د سکوډا فابیا ټیسټ ډرایو: د کورنۍ دریمه برخه
په اروپا کې د فرعي شرکتونو برخې کې د یوه مشر د نوي ګ editionې لومړي تاثیرات
لومړی شی چې د سکودا فابیا په نوي نسل کې قوي تاثیر کوي د پام وړ بدل شوی بڼه ده. له یوې خوا، موټر په ناڅرګنده توګه د Skoda ماډل کورنۍ غړي په توګه پیژندل کیدی شي، او دا په اتوماتيک ډول د ډیزاین په لور کې د بنسټیز بدلون احتمال ردوي. په هرصورت، حقیقت دا دی چې د نوي فابیا بڼه په بنسټیز ډول د مخکینیو څخه توپیر لري، او دا د بدن په شکل کې د ځینو مهمو بدلونونو له امله نه دی لکه څنګه چې د هغې په تناسب کې بدلون راځي. که چیرې د ماډل دوهم نسخه یو تنګ او نسبتا لوړ بدن ولري، اوس د سکوډا فابیا د خپل ټولګي لپاره نږدې ورزشي موقف لري - په ځانګړې توګه کله چې موټر د 16- او 17 انچو څرخونو لپاره د یو اضافي اختیار سره امر شوی. د موټر دودیز کولو وړتیا د خپل مخکیني په پرتله څو ځله زیاته شوې - یو بل ټکی چې ماډل یې د پام وړ کیفیت پرمختګ کړی.
په بشپړ ډول نوي تخنیکي پلیټ فارم کې جوړ شوی
په هرصورت، نوښت یوازې پیل دی - سکوډا فابیا د فولکس ویګن ګروپ کې لومړی کوچنی ټولګی ماډل دی چې په نوي ماډلر ټرانسورس انجن پلیټ فارم کې جوړ شوی، یا د لنډ لپاره MQB. دا پدې مانا ده چې ماډل یو ریښتینی چانس لري چې د وروستي ټیکنالوژیکي پرمختګونو لویې برخې څخه ګټه پورته کړي چې VW اوس مهال لري.
د نوي ډیزاین یوه خورا مهمه ګټه دا ده چې د موجوده داخلي حجم څخه ډیری برخه رامینځته کړي - د فابیا دننه نه یوازې د خپل مخکیني په پرتله خورا پراخه ده ، بلکه په دې برخه کې ترټولو لوی ټرک هم لري - نومول شوي حجم. د کارګو کمپارټمنټ حجم د پورتنۍ ټولګي لپاره 330 لیټره دی.
کوچنی مګر بالغ
د کیفیت له پلوه د پام وړ پرمختګ هم څرګند دی - که د ماډل پخوانۍ نسخه په کلکه جوړه شوې وي، مګر د سادگي احساس پریښودل، نوی سکوډا فابیا د لوړ قیمت کټګورۍ استازو ته خورا نږدې دی. دا احساس په سړک کې نور هم وده کوي - د دقیق سمبالولو څخه مننه، په ډیری کونجونو کې باثباته چلند او په لویه لاره کې، د بدن ټیټ اړخ ته لیوالتیا او په حیرانتیا سره په سړک کې د ټکرونو نرم جذب، د فابیا چلولو ګیر خورا ښه کار کوي. د ټولګي لپاره لوړ. په کیبن کې د پام وړ ټیټ شور کچه هم د موټر چلولو عالي راحت کې مرسته کوي.
د چک انجنیرانو په وینا، د نویو انجنونو د تیلو مصرف د تیر ماډل په پرتله په اوسط ډول 17 سلنه کم شوی. په پیل کې، ماډل به د 60 او 75 hp سره دوه طبیعي تمویل شوي درې سلنډر انجنونو سره شتون ولري، دوه پټرول ټربو انجنونه (90 او 110 hp) او دوه ټربوډیزل انجنونه. په ځانګړې توګه اقتصادي 75 hp ګرین لاین راتلونکی کال تمه کیږي. او د رسمي اوسط مصرف 3,1 لیټر / 100 کیلومتره. د سکوډا فابیا د لومړیو ازموینو په جریان کې، موږ فرصت درلود چې د 1.2 TSI څلور سلنډر پټرول ټربو انجن په 90 او 110 hp نسخو کې تاثیرات راټول کړو. که څه هم دوی اساسا ورته ډرایوټرین کاروي ، دوه اصالحات خورا توپیر لري - د دې یو دلیل دا دی چې ضعیف د 5 سرعت ګیربکس سره یوځای شوی ، او خورا پیاوړی د شپږ ګیرونو سره. د دوی د غوښتنې له امله چې د سرعت کچه راټیټه کړي او پدې توګه د تیلو مصرف او شور کچه راټیټوي، چک د ګیربکس 90 hp نسخه لپاره خورا لوی ګیر تناسب غوره کړی، کوم چې په ډیری قضیو کې د غوره انجن د مزاج برخه ده. په 110 hp ماډل کې. د شپږ سرعت ګیربکس په بشپړ ډول د انجن ځانګړتیا سره سمون لري، دا نه یوازې ډیر متحرک کوي، بلکې د ریښتینې نړۍ شرایطو کې خورا اقتصادي هم کوي.
نتيجه
د فابیا نوی نسل د دې څرګند ثبوت دی چې د کوچني ټولګي ماډل څومره بالغ کیدی شي. د عصري انجنونو او لیږدونو پراخه انتخاب سره، د داخلي ځای زیاتوالي، ډیری ګټور ورځني حلونه، د پام وړ ښه کیفیت او د موټر چلولو آرامۍ او متحرک سمبالولو تر منځ حتی ډیر اغیزمن انډول، نوی سکوډا فابیا ممکن اوس د خپل غوره محصول لقب مستحق وي. برخه
متن: بوزان بوشناکوف
عکس: سکاډا
