د خراب یا غلط لار نښې نښانې

عام علایمو کې د سټیرینګ ویل کمپن ، بې احتیاطه موټر چلول ، د مخ په پای کې شور او په لوړ سرعت کې ډوبیدل شامل دي.

د تعلیق سمون د هر موټر د اسانه او خوندي عملیاتو لپاره حیاتي دی. یو له هغو برخو څخه چې ډیزاین شوي ترڅو ستاسو څرخونه او ټایرونه په سم اوږدوالي او وروسته موقعیت کې وساتي ټریک دی. ټریک په موټرو کې د کویل پسرلي تعلیق سیسټم سره کارول کیږي او ډیزاین شوی ترڅو د سټیرینګ سیسټم کار کولو کې د نورو تعلیق برخو او برخو سره مرسته وکړي. په تیوریکي توګه، ټریک بار یو له هغو برخو څخه دی چې باید ډیر وخت دوام وکړي؛ په هرصورت، د نورو میخانیکي برخې په څیر، دا د ماتیدو او اوښکو تابع دی او حتی په بشپړ ډول ناکام کیدی شي.

کله چې یو ټریک له مینځه تلل پیل شي، دا ستاسو د وسایطو په سمبالولو او سمبالولو باندې لوی اغیزه لري، او په ځینو مواردو کې، سرعت او بریک. د ټریک یو پای د محور اسمبلۍ سره وصل دی او بل پای یې د چوکاټ یا چیسس سره وصل دی. ډیری میخانیکونه د عادي مخ تعلیق تنظیم کولو پرمهال د ټای راډ معاینه کوي، ځکه چې د هغې تنظیم کول د مخکینۍ څرخ سمون لپاره خورا مهم دي.

که یو ټریک اغوستل پیل کړي، زیانمن شوی وي، یا په بشپړه توګه ناکام شوی وي، دا به د خبرتیا ډیری نښې یا نښې ښکاره کړي. که په سمدستي توګه ترمیم نه شي، دا کولی شي د ډیر ټایرونو اغوستلو، ضعیف اداره کولو، او ځینې وختونه د خوندیتوب شرایط رامنځته کړي. لاندې لست شوي ځینې نښې دي چې تاسو یې باید خبر اوسئ چې ستاسو د ټریک بار سره ستونزه په ګوته کوي.

1. په سټیرینګ ویل کې وایبریشن

د ټریک بار یوه ټوټه ټوټه ده او معمولا پخپله د بار سره کومه ستونزه نلري. ستونزه د نصب کولو اتصالونو ، بوشنګونو او ملاتړ عناصرو کې ده. کله چې ضمیمه نرمه وي، دا کولی شي د تعلیق برخو حرکت وکړي او په ځینو مواردو کې، د سټیرینګ مالتړ بریکٹونه ولړزوي. دا د سټیرینګ ویل کمپن لخوا په ګوته کیږي. د ویل بیلانس برعکس، کوم چې معمولا د 45 میل فی ساعت څخه پورته سرعت کې ټکان پیل کوي، دا وایبریشن به سمدستي احساس شي کله چې ټریک خلاص شي. که تاسو د پیل کولو پرمهال د کمپن احساس کوئ او د موټر ګړندی کیدو سره وایبریشن خرابیږي ، ژر تر ژره خپل میخانیک سره اړیکه ونیسئ.

د دې نښې سره ځینې عام ستونزې شاملې دي د CV بندونه، د رول ضد بار بیرنگ، یا د سټیرینګ ریک ستونزې. د ډیری ستونزو ځایونو له امله، دا مهمه ده چې تاسو د ترمیم هڅه کولو دمخه ستونزه په مسلکي توګه تشخیص کړئ.

2. موټر په آزاده توګه چلوي

څرنګه چې د سټیرینګ ریک د سټیرینګ سیسټم مالتړ لپاره ډیزاین شوی، دا احساس کوي چې د موټر چلولو پرمهال یو نرم حالت هم د خبرتیا نښه کیدی شي. دا معمولا واقع کیږي کله چې د چیسس یا چوکاټ سره د کراس بیم داخلي تړل نرم وي. پدې حالت کې ، سټیرینګ ویل به ستاسو په لاس کې تیریږي او د سټیرینګ هڅې به خورا کمې شي. که تاسو دا ستونزه په چټکۍ سره حل کړئ، نو ډیر احتمال شته چې یو تصدیق شوی میخانیک به وکوالی شي لارۍ حل کړي.

3. د مخکینۍ پای لاندې څخه شور

کله چې لار نرمه شي، دا د وایبریشن او همدارنګه د پام وړ غږ لامل کیږي. دا ځکه چې د ملاتړ بریکٹ او بوشنګ حرکت کوي کله چې هینډل بار بدلیږي یا مخ په وړاندې ځي. د موټر لاندې شور به هغه وخت لوړ شي کله چې تاسو ورو موټر چلوئ یا د سرعت ډنډونو، سړکونو، یا په سړک کې نورو ټکرونو ته لاړ شئ. لکه څنګه چې د دې نښو نښانو سره، د ASE تصدیق شوي میخانیک ته د تلیفون زنګ باید لومړی شی وي چې تاسو یې کوئ که تاسو یې وګورئ.

4. په لوړ سرعت سره وخورئ

ځکه چې د کراس غړی باید د موټر د تعلیق ثبات کونکي وي، کله چې دا ضعیف یا مات شي، مخکینۍ پای به تیریږي او د "راکینګ" احساس رامنځته کړي. دا د خوندیتوب یوه لویه مسله ده ځکه چې دا د دې لامل کیدی شي چې موټر له کنټرول څخه بهر شي که چیرې دا اداره نشي. که تاسو دا خبرتیا نښه وګورئ، تاسو باید خپل موټر په خوندي ځای کې ودروئ او کور ته یې واستوئ. کله چې تاسو کور ته ورسیږئ، د خپل محلي ASE تصدیق شوي میخانیک سره اړیکه ونیسئ ترڅو ستونزه وڅیړئ. امکانات دا دي چې میخانیک باید د ټای راډ ځای په ځای کړي او بیا د موټر سیده تنظیم کړي ترڅو ستاسو ټایرونه د وخت څخه مخکې نه اغوندي.

هرکله چې تاسو د پورته اخطارونو څخه کوم نښو سره مخ شئ ، په وخت سره د مسلکي میخانیک سره اړیکه نیول کولی شي تاسو په غیر ضروري ترمیم کې زرګونه ډالر خوندي کړي. ځایی ASE تصدیق شوی AvtoTachki میخانیکونه په سمه توګه د مات شوي یا مات شوي ټای راډونو په سمه توګه تشخیص او ځای په ځای کولو کې تجربه لري.