د غلط یا غلط لیږد سرعت سینسر نښې
په عامو نښو کې شامل دي سخت یا غلط بدلون، د کروز کنټرول کار نه کوي، او د چیک انجن رڼا راځي.
د لیږد سرعت سینسرونه د لیږد کارولو پرمهال د حقیقي لیږد تناسب محاسبه کولو لپاره کارول کیږي. عموما، دوه سرعت سینسرونه شتون لري چې د موټر د لیږد کنټرول ماډل ته د دقیق لیږد ډیټا چمتو کولو لپاره یوځای کار کوي. لومړی د ان پټ شافټ سرعت سینسر (ISS) په نوم پیژندل کیږي. لکه څنګه چې تشریح شوي، دا سینسر د لیږد ان پټ شافټ سرعت څارلو لپاره کارول کیږي. بل سینسر د تولید شافټ سرعت سینسر (OSS) دی. که چیرې د دې دوه سینسرونو څخه کوم یو ناکام شي یا بریښنایی ستونزه شتون ولري، د ټول لیږد عملیات به اغیزمن شي.
یوځل چې ډیټا ثبت شي ، دوه د لیږد سرعت سینسرونه چې معمولا د وسایطو سرعت سینسر (VSS) په نوم هم پیژندل کیږي ، د پاور ټرین کنټرول ماډل (PCM) ته ډیټا لیږي ، کوم چې دوه آخذې پرتله کوي او محاسبه کوي چې کوم لیږدونکي ګیر باید د موثریت لپاره بوخت وي. موټر چلول . د ریښتیني ګیر تناسب بیا د مطلوب ګیر تناسب سره پرتله کیږي. که مطلوب ګیر او ریښتیني ګیر سره سمون ونلري ، PCM به د تشخیصي ستونزو کوډ (DTC) تنظیم کړي او د چیک انجن څراغ به راشي.
که چیرې یو یا دواړه د دې سرعت سینسر ناکام شي، تاسو ممکن د لاندې 3 ستونزو څخه یو یا ډیر وګورئ:
1. ناڅاپي یا ناسم ګیر بدلونونه
د دې سینسرونو څخه د باوري سرعت سیګنال پرته ، PCM به ونشي کولی د لیږد لیږد په سمه توګه کنټرول کړي. دا کولی شي د معمول په پرتله سخت یا ګړندی بدلون پایله ولري. همدارنګه ډیری وختونه د دې سینسرونو سره ستونزه کولی شي د شفټ وخت اغیزه وکړي ، د لیږد بدلونونو ترمینځ وقفه ډیروي. اتوماتیک لیږد په هیدرولیک ډول کنټرول شوی او د اسانه ګیر بدلونونو لپاره ډیزاین شوی. کله چې لیږد په ناڅاپي ډول بدل شي، دا کولی شي داخلي برخې ته زیان ورسوي پشمول د والو باډي، هیدرولیک لاینونه او په ځینو مواردو کې، میخانیکي ګیرونه. که تاسو ګورئ چې ستاسو لیږد په سختۍ سره یا خرابیږي، تاسو باید ژر تر ژره خپل محلي ASE تصدیق شوي میکانیک سره اړیکه ونیسئ.
2. د کروز کنټرول کار نه کوي
څرنګه چې د لیږد سرعت سینسر د ان پټ او آوټ پټ شافټونو سرعت څاري، دوی د کروز کنټرول کنټرول کې هم رول لوبوي. کله چې سینسر ستاسو د موټر، لارۍ یا SUV آن بورډ کمپیوټر ته دقیق معلومات نه لیږدوي، د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) به د موټر ECU ته د غلطۍ کوډ واستوي. د احتیاطي اقدام په توګه، ECU به د کروز کنټرول بند کړي او غیر فعال کړي. که تاسو ګورئ چې ستاسو د کروز کنټرول به نه فعالیږي کله چې تاسو تڼۍ فشاروئ، خپل میخانیک څخه وغواړئ چې موټر معاینه کړي ترڅو معلومه کړي چې ولې د کروز کنټرول کار نه کوي. دا ممکن د غلط بوډ نرخ سینسرونو له امله وي.
3. د چک د انجن رڼا راځي
که چیرې د لیږد سرعت سینسرونو څخه سیګنالونه ورک شي، PCM به DTC ترتیب کړي او د موټر د وسیلې پینل کې به د چیک انجن رڼا روښانه کړي. دا کولی شي د خارجي اخراج زیاتوالی هم په ګوته کړي چې د وسایطو څخه د چاپیریال ککړونکو لپاره د منلو وړ حد څخه تیریږي.
په هر حالت کې، که تاسو ګورئ چې د چک انجن څراغ روان دی، تاسو باید د خپل محلي میخانیک سره اړیکه ونیسئ ترڅو د غلطو کوډونو لپاره سکین وکړئ او معلومه کړئ چې ولې د چک انجن رڼا روانه ده. یوځل چې ستونزه حل شي ، میخانیک به د خطا کوډونه له سره تنظیم کړي.
که ستونزه د سرعت سینسرونو سره وي، ستاسو د ځانګړي لیږد پورې اړه لري، مسلکي ASE تصدیق شوي میکانیکونه کولی شي سینسر بدل کړي. ځینې سرعت سینسرونه په لیږد کې جوړ شوي او لیږد باید د موټر څخه لیرې شي مخکې لدې چې سینسرونه ځای په ځای شي.
