Citroen C3 2021 بیاکتنه

ځینې ​​​​وختونه یو موټر د موټر ډیلرشپ بوت ته راښکته کیږي (هغه په ​​یاد ولرئ؟) او سمدلاسه له نړۍ څخه ساه اخلي. سیټروین دا کار په منظمه توګه کاوه، مګر د یوې مودې وروسته، دوی C4 کیکټس پریښود.

بل هیڅ شی د دې خورا فرانسوي ، خورا بې وسه SUV په څیر نه و. دا خپل مخالفان درلودل، مګر د بنګل BMW په څیر، دا خورا لوی اغیزه درلوده، په ځانګړې توګه په کوریا ټاپوزول کې.

له بده مرغه - په حقیقت کې، زه دا د جرم سره پوله وموم - کاکټس په آسټرالیا کې ښه کار نه دی کړی، سره له دې چې موږ د SUVs په اړه هرڅه خوښوو - ښه انجن، کافي خونه (ښه، د بیرته اخیستلو وړ کړکۍ خورا احمق وه). ) او انفرادي بڼه.

خلک، د ځینو دلیلونو لپاره، نشي کولی په اړخ کې د نوښت ایربمپونو څخه تیر شي.

کیکټس زموږ ساحل پریښی ، مګر C3 د دې سجیلا مشعل وړ وړونکی دی. کوچنی، ارزانه (لږترلږه په کاغذ کې) او د امکان تر حده یو کمپیکٹ SUV ته نږدې، که څه هم واقعیا نه، C3 د 2016 راهیسې شتون لري او یوازې د 2021 لپاره تازه شوی.

3 Citroen C2021: Shine 1.2 Pure Tech 82
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.2 l توربو
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	4.9l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$22,400

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 6/10

C3 د اتوماتیک لیږد سره $ 28,990 لګښت لري. دا یو دروند بار دی ځکه چې دا د کوچني هچ بیک لپاره ډیرې پیسې دي چې د مزدا، کییا او سوزوکي څخه د هغې په برخه کې د هرڅه په اړه ډیر څه لري. یوازینی موټر چې ډیر ګران دی سویفټ سپورټ آٹو دی.

C3 د اتوماتیک لیږد سره $ 28,990 لګښت لري، کوم چې د کوچني هچ بیک لپاره خورا ډیر دی.

لکه څنګه چې ما څو ځله ویلي دي، تاسو په تصادف سره د سیټروین ډیلر ته نه راځي، تاسو د یو څه ځانګړي په لټه کې یاست، نه عادي هچ بیک.

دا د قیمت محافظت ندی ، مګر د فرانسوي تولید کونکي حجمونه دلته کوچني دي ، نو دا به ښه وي چې دا له تاسو سره ولرئ.

تاسو د 16 انچ الیو ویلز، یو شپږ سپیکر سټیریو، د اقلیم کنټرول، بې کیلي ننوتلو او پیل، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه، د کروز کنټرول، اتوماتیک LED هیډ لایټونه، د LED د ورځې وخت چلولو څراغونه، د سپوږمکۍ نیویګیشن، اتوماتیک وایپرز، د چرم شفټر ګیر او ترلاسه کوئ. سټیرینګ ویل ، د بریښنا فولډ عکسونه او یو کمپیکٹ اضافي ټایر.

د 8.0 انچ ټچ سکرین د Android آټو او ایپل کار پلی ملاتړ کوي.

د 8.0 انچ ټچ سکرین خورا بنسټیز دی او هرڅه یې په کې راټول شوي دي، کوم چې د ځینو سختو شیبو لپاره رامینځته کوي کله چې تاسو یوازې د فین سرعت یا یو څه مساوي بې ګناه بدلول غواړئ.

دا ډیجیټل راډیو او سپوږمکۍ نیویګیشن لري، په بیله بیا د Apple CarPlay او Android Auto، چې هیڅ یو یې بې سیم نه دی.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

ولې C3 په زړه پورې نه دی؟ په کاکټس کې د اسټرالیایانو لیوالتیا جرمي ده ځکه چې د موټر لیکوال په توګه زه یو له اصلي شکایتونو څخه اورم: "ټول موټرونه ورته ښکاري."

دا اوس مهال په بشپړ ډول ریښتیا ندي ، صنعت د سټایل کولو پورې اړه لري خورا ښه حالت کې دی ، مګر کیکټس او اوس C3 یقینا خپل ځانګړی مزاج لري.

لکه څنګه چې ما یادونه وکړه، دا یو اغیزمن ډیزاین دی چې د کاکټس سره ورته ورته ورته والی لري - پتلی LED لوړ بیم هیډ لایټونه د لوی سر څراغونو په سر کې ناست د یو پر ځای عمودی مخکینۍ پای سره.

دا یو اغیزناک ډیزاین دی چې د کیکټس سره ورته ورته څرګند دی.

دا روښانه ده چې دا به د کلت کلاسیک یو څه شي. داسې ښکاري چې سیټروین دلته په آسټرالیا کې دې حالت ته برباد دی.

په اړخونو کې، تاسو د Citroen لاسلیک "Airbumps" لرئ چې د غاړې بمپرونو په توګه عمل کوي. که څه هم، په حیرانتیا سره، د ایر کراس نسخه دوی نلري، سره له دې چې ډیر سخت نظر لري.

زه نه پوهیږم چې د سیټروین ډیزاین کې څه پیښیږي ، مګر زه به شکایت ونه کړم ځکه چې زه د C3 په څیر ښکاري.

C3 د 16 انچ مصر څرخ لري.

د 2021 C3 نوي الیاژ لري، دوه نوي د بدن رنګونه ("پسرلی نیلي" او "ارکټیک سټیل") او د چت نوی رنګ ("زمرد").

داخلي د دوه برخو کیسه ده، په ځانګړې توګه د ډشبورډ ډیزاین. پورتنۍ نیمه برخه یو څه ریټرو ده چې د مستطیل وینټونو او د بدن رنګ لرونکي پټو سره.

د حیرانتیا وړ دودیز سټیرینګ ویل د زاړه فیشن وسیلې کلستر سره مخ کیږي، مګر دا ټول خورا ښه ښکاري او ښه کار کوي.

د منځنۍ کرښې لاندې ټول خړ پلاستیک او تیاره، خندا، غیر عملي ځایونه دي چې هیڅ په زړه پوري ندي. په هرصورت، د 1960 لسیزې د سوټ کیس سټایل ډورکنبونه شتون لري او سم دي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

ځکه چې دا موټر شاوخوا و مخکې له دې چې فرانسوي د مناسب اندازې ساحلونو (یا هیڅ نه وي) خپل سخت مخالفت پریږدي، د څښاک حد حالت خراب دی ... مخکینۍ دوه خورا کوچني دي چې د ریډ بیل کین پرته بل څه ساتل کیږي ، او د شا واحد سیټ کپ هولډر خورا کوچنی دی چې د موټر په حرکت کې د کارولو لپاره کارول کیدی شي. 

مخکینۍ څوکۍ په حقیقت کې د سوداګرۍ په ټولګي کې ترټولو راحته مخکینۍ څوکۍ دي.

مخکینۍ څوکۍ د دې لپاره ډیر څه جوړوي. د څوکۍ تکامل ما څو ځله ویلي چې مخکینۍ څوکۍ په سوداګرۍ کې خورا راحته دي ، او اوس د سیټروین په وینا ، دا خورا ښه دي.

زه نه پوهیږم چې دوی ولې غوره دي، مګر دوی یو څه ډیر پتلی ښکاري. دوی لاهم خورا راحته دي او تاسو کولی شئ ټوله ورځ په دوی کې ناست شئ او هیڅکله د پنډ احساس نه کوئ.

د سامان کڅوړه انعطاف منونکې ده د شا سلایډ سیټونو څخه مننه.

شاید د خلاصون په لټه کې ، هره دروازه یو جیب لري ، او د بوتل لپاره ځای په مخ کې نقش شوی وي. تاسو کولی شئ بوتلونه د شا دروازې جیبونو کې هم واچوئ او دوی به ښه وي.

د داسې کوچني موټر لپاره، نصب شوي څوکۍ سره د 300 لیټرو بوټ (VDA) خورا ښه دی. د 60/40 ویش بیرته وخورئ او تاسو 922 لیټره لرئ. یو څه کمښت شتون لري کله چې تاسو د لوړې بار کولو څنډې څخه تیریږئ او فرش یقینا د څوکیو ښکته کیدو سره فلیټ نه وي ، مګر دا پدې کچه غیر معمولي ندي.

د داسې کوچني موټر لپاره، د 300 لیټر (VDA) ټرک خورا ښه دی.

کله چې تاسو ایر کراس ته لاړشئ، تاسو د 410 او 520 لیټرو تر مینځ ترلاسه کوئ د سلایډینګ شاته سیټ څخه مننه ، او د سیټونو پوښ شوي ټول بوټ ظرفیت 1289 لیټره دی.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

د C3 اوږد، فلیټ هوډ زما د هر وخت یو غوره انجن پټوي، د 04 لیټر درې سلنډر HN1.2 ټربو انجن. په C3 کې، دا په مؤثره توګه 81kW/205Nm ته ټون شوی. شپږ سرعت اتوماتیک لیږد یوازې مخکینۍ څرخ ته بریښنا لیږي.

C3 یوازې 1090 کیلوګرامه وزن لري. پداسې حال کې چې په 10.9 ثانیو کې 100-XNUMX کیلومتره فی ساعت د آرامۍ احساس کوي، دا هیڅکله دومره سست احساس نه کوي، په ځانګړې توګه په ګیرونو کې.

C3 د 1.2 لیټرو توربو چارج شوي درې سلنډر انجن سره سمبال شوی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د C3 رسمي ګډ سایکل شمیره په پریمیم غیر لیډ شوي پټرول کې لږ 5.2L/100km ده.

د کوچني سیټروین د سپرلۍ یوه اونۍ وروسته ، چې ډیری مسافرین او د ښار مایلونه پوښلي ، د سفر کمپیوټر ما ته وویل چې ما 7.9 لیټره / 100 کیلومتره کارولې ، کوم چې خورا لرې دی مګر د اونۍ د دوزخي رطوبت او تودوخې له امله غیر متوقع نه و. .

زه باید دا هم په یاد ولرئ چې C3 چې ما درلوده یوازې له کښتۍ څخه بهر و ، نو دا شاید یو څه خلاصیدو ته اړتیا ولري.

زما د ارقامو پراساس ، کوم چې تاسو به احتمال ښه کړئ ، تاسو به وکولی شئ د ډکولو ترمینځ 560 کیلومتره موټر چل کړئ.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

C3 د شپږو ایربګونو، ABS، ثبات او ټراکشن کنټرول، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری، د ټیټ سرعت AEB، د لین د وتلو خبرداری، د سرعت نښه پیژندنه، د ړوند ځای نظارت او د موټر چلوونکي توجه کشف سره راځي.

د کوچنيانو لپاره، د ماشوم کیپسول او / یا د ماشومانو څوکیو لپاره دوه ISOFIX ټکي او درې لوړ کیبل ضمیمه شتون لري.

په 2017 کې د ANCAP لخوا وروستی درجه بندي شوې، C3 له پنځو احتمالي ستورو څخه څلور ترلاسه کړل.

له بده مرغه، C3 د تیز رفتار AEB او شاته کراس ټرافیک خبرتیا نلري.

په 2017 کې د ANCAP لخوا وروستی درجه بندي شوې، C3 له پنځو احتمالي ستورو څخه څلور ترلاسه کړي مګر په ازموینه کې AEB نه درلود.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

Citroen د پنځه کلن، نامحدود مایلج تضمین او همدارنګه د ژوند د سړک غاړې مرستې وړاندیز کوي. 

خدمت په 12-میاشتو / 15,0000 وقفو کې د پنځه کلن "خدمت نرخ ژمنې" یا ستاسو او زما لپاره د محدود لګښت خدمت سره شتون لري.

له بده مرغه په ​​ویب پاڼه کې موندل دومره اسانه ندي، مګر موږ دلته د خدماتو نرخونه لرو.

لږ تر لږه چې تاسو یې تادیه کوئ د 415 ډالرو په اندازه دي، او تر ټولو لوی د زړه پورې $ 718 دی، کوم چې د کوچني موټر لپاره ارزانه ندي، مګر لږ تر لږه اوس تاسو پوهیږئ چې تاسو په څه کې یاست. په پنځو کلونو کې ټول لګښت $ 2736.17 دی، یا یوازې د هر خدمت $ 547 څخه ډیر دی.

د لیکلو په وخت کې، سیټروین د MY20 ماډلونو کې د پنځو کلونو لپاره وړیا خدمت وړاندې کوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

د C3 د خپل سوداګرۍ په اړه د تګ لارې په اړه د خوښولو لپاره ډیر څه شتون لري. سیټروین د هچ بیک او کمپیکٹ SUVs وروستي قطار سره د آرامۍ او د موټر چلولو اسانتیا لپاره بې له ځنډه تعقیب سره خپلو ریښو ته راستون شوی.

د C3 د سواری کیفیت باید په ټولګي کې غوره وي، د یو عالیشان، ډیر لوی موټر سره په نرمو او ډکو سړکونو کې. دا تقریبا په بشپړه توګه بې ځایه احساس کوي، او حتی په کونجونو کې، په لیوالتیا سره، بدن په ښه توګه کنټرول پاتې کیږي.

د C3 د سواری کیفیت باید په ټولګي کې غوره وي.

دا هم خورا خاموش دی، او یوازینی شیان چې د شا ټورشن بیمونه ګډوډ کوي د منځني کونجونو بد بوی یا د موټر په پارکونو کې د ربړ سرعت سخت ټکانونه دي.

د 1.2 لیټر انجن بې معنی دی. پداسې حال کې چې شمیرې خورا لوی ندي، د تورک منحل ښه او ګړندی دی، C3 په لویه لاره کې د حیرانتیا وړ ښه کوي، په چټکۍ سره د غونډیو پورته کول او په لږ ګډوډۍ سره تیریدل. 

زما یوازینی شکایت په لومړي ګیر کې عجیب بدلون دی. زه داسې احساس کوم چې C3 ما فکر کوي چې دا دوه ګونی کلچ لري، مګر دا یو نورمال تورک کنورټر موټر دی.

دا یو څه ځړیدلی شي ، په ځانګړي توګه کله چې ټوخی کیږي کله چې د سټاپ سټارټ سیسټم فعال وي ، او دا یوازینی شی دی چې ما ته یادونه کوي چې دا یو کوچنی درې سلنډر هچ بیک دی. 

په حرکت کې ، سټیرینګ خورا سپک دی او په ښار او شاوخوا سیمو کې د چلولو لپاره مناسب دی. د ښار په تنګ سړکونو کې د تګ راتګ ډیر ساتیري ده کله چې تاسو د Kia Rio GT-Line څخه لږ لوړ ناست یاست.

پارکینګ هم اسانه دی، په ځانګړې توګه اوس چې د مخکینۍ پارکینګ سینسرونه بیا نصب شوي.

پریکړه

یوازې یو Citroen C3 په پام کې نیولو سره، دا په لویه کچه د هو یا نه پریکړه ده. زما په اند دا د شرم خبره ده چې نرخ خورا لوړ دی ، ځکه چې یوازې یو څو ټوټې کولی شي د دروازې له لارې یو څو لیوال پلورونکي راجلب کړي. شاید سیټروین دلته هم یو فرصت له لاسه ورکړي، ځکه چې دلته ډیر لږ کوچني هچونه پاتې دي، او حتی لږ تر لږه شل زره، پدې معنی چې بسته د $ 26,000 څخه کم لپاره په کلکه جوړه شوې ده.

دا یو ساتیري، عجیب، او انفرادي موټر دی، مګر په دودیز ډول نه "آیا دا به پیل شي؟" موټر. لاره زه فکر کوم چې دا عالي ښکاري او خلک وايي چې دا د موټرو هنر ډول دی چې دوی یې لیوالتیا لري مخکې لدې چې یو ښکلی مګر بې ضرر شی واخلي. دا به د یو څه ډیر پرمختللي خوندیتوب ګیر سره حتی غوره موټر و او که چیرې دا ګام له ځای څخه لرې شوی وی. زه ډاډه نه یم چې زه به دا ټولې پیسې په C3 کې مصرف کړم، مګر زه به په کلکه ازمایښت شم.