د کاربوریټر ترکیب کول
کله چې کاربورټرونه له همغږي څخه بهر وي، بې کاره شور وي، تروتل ناکافي وي، او انجن بشپړ ځواک نه وړاندې کوي. اوس وخت دی چې کاربورټرونه په سمه توګه تنظیم کړئ.
هغه څه چې تاسو اړتیا لرئ د کاربورټر وخت په اړه پوه شئ
په ملټي سلنډر انجن کې بې نظمي، ضعیف ټروټل غبرګون، او د نورمال کمپن څخه ډیر ډیری وختونه نښې نښانې دي چې کاربوریټرونه له همغږۍ څخه بهر دي. د آسونو د یوې ډلې سره د دې پیښې پرتله کولو لپاره، تصور وکړئ چې یو آس یوازې د سر د پیل کولو په اړه فکر کوي، پداسې حال کې چې بل په آرامۍ سره په ټراټ کې حرکت کوي، او وروستی دوه په لاره کې. لومړی کارټ بې ځایه راښکته کوي، وروستي دوه ټکان کوي، ټراټر نور نه پوهیږي چې څه وکړي او وګوري، هیڅ شی نه ځي.
لازمي شرایط
مخکې لدې چې د کاربوریټرونو وخت په پام کې ونیسئ ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې نور هرڅه کار کوي. دا اړینه ده چې د انفجار او والوز په سمه توګه تنظیم کړئ، په بیله بیا د تختو کیبلونو کې لوبې. د هوا فلټر، د انټیک پایپونه او سپارک پلګونه باید په ښه حالت کې وي.
همغږي کول څه شی لري؟
کله چې دا خپل مناسب عملیاتي سرعت ته ورسیږي، انجن د کاربورټرونو څخه ګاز / هوا مخلوط راوباسي. او څوک چې د ارمان خبرې کوي هم د خپګان خبرې کوي. د احتراق چیمبرونه یوازې په ورته نرخ کې انرژی کیږي که چیرې دا خلا د سلنډرونو په ټولو اختلاطاتو کې یو شان وي. دا یو له هغو شرایطو څخه دی چې د انجن د اسانه عملیاتو لپاره اړین دي. د خواړو کچه د هچ د لوی یا کوچني خلاصیدو له لارې تنظیم کیږي. زموږ په قضیه کې ، دا د مختلف کاربوریټرونو د تختې یا والو موقعیت دی.
زه څنګه تنظیم کولی شم؟
ډیری وختونه ، تاسو به د تنظیم کولو پیچونو ته د لاسرسي لپاره خورا اوږد سکریو ډرایور ته اړتیا ولرئ. ډیری وختونه ، د ویکیوم کاربورټرونو د تروټول والوز د پسرلي کلچ لخوا یو له بل سره وصل شوي چې د تنظیم کولو سکرو سره مجهز دي. د څلور سلنډر انجنونو په حالت کې، د پیچونو په بدلولو سره په لاندې ډول همغږي کړئ: لومړی د ښي لاس دوه کاربورټرونه یو له بل سره پرتله کړئ، بیا د دوه کیڼ لاس سره ورته کار وکړئ. بیا د کاربوریټور دوه جوړه په مینځ کې تنظیم کړئ تر هغه چې ټول څلور کاربورټرونه ورته خلا ولري.
په نورو قضیو کې (د بیلګې په توګه، د پلګ ډول کاربورټرونو کې)، د کاربورټرونو لړۍ یو کاربوریټر لري چې د نورو کاربورټرونو سره همغږي کولو لپاره د ثابت حوالې ارزښت په توګه کار کوي. په ډیری قضیو کې ، د تنظیم کولو سکرو د پورتنۍ پوښ لاندې موقعیت لري.
ډیپریسیومیټر: یو اړین وسیله
د دې لپاره چې د دې وړتیا ولرئ چې د ټولو انټیک مینو فولډونو ته د ورته ګازو / هوا مخلوط جریان نرخ تنظیم کړئ ، تاسو د ویکیوم ګیجونو ته اړتیا لرئ ، له همدې امله د ټایر فشار چیک کولو لپاره د سینسرونو برعکس کارول کیږي. د ټایرونو برعکس، تاسو اړتیا لرئ په ورته وخت کې ټول سلنډر اندازه کړئ، نو تاسو په هر سلنډر کې یو ګیج ته اړتیا لرئ. دا ګیجونه د 2 او 4 سیټونو کې شتون لري چې د ویکیوم ګیجونو په نوم یادیږي ، او د اړتیا وړ هوزونه او اډاپټرونه هم لري. په ډیری حاالتو کې، کله چې تنظیم کول، دا اړینه ده چې ټانک جلا کړئ، مګر انجن پیل کړئ. له همدې امله، موږ سپارښتنه کوو چې ستاسو د کاربورټرونو لپاره د ګازولین یو کوچنی بوتل واخلئ. تاسو کولی شئ دا د مثال په توګه حل کړئ. شاته لید عکس ته.
خبرداری: د چلولو انجن له امله، وخت په بهر کې ترسره کړئ یا د پرانیستې کینوپی لاندې، هیڅکله د کور دننه (حتی په جزوي توګه). په نامناسب بادونو کې، تاسو د کاربن مونو اکساید (اواز) زهرجن خطر سره مخ یاست، حتی په خلاص ګراج کې.
د کاربورټر وخت - راځئ چې لاړ شو
01 - مهم: د هوا تیریدو کمولو سره پیل کړئ
د موټرسایکل په څرخولو سره پیل کړئ، بیا یې په مرکز سټینډ کې کېږدئ او انجن ودروئ. بیا ټانک او هر هغه پوښونه لرې کړئ چې ممکن په لاره کې راشي. په هر حالت کې، د ګاز ټانک باید د کاربورټرونو پورته موقعیت ولري. اوس د ډیپریشنومیټر لپاره وار دی. په ډیری قضیو کې، د بسته بندۍ دلایلو لپاره، ګیج بې ځایه لیږدول کیږي. په هرصورت ، د دې راټولول خورا اسانه دي ، تاسو اړتیا لرئ په لارښود کې لارښوونې تعقیب کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې د نلی زیان رسولو پرته د کارولو دمخه د ګوتو سکرو (د هوا جریان تنظیم کولو لپاره) لاس ونیسئ.
په حقیقت کې، د دې حقیقت له امله چې نښې نښانې خورا ټیټې دي، د فشار ګیج ستنې ټول ډیر حساس دي. که تاسو د فشار ګیج په ډیر لږ ډمپ کولو سره وصل کړئ او بیا انجن پیل کړئ، ستنه به د انجن د هر دورې سره له یو خورا سخت دریځ څخه بل ته حرکت وکړي او د فشار ګیج ممکن ناکام شي.
02 - د ډیپریشن میټرونو مجلس او ارتباط
د ویکیوم ګیج ټیوبونه اوس په موټرسایکل نصب شوي؛ په موټر پورې اړه لري، دوی یا د سلنډر په سر کې نصب شوي (عکس 1 وګورئ)، یا په کاربورټرونو کې (ډیری وختونه په پورتنۍ برخه کې، د انټیک پایپ سره مخامخ وي) یا د انټیک پایپ کې (عکس 2 وګورئ).
معمولا کوچني نښلونکي ټیوبونه شتون لري چې د ربړ سټپر سره تړل شوي. د کاربوریټر یا سلنډر سر کوچني پوښ سکرو باید خلاص شي او د کوچني سکرو ان ټیوب اډاپټرونو سره ځای په ځای شي (تر ټولو عام اکثرا د ویکیوم ګیجونو سره چمتو کیږي).
03 - د ټولو فشار ګیجونو همغږي کول
ګیجونه د نښلولو دمخه یو بل سره حساب کړئ. په هر حالت کې، دا د ګیجونو پیژندلو ته اجازه ورکوي چې غلط لوستل یا د لیک شوي نلی اتصال ښیې. د دې کولو لپاره، لومړی ټول ګیجونه د T-piece یا Y-piece اډاپټرونو په کارولو سره سره وصل کړئ (اکثرا د ویکیوم ګیجونو سره هم چمتو شوي) ترڅو دا ټول د پایپ په یوه پای کې راشي. وروستی د کاربوریټر یا انټیک پایپ سره وصل کړئ. پاتې اړیکې باید تړلې پاتې شي.
بیا انجن پیل کړئ او ګیجونه د غوټۍ شوي مغز سره تنظیم کړئ ترڅو ستنې په سختۍ سره حرکت وکړي، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ستنې لمبه کول کافي دي. که ستنې په بشپړه توګه ولاړې وي، ګیج بندیږي؛ بیا غوټۍ شوي مغز یو څه نرم کړئ. ټول ګیجونه باید اوس ورته لوستل وښیې. انجن بیا ودروئ. که ګیجونه په بشپړ ډول فعال وي، یو له هر سلنډر سره وصل کړئ، بیا یې په موټرسایکل کې په مناسب ځای کې ځای په ځای کړئ، د دوی د رالویدو څخه مخنیوي لپاره یې خوندي کړئ (ګیجونه د انجن د کمپن له امله په اسانۍ سره حرکت کوي).
انجن پیل کړئ، تروتل ته یو څو سپک سټروک ورکړئ تر هغه چې دا شاوخوا 3 rpm ته ورسیږي، بیا اجازه ورکړئ چې په بې کاره سرعت کې ثبات ومومي. د پیمانه شاخصونه چیک کړئ او د غوټۍ شوي مغز سره تنظیم کړئ تر هغه چې د لوستلو وړ وي. ډیری جوړونکي د نږدې 000 بار یا لږ انحراف اجازه ورکوي.
04 - کاربوریټر په ورته اندازه شوي ارزښتونو سره تنظیم کړئ
په موډل پورې اړه لري، د کاربورټر بیټرۍ "حواله کاربورټر" ومومئ، بیا ټول نور کاربوریټرونه، یو په یو، د تنظیم کولو سکرو په کارولو سره د حوالې ارزښت ته اعظمي دقیقیت ته. یا لکه څنګه چې مخکې تشریح شوي پرمخ لاړشئ: لومړی دوه ښي کاربورټرونه کیلیبریټ کړئ ، بیا دوه کیڼ اړخونه ، بیا دوه جوړه په مینځ کې تنظیم کړئ. په عین حال کې، وګورئ چې آیا د سرعت سرعت لاهم د سم انجن سرعت کې د سرعت پیډل په سپکولو سره ثبات لري؛ که اړتیا وي د غیر فعال سرعت تنظیم کولو سکرو سره تنظیم کړئ. که تاسو د همغږي کولو توان ونلرئ، دا ممکنه ده چې سلنډر په اضافي هوا کې وخوري، یا د انټیک پایپونو کې د پورسیت له امله، یا دا چې دوی د کاربوریټر یا سلنډر سر سره د لیږد په وخت کې سخت ندي، یا دا چې د بیس ترتیب کاربوریټر دی. په بشپړه توګه مات شو. په عموم ډول، یو دروند تړل شوی کاربوریټر ممکن لامل وي. په هر حالت کې، تاسو باید دا ممکنه نیمګړتیاوې ومومئ او له منځه یوسي؛ که نه نو، د همغږي کولو نورې هڅې ته اړتیا نشته. د کاربوریټرونو پاکولو په اړه نور معلومات د کاربوریټر میخانیک شورا کې موندل کیدی شي.
موږ ګومان کوو چې تاسو مثبته پایله لرئ، او موږ تاسو ته مبارکي وایو: ستاسو موټرسایکل به اوس په منظم ډول چلیږي او ډیر په ناڅاپي ډول ګړندی کوي ... د پخوا په پرتله حتی ډیر ساتیرۍ لپاره. تاسو اوس کولی شئ ګیج لرې کړئ او په نلی کې فشار کم کړئ د غوټی شوي مغز یو څه نرمولو سره. په پنونو کې پیچ کړئ (د فرصت څخه کار واخلئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی سوري ندي) یا د پوښ پیچ پیچونه پرته له ځواک څخه (انعطاف وړ مواد!). په نهایت کې ، ټانک ، کیپس / فیئرینګ راټول کړئ ، بیا ، که اړتیا وي ، د ګاز پاتې ټانک مستقیم ټانک ته واچوئ ، ترسره شوی!
