د خراب یا ناکام تیلو کولر نښې

په عامو نښو کې شامل دي د تیلو له کولر څخه د تیلو یا کولنټ لیکیدل، د یخولو سیسټم ته د تیلو ننوځي، او د یخ وهونکي تیلو ته ننوځي.

په هر سټاک موټر کې د تیلو کولر د انجن یوه مهمه برخه ده چې ډیزاین شوي ترڅو عصري موټرې، لارۍ او SUV په هغه سړکونو کې په اسانۍ سره پرمخ بوځي چې دوی هره ورځ چلوي. که تاسو د 2016 BMW یا زوړ مګر د 1996 نسان سینټرا لرئ، حقیقت دا دی چې د هر موټر یخولو سیسټم باید په هر موسم او د موټر چلولو شرایطو کې په کاري ترتیب کې وي. پداسې حال کې چې ډیری چلوونکي هیڅکله د دوی د تیلو کولرونو سره اړیکه نه نیسي، د کار په ترتیب کې ساتل به د دوی ژوند اوږد کړي. په هرصورت، د نورو میخانیکي اجزاو په څیر، دوی کولی شي، او ډیری وختونه یې له مینځه یوسي.

د انجن د تیلو کولر ډیزاین شوی ترڅو د انجن یخولو سیسټم ته اجازه ورکړي چې د تیلو څخه اضافي تودوخه لرې کړي. دا ډول کولرونه معمولا د اوبو څخه د تیلو ډول تودوخې ایکسچینجر دي. په سړک کې په ډیری موټرو کې، د انجن تیل د تیلو کولرونو ته د انجن بلاک او د انجن د تیلو فلټر تر منځ د اډاپټر له لارې چمتو کیږي. بیا تیل د کولر ټیوبونو له لارې تیریږي او د انجن کولر د ټیوبونو له لارې تیریږي. د تیلو څخه تودوخه د ټیوبونو دیوالونو له لارې شاوخوا یخچال ته لیږدول کیږي، په ډیری لارو کې د استوګنې ودانیو لپاره د داخلي هوایی کنډیشنر عملیاتو په څیر. د انجن د یخولو سیسټم لخوا جذب شوی تودوخه بیا هوا ته لیږدول کیږي کله چې دا د موټر ریډیټر څخه تیریږي، کوم چې د موټر د ګریل شاته د انجن مخې ته موقعیت لري.

که چیرې موټر د اړتیا سره سم خدمت شوی وي ، په شمول د ټاکل شوي تیلو او فلټر بدلونونو په شمول ، د تیلو کولر باید د موټر انجن یا نورو لوی میخانیکي برخو پورې دوام وکړي. په هرصورت، داسې وختونه شتون لري چې دوامداره ساتنه نشي کولی د تیلو کولر ته د ټولو ممکنه زیان مخه ونیسي. کله چې دا اجزا له مینځه تلل یا ماتیدل پیل کوي ، دا د خبرداری ډیری نښې ښیې. لاندې ځینې دا نښې دي چې ممکن موټر چلوونکي ته د تیلو کولر بدلولو خبرداری ورکړي.

1. د تیلو د کولر څخه د تیلو لیک.

یو له هغو برخو څخه چې د تیلو یخولو سیسټم رامینځته کوي د تیلو کولر اډاپټر دی. یو اډاپټر د تیلو لینونه پخپله ریډیټر سره وصل کوي ، پداسې حال کې چې بل اډاپټر د تیلو پین ته "یخ شوی" تیل لیږي. د اډاپټر دننه د ګاسکټ یا ربړ o-ring شتون لري. که چیرې د تیلو کولر اډاپټر په بهر کې ناکام شي، د انجن تیل د انجن څخه ایستل کیدی شي. که لیک کوچنی وي، تاسو ممکن ستاسو د موټر لاندې په ځمکه کې د انجن تیلو ډنډ وګورئ، یا په احتمالي توګه ستاسو د موټر شاته په ځمکه کې د تیلو جریان وګورئ.

که تاسو د خپل انجن لاندې د تیلو لیک وګورئ، دا تل ښه نظر دی چې یو مسلکي میخانیک وګورئ نو دوی کولی شي معلومه کړي چې لیک له کوم ځای څخه راځي او ژر تر ژره یې حل کړي. کله چې تیل لیک شي، انجن د غوړولو وړتیا له لاسه ورکوي. دا کولی شي د انجن د تودوخې د زیاتوالي او د پرزو د وخت څخه مخکې د اغوستلو لامل شي د مناسب غوړ نشتوالي له امله د رګونو د زیاتوالي له امله.

2. د تیلو کولر څخه د انجن کولنټ لیک.

د تیلو د ضایع کیدو په څیر، د بهرني تیلو کولر ناکامي کولی شي د انجن ټول کولر د انجن څخه بهر وباسي. که ستاسو د کولنټ لیک لوی وي یا کوچنی، تاسو به بالاخره خپل انجن ډیر ګرم کړئ که تاسو یې ژر تر ژره حل نه کړئ. که لیک کوچنی وي، تاسو ممکن د موټر لاندې په ځمکه کې د کولنټ پوډرونه وګورئ. که لیک لوی وي، نو تاسو به شاید وګورئ چې بخار ستاسو د موټر د هډ لاندې څخه راځي. لکه څنګه چې پورته نښې نښانې سره، دا مهمه ده چې یو مسلکي میخانیک وګورئ کله چې تاسو د کولنټ لیک وګورئ. که چیرې د ریډیټر یا تیلو کولر څخه کافي کولنټ لیک شي ، نو دا کولی شي انجن د ډیر تودوخې لامل شي او میخانیکي اجزاو ته زیان ورسوي.

3. د یخولو په سیسټم کې غوړ

که چیرې د تیلو کولر اډاپټر په داخلي توګه ناکام شي، تاسو ممکن د یخولو سیسټم کې د انجن تیلو وګورئ. دا ځکه چې کله چې انجن چلیږي، د تیلو فشار د یخولو سیسټم کې د فشار څخه ډیر وي. غوړ د یخولو سیسټم ته داخلیږي. دا به په نهایت کې د غوړ نشتوالي لامل شي او کولی شي انجن ته جدي زیان ورسوي.

4. په تیلو کې کولنټ

کله چې انجن روان نه وي او د یخولو سیسټم تر فشار لاندې وي، کولنټ کولی شي د یخولو سیسټم څخه د تیلو پین ته لیک شي. په سومپ کې د تیلو لوړه کچه کولی شي انجن ته زیان ورسوي ځکه چې د کرینکشافټ تېل په نښه کوي کله چې دا حرکت کوي.

د دې نښو څخه هر یو به د یخولو سیسټم او انجن دواړه فلش کولو ته اړتیا ولري ترڅو ککړ شوي مایعات لرې کړي. د تیلو کولر اډاپټر، که دا ناکام شي، باید بدل شي. د تیلو کولر هم باید فلش یا بدل شي.