زه له دوی سره مینه لرم.

د لفټ بیک ماډل شاته ستاسو د امید په پرتله لږ ځانګړی دی ، د پیژندل شوي لید سره چې موږ د نورو برانډونو څخه لیدلي دي - دا ډیری د taillight ډیزاین پورې اړه لري ، کوم چې د واګون ماډل سره ورته دی. په هرصورت، د سټیشن واګون پیژندل خورا اسانه دي - او نه یوازې د دې فیشني لیک له امله چې په tailgate کې. 

د داخلي ډیزاین هم د پام وړ بدلون موندلی دی - دا یو ډیر عصري داخلي دی چې د یوې جوړې لوی سکرینونو سره، یو نوی سټیرینګ ویل، تازه شوي ټرم او لاهم سمارټ سکوډا عناصر چې تاسو یې تمه لرئ. 

د Octavia RS داخلي د تیرو ماډلونو څخه د پام وړ توپیر لري. (په عکس کې د واګون نسخه)

دا موټر د پخوا په پرتله لوی دی، اوس یې اوږدوالی 4702 ملي متره (13 ملي میتره) دی، ویل بیس یې 2686 ملي میتره، پلنوالی یې 1829 ملي متره او لوړوالی یې 1457 ملي متره دی. د ډرایورانو لپاره، د ټریک عرض مخکی (1541 mm، د 1535 mm څخه پورته) او شاته (1550 mm، د 1506 mm څخه پورته) لوړ شوی، کوم چې د ډیر باثباته کونج سره مطابقت لري.

ایا دا اندازه دا ډیر عملي کوي؟ 

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

د Skoda Octavia RS داخلي د هغه ماډلونو څخه د پام وړ توپیر لري چې مخکې یې راغلي وو - اوس داسې ښکاري چې خپل لیک ته ځي، او د VW محصولات نه تعقیبوي، لکه څنګه چې په وروستي ماډلونو کې ښکاري.

د دې په څیر، دا د ټیکنالوژۍ له پلوه خورا پرمختللي او لوړ ټیکنالوژي احساس کوي چې تمه یې کیدی شي، او په اعتراف سره، ځینې پیرودونکي ممکن هغه طریقه خوښ نه کړي چې هرڅه په موټر کې له سره ډیزاین شوي. مګر اې، تاسو لاهم د موټر چلوونکي په دروازه کې چتر لرئ، نو ډیر چیغې مه کوئ.

دا ځکه چې دلته یو لوی 10.0 انچ ټچ سکرین ملټي میډیا سیسټم شتون لري چې نه یوازې ستاسو د AM/FM/DAB راډیو ، بلوتوټ تلیفون او آډیو کنټرولوي ، او بې سیم یا وائرډ USB Apple CarPlay او Android Auto کنټرولوي ، بلکه د وینټیلیشن او انټرفیس سره هم انٹرفیس دی. د هوایی کنډک سیسټم.

نو، د دې پر ځای چې د ایرکنډیشن، تودوخې، تکرار، او داسې نورو کنټرول لپاره جلا نوبونه او ډیلونه ولرئ، تاسو باید د سکرین له لارې کنټرول کړئ. ما دا په موټرو کې کرکه درلوده چې ما مخکې دا هڅه کړې او دا لاهم زما د خوښې هوایی کنټرول ندی.

د هوایی حالت سیسټم د تودوخې تنظیم کولو لپاره "عصري" لاره لري. (په عکس کې د واګون نسخه)

لږترلږه، د سکرین په ښکته کې د کور کیلي سره یوه برخه شتون لري ترڅو د تودوخې چټکتیا تنظیم کړي (او د سیټ تودوخه، که نصب شوي وي)، مګر تاسو لاهم اړتیا لرئ د کلیما مینو ته لاړ شئ ترڅو د فین ترتیبات تنظیم کړئ پداسې حال کې چې د سکرین په پورتنۍ برخه کې د ټابلیټ په څیر ډراپ-ډاون لیست شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره د هوا تکرار ته لاړشئ (په هرصورت ، دومره ګړندی ندی لکه د یوې تڼۍ فشارولو!).

د هوایی کنډک سیسټم د تودوخې تنظیم کولو لپاره "عصري" لاره هم لري، لکه "یخ لاسونه" یا "ګرمې پښې"، کوم چې زه لیږم وموم. خوشبختانه ، د منظم شبیانو سره کلاسیک کنټرولونه شتون لري.

هغه څه چې غیر معمولي دي د حجم کنټرول دی، کوم چې غوټۍ نه ده، مګر د لمس حساس سلایډر دی. دا ما شاوخوا دوه ثانیې وخت نیولی ترڅو عادت شي او دا خورا حساس ندي. دا ټچ کنټرولونه هم شامل دي که تاسو په وین کې د لمر چت غوره کړئ.

بیا دلته د مجازی کاکپیټ ډیجیټل سکرین شتون لري، کوم چې تر یوې درجې پورې د تخصیص وړ دی او تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره د سټیرینګ ویل کنټرولونو له لارې روښانه ګیجونو ته لاسرسی ومومئ (کوم چې نوي او مختلف دي او یو څه عادت کیږي). د پریمیم پیک ماډلونه د سر پورته کولو ښودنه (HUD) هم وړاندې کوي ، کوم چې په ساده ډول پدې معنی چې تاسو اړتیا لرئ خپلې سترګې لږ له سړک څخه لرې کړئ.

Octavia RS د موټر چلوونکي لپاره د 12.3 انچ مجازی کاکپیټ سره راځي.

د ډشبورډ ډیزاین پاک دی، مواد لوړ کیفیت لري، او د ذخیره کولو اختیارونه هم خورا ښه دي. د بوتلونو او نورو خلاصو توکو لپاره د دروازې لوی جیبونه شتون لري (او تاسو دا سمارټ کوچني سکوډا کثافات کین هم ترلاسه کوئ) ، په بیله بیا د بې سیمه تلیفون چارجر سره د ګیر انتخاب کونکي مخې ته د ذخیره کولو لوی کڅوړه. د څوکیو ترمینځ کپ هولډرونه شتون لري ، مګر دا د لوی څښاک لپاره عالي ندي ، او د مرکز کنسول کې پوښل شوي ټوکر هم لوی ندي.

په شا کې د دروازې لوی جیبونه هم شتون لري ، د سیټ بیکونو نقشې جیبونه ، او د المارۍ سره یو فولډ-ډاون آرمریسټ (بیا لوی نه دی). 

په دوهم کتار کې زما د لوړوالي (182 سانتي متره / 6'0") لپاره کافي ځای شتون لري چې د څرخ شاته په خپله څوکۍ کې کښیني ، مګر د هغو کسانو لپاره چې لوړ دي ، ممکن د ډیر تنگوالي احساس وکړي. د سپورت مخکینۍ څوکۍ لوی او یو څه لوی دي، نو دوی یو څه شاته ځای خوري. په هرصورت، ما زما د زنګونونو، پښو او سرونو لپاره کافي خونه درلوده (مګر پینورامیک لمر روف یو څه سر خونې خوري).

که ستاسو مسافرین کوچني وي، دوه د ISOFIX لنگر پوائنټونه او د ماشومانو د سیټ درې لوړ پوړ ټکي شتون لري. او اسانتیاوې هم ښې دي ، د سمتي شا سیټ وینټونو او شا USB-C بندرونو (x2) سره ، سربیره پردې که تاسو پریمیم کڅوړه ترلاسه کړئ ، تاسو د شا لپاره د شا سیټ تودوخې او د اقلیم کنټرول هم ترلاسه کوئ.

د ټرانک ظرفیت د سامان ځای لپاره خورا ښه دی، د لفټ بیک سیډان ماډل سره د 600 لیټرو کارګو ظرفیت وړاندې کوي، په سټیشن واګون کې 640 لیټرو ته لوړیږي. په شا کې د لیورونو په کارولو سره شاته څوکۍ ښکته کړئ او تاسو په سیډان کې 1555 لیټرو او په واګون کې 1700 لیټرو پورې ترلاسه کوئ. لوی! برسېره پردې، د سکوډا ټول جالونه او میش هولسټرونه، یو سمارټ ملټي سټیج کارګو پوښ، د غاړې ذخیره کولو ډنډونه، د بیرته راګرځیدونکي چټۍ (د ناپاکو جامو یا لوند سپیو لپاره مناسب!) او د ترنک فرش لاندې یو کمپیکٹ اضافي ټایر شتون لري. سمه ده.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

که تاسو د RS ماډل پیرودلو په اړه فکر کوئ، تاسو شاید پوهیږئ چې دا په لاین اپ کې ترټولو پیاوړی اوکټویا ده.

Octavia RS د 2.0 لیټرو ټربو پټرول څلور سلنډر انجن لخوا ځواکمن دی چې 180 kW (په 6500 rpm کې) او 370 Nm تورک تولیدوي (له 1600 څخه تر 4300 rpm پورې). دا وخت شاوخوا، د اوکټاویا RS یوازې د اوه سرعت دوه ګوني کلچ اتوماتیک لیږد سره شتون لري (دا د DQ381 ویټ کلچ دی) ، او په آسټرالیا کې دا یوازې د 2WD/FWD فرنټ ویل ډرایو سره پلورل کیږي. دلته د آل ویل ډرایو نسخه شتون نلري.

زه حیران یم چې ایا د بریښنا زیاتوالی شتون درلود؟ ښه، د انجن ځانګړتیاوې دروغ نه کوي. دا نوی ماډل د پخوا په څیر ورته ځواک او تورک ارقام لري، او د 0-100 کیلومتره فی ساعت سرعت وخت هم ورته دی: 6.7 ثانیې.

د 2.0 لیټر څلور سلنډر پټرول ټربو انجن 180 kW/370 Nm وړاندې کوي.

البته، دا د VW ګالف R په څیر دومره پیاوړی اتل ندی، مګر شاید هغه هڅه نه کوي چې یو وي. 

نور بازارونه د RS ډیزل نسخه ترلاسه کوي ، نه د پلگ ان هایبرډ / PHEV نسخه یادونه. مګر د EV تڼۍ سره هیڅ نسخه شتون نلري، او آسټرالیا کولی شي په ښکاره ډول د دې لپاره زموږ د سیاستوالو څخه مننه وکړي.

د ګنډلو ظرفیت سره علاقه لرئ؟ تاسو کولی شئ د یوې فابریکې / ډیلر ټو هیچ کټ څخه غوره کړئ چې د بې بریک شوي ټریلر لپاره تر 750 کیلوګرامه پورې د تویولو ظرفیت چمتو کوي او د بریک شوي ټریلر لپاره 1600 کیلوګرامه (په یاد ولرئ چې د توبال وزن حد 80 کیلو ګرام دی).

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

د اکټاویا RS سیډان او سټیشن واګون لپاره د تیلو د مصرف رسمي شمیره په هر 6.8 کیلومتره کې 100 لیټره ده.

RS 95 octane تیلو ته اړتیا لري. (د واګون ډول انځور شوی)

دا هوښیار دی او ګومان کوي ​​چې تاسو به دا هغه ډول ونه چلوئ لکه څنګه چې یې غواړي. نو د سیډان او واګون سره زموږ د وخت په جریان کې ، موږ په پمپ کې د 9.3L/100km اوسط بیرته ستنیدل ولیدل.

د تیلو د ټانک ظرفیت 50 لیتره دی.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

کله چې دا د Skoda Octavia RS خوندیتوب کټ ته راځي، د غوښتلو لپاره ډیر څه شتون نلري.

دې په 2019 کې د اعظمي پنځه ستوري یورو NCAP/ANCAP حادثې ازموینې درجه ترلاسه کړه او د بایسکل چلونکي او پیاده کشف سره د خپلواکې ورځې/شپې اضطراري بریک (AEB) لري چې د 5 کیلومتره فی ساعت څخه تر 80 کیلومتره فی ساعت پورې فعالیت کوي او همدارنګه د تیز سرعت AEB د وسایطو د کشف لپاره (له 5 کیلومتره فی ساعت څخه تر 250 کیلومتره فی ساعت پورې)، او همدارنګه د لین ساتلو مرسته، چې د 60 کیلومتره فی ساعت سرعت سره کار کوي.

RS د شاته لید کیمرې سره راځي. (په عکس کې د واګون نسخه)

دلته یو شاته AEB، یو بیرته راګرځیدونکی کیمره، د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه، د ړانده ځای څارنه، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا، څو بریکونه، اتوماتیک لوړ بیمونه، د موټر چلوونکي ستړیا څارنه، د تطبیق وړ کروز کنټرول، او یوازې د 10 هوایی بکسونو لپاره د هوایی بیګ پوښښ (ډبل مخکی) ، مخکینۍ خوا، د مخ مرکز، شاته اړخ، د بشپړ اوږدوالی پردې).

د ماشومانو څوکیو لپاره دوه د ISOFIX لنگر پوائنټونه او درې غوره ټیتر اینکر پوائنټونه شتون لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

اسکوډا آسټرالیا د خدماتو لپاره تادیه کولو لپاره ډیری نوښتې لارې وړاندې کوي.

تاسو کولی شئ په زاړه طریقه پیسې ورکړئ، کوم چې ښه دی، مګر دا هغه څه ندي چې ډیری پیرودونکي یې کوي.

پرځای یې، ډیری د خدماتو کڅوړه اخلي چې درې کاله / 45,000 کیلومتره ($ 800) یا پنځه کاله / 75,000 کیلومتره ($ 1400) وي. دا پلانونه به تاسو په ترتیب سره $337 یا $886 خوندي کړي ، نو دا به احمقانه وي چې نه. دوی لیږدوي که تاسو د پلان پای ته رسیدو دمخه خپل موټر وپلورئ او تاسو د نقشې تازه معلومات ، د ګرده فلټرونه ، مایعات او د سړک غاړې مرستې ترلاسه کوئ د پلان مودې په جریان کې شامل دي.

دلته د ګډون خدمت پلان هم شتون لري چیرې چې تاسو کولی شئ د اړتیا سره سم د خدماتو لګښتونو پوښلو لپاره میاشتنۍ فیس تادیه کړئ. دا په $49 / میاشت کې پیل کیږي او تر $79 / میاشت پورې اړه لري. د پوښښ درجې شتون لري، په شمول د یوې جامع نسخې په شمول چې د بریکونو، ټایرونو، موټر او کیلي بیټرۍ، وائپر بلیډونو، او نورو مصرفي توکو بدلول شامل دي. دا ارزانه نده، مګر تاسو کولی شئ انکار وکړئ.

د پنځه کلن لامحدود مایلج تضمین پلان شتون لري چې پدې ورځو کې د ډیری تولید کونکو لپاره نورم دی.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

دا د سکوډا موټر چلولو غوره تجربه ده چې تاسو یې لرئ.

په بل عبارت، دا ځواک، فعالیت، ساتیري او فعالیت وړاندې کوي، هوښیارتیا او هنري مهارتونه ... او د دې ترڅنګ د نورو غوره توبونو کوربه.

انجن؟ ډیر ښه. دا کافي ځواک او تورک لري، اصلاح شوی او پنچ دی، او یو لوی غلط غږیز جنراتور لري چې تاسو یې بند کولی شئ که تاسو د "WRX په څیر" ټون نه خوښوي چې دا په کیبن کې جوړوي. زما خوښيږي.

انتقال؟ لوی. غوره دوه ګونی کلچ اتوماتیک لیږد هغه دی چې د پرمختګ په لاره کې نه راځي، او دلته دی. دا د ښار ټیک آف لپاره اسانه دی، په الوتنه کې د چټک بدلون لپاره کافي تیز، او په ټولیز ډول سمارټ دی. د دې موټر لپاره واقعیا عالي ، دومره ډیر چې زه حتی د لاسي لیږد نسخه نه لرم.

چلول؟ سوپر دا ډیر وزن لري، که څه هم دا د موټر چلولو حالت پورې اړه لري توپیر لري. "آرام" وټاکئ او دا به وزن کم او سپک کړي، پداسې حال کې چې د سپورت حالت کې دا به دروند او ډیر ځواب ویونکي شي. نورمال، ښه، ښه توازن دی، او د موټر چلولو دودیز حالت شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي هغه څه چې تاسو یې غواړئ ترتیب کړئ - په دې شرط چې تاسو د پریمیم کڅوړې سره RS واخلئ. د سټیرینګ سره یو شی دا دی چې یو څه د پام وړ سټیرینګ شتون لري (چیرته چې سټیرینګ ویل به په سخت سرعت سره اړخ ته راښکته شي) ، مګر دا هیڅکله ځورونکي یا کافي ندي چې تاسو کرشن له لاسه ورکړئ.

چلول او سمبالول؟ واقعیا عالي - لعنت دې وي ، زه د تخفیف سره خورا ښه وم. زه فکر کوم زه کولی شم ووایم چیسیس په زړه پوری دی ...؟ هرڅه چې وي ، د اوکټاویا RS په سړک کې متوازن او باثباته ناست دی ، په ټولو سرعتونو کې چې ما ازموینه کړې د ډاډ او مدیریت احساس کوي. دا سواری واقعیا هم ښه ده، د وړو او لویو ټوټو د کمولو سره، د دوه چنده قیمت لپاره د لوکس موټر په څیر. په پریمیم بسته کې انډول ډیمپرز یقینا د بدن په ساتلو کې رول لوبوي، او د برجسټون پوټینزا S005 ربړ هم کرشن چمتو کوي.

د ډرایو یوازینی ریښتینی زیان؟ د ټایرونو غږ د پام وړ دی، او حتی په ټیټ سرعت کې، کیبن لوړ غږ کیدی شي. 

په ټولیز ډول، دا د وروستي Octavia RS په پرتله د موټر چلولو لپاره خورا ښه او لاهم په زړه پورې دی.

پریکړه

Skoda Octavia RS هغه موټر دی چې تاسو کولی شئ د هغې لپاره لاړ شئ که تاسو ډیر سپورتي منځني موټر غواړئ. دا یو SUV ندی او موږ یې خوښوو. 

مګر دا هم، که تاسو د پیرودونکي ډول یاست چې یوازې د لاین لوړ ځانګړتیا غواړي ځکه چې دا خورا ځانګړتیاوې لري، نو دا به تاسو ته یو غوره اختیار وړاندې کړي چې د موټر چلولو لپاره سپورت هم وي. تر اوسه پورې، دا زما د 2021 غوره موټرو څخه دی.