د بریک سیسټم. څنګه یې ساتنه وکړو؟

د بریک سیسټم بې له شکه د موټر یو له خورا مهم عناصرو څخه دی، په مستقیم ډول د موټر چلولو کیفیت او خوندیتوب اغیزه کوي.

په نننۍ مقاله کې، موږ به هڅه وکړو چې د بریک سیسټم سم عملیات لپاره عادي ستونزې، نیمګړتیاوې او اساسي اصول وړاندې کړو. په ځانګړې توګه، موږ به د بریک پیډونو او ډیسکونو په اړه وغږیږو.

لومړی، یو کوچنی تیوری - د موټر بریک کولو لپاره د بریک ځواک ته اړتیا ده. د دې د جوړولو لپاره، دا اړینه ده چې په څرخ کې د بریک کولو تورک جوړ کړئ. د بریک کولو تورک د پلي شوي ځواک او لیور یوه برخه ده چې په هغې باندې عمل کوي. د هیدرولیک بریک سیسټم د بریک پیډونو له لارې ډیسکونو ته د لیږدولو له لارې د ځواک پلي کولو مسؤلیت لري. ډیسک یو لیور دی، نو هرڅومره چې د ډیسک قطر لوی وي ، په هماغه اندازه د بریک کولو تورک رامینځته کیږي.

د بریک کولو پروسه پخپله د حرکت کونکي موټر متحرک انرژي په تودوخې انرژي بدلوي چې په ډیسکونو کې د بریک پیډونو رګونو له امله رامینځته کیږي. د حرارتي انرژۍ اندازه د پام وړ ده. په ملکي موټر کې، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د فشار بلاک ډیسک سیسټم 350 درجې سیلسیس ته تودوخه کړئ! دا د دې دلیل لپاره دی چې ډیسکونه اکثرا د خړ کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوي دي. دا مواد د خورا ښه حرارتي چالکتیا او د پیچلي کاسټینګ رامینځته کولو اسانتیا لخوا مشخص کیږي. څومره چې د ډیسک قطر لوی وي ، هومره تودوخه یې جذب کولی شي او د بریک کولو پروسه خورا مؤثره کیدی شي. په هرصورت، د ډیسک په قطر کې زیاتوالی د هغې په ډله کې د زیاتوالي لامل کیږي، او دا د "Unsprung mass" په نوم یادیږي، دا هغه څه دي چې د تعلیق کار لخوا پوښل شوي ندي. د حرکت راحت او د پسرلي - لندبل عناصرو دوام پخپله مستقیم پدې پورې اړه لري.

دا هم وګورئ: د بریک مایع. خطرناکې ازموینې پایلې

له همدې امله ، جوړونکي هڅه کوي د هغه ځواک ترمینځ جوړجاړی ومومي چې پسټون د بریک پیډ او د بریک پیډ او ډیسک اندازې سره فشار راوړي. برسېره پردې، جوړونکي په مختلفو لارو هڅه کوي چې د تودوخې څخه ځان خلاص کړي چې په ډیل کې راټولیږي. د رګونو سطحه د ډیسکونو د کاري سطحو تر مینځ ډرل کیږي (له لارې) یا ریب شوي (د هوا ککړ شوي ډیسکونه). ټول د ډیر اغیزمن تودوخې تحلیل په نوم.

د ډیسکونو په قضیه کې چې د سپورت لپاره ډیزاین شوي یا خورا شدید کارونې لپاره ، تولید کونکي ډیری وختونه د کار سطحه له مخکې ټاکل شوي ژوروالي ته ډرل کوي یا پرې کوي ترڅو د سیسټم اجزاو د رګونو له امله رامینځته شوي ګازونو لرې کولو کې اسانتیا رامینځته کړي. نوچونه هغه کثافات هم پاکوي چې په پیډونو کې راټولیږي او د پیډونو تنګین سطحه پرې کوي ترڅو پیډ تل پاک وي او ډیسک ته په ښه توګه ودریږي. د دې حل نیمګړتیا د بریک پیډونو ګړندۍ اغوستل دي.

تر هغه ځایه چې د بریک پیډونو پورې اړه لري، موږ څلور اصلي ډولونه توپیر کوو د هغه موادو پورې اړه لري چې له هغې څخه د دوی رګ برخه جوړه شوې ده:

نیم فلز - ارزانه، خورا لوړ. دوی تودوخه ښه لیږدوي، کوم چې د بریک کولو موثریت ته وده ورکوي. پوښ د فولادو وړیو، تار، مسو، ګرافیت او داسې نورو څخه جوړ شوی دی.

asbestos (LLW) - شیشه، ربړ، کاربن د رال لخوا تړل شوی. دوی خاموش دي مګر د دوی د نیم فلزي همکارانو په پرتله لږ دوام لري. ډیسکونه ډیر دوړو دي.

ټیټ فلز (LLW) - د عضوي مرکباتو استر د فلزاتو (مسو یا فولادو) کوچني ترکیب سره. دوی خورا اغیزمن دي مګر لوړ غږ.

سیرامیک - دوی د پورته ډول بلاکونو په پرتله خورا ګران دي. دوی د سیرامیک فایبرونو ، ډکونکو او باندرو څخه جوړ شوي دي. په ځینو مواردو کې، دوی ممکن لږ مقدار فلزات هم ولري. دوی خاموش او پاک دي او د بریک ډیسکونو ته زیان نه رسولو اضافي ګټه لري.

د بریک سیسټم چلولو پرمهال موږ له کومو ستونزو سره مخ کیدی شو؟

راځئ چې د پورته ذکر شوي حرارتي انرژي سره پیل وکړو. که موږ ډیسکونه پورته ذکر شوي 300-350 درجې سانتي ګراد ته تودوخه کړو (د 60 کیلومتره / ساعت څخه د بشپړ تمځای لپاره یو څو متحرک بریکونه کافي دي) او بیا یو ژور کنډک ته لاړو ، د لوړې درجې احتمال سره به موږ وګورو د بریک پیډال باندې پلسیشن. د هرې بلې بریک سره. د اوبو سره د ډیسکونو اچول د دې لامل کیږي چې دوی په چټکۍ سره په غیر مساوي توګه یخ شي ، کوم چې د دوی د زنګیدو لامل کیږي. یو ماتیدونکی ډیسک د بریک پیډ باندې فشار راوړي ، د بریک پیډل کې ناخوښه احساساتو او د سټیرینګ ویل کمپن لامل کیږي. د بریک کولو پرمهال ممکن د موټر "کک" هم وي.

نو د ژورو کڅوړو له لارې د موټر چلولو څخه ډډه وکړئ - زموږ د بریک ډیسکونه او نورې برخې ډاډه دي چې د اوږدې مودې کارولو لپاره د ځان لپاره پیسې ورکوي.

موږ کولی شو د دې په رول کولو سره د جنګ شوي بریک ډیسک خوندي کولو هڅه وکړو. د داسې خدمت لګښت په هر محور کې شاوخوا 150 PLN دی. دا ډول کړنلاره د نسبتا نوي ډیسکونو د منحل کیدو په صورت کې معنی لري. د رول کولو وروسته، ډیسک باید د تولید کونکي لخوا مشخص شوي لږترلږه کاري ضخامت ولري. که نه نو ، تاسو اړتیا لرئ په هر محور کې د نوي آری بلیډونو سیټ واخلئ.

دا هم وګورئ: د مزدا 6 ازموینه

ولې باید ټاکل شوي لږترلږه کاري ضخامت په کلکه تعقیب شي؟

ډیر پتلی، اغوستل شوی ډیسک نور د تودوخې ظرفیت نلري. سیسټم په چټکۍ سره ګرمیږي او د بیړني بریک کولو په حالت کې، تاسو ممکن ناڅاپه د بریک ځواک له لاسه ورکړئ.

ډیر پتلی ډیسک هم د ماتیدو خطر لري.

د ډیسک ریډیل فریکچر به د ګونګوالي په پایله کې رامینځته شي چې د گردش سرعت لوړیدو سره به فریکونسۍ کې زیاتوالی راشي. سربیره پردې ، د ثابت بریک کولو په جریان کې ، د بریک پیډل نبض ممکن واقع شي.

اغوستل شوی ډیسک هم کولی شي د محیطي فریکچر لامل شي. دا ډول کریک په ځانګړې توګه خطرناک دی. د پایلې په توګه، د ډیسک کاري سطح ممکن د ویل هب څخه راښکته شي!

بله ستونزه چې کولی شي د بریک ډیسک اغیزه وکړي د سطحي زنګ وهل دي. دا غیر معمولي نه ده، په ځانګړې توګه کله چې هوا ډیره مرطوب وي یا موږ د سړک مالګې سره په سړکونو کې موټر چلوو. زنګ لرونکی کوټینګ د لومړي بریک کولو وروسته خلاصیږي ، مګر موږ باید په پام کې ونیسو چې تر هغه وخته پورې چې زنګ نه وي زموږ د بریک کولو سیسټم د پام وړ لږ اغیزمن وي. په ډیسکونو کې زنګ د هغه ځانګړي غږ لخوا پیژندل کیدی شي کله چې موټر د اوږد تمځای وروسته د لومړي ځل لپاره بریک کوي. یو ځانګړتیا، بلکه د لوړ رګونو شور په ګوته کوي چې پیډونه د ډیسکونو څخه زنګ وهي.

د بریک سیسټم بله ستونزه یو ناخوښه غږ دی. دا معمولا د سیسټم د رګونو عناصرو ډیر پوښښ په ګوته کوي. د بریک پیډ فلزي برخې د ډیسک په وړاندې مسح کول پیل کوي، گونج کیږي، د لوړ غږ، بد بوی یا سکریچ غږ لامل کیږي. په دې حالت کې، د اغوستل شوي عناصرو د ځای په ځای کولو پرته بل انتخاب نشته. ځای په ځای کول باید ژر تر ژره ترسره شي، ځکه چې پورته ذکر شوي ډیسک کې د فلزي عناصرو رګونه کولی شي ډیسک ته د نه بدلیدونکي زیان لامل شي. د ګړندي عکس العمل په حالت کې ، ترمیم ممکن پخپله د پیډونو ځای په ځای کولو سره پای ته ورسیږي. د بریک سکویلینګ پخپله په ډیسکونو او پیډونو کې د ناپاکو سطحو له امله رامینځته کیدی شي. پدې حالت کې ، د تش په نامه بریک کلینر سره د سیسټم پاکول باید مرسته وکړي ، کوم چې به ډیسکونه او بریک پیډونه پاک او پاک کړي.

د بریک پیډونه کومې ستونزې لري؟

تر ټولو لومړی، پیډ کولی شي ډیر ګرم شي. ګاسکیټ څومره چې پتلی وي، په همغه اندازه د لوړې تودوخې په وړاندې د هغې مقاومت ټیټ وي. د ډیر تودوخې په حالت کې، هغه ماده چې د رګونو موادو سره تړل کیږي د پیډ څخه سوځوي. پیډ د ډیسک سره په تماس کې لږ رګونه لري ، کوم چې د بریک کولو ځواک او دوام کموي. برسېره پر دې، دا کولای شي د ځورونکي squeals لامل شي.

په نهایت کې ، موږ باید د چلوونکو لخوا رامینځته شوي خورا عام غلطۍ یادونه وکړو ، کوم چې د پام وړ د بریک سیسټم پایښت کموي. ترټولو عام لامل د موټر چلولو ضعیف تخنیک دی. په ګړندۍ ، اوږده کښته کې اوږده بریک کول او په دوامداره توګه د بریک پیډل کې ستاسو پښه ساتل د سیسټم لازمي تودوخې لامل کیږي. کله چې په غرنیو سیمو کې موټر چلوئ، په یاد ولرئ چې د انجن بریک پلي کړئ او که امکان ولري، د لنډ، سخت بریک کولو تخنیک او د بریک پیډل لنډمهاله خوشې کولو لپاره کار واخلئ ترڅو سیسټم یخ شي.

د تل په څیر، دا د مخنیوي ارزښت لري. په هر احتمالي تفتیش کې ، موږ د بریک سیسټم معاینه کولو لپاره میخانیک ته اړتیا لرو! دا ساده، په منظمه توګه کارول شوي خدمت عمل به زموږ په خوندیتوب، د موټر چلولو آرامۍ او زموږ د بټوې حالت باندې مثبت اغیزه ولري.