سکودا فابیا 1.6 16V سپورت

په حقیقت کې ، د نوي فابیا کیسې پیل خورا غیر عادلانه دی. د چک میرمن سخت وخت درلود چې د سلووینیا بازار ته یې ورسوي ، نو هغې باید پاملرنه او علاقه ځانته جلب کړې وای ، مګر زموږ په ازموینه کې هیچا هم هغه ونه وهله. هیڅ ګاونډی نه و چې وپوښتي چې د نوي فابیا سره شیان څنګه دي ، هغه څه لري او څه یې نه لري.

پدې توګه ، زموږ ډیر جبري پوښتنو ته ځواب ویونکي د فورمې له امله خورا په قهر شوي. لومړۍ پای د رومسټر په څیر دی ، پرته له کوم ځانګړي څه ، په شا کې. ... هو ، دا آس. ایا تاسو کولی شئ هغه ته خره هم ووایاست؟ خالي ، بې پروا اوسئ ، احساسات مه راپارئ. هیڅ نه. یو څه مایوسه کونکی. مګر دا یوازې د فابیا ډیزاین دی ، کوم چې په روښانه ډول نه غواړي دودیز پیرودونکي خفه کړي او د موټرو په اړه د دوی ارام نظرونو کې ډیر مداخله نه کوي. د Peugeot 207 په څیر په زړه پوری ندی ، فیاټ ګرانډي پونټو ، د ټیوټا یارس په څیر ښکلی ، اوپل کارسا ، د سوزوکي سویفټ په څیر ژوندی. ...

عکس خورا ډیر جدي دی، که څه هم تور ستنې، د فلیټ چت سره یوځای، غواړي د سپورت لمس راوړي. دوی په لومړي سر کې فابیا له پامه غورځوي. مګر دا یوازې د دوه شیانو له امله دی: شکل او عکس. بیا هم افسوس، لاهم افسوس، که څه هم (او) د ګنج اسونو مالکین چې د ډیرو بدو نومونو سره باید (هم) د ملاد بولیسلاو څخه دې نوي تخلیق ته یو بل نظر ورکړي. د ډیری لپاره، دا ډول فابیا د ماتولو لپاره خورا سخت مغز دی.

پورته یاد شوی مغز دمخه دننه "سخت" کوي ، چیرې چې تور چې فابیا یو څه زړور ، لږ خوب او ستړی کوونکی هم کیدی شي. مګر ، ظاهرا ، دا ډول ډشبورډ ، چې په آلمان کې اندازه شوی ، دقیقا ملی میتر ته غځیدلی ، په منطقي ډول موقعیت لرونکي بټنونو او سویچونو سره ، هم خپل هدف لري. اندېښنه مه کوه. پدې توګه ، دننه احساس د اطمینان وړ دی ، ځکه چې دلته خورا ډیر ګټور بکسونه شتون لري ، د مثال په توګه ، دوه د مسافر مخې ته. لاندې یو هم یخ دی ، او په دواړو حالتونو کې موږ یو څه اندیښمن یو چې هیڅ یو یې د A4 پا sheetې کاغذ نه درلود. په اسانۍ سره پوښل شوی یا پوښل شوی. ...

د فابیا ازموینې کې ، د مخکینیو څوکیو لاندې د اضافي ذخیره کولو بکسونو له لارې د شیټ ذخیره کولو ستونزې کمې شوې. په داخله کې د موادو انتخاب حیرانونکی دی ، ځکه چې دا نه یوازې سخت پلاستیک دی ، لکه د ډیری سیالانو په څیر ، مګر لږترلږه د فټینګ دریمه برخه هم لمس ته خوندور دي ، نه یوازې سترګو ته. که یوازې د سپین رنګ ماتولو لپاره یو څو نور د سپینو زرو داخلول شتون ولري. حل په سالونونو کې وړاندیز کیږي ، چیرې چې تاسو کولی شئ د داخلي دوه ټون ترکیب هم غوره کړئ.

ازموینه فابیا اتوماتیک هوایی کنډیشن او سي ډي راډیو ، په بریښنایی ډول تنظیم وړ مخکینۍ کړکۍ او د شا لید عکسونه درلودل. د اعتدال غوښتنو سره ، زه احتمال نلرم نور څه وغواړم. دننه ، موږ د ښه فعالیت کولو (حتی ارام) هوایی کنډیشن ، د ښه حرکت او ښه عکس العمل سره سټیرینګ ویل هم ستایو ، یو ګټور ګیر لیور چې په غلطیو نه پوهیږي او مقاومت نه کوي ، په بورډ کې معلوماتي کمپیوټر. او د مخکینیو څوکیو ایرګونومیکس هم ، کوم چې بدن ته مناسب دي (د سپورت تجهیزات) ، لکه د درسي کتاب څخه.

دننه ، په شا سیټ کې پراخه والی حیرانونکی دی ، چیرې چې دوه مسافر کولی شي د فابیا ټولګي لپاره د پاچا په څیر سپرلۍ شي ، او د یو څه ډیر زغم سره ، درې قوي کیدی شي. دلته د سر او پښو خونه ډیره ده. د سامان کڅوړې اندازه خوښوي. د 300 لیټر "ذخیره" دمخه په لومړني نسخه کې شتون لري نور 40 لیټره نور ، او د دې حجم سره فابیا به په لوړه درجه کې وي. فابیا د بوټ اندازې له مخې په خپل ټولګي کې مشر دی ، مګر د دې انعطاف یو څه مایوسه کونکی دی.

د شا د بنچ څوکۍ پوښل (په دریو برخو ویشل شوي) څو حرکتونو ته اړتیا لري - لومړی تاسو اړتیا لرئ د سر محدودیتونه لرې کړئ ، بیا د څوکۍ برخه لرې کړئ ، او بیا د شا ښکته کړئ. یو څه وخت او د پایلې په توګه دا د پراخیدو وړ ډنډ لاندې نه دی. ښه، دا پوډیم واقعیا یو خوب نه دی.

پداسې حال کې چې فابیا یو موټر نه دی چې په مینه کې راشي یا د بالکوني څخه وګوري، دا د مینی په څیر داخلي عناصر هم لري. فلیټ چت او د څنډو په شاوخوا کې لنډ ، ګړندی او منحل شوی وینډشیلډ. که دا نږدې وي، تاسو به فکر وکړئ چې تاسو په مینی کې یاست.

د فابیا نوی پلیټ فارم د چک میرمنو پخواني نسل سره وصل دی ، شاید ستاسو له فکر څخه ډیر. مک فیرسن په مخ کې ، په شا کې ملټي ریل. دا په معتبر ډول سواری کوي ، د 16 انچ اترییا ویلونو (سرچارج) سره چې تاسو یې تمه لرئ یو څه سخت دی ، مګر لاهم راحته دی. داسې ښکاري چې د حرکتونو پرمهال ، هغه به د هغې ټولګي په پورتنۍ نیمه کې درجه بندي شي ، د غوره په مینځ کې. د سټیرینګ میکانیزم خورا دقیق دی ، لکه څنګه چې پخپله سټیرینګ دی.

ازموینه فابیا د 1 لیټر ګازولین انجن سره د 6 "هرس پاور" سره سمبال شوی. انجن د VAG اندیښنې پخوانی ملګری دی، د فابیو ثابت او وړاندیز شوی انتخاب. کافي ځواک شتون لري، مګر تر ټولو مهم، انجن د سپن کولو سره مینه لري او د ټیټ بیاکتنې څخه اوریدل کیږي. پرته له ځنډه، هغه په ​​هر ګیر کې په سور بکس باندې حرکت کوي. زه د دې انجن ترکیب د پنځه سرعت لارښود لیږد سره خوښوم ، کوم چې د ښار او ښاري کارونې لپاره د وخت ټاکل شوي ګیر تناسب لري.

په لویه لاره کې په ساعت کې 130 کیلومتره، ټیکومیټر نږدې 4.000 ته رسیږي، او انجن لا دمخه خورا لوړ دی. که چیرې د څلورم سربیره شپږم ګیر شتون ولري، نو دا سکوډا کولی شي په اوږده سفرونو کې ډیر اقتصادي وي. د ازموینې په جریان کې ، موږ د فابیو 1.6 16V په دواړو خورا اقتصادي او ډیر متحرک موټر چلولو حالتونو کې ازموینه وکړه. د تیلو لومړنی اوسط مصرف په هر 6 کیلومتره کې یوازې 7 لیتره پټرول و، چې البته، یو ښه پایله ده. د سرعت په جریان کې - انجن مقاومت نه کوي - د جریان کچه په هر 100 کیلومتره کې له 9 لیټرو څخه زیاته ده. که تاسو دا ډول فابیا په معتدل سرعت چلوئ، انجن به تاسو ته د تیلو ښه اقتصاد سره انعام ورکړي.

نرخ. د اضافي تجهیزاتو پرته فابیا د ازموینې ماډل ښه 13 زره یورو لګښت لري. د مسافرینو ډیری موټر شیټونه ارزانه دي ، مګر ډیری یې شتون لري چې ورته تجهیزاتو لپاره حتی ډیر ځلیدونکي ته اړتیا لري. موږ استدلال نشو کولی چې فابیا په نوي دوره کې ارزانه ده ، مګر موږ لاهم دې حقیقت ته غږیږو چې د پیسو لپاره دوی اکوډا غوښتنه کوي ، تاسو لوی او له هرڅه پورته یو ښه موټر ترلاسه کوئ.

د سپورت تجهیزات ، کوم چې کلاسیک او محیط ته لوړول دي ، ډیری ګټې وړاندیز کوي. ABS ، د ورځې چلولو څراغونه ، اسو فیکس ، د بریښنا سټیرینګ ، مخ او اړخ ایربګس ، پرده هوایی کڅوړې ، لیرې مرکزي تالاشۍ ، د بریښنا کړکۍ ، د بریښنایی تنظیم وړ او ګرم بیروني عکسونه ، کلیماتریکونیک هوایی کنډیشن ، د مخ لوګی څراغونه ، په لوړوالي او ژوروالي کې د تنظیم وړ سټیرینګ ویل ، پر -بورډ کمپیوټر ، د لوړوالي تنظیم وړ ډرایور څوکۍ ، 15 انچ الیاژ ویل ، د موټر راډیو د سي ډي او MP3 پلیر سره ، د څرمن لاسي بریک لیور او رنګ شوي کړکۍ.

د ESP او ASR ثبات سیسټم لپاره اضافي چارج شتون لري ، د دې له امله چې د ډرایو ویلونه بیکاره نه وي.

نوې فابیا له پراخه والي پرته نور څه ندي ، مګر کله چې موږ کرښه رسم کړو ، دا هرچیرې په سر کې دی. که اکوډا دا هم پوهیږي چې څنګه د دوام او د پلور وروسته خدمت سره پیرودونکو ته پام اړول کیږي ، هغه پیرودونکي چې د موټر شکلونه او بیجونه یې په پښو نه راځی دوی به د سیالۍ کونکي برانډونو څخه د ورته اندازې محصول په اړه فکر کول ستونزمن کړي. له پیرود وروسته. نوې فیبیا

میتیا ریوین ، عکس: الیس پاویلټیچ

سکودا فابیا 1.6 16V سپورت

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	13.251 €
د ازموینې ماډل لګښت:	14.159 €
بریښنا:	77 کیلو واټ (105 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,1 s
اعظمي سرعت:	190 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,9،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 2 کلونو عمومي تضمین ، د موبایل غیر محدود تضمین ، د 12 کلونو زنګ تضمین ، 3 کاله وارنش تضمین
غوړ هر یو بدلوي	15.000 کیلومتره
سیستماتیک بیاکتنه	15.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	341 €
سونګ:	8.954 €
ټایرونه (1)	730 €
اجباري بیمه:	2.550 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.760 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 22.911 0,23 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 76,5 × 86,9 mm - بې ځایه کول 1.598 cm3 - کمپریشن 10,5:1 - اعظمي بریښنا 77 kW (105 hp).) په 5.600 rpm کې - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 16,2 m/s - ځانګړی ځواک 48,2 kW/l (65,5 hp/l) - اعظمي torque 153 Nm په 3.800 rpm دقیقه کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (د وخت بیلټ)) - په هر سلنډر کې 4 والوز.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,77؛ II. 2,10; III. 1,39; IV. 1,03; وی. 0,81; - توپیر 3,93 - ویلز 6J × 16 - ټایرونه 205/45 R 16 W، د رول کولو حد 1,78 متر.
وړتیا:	لوړ سرعت 190 km/h - سرعت 0-100 km/h 10,1 - د تیلو مصرف (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km.
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - د مخ انفرادي تعلیق ، د پاڼی چشمې ، مثلث کراس ریلونه ، سټیبلائزر - ملټي لینک اکسل ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسک ، ABS ، میخانیکي پارکینګ بریک آن د څوکیو تر مینځ شاته څرخونه) - ریک او پنیون سټیرینګ ویل ، د بریښنایی هیدرولیک بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو ترمینځ 3,0 بدلیږي.
ماشه:	خالي موټر 1.070 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1.1585 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1.000 کیلو ګرامه، پرته له بریک 500 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 75 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټرو عرض 1.642 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.436 ملي میتر ، شا ټریک 1.426 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 9,8 متر.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1.380 mm، شاته 1.360 - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 530 mm، د شا څوکۍ 450 - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 45 l.
بکس:	د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ په کارولو سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 L): 1 بیک پیک (20 L) 1 ، د هوایی چلند سوټ کیس (36 L) 1 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 18 ° C / p = 1.100 mbar / rel. مالک: 45 / / ټایرونه: بریجسټون تورانزا ER300 205/45 / R16 W / میټر لوستل: 5.285 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,2
له ښار څخه 402 متره:	17,6 کاله ( 127 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	32,3 کاله ( 160 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	11,0 (IV.) S
انعطاف 80-120km / h:	18,2 (V.) مخ
اعظمي سرعت:	187km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	9,6،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	6,7،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	8,2 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	63,7m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	38,4m
د AM میز:	43m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	57DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	70DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	69DB
بې غږه غږ:	36DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (320/420)

• که چیرې په پوزه کې یو څه نور (آلمان) نښان شتون درلود ، موږ به د دې موټر په اړه په کاونټر شاته په بل ډول خبرې کړې وای ، نو د پلور په پیل کې ، بند شوی ب outه له پامه ونه غورځیده ، که څه هم ورکړل شوې فابیا د کڅوړې پدې ب inه کې وړاندیز شوی و ، دا د ډیرې پاملرنې مستحق دی. یو ښه انتخاب.

• بهرنی (12/15)

  مخ (هم) د رمسټر په څیر ښکاري ، شاته (هم) ډیر محدود دی. ښه کاري وړتیا.

• داخله (116/140)

  د لوړ کیفیت توکي ، پراخه داخله ، د دې ټولګي لپاره کافي لوی ټرنک ، کوم چې لاهم ډیر انعطاف وړ کیدی شي.

• انجن ، لیږد (32
  
  
  / 40)

  انجن د ریښتیني چک لپاره مناسب دی. ځواب ویونکی ، سپن کول خوښوي او په اسانۍ سره د پاتې ترافیک سره ساتي. د ګیربکس هم ستاینه وکړئ.

• د موټر چلولو فعالیت (80
  
  
  / 95)

  د ورته ټایرونو او رمونو سره ، دا خورا مشکل دی ، پدې معنی چې په اسفالټ کې د باور وړ موقعیت سره.

• فعالیت (24/35)

  ازمول شوی انجن په ښار کې عالي کار کوي ، په اسانۍ سره د لاریو سره کاپي کوي ، په بیله بیا په لویه لاره کور کې.

• امنیت (24/45)

  هیڅ ESP شتون نلري ، مګر د هوایی کڅوړو یوه ډله شتون لري ، د یورو NCAP حادثه لاهم نه ده اعلان شوې.

• اقتصاد

  د اعتدال چلولو سره ، د تیلو مصرف مناسب دی ، تضمین هم ښه دی ، او په اساس قیمت کې ، اکوډا نور غوره انتخاب ندی.

موږ ستاینه او ملامت یو

پراخه والی

کاریګر

هغه توکي چې په داخلي برخه کې کارول کیږي

د باور وړ موقعیت

د کارولو لپاره اسانه

د باور وړ بریکونه (ابعاد وګورئ)

خوندي شوی به

د ګرځنده تیلو ټانک

د شاته څوکیو پورته د لوستلو هیڅ څراغ شتون نلري