د پیژندنې سیسټم "زما دښمن"
MiG-29(M) نمبر 115 لومړۍ الوتکه ده چې د نوي مارک XIIA "زما بهرني" څارنې سیسټم سره د الوتنې لپاره د چمتووالي پرمهال په بایډګوسز کې د WZL سټارټ ګروپ نمبر 2 SA هنګر کې نصب شوی.
د اپریل په میاشت کې، لومړۍ دوه MiG-23 جنګیالي په بایډګوزز کې د لوټنیچي نظامي پلانټ نمبر 2 SA څخه د مینسک - مازوویکي 29 تاکتیکي هوایی اډې ته راستانه شول، چیرې چې د نوي کشفي کمپلیکس "خپل بهرني" رامینځته کولو او یوځای کولو پروسه وه. ترسره کیږي سیسټم د Mk XIIA معیار سره کار کوي. د الوتکو عصري کول د متحدو مکلفیتونو سره تړلو اړتیاوو پایله ده، او همدارنګه په Bydgoszcz کې د نباتاتو د پرسونل د لوړ وړتیا ثبوت. نن ورځ متخصصین د جنګي الوتکو د ساتنې او عصري کولو په برخه کې په ملي کچه ځانګړي پوهه لري.
د نوي پیژندنې ملګري یا دښمن (IFF) سیسټم نصبولو مفکوره چې د هوایی ځواک MiG-29 الوتکو کې د ناټو Mk XIIA معیار سره مطابقت لري، کوم چې یوازې د جولای 1، 2020 څخه پلي کیږي، نوې نه ده. لومړی وړاندیز په 2008 کې د ملي دفاع وزارت ته سپارل شوی و، کله چې Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA په Bydgoszcz کې په پولنډ کې د MiG-29 الوتکو د لوړولو مفکورې پورې اړوند څیړنې او تحلیل ترسره کول. په هغه وخت کې، د دې ډول ماشینونو CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl ټرانسپوډرونه درلودل (WIT 4-5/2020 وګورئ)، او 12 جنګي الوتکې (په مینسک-مازوویکي کې عملیات شوي) هم د SB 14E/A تحقیق کونکي درلودل. دې وسایلو د Mk XII معیار کې کار کاوه او په 90s کې نصب شوي.
د پیژندنې پینل PS-CIT-01 په MiG-a-29(M) کاکپیټ کې د سټاربورډ اړخ کې.
په 2008 کې، دا پالن شوی و چې د IFF BAE سیسټمونه AN/APX-113 (V) سیسټم په یوه نسخه کې وکاروي چې د مارک XIIA معیار کې کار کوي، او د دې نصب کولو مفهوم د پولنډ MiG لپاره د درې مرحلو عصري کولو پروګرام کې شامل شو. -29s. له بده مرغه، د منابعو د نشتوالي له امله، برنامه د محدودو ایویونیک بدیل او د پیلوټ کاري چاپیریال لوړولو ته محدوده شوه. قرارداد، یوازې د MiG-i-29 په اړه چې په مینسک-مازوویکي کې د 23 تاکتیکي هوایی اډې پورې اړه لري، د 2 په اګست کې د وسلو د تفتیش او WZL نمبر 2011 SA ترمنځ لاسلیک شوی او د دولت خزانې 126 ملیون PLN لګښت لري. په مجموع کې، 16 الوتکې په کې برخه اخیستې وه - 13 واحد او درې دوه ګوني. کار د 2014 په پای کې بشپړ شو او د پلي شوي تخنیکي حلونو څخه مننه، دا ممکنه شوه چې په راتلونکي کې د ماشینونو د بیا رغونې لاندې مرحلې ترسره کړي. د نورو شیانو په مینځ کې ، سایټ چمتو شوی و او د انرژي سرچینې د نوي کشف سیسټم "کور-نور" او د لینک 16 معیاري تاکتیکي ډیټا لیږد چینلونو نصبولو لپاره ځانګړي شوي. دا مهمه ده چې یادونه وکړو چې د مارک XII سوپراسل ایالت په الوتکه کې نصب شوی د پیژندنې سیسټم د الوتکې د ایویونیک نوې شیبې سره یوځای شوی نه و.
د MiG-29 لپاره د دولتي پیژندنې نوی سیسټم
د دفاع وزارت د پیژندنې د سیسټم د ځای په ځای کولو پوښتنه په راتلونکو کلونو کې بیرته راستانه شوه، دا ځل د نړیوالو مکلفیتونو په پایله کې. د 2016 په اکتوبر کې، د متحده ایالاتو د دفاع وزارت اعلان وکړ چې د 1 کال د جولای له 2020 څخه، مارک XIIA به د شمالي اتلانتیک اتحاد کې یوازینی د تطبیق وړ IFF معیار شي، او د دې نظامي غوښتنې او ځواب کوډ کولو بڼه (mod.) 5 کچه 1 مناسب کوي. د الوتکو په ګډون د پوځي تجهیزاتو د تجهیزاتو بدلون.
د دې وضعیت په پایله کې، د Bydgoszcz څخه Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA د شرکت لخوا په الوتکو کې د کور څخه بهر د وسیلو د ځای په ځای کولو مفکوره او تحلیلي کار ترسره کړ. دوی د تخنیکي خبرو اترو له لارې اسانتیاوې برابرې کړې چې د اکتوبر په 2014 کې د اورډننس انسپکټریټ لخوا اعلان شوې. دا په پام کې وه چې د مارک XIIA معیار (Mod 29 Level 5) کې د دولتي پیژندنې وسیلو سره د MiG-2 الوتکو د بیرته راګرځولو احتمال په اړه معلومات ترلاسه کړي، او همدارنګه د هراړخیز لوژستیکي محافظت په اړه معلومات ترلاسه کړي. برسېره پر دې، پوځي اړخ غوښتل چې د لږ تر لږه 16 کلونو لپاره د جګړې وروسته د خدمت د ساتلو د امکان په اړه پوښتنې ته ځواب پيدا کړي. د دې په چوکاټ کې، د بردا سیند پر غاړه د ښار یوه فابریکه د پرمختللې MiG-29 الوتکو (کله ناکله په دودیز ډول د MiG-29M په نوم یادیږي) د سمبالولو لپاره یو جامع وړاندیز وړاندې کړ. په مالبورک کې، د مارک XIIA معیار سره سم د نوي IFF سیسټم سره. پورتني مفهوم کې د BAE سیسټمونو د عصري حل، AN/APX-23 سیسټم نصب کول شامل وو.
د هغه انتخاب د ژورو څیړنو پایله وه چې په Bydgoszcz کې ترسره شوي. د MiG-29 N019E رادار د ډیزاین ځانګړتیاو له امله (د بیم وړانګې د قطبي کولو پلیټ له لارې منعکس کیږي)، د بریښنایی بیم سکینګ E-SCAN سره حل غوره شو. دا حل د متحده ایالاتو او دوه د اروپایی اتحادیې څخه د یو عرضه کونکي لخوا وړاندیز شوی. د عرضه کونکو لپاره یو له اړتیاو څخه د متحده ایالاتو د دفاع وزارت د AIMS دفتر (د هوایی ترافیک کنټرول رادار بیکن سیسټم ، د ملګري - دښمن پیژندنې سیسټم ، مارک XII / XIIA ، سیسټمونه) لخوا د سیسټم تصدیق و. ، کوم چې د الوتکې وروستي تصدیق ته اجازه ورکوي ، په بورډ سیسټم کې نصب شوي ، د PLATFORM کچې پورې. په هغه وخت کې، یوازې د متحده ایالاتو څخه عرضه کوونکي، BAE Systems Inc.، دا اړتیا پوره کړه. کله چې د سیسټم اصلي بلاکونه غوره کول، د ډیزاین پیچلتیا او په ورته ډول یا ورته الوتکو کې مخکې نصب شوي سیسټمونه هم په پام کې نیول شوي. د اروپایی عرضه کونکو حلونه د E-SCAN انتن سرې پراساس دي چې له اتو (Rafale) څخه تر 5 (Gripen) کانفرمل انتن لري چې د هوایی چوکاټ جوړولو پرمهال په ځانګړي ډول ډیزاین شوي او نصب شوي. د BAE سیسټم مفهوم د پنځو انتنونو نصبولو لپاره چمتو کوي، په بشپړ شوي ایر فریم کې هم، او مخکې د پیژندنې سیسټم نصب کول د ورته وسیلو پراساس د اندازې او بریښنا مصرف (د مارک XII معیار AN / APX-12 سیسټم) ترسره شوی و. د سلواک هوايي ځواک په MiG-113AS / UBS کې بهر.
