ټیسټ ډرایو فورډ مستنګ

د ګرد څنډې سره لوړ پوټکی ، له تیز کونجونو او څنډو پرته نرم شکلونه - په نوي فورډ مستنګ کې هرڅه د عصري پیاده تګ ساتنې اړتیاو تابع دي ، پشمول د اروپایانو. اوس مستنګ به نه یوازې په متحده ایالاتو کې وپلورل شي ...

د ګردې څنډې سره یو لوړ هوډ، پرته له تیزو کونجونو او څنډو پرته نرم شکلونه - په نوي فورډ مستنګ کې هرڅه د اروپایانو په ګډون د پیاده رو محافظت لپاره د عصري اړتیاو تابع دي. اوس مستنګ نه یوازې په امریکا کې، بلکې په زړې نړۍ کې هم پلورل کېږي. فورډ د اروپا په زړه کې د نوي عضلاتو موټر پریزنټشن ترتیب کړ - موږ میونخ ته الوتنه وکړه ترڅو د امریکا یو له اصلي سمبولونو سره آشنا شو.

د شپږم نسل فورډ مستنګ په بیان کې کلیدي فرضیه د "لومړي ځل لپاره" کلمه کیدی شي. د خپل ځان لپاره قضاوت وکړئ: شپږم نسل مستانګ د ماډل په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره په رسمي ډول اروپا ته رسیدلی ، دا د لومړي ځل لپاره سوپرچارج انجن لري ، او د لومړي ځل لپاره یې په بشپړ ډول خپلواک شاته تعلیق ترلاسه کړ.

د شپږم نسل په موټر کې ، د امریکا افسانه لاهم په اسانۍ او بې لارۍ لوستل کیږي. د سر سپورت ، تناسب ، او حتی په سر آپټکس کې د درې LED بلبونه ، د 1965 د لومړي مستنګ مخ باندې د ټاپونو په څیر ، کلاسک پیشو ته مراجعه کوي.

لومړی تاسو اړتیا لرئ د وینډشیلډ په څنډه کې لوی لاسوند وګرځوئ. بیا د هغې څنګ ته کیلي فشار ورکړئ او ونیسئ. یو درجن ثانیې وروسته ، نرم درې ټوټې بدلیدونکي پورتنۍ ټوټې د شا صوفې شاته کیږي. په ورته وخت کې، پوښل شوی چت د هیڅ شی لخوا نه پوښل کیږي. دلته هیڅ وینډ سکرین شتون نلري - ډیزاین د امکان تر حده ساده دی. مګر د دې ګټې هم شتون لري. د مثال په توګه، د چت د موقعیت څخه د تنې حجم بدلون نه کوي. برسېره پردې، دا ډول ساده حلونه تاسو ته اجازه درکوي چې د موټر بیه د وقار په حدودو کې وساتئ. په هرصورت، مستنګ لاهم یو له خورا ارزانه سپورټ موټرو څخه دی. د مثال په توګه، په متحده ایالاتو کې بیه له $ 23 څخه پیل کیږي، پداسې حال کې چې په آلمان کې دا په 800 یورو پیل کیږي.

په ورته وخت کې ، ډیر لږ trifles په داخلي کې د زړه راښکونکي نرخ یادونه کوي. د سجیلا سامنے پینل ، البته ، د لرګیو یا کاربن سره نه دی بشپړ شوی ، مګر پلاستیک خورا ښه دی. د ډیزاین نعمتونو لپاره هم یو ځای شتون درلود لکه د الوتنې ټیګلیچ سویچونو په انداز کې جوړ شوي کیلي. یوازې د اقلیم کنټرول واحد خورا اسانه ندی. د لارې په اوږدو کې ، د دوه زون هوایی کنډکشنر حتی د اساسي نسخې لپاره معیاري تجهیزات دي.

د بدلیدونکي هود لاندې چې موږ لومړی ازموینه کړې د نوي 2,3-لیټر اکو بوسټ ټربو انجن د 317 هارس پاور سره دی. انجن د ګیټراګ څخه د شپږ سرعت دستی لیږد سره جوړه شوی. د بدیل په توګه ، د شپږ بینډ "اتومات" هم شتون لري ، مګر یوازې د لارښود ګیربکس سره نسخې په ازموینې کې وې.

د دې د انجن انډول اندازې سره سره ، مستانګ د قناعت وړ ګړندی کوي. په 5,8 s کې "سلګونو" ته د پاسپورت ګړندۍ کول یوازې په کاغذ کې یوه ارقام ندي ، مګر د موټر چلولو احساساتو کې یو ډیر سینګار دی. په خورا ټیټ کې یو کوچنی ټربو لیګ شتون لري ، مګر هرڅومره چې کرینشافټ RPM له 2000 څخه ډیر شي ، انجن خلاصیږي. د ټوربین خاموش پففینګ د سیسټم سیسټم رولینګ غرونه ډوبول پیلوي ، او د سپړنې څخه دا څوکۍ ته فشار ورکوي. اکو بوسټ د 4000-5000 rpm وروسته ماتیږي ، مګر په سخاوت سره د خورا کټ آف پورې د ځواک سره پای ته رسوي.

په تګ کې ، مستنګ یو له ځانه څرګندونکی دی. بدلیدونکی د سیرینګ ویل کړنو ته په کلکه غبرګون ښیې او په کلکه یې دقیقا. تعقیبوي. او په درشل آرکز کې دا وروستي پورې نیسي ، او که چیرې دا په سکایډ مات شي ، نو دا خورا نرم او وړاندوینه کوي. پرله پسې پل د بشپړ خپلواکه ملټي لینک په واسطه ځای په ځای شوی و. په ورته وخت کې ، بدلیدونکی آرام دی ، ځکه چې ډیمپرونه حد ته ندي رسیدلي. مګر یو ښکته اړخ شتون لري: د بدن رول او عرض البلد سوینګ د سپورت بدلیدونکي لپاره له مثال څخه لرې دي.

فاسټ بیک په مختلف ډول لیدل کیږي، په ځانګړې توګه د GT شاخص سره. د هود لاندې د زاړه ښوونځي اتموسفیر "اته" د پنځه لیټرو حجم سره دی. Recoil - 421 hp او 530 Nm تورک. یوازې په 4,8 ثانیو کې "سلګونو" ته سرعت. - اډرینالین په خپل خالص شکل کې. پدې کې د فعالیت ځانګړي کڅوړه اضافه کړئ، کوم چې د اروپا لپاره د ټولو مستنګ کوپونو معیاري دی.

د معیاري نسخو برعکس ، سخت چشمې ، شاک جذبونکي او د رول ضد بارونه شتون لري ، په بیله بیا د ځان بلاک او ډیر پیاوړي بریمبو بریکونه. د پایلې په توګه ، د GT کوپ کولی شي پدې ډول موټر چلوي چې له اروپا څخه نور ښه سپورت موټرونه کولی شي حسد وکړي. مګر تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د داسې موټر قیمت د 35،000 یورو اساس قیمت څخه ډیر ځي. او بیا پیرودونکی به دمخه فکر وکړي ، ایا هغه واقعیا مستنګ ته اړتیا لري؟ له بلې خوا ، هغه څوک چې غواړي او لیجنډ ته لمس شي د پیسو په اړه فکر کوي وروستی.

د ماډل تاریخ

لومړی نسل (1964-1973)

لومړی مستونګ د ۱۹۶۴ کال د مارچ په ۹ مه د اسمبلۍ له کرښې ووت او د همدې کال تر پایه ۲۶۳۴۳۴ موټرې پلورل شوې وې. د موټر بڼه د خپل وخت لپاره خورا بریالۍ ګڼل کیده، که څه هم د امریکا لپاره غیر دودیز. د بیس انجن د فورډ فالکن څخه د متحده ایالاتو مشهور انلاین شپږ و، د بې ځایه کیدو سره 9 کیوبیک انچو (1964 لیټرو) ته لوړ شو. دا د درې سرعت میخانیکونو یا دوه یا درې مرحلو "اتوماتیک ماشینونو" لخوا راټول شوی و. په 263 کې، مستنګ اوږدوالی او لوړوالی اضافه کړ، د بدن ډیری تختې د بدلون سره مخ دي.

په 1969 کې ، مستنګ یو تکراري عصري کیدو څخه تیر شو او تر 1971 پورې پدې ب producedه کې تولید شو ، وروسته لدې وروسته کوپ اندازه کې وده وکړه او د 100 پونډو (~ 50 کیلو ګرام) لخوا دروند شو. پدې ب Inه کې ، موټر تر 1974 پورې د مجلس په لیکه کې ودرېد.

دوهم نسل (1974-1978)

دوهم نسل مستانګ د ګاز بحران او د مصرف کونکو بدلونو سره مخ کیدو په وخت کې د موټر بیا تصور مفکوره وکړه. په جوړښتي توګه ، موټر د اروپایی ماډلونو سره نږدې و: دې کې د پسرلي شا تعلیق ، ریک او پینین سټیرینګ ، څلور سلنډر انجن او د څلور سرعت دستی ګیربکس درلود. په عکس کې د ډراماتیک بدلون سره سره ، مستنګ II د موډل په تاریخ کې یو له غوره پلورونکي ماډلونو څخه وګرځید. د تولید د لومړیو څلورو کلونو په جریان کې ، هر کال شاوخوا 400،000 موټرې پلورل شوي.

دریم نسل (1979-1993)

په 1979 کې، د مستنګ دریم نسل څرګند شو. د موټر تخنیکي اساس د فاکس پلیټ فارم و، چې پر بنسټ یې د فورډ فیرمونټ او مرکري زیفیر تړونونه لا دمخه د هغه وخت لخوا رامینځته شوي. په بهر کې او د اندازې له مخې، موټر د هغه کلونو اروپایی فورډونو ته ورته دی - سیرا او سکارپیو ماډلونه. د بیس انجنونه هم اروپایی وو، مګر د دې ماډلونو برعکس، مستنګ لاهم په لوړ نسخو کې د V8 انجن سره سمبال شوی و. موټر یوازې په 1987 کې د جدي آرامۍ سره مخ شو. په دې بڼه، د عضلاتو موټر تر 1993 پورې د مجلس په لیکه کې پاتې شو.

په 1194 کې ، د عضلاتو موټر څلورم نسل څرګند شو. بدن ، ترتیب شوی SN-95 ، د نوي فاکس -4 رییر - ویل ډرایو پلیټ فارم پر بنسټ والړ و. د هود لاندې دواړه "څلور څلور" او "شپږیز" وو ، او پورتنۍ انجن د 4,6 لیتر V8 و چې د 225 هارس پاور بیرته ستنیدو سره و. په 1999 کې ، ماډل د فورډ د نوي نوي ایج ډیزاین مفکورې سره سم تازه شوی. د 4,6 لیټرو "ات" سره د بریښنا تغیر GT 260 هارس پاور ته لوړ شوی.

پنځم نسل مستانګ د 2004 ډیټرایټ آٹو شو کې پیل وکړ. ډیزاین د کلاسیک لومړي نسل ماډل څخه الهام اخیستی و ، او د شا محور د پرله پسې محور سره څرګند شو. د وی شکل لرونکي "شپږیز" او "ایټز" د هود لاندې نصب شوي ، کوم چې د پنځه سرعت میکانیکونو یا پنځه بینډ "اتوماتیک" سره یوځای شوي و. په 2010 کې ، موټر د ژورې عصري کولو څخه تیر شو ، په دې جریان کې نه یوازې بهرنی تازه شوی ، بلکه تخنیکي توکي هم.