د سکوډا فابیا ټیسټ ډرایو: نوی نسل
د نوي فابیا ماډل وړاندې کول د هغه کچې عالي ثبوت دی چې سکوډا د بازار موندنې جادو ماسټر کولو کې ترلاسه کړی - نوی نسل به په داسې وخت کې بازار ته راشي کله چې پخوانی لاهم د خپل ویاړ په زینت کې وي او تولید یې نه وي. درېدل. دا سکیم، د Octavia I او II په پیل کې ازمول شوی، د بازار په خورا مهم برخه کې هم کارول کیږي (په اروپا کې د ټول پلور شاوخوا 30٪)، په کوم کې چې نوی فابیا باید د سکوډا موقف پیاوړی کړي. ځانګړې پاملرنه د ختیځې اروپا ګړندۍ وده کونکي بازارونو ته ورکول کیږي ، چیرې چې چک پدې وروستیو کې د پام وړ وده ښودلې.
په حقیقت کې، پروژه په 2002 کې پیل شوه، کله چې د فابیا II ډیزاین ته لومړی لاسونه ورکړل شول، او وروستی بڼه یې په 2004 کې تصویب شوه، وروسته له هغې چې د ثابت تخنیکي حلونو پراساس د هغې اصلي تطبیق پیل شو. اساسا، پلیټ فارم (کوم چې د راتلونکي نسل VW پولو کې به د یو کال په موده کې وکارول شي) نوی نه دی، مګر په جدي توګه بیا ډیزاین شوی ترڅو د خرابوالي چلند ښه کړي او د پیاده رو محافظت اړتیاوې پوره کړي. پداسې حال کې چې د ویلبیس ساتل، اوږدوالی یو څه زیات شوی (22 ملي میتر) (3,99 متر)، په عمده توګه د مخکینۍ بمپر بدل شوي شکل له امله.
دا حقیقت یو بل ثبوت دی چې په بهرني ابعادو کې د پام وړ زیاتوالی (نه یوازې پدې ټولګي کې) یو ټاکلي سنتریت حد ته رسیدلی ، او اوس پرمختګ یو جدي مرحلې ته ننوځي په کوم کې چې ډیزاینران هڅه کوي د داخلي فضا وده وکړي ، د فعال او عملي حلونو پلي کول. . دواړه د داخلي عناصرو په ترتیب او په چیسس کې. د بدل شوي ویل بیس سره سره، د فابیا II داخلي برخه د پام وړ وده کړې، د څوکیو د دوو قطارونو ترمنځ فاصله د 33 ملي مترو په اندازه زیاته شوې. د موټر لوړوالی 50 ملي میتر دی، کوم چې په داخلي کې احساس کیږي او په هوښیارۍ سره په بصري اثر بدلیږي. د دروازې چوکاټونو څخه پورته روښانه پټه د ټولیز ډیزاین سره په همغږۍ سره مخلوط کوي او یو متحرک چمک ورکوي، کوم چې په ځانګړې توګه د سپینې چت سره په ځانګړو نسخو کې د پام وړ دی.
په بهر کې د کوچنۍ ودې سره سره، فابیا II په خپل ټولګي کې ډیری ریکارډونه رامینځته کوي - د موټر بار کولو ظرفیت 515 کیلو ګرامه دی (د لومړي نسل په پرتله + 75) د 300 لیټرو (+ 40) د بوټ حجم سره، او همدارنګه خونه. د سر او زنګون شاوخوا. د مستقیم سیالانو په پرتله ډیر مسافر. په ډنډ او کیبن کې ډیری کوچني فعال ټیکونه شتون لري ، لکه د کوچني توکو لپاره ټوکر او په دوه پوستونو کې د شا شیلف د تنظیم کولو وړتیا. داخلي فعال ښکاري، د لوړ کیفیت څخه جوړ شوي او د ټچ موادو لپاره خوندور. د آرامۍ سټیرینګ ویل د ټول تجهیزاتو کڅوړې برخې په توګه د چرم اپولسټري سره هم امر کیدی شي ، د شفټ نوب ، هینډ بریک او مختلف سیټ توضیحاتو سره.
د فابیا په زړه پورې حیرانتیاوې په فرنیچر پورې محدود ندي - د ګازولین واحدونو لړۍ چې اوس مهال وړاندې کیږي د بریښنا زیاتوالی موندلی، او دا د بل انجن لخوا د 1,6 لیټرو کاري حجم او 105 hp ځواک سره ضمیمه شوی. د بیس 1,2 لیټر پټرول واحد (1,2 HTP) دمخه 60 hp ته رسیږي. د اوسني 5200 hp پرځای په 55 rpm کې په 4750 rpm کې، او په نسخه کې په هر سلنډر کې د څلورو والو سره - 70 د پخوانیو 64 hp پرځای. زه دوهم نسخه په کلکه وړاندیز کوم ، کوم چې د قیمت ، انعطاف ، بریښنا او شاوخوا 5,9 لیټر / 100 کیلومتره د تیلو خورا مناسب مصرف غوره ترکیب وړاندیز کوي (همدارنګه نسخه په هر سلنډر کې دوه والو سره). انجن د پام وړ فشار پرته د فابیا وزن ملاتړ کوي او د ښه متحرکاتو سره په زړه پورې حیرانتیا لري. یوه غټه نسخه د خپل ضعیف او ډیر ټیکنالوژیکي پلوه معتدل سیال سره چې 16,5 ثانیې وخت نیسي ترڅو 100 کیلومتره / ساعت ته ورسیږي (د 14,9 په 1,2 12V کې) او لوړ سرعت 155 کیلومتره فی ساعت (163 کیلومتره فی ساعت په 1,2 12V). ډیر متحرک طبیعت کولی شي د پټرول 1,4 16V (86 hp) او 1,6 16V (105 hp) ترمنځ انتخاب وکړي.
د ورته ځواک 105 hp سره. همدارنګه په کلي کې د ډیزل ترټولو لوی نسخه شتون لري - د "پمپ انجیکټر" سره د څلور سلنډر واحد، د 1,9 لیټرو بې ځایه کیدنه او د VNT ټربو چارجر. د اوسني 1,4 لیټر درې سلنډر ډیزل واحد د دوه نسخو محصول (د پمپ - انجیکټر مستقیم انجیکشن سیسټم سره هم) ساتل کیږي (په ترتیب سره 70 او 80 hp) ، او د تیلو اوسط مصرف شاوخوا 4,5, 100 لیټر / دی. XNUMX کیلومتره.
ټول ماډلونه، د اساسي نسخه 1,2 HTP استثنا سره، د بریښنایی ثبات پروګرام سره سمبال کیدی شي، کوم چې د اتوماتیک لیږد سره د 1,6 16V نسخه کې معیاري دی.
د سکوډا په وینا، فابیا II به د خپلو مخکینیو خورا ارزښتناکو ځانګړتیاوو څخه وساتي - د پیسو لپاره ښه ارزښت، او د تیر نسل په پرتله د بیې زیاتوالی به د پام وړ وي. ماډل به په پسرلي کې په بلغاریا کې څرګند شي، او د سټیشن ویگن نسخه به لږ وروسته ښکاره شي.
متن: جورجي کولیو
عکس: جورجی کولیف، سکودا
