ټیسټ ډرایو Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: SUV د 80 لیو لپاره

د ټایګان او کوډیاک د تره / تره زوی د کورني کوریا ښکارندویي کوي

تر دې دمه ، VW ټیګوان د کمپیکٹ SUV ماډل لپاره معیار و. مګر لدې چې اندیښنه د دې اصلي برانډ قوي سیالانو رامینځته کول خوښوي ، دا اوس د سکودا کوډیاک لخوا برید کیږي. او هغه باید د ارزانه کییا سورینټو پروړاندې د خپل دریځ دفاع وکړي.

د دوبۍ صحرایی هیواد په نړۍ کې د شګو ترټولو لوی واردوونکی دی. دلیل یې دا دی چې امارت په عمده توګه د کانکریټ تولید لپاره شګه کارولې. او د SUVs درې ماډلونه له دې سره څه لري؟ هیڅ شی نه، مګر موږ پریکړه وکړه چې د معمول وروستي سرلیک څیړنې سره د پرمخ وړلو پرځای د نورو بې ګټې پوهې سره پیل وکړو. د کوډیاک په اړه تیرو مقالو باید تاسو ته د کوډیاک ټاپو د خلکو د ژوند شرایطو ریښتیني پوهه درکړي. نو راځئ چې ږیره په ځنګلونو (یا په ټاپو کې) پریږدو او خپل ګډون کونکي معرفي کړو: Skoda Kodiaq 2.0 TDI د 190 hp سره، اوه سرعت ډبل کلچ لیږد او دوه ګونی ګیربکس ازموینه کیږي. د دې خپلوان، VW Tiguan، په ورته لیږد او د لوړې کچې تجهیزاتو سمبال دی. او ځکه چې موږ غواړو روښانه کړو چې آیا کوډیاق کولی شي د لوړ پای او لوی بودیجې دواړو سیالانو سره سیالي وکړي ، موږ په بډایه توګه مجهز ، لوی او ډیر ځواکمن (200 hp لیټر) Kia Sorento 2,2 CRDI د آل ویل ډرایو سره شامل کړي دي. شپږ سرعت اتومات انتقال. نو - ویره راوړئ، نه موږ - دا د پیل کولو وخت دی.

کییا سورینټو د متحرک فعالیت کې ضعف سره

او له هغه ځایه چې دوی د اوږدوالي له مخې نه اخلي ، مګر د نرخ حد سره ، راځئ چې د سورینټو سره پیل وکړو. د 4,78 مترو په اوږدوالي کورین کوریا نه یوازې د اندازې څخه تیریږي ، بلکه د کمپیکٹ ټولګي قیمت سلسله هم تیریږي - ځکه چې کییا د سورینټو پلاټینم نسخه ازموینې ته لیږلې ، د هر هغه څه سره مجهز چې تاسو یې تصور کولی شئ - د انفوټینمینټ بشپړ تجهیزات ، ګرم / هوا لرونکی چرم فرنیچر ، د زینون سر څراغونه، د 19 انچ مصر څرخ او نور ډیر څه. او پداسې حال کې چې د دوه ګوني ګیربکس او اتوماتیک لیږد سره ښه سمبال بیس نسخه پخپله په آلمان کې د 40 یورو لپاره اخیستل کیدی شي، د ټیسټ موټر لګښت 990 یورو دی.

د پیسو لپاره ، تاسو یو اغیزمن موټر ترلاسه کړئ چې ډیر ځای وړاندیز کوي. پنځه ، یا اوه که مطلوب وي ، کولی شي دلته په اسانۍ سره فټ شي ، مګر د VW او سکاډا ماډلونه نور شاتني شاګروم وړاندیز کوي. سورینټو په کلکه جوړ شوی ، خورا ډیر ، د چلولو لپاره اسانه دی ، او د اوه کلن تضمین لپاره پیژندل شوی. په هرصورت ، د دې قیمت نرخ کې ، موږ د ځانګړتیاو د شمیر په اړه خبرې نه کوو ، مګر د دوی ریښتیني څرګندونې په اړه. او دلته دا په ګوته کیږي چې لوی څوکۍ کافي اړخیز ملاتړ نه کوي ، د غږ کنټرول ټول مفهومونه نه پوهیږي ، او د انفوتینینټ سیسټم WLAN وړاندیز نه کوي او نشي کولی د تلیفون سره د CarPlay یا Android Car له لارې اړیکه ونیسي. او د هغو کسانو لپاره چې باور لري دا په موټر کې دوهمه برخه ده ، موږ به ډیری اصلي عوامل یاد کړو.

د مثال په توګه، ضعیف تعلیق آرام. د 19 انچو ویلونو سره، سورینټو د سړک په سطحه کې ټپونو ته ښه ځواب نه ورکوي، په سختو باندې بریالي کیږي. سخت ترتیبات د سړک د غوره متحرکاتو پایله نه کوي. د دې ستړي فیډبیک او دقیق سټیرینګ څخه مننه ، Kia SUV د کونجونو له لارې تیریږي ، د بهرني مخکیني څرخ ملاتړ کولو کې سخت وخت لري ، او دا د ګړندي کیدو په وخت کې خورا ډیر ټیټ کوي او بیرته راګرځي — هغه شیان چې د ESP سیسټم په ځنډ سره اداره کوي. له همدې امله، دا غوره ده چې پرته له فشار څخه موټر چل کړئ - دا د سورینټو جوهر سره خورا بشپړ مطابقت لري. د دې 2,2 لیټره ټربوډیزل د متغیر جیومیټري ټربو چارجر سره په قوي توګه مخ په وړاندې ځي، وخت په وخت ماشین په آرامۍ سره د خپلو شپږو مرحلو څخه تیریږي او یوازې په بشپړ ډول ګړندۍ پیل کوي. په هرصورت، یو موټر ډیری وختونه په ازموینه کې د نورو سره د ساتلو لپاره ډیر ودې ته اړتیا لري. د دوه سوه کیلو ګرامه اضافي وزن سره، 10 hp. او بل 41 Nm دوه سیالانو ته د رسیدو لپاره کافي ندي.

ځنډ د ضعیف بریکونو او لږ بشپړ او نامناسب چلونکي مرستې تجهیزاتو له امله ډیریږي. د تیلو لوړ مصرف (9,5 لیټر / 100 کیلومتره) او یو قوي اساس قیمت د شاهي کڅوړې ګټې او اوږد تضمین سره توازن کوي. د دې له امله، دا به نور هم ستونزمن وي چې د سیالانو سره یوځای شي - د بدن اوږدوالی په پام کې نیولو پرته.

سکوډا کوډیاک: د Q7 یا Bentayga په پرتله خورا پراخه احساس وکړئ

البته، دا به احمقانه وي چې دا ولیکئ چې د کمپیکٹ SUVs ډیری ماډلونه شتون لري لکه څنګه چې د سمندر ریت شتون لري (لږترلږه د پیل لپاره). په هرصورت، هرڅوک پوهیږي چې پدې برخه کې پراخه انتخاب شتون لري. نو په لومړي سر کې موږ ممکن په کوډیاق کې د لوړې علاقې له امله حیران شو ، کوم چې په حقیقت کې د اوږد ټیګوان څخه ډیر څه ندي. مګر کله چې موږ د هغې په اړه فکر کوو، موږ پوهیږو چې دا کوچنۍ خبره نه ده. ځکه چې د SUV ماډلونه په اصل کې د څه لپاره ډیزاین شوي؟ په پراخه موټر کې اوږد سفرونه، د سړک څخه لوړ او د ورځني کارونې لپاره مناسب دي. ډیری ماډلونه دا ډول ځانګړتیاوې نلري. دا اساسا د کوډیاق لخوا وړاندیز شوي د نه منلو وړ ځای له امله دی. که څه هم دا د Audi A4 Avant څخه لنډ دی، دا دننه دومره پراخه ځای رامینځته کوي چې پدې برخه کې دا په اسانۍ سره د اندیښنې لوی SUV ماډلونو څخه تیریږي - Audi Q7 او Bentley Bentayga. مخکې، د چک جمهوریت استازی ډرایور او مسافر د هغه تر څنګ په آرامۍ نرم څوکیو کې ځای په ځای کوي.

د آرام آرام راټولیدونکې شا سیټ کولی شي د 18 سانتي مترو په اوږدوالي کې اوږد شي. د کوډیاک واقعیا څومره لوی دی د دې حقیقت له مخې غوره لیدل کیږي حتی کله چې په مخکینۍ موقعیت کې هم ستاسو د پښو په مخ کې کافی خونه شتون لري. او په شا کې موږ د سامان کڅوړه لرو ، کوم چې د کیا په څیر ، د دوه پوښلو څوکیو سره سمبال کیدی شي. د ازموینې موټر نه دوی درلود او نه هم د حرکت کولو بوټ پوړ ، کوم چې د لوړې داخلي خولۍ او پښو تر مینځ فلیټ ساحه رامینځته کوي ، د تیرو څوکیو لخوا رامینځته شوي چې په دریو کې جوړیږي. د 650 to2065 څخه تر 35 7 liters لیتره پورې د وړلو ظرفیت د cm 650 سانتي مترو اوږد Q2075 (21,1-XNUMX لیتره) سره او څو سوه لیتره لوړ د XNUMX سانتي متره ټیګوان څخه مساوي دي.

سکاډا د انفوتینینت وروستي سیسټم وړاندې کوي

سکاډا دا د خپل نوي انفوتینینټ کنټرول سیسټم سره هم لري ، کوم چې اساسا د ت buttیو پیډونو په کارولو سره د تonsیو په پرتله اسڪرين ته مینو راوړي. دواړه ماډلونه په شبکه کې ښه وصل شوي ، د تلیفون په ښودنه کې ښودل ، د WLAN او د ریښتیني وخت ترافیک ډیټا وړاندیز کوي. ریښتیا ، په عملیاتو کې هرڅه د VW په څیر ساده دي ، مګر په سکاډا کې څارونکي او وسایل یې لوستل دومره اسانه ندي. او له هغه ځایه چې دا په هرصورت د تفصیل وړ خبره ده ، د کار کولو توکي او توکي خورا ښه ندي ، د فایبر خوشې کولو بوټ پوښ یا د لرې کولو وړ رییر بیکریس سره ، د مثال په توګه.

نو پدې لوی ماشین کې د اندیښنې لپاره یوازې یو څو کوچني شیان شتون لري. او دلته کوچني شیان شتون لري چې ورځني ژوند اسانه کوي ، لکه د دروازو د څنډو ساتنه (د فورډ اختراع کونکو ته د دوستانه هیلو سره) یا یو ځنځیر چې د بوتلونو لاندې ټوټه ټوټه کوي ، نو کیپونه یوازې د یوې سره خلاص کیدی شي. لاس البته، کوډیاق په دروازو کې د چترۍ او د ټانک په دروازه کې د میګنیفاینګ شیشې سره د یخ سکریپر سره لوک داستان ته ریښتینی پاتې شوی - مګر دا د تګ وخت دی.

په کوډیاک کې د اتوماتیک لیږد ګړندي کړئ

ت theۍ کښته کړئ او دوه لیتر ټربوډیزل په رمز پیل کیږي. لکه څنګه چې د VW ماډل سره ، د NOX اخراج د یوریا انجیکشن لخوا کم شوي (سورینټو د سوټ ټانک سره کتلست کاروي). د VW په څیر ، دا انجن یوازې د اوه سرعت دوه ګونې کلچ لیږد سره شتون لري. او لکه د VW په څیر ، دا د هغې د 190bhp شرایطو کې خورا په بشپړ ډول بې ځواکه احساس کوي. / 400 Nm.

هو ، هو ، دلته موږ دمخه د مزاج ماتیدو خورا لوړې کچې ته رسیدلي ، مګر د متحرک شاخصونو سره هرڅه سم دي. مګر د دې لپاره چې موټر په سمه توګه ګړندي شي ، دوه ګونې کلچ لیږدونکي باید خپل اوه ګیرونه په ډیر دقت سره ترتیب کړي ، کوم چې دا په ثانوي سړکونو او سخت ځنډ وروسته خورا ډاډ او دقیقه نه کوي. همچنان په اکر کې حالت کې ، دا په تکرار او عاجله توګه تیرېږي. پدې توګه ، کوډیایک باید هیڅکله د ډاډه او راحته سفر په توګه ونه ګ .ل شي چې څوک یې د ورته واحد څخه تمه وکړي. په هرصورت ، ماډل د دې لپاره د خپل راحت او غافل شخصیت سره جوړوي. د تطابق لرونکي ډیمپرونو سره (په اضافي قیمت کې) ، دا په حوصله سره خنډونه بې اغیزي کوي او د اوږدې موجونو په اوږدو کې لکه د هوا له ځنډولو څخه یوازې د موټرو په څیر اسانه کوي. حتی د سپورت حالت کې ، کوډیاق د راحت پرځای متحرکات له پامه غورځوي. د نورو شیانو په مینځ کې ، د اوږد وایل بییس له امله ، دا د VW ماډل څخه ډیر په احتیاط سره بدل شوی ، یو څه غیر مستقیم سټیرینګ سره ډیر فرعي غبرګون چمتو کوي ، ډیر ټیلټ کوي ، دمخه یې زیرکي ته پیل کوي او بیرته ساتل کیږي. د ESP په پرتله ګړندی او تیز. په ورته وخت کې ، موټر خوندي پاتې کیږي ، ښه ودریږي او د همکارانو بشپړ آرماډا لري. په هرصورت ، لوی ، ډیر عملي او ډیر راحته سکوډا کوډیاق 2.0 TDI د VW ټیګوان په پرتله د تجهیزاتو په شرایطو کې نږدې 3500،XNUMX یورو لږ لګښت لري. بیا موږ ولې دې ته ترجیع ورکړو؟

ایا تاسو باید د کوچني ټیګوان لپاره اضافي پیسې ورکړئ؟

هو، ښه پوښتنه - لږترلږه د سپتمبر په 2017 کې د اوږدې Tiguan Allspace په لاره اچولو پورې. مګر شاید د لومړي ځل لپاره ، د VW خلک د دوی نسخه خورا ښه کولو کې پاتې راغلي. اوکټاویا او سوپرب دومره نږدې موقعیت لري چې یوازې د دوی اړوند VW ماډلونو کې دوهم ځای لري چې تل د نرخ توپیر لپاره روښانه توضیح شتون لري. په هرصورت، دا نور د تیګوان سره نه پیښیږي.

تر دې دمه ، دا تل د ټولو کمپیکټ SUV ماډلونو ترټولو پراخه دی ، او د سورینتو په څیر ورته ځای ته د مسافرینو چمتو کولو لپاره د پام وړ دی ، چې 29 سانتي متره اوږد دی. مګر کوډیاق حتی ډیر خونه لري او د کیا استازي په څیر لوی کارګو سیمه. حتی کله چې د ټیګوان معیاري شا سیټ لاهم د معیاري په څیر پرمخ وړل کیږي ، دا نشي کولی د دې دوه سیالانو معیاري وړتیا ظرفیت ترلاسه کړي.

هو ، د VW ټیګوان 2.0 TDI یو څه ښه فرنیچر لري ، یوازې دا د ډیجیټل آلې کلستر او سر پورته نمایش وړاندې کوي ، مګر دا په کوچني موټر کې د ډیرو پیسو مصرف لپاره په کلکه قانع کونکي دلیلونه ندي. او څنګه چې کوډیاک د تیګوان په پرتله یوازې 33 کیلوګرامه ډیر وزن لري ، وروستی یې نشي کولی د متحرک فعالیت ګټې څخه ګټه پورته کړي. او د ټیګوان څخه د 190hp 400-لیټر TDI په پرتله یو څه نور ځواک او ښه آداب تمه وکړئ. او XNUMX Nm ، او همدارنګه د ګیربکس څخه د دوه کلچونو سره د ګیرونو ډیر باوري انتخاب. او اوس هغه وخت په وخت ثانوي سړکونو ته د بدلیدو سره "سټر" کوي.

ټیګوان په سړک ډیر ډاډه پاتې کیږي

دا ریښتیني کمزورتیاوې ندي. لکه څنګه چې مخکې، ټیګوان د خپلو ډیری سیالانو په پرتله په ټولیز ډول ښه شیان لري. د دې احساس یوه برخه د چیسس ترتیب ته ښکته ده، کوم چې د تطبیق وړ ډیمپرز سره (په اضافي لګښت کې)، دوامداره راحت تضمینوي. په هرصورت، په سخت ترتیب کې، د VW ماډل د سکوډا کوډیاق په پرتله لږ څه ځواب ورکوي، مګر ټکان نه زغمي. نو دا د کونجونو شاوخوا ګړندی کیږي ، سمت ډیر ګړندی بدلوي ، د سرعت په زیاتیدو سره ډیر وخت بې طرفه پاتې کیږي ، وروسته د لاندې ښکته کیدو پیل کوي ، او بیا ESP باید دا د محتاط مداخلې سره بیرته ترلاسه کړي. سټیرینګ ډیر هوښیار ځواب ورکوي. مګر لکه څنګه چې د تیلو لږترلږه ټیټ مصرف سره (7,5L/100km - 0,2L د کوډیاق په پرتله لږ)، دا ډیری ټکي نه ترلاسه کوي او دا ځل ټیګوان یوازې د لومړي څخه ډیر شاته پاتې کیږي. پرځای یې، د معمول په څیر، د پام وړ د دوهم څخه مخکې.

که چیرې د وولفسبورګ او ملادا بولیسلاو اوسیدونکو اراده درلوده چې کوډیاق له تیګوان څخه یو څه فاصله کې وساتي ، نو دا معلومه شوه - او پدې توګه موږ د پرانستلو موضوع پای ته ورسوو - دا پلانونه په شګو جوړ شوي.

متن: سباستیان رینز

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ

ارزونې

1. Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4 × 4 – د 451 ټکي

د لوړې کچې فعالیت - د نه منلو وړ ځای ، استثنایی راحت او ډیری عملي توضیحات ، د خوندیتوب لوړه کچه او ټیټ نرخونه. کوډیاق ننګونه وګټله.

2. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion – د 448 ټکي

تر دې دمه ، ټاګوان پخپله کې یو ټولګی و. په هرصورت ، دلته کوچنی ، مګر ډیر ځیرک ، غوره خوندیتوب او کیفیت لرونکی ټیګوان یوازې د لوړې بیې له امله دوهم ځای نیسي.

3. Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD – د 370 ټکي

په ټولګي کې لوی او د پام وړ ښه تجهیز شوي ، کیا سورینټو د هر چا لپاره مناسب دی څوک چې د ارام او راحته سفر څخه خوند واخلي. مګر تعلیق سخت دی او بریکونه یې ضعیف دي.

تخنیکي توضیحات

1. سکاډ کوډیاق 2.0 TDI 4 × 4	2. VW ټیګوان 2.0 TDI 4Motion	3. کییا سورینټو 2.2 CRDi 4WD
د کار حجم	1968 سي سي	1968 سي سي	2199 سي سي
د بریښنا مصرف	190 k.s. (140 کیلو واټ) په 3500 RPM کې	190 k.s. (140 کیلو واټ) په 3500 RPM کې	200 k.s. (147 کیلو واټ) په 3800 RPM کې
لوړ تورک	400 Nm په 1750 RPM کې	400 Nm په 1900 RPM کې	441 Nm په 1750 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	8,6 s	8,5 s	9,6 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	34,6 م	35,1 م	36,9 م
لوړ سرعت	210 کلومیتره في ساعت	212 کلومیتره في ساعت	205 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,7 l / 100 کیلو میتره	7,5 l / 100 کیلو میتره	9,5 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	، 39،440 (په جرمني کې)	، 40،975 (په جرمني کې)	51690 € (په جرمني کې)

کور " مقالې " تشې » سکاډا کوډیاق ، کیا سورینټو ، VW تیګوان: SUV د BGN 80،000 لپاره.