د EBD بریک ځواک توزیع سیسټم - تشریح او د عملیاتو اصول
د محورونو په اوږدو کې د موټر د وزن د متحرک بیا ویش سره د مبارزې لپاره، لومړني هیدرولیک وسایل مخکې د تعلیق بار پورې اړوند په یو یا دوه محورونو کې د بریک ځواک تنظیم کولو لپاره کارول شوي. د لوړ سرعت ملټي چینل ABS سیسټمونو او اړوندو تجهیزاتو راتګ سره، دا نور اړین ندي. د انټي لاک بریک کولو سیسټم برخه ، کوم چې د فشار تنظیم کولو مسؤلیت لري کله چې د جاذبې مرکز د موټر د محور سره تیریږي ، د EBD - بریښنایی بریک توزیع په نوم یادیږي ، دا په لفظي ډول د بریښنایی بریک ځواک توزیع دی.
په موټر کې د EBD رول څه دی؟
د موټر په محورونو کې د گرفت وزن ویش د دوو فکتورونو لخوا اغیزمن کیږي - جامد او متحرک. لومړی د موټر بار کولو لخوا ټاکل کیږي، دا ناشونې ده چې د ګاز سټیشن، مسافرین او کارګو په داسې ډول ځای په ځای شي چې د دوی د ډله ایز مرکز د خالي موټر سره سمون ولري. او په ډینامیکونو کې، د منفي سرعت ویکتور د جاذبې په ویکتور کې د بریک کولو پرمهال اضافه کیږي، د جاذبې سره په عمدي توګه لارښوونه کیږي. پایله به پروجیکشن د لارې په اوږدو کې سړک ته واړوي. مخکینۍ څرخونه به اضافي بار شي، او د کرشن وزن یوه برخه به له شا څخه لیرې شي.
که دا پدیده د بریک سیسټم کې له پامه غورځول شي، نو که د مخکینۍ او شا محورونو د بریک سلنډرونو فشارونه مساوي وي، د شا څرخ کولی شي د مخکینیو څخه ډیر مخکې بند کړي. دا به د یو شمیر ناخوښ او خطرناکو پیښو لامل شي:
- د شا د محور سلیډینګ ته د لیږد وروسته، موټر به ثبات له لاسه ورکړي، د څرخونو مقاومت به د اوږدوالي په پرتله د اړخ بې ځایه کیدو په وړاندې بیا ځای پرځای شي، لږې اغیزې چې تل شتون لري د محور د غاړې سلیپ لامل کیږي، چې is, skidding;
- د بریک کولو ټول ځواک به د شا څرخونو د رګونو د کموالي له امله کم شي؛
- د شا ټایرونو د اغوستلو کچه به لوړه شي؛
- ډرایور به مجبور وي چې په پیډلونو کې ځواک کم کړي ترڅو غیر کنټرول شوي سلیپ ته لاړ نشي، په دې توګه د مخکینۍ بریکونو فشار کموي، کوم چې به د بریک موثریت نور هم کم کړي؛
- موټر به سمتي ثبات له لاسه ورکړي، د گونج پدیده ممکن واقع شي چې حتی د تجربه لرونکي چلوونکي لپاره مخنیوی خورا ستونزمن وي.
پخوا کارول شوي تنظیم کونکي د دې اغیزې لپاره په جزوي ډول تاوان ورکړی و، مګر دا یې په غلط او غیر معتبر ډول ترسره کړی. په لومړي نظر کې د ABS سیسټم ظهور ستونزه له منځه وړي، مګر په حقیقت کې د هغې عمل کافي ندي. حقیقت دا دی چې د لاک ضد بریک سیسټم په ورته وخت کې ډیری نورې دندې حل کوي، د بیلګې په توګه، دا د هر څرخ لاندې د سړک د سطحې نابرابرۍ یا په کونجونو کې د سینټرفیوګل ځواکونو له امله د وزن بیا ویش څارنه کوي. د وزن د بیا توزیع اضافه کولو سره پیچلي کار ممکن د یو شمیر تضادونو سره مخ شي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د ABS په څیر د ورته سینسرونو او فعالینو په کارولو سره په جلا بریښنایی سیسټم کې د گرفت وزن کې د بدلون پروړاندې مبارزه جلا کړئ.
په هرصورت، د دواړو سیسټمونو د کار پای پایله به د ورته کارونو حل وي:
- slippage ته د لیږد پیل سمول؛
- د څرخ بریکونو لپاره په جلا توګه د فشار تنظیم کول؛
- د تګ راتګ او د سړک د سطحې حالت په اوږدو کې په ټولو شرایطو کې د حرکت او کنټرول ثبات ساتل؛
- اعظمي مؤثره کمښت.
د تجهیزاتو سیټ نه بدلیږي.
د نوډونو او عناصرو ترکیب
EBD کاروي:
- د څرخ سرعت سینسر؛
- د ABS والو بدن، په شمول د والوز د اخیستلو او پورته کولو سیسټم، یو پمپ د هیدرولیک جمع کونکي او ثبات لرونکي رسیدونکي سره؛
- د بریښنایی کنټرول واحد ، د برنامه برخه چې د EBD عملیات الګوریتم لري.
برنامه د عمومي معلوماتو جریان څخه هغه غوره کوي چې مستقیم د وزن توزیع پورې اړه لري ، او د دوی سره کار کوي ، د ABS مجازی بلاک خلاصول.
د عمل الګوریتم
سیسټم په ترتیب سره د ABS معلوماتو سره سم د موټر حالت ارزوي:
- د شا او مخ محور لپاره د ABS پروګرام په عملیاتو کې توپیر مطالعه کیږي؛
- شوي پریکړې د ABS چینلونو د پورته کولو والوز کنټرول لپاره د لومړني متغیرونو په بڼه رسمي شوي؛
- د فشار کمولو یا هولډ موډونو ترمینځ بدلول د مخنیوي مخنیوي الګوریتمونه کاروي؛
- که اړتیا وي، مخکینۍ محور ته د وزن لیږد لپاره خساره ورکولو لپاره، سیسټم کولی شي د هیدرولیک پمپ فشار وکاروي ترڅو په مخکینۍ بریکونو کې ځواک زیات کړي، کوم چې خالص ABS نه کوي.
د دواړو سیسټمونو دا موازي عملیات د وسایطو باریدو په پایله کې د اوږدوالي کمیدو او د جاذبې مرکز بدلولو ته دقیق ځواب ته اجازه ورکوي. په هر حالت کې، د ټولو څلورو څرخونو د کرشن ظرفیت به په بشپړه توګه وکارول شي.
د سیسټم یوازینۍ نیمګړتیا د ABS په څیر ورته الګوریتمونو او تجهیزاتو په کارولو سره د هغې عملیات په پام کې نیول کیدی شي، دا د پرمختګ په اوسني کچه کې یو څه نیمګړتیا ده. د سړک د شرایطو پیچلتیا او ډولونو پورې اړوند نیمګړتیاوې شتون لري ، په ځانګړي توګه د ټوټو سطحې ، نرم او نرمه خاوره ، د پروفایل تخریب د سړک د سختو شرایطو سره په ترکیب کې. مګر د نویو نسخو په راتګ سره، دا مسلې په تدریجي ډول حل کیږي.
