د ناقص یا غلط ډله ایز هوا جریان سینسر نښې

د MAF سینسر ستونزو عمومي نښې عبارت دي له بډایه بې کاره یا د بار لاندې ټیټ ، د تیلو ضعیف موثریت ، او بې کاره.

د ډله ایز هوا جریان (MAF) سینسرونه د بریښنایی کنټرول ماډل (PCM) ته انجن ته د ننوتلو هوا مقدار لیږد مسؤلیت لري. PCM دا ان پټ کاروي ترڅو د انجن بار محاسبه کړي.

د ډله ایز هوا جریان سینسر ډیری ډیزاینونه شتون لري، مګر د ګرم تار MAF سینسر نن ورځ خورا عام دی. د ګرم تار ډله ایز هوا جریان سینسر دوه احساس تارونه لري. یو تار ګرمیږي او بل نه. د MAF دننه مایکرو پروسیسر (کمپیوټر) انجن ته د هوا اندازه ټاکي چې څومره جریان لري د ګرم تار په پرتله د 200℉ ګرم تار په پرتله ډیر ګرم ساتل کیږي. هرکله چې د دوه سینسنګ تارونو تر مینځ د تودوخې توپیر بدل شي ، MAF به د تودوخې تار ته جریان لوړ یا کم کړي. دا په انجن کې ډیر هوا یا په انجن کې لږ هوا سره مطابقت لري.

د چلولو یو شمیر مسلې شتون لري چې د غلط MAF سینسرونو پایله ده.

1. په بې کاره او یا د بار لاندې د بډایه چلول

دا نښې ښیي چې MAF ککړ شوي ګرم تار لري. ککړتیا کیدای شي د کوب جال په بڼه راشي، پخپله د MAF سینسر څخه سیلانټ، هغه کثافات چې په ډله ایز سټارټر کې تیلو ته د ډیر غوړ شوي ثانوي هوا فلټر له امله چپکیږي، او نور ډیر څه. هر هغه څه چې په ګرم تار کې د موصلیت په توګه کار کوي د دې ډول ستونزې لامل کیږي. د دې حل کول دومره ساده دي لکه څنګه چې د تصویب شوي کلینر سره د ډله ایز هوا جریان سینسر پاکول ، کوم چې د AvtoTachki تخنیکران ستاسو لپاره کولی شي که دوی معلومه کړي چې دا اصلي ستونزه ده.

2. په دوامداره توګه بډایه یا پتلی کیدل

د ډله ایز هوا جریان سینسر چې په دوامداره توګه انجن ته د هوا جریان لوړوي یا کموي د دې لامل کیږي چې انجن بډایه یا ټیټ چل کړي. که چیرې د انجن مدیریت سیسټم په سمه توګه کار وکړي، تاسو به شاید هیڅکله د تیلو په مصرف کې د بدلون پرته، پام ونه کړئ. یو روزل شوی تخنیکین به اړتیا ولري چې د دې تصدیق کولو لپاره د سکین وسیلې سره د تیلو ټرم حالت وګوري. د ډله ایز هوا جریان سینسر چې دا ډول چلند کوي باید ځای په ځای شي. په هرصورت، پاتې سرکټ باید د سینسر بدلولو دمخه د سم عملیاتو لپاره وڅیړل شي. که چیرې په سرکټ کې ستونزه وي، د سینسر بدلول به ستاسو ستونزه حل نکړي.

3. بې کاره یا بې کاره

یو بشپړ ناکام MAF سینسر به PCM ته د هوا جریان معلومات ونه لیږي. دا د PCM مخه نیسي چې د تیلو تحویل په دقیق ډول کنټرول کړي ، کوم چې به د دې لامل شي چې انجن په غیر مساوي توګه بې کاره شي یا نه. په ښکاره ډول، پدې حالت کې، دا اړینه ده چې د ډله ایز هوا جریان سینسر بدل کړئ.