سیټ لیون FR 2.0 TFSI

په سیاست او اقتصاد کې ، دوی وايي واک او ځواک باید هغه چا ته ورکړل شي چې له دې وروسته چکر ونه وهي. لکه ، بې تجربې سمدستي په فتنه کې راښکته کیږي ، لکه څنګه چې د دوی په سر کې یو پټ شیطان سمدستي مخې ته راشي. دا ډول خلک دي - په یوه کلمه کې - خطرناک!

په موټرو کې هیڅ توپیر شتون نلري. پیاوړي ، د سپورت موټرې ځوانانو ته خورا په زړه پوري دي ، معمولا بې تجربې چلوونکي. بیا دوی خپل لاسونه د هغه موټر په چابو کې نیسي چې دوی هیڅکله په کې مهارت نه درلود ، او د شرکت سره یوځای دا پیښیږي 'اوس زه تاسو ته وښیم چې دا څنګه الوتنه کوي'. کوم چې معمولا د سړک په اوږدو کې د مات شوي ټین سره پای ته رسي. په غوره توګه!

په ځوانانو ، سپورتيزم او. . لیدلوری له همدې امله (نږدې) ټول سپورټي سیټاس زهرجن ژیړ دي ، د قوي انجنونو او ځوانانو سره د ویل په شا. خطرناک ترکیب؟ خورا خطرناک ، دوی وايي د بیمې شرکتونو کې ، هغه وخت دي کله چې دوی د پریمیم مقدار په اړه فکر کوي ، او په ورته وخت کې (په شعوري ډول) د ډیر تجربه لرونکي په اړه هیر کړئ ، چې کلنۍ پیسې یې باید کمې شي. په هرصورت ، هغه موټرې چې د هود لاندې خورا لوی مستحکم سربیره سم دي د کنټرول لپاره اسانه دي. هو ، سیټ لیون FR یو له دوی څخه دی.

لیون اساسا د لوبغاړي لپاره زیږیدلی و: کمپیکټ ، د موټر عمومي اوږدوالي پورې اړوند نسبتا سخاوت لرونکي ویل بیس سره ، او د عالي چیسیس سره. د FR غوره ذخیره شوې نسخه د اندیښنې والکس ویګن څخه ځینې میخانیکي برخې په میراث پاتې دي ، کوم چې د GTI په څیر ښکاري ، کوم چې په هیڅ ډول د هغې یو له زیانونو څخه نشي ګل کیدی ، ځکه چې افسانوي بونسي ګالف بیرته راغلی. نو موږ په پیل کې اعتراف کوو چې هغه خپل ښه او حتی د تره زوی جینونه لري.

موږ کولی شو د میخانیکونو سره پیل وکړو. انجن ، البته ، دوه لیټره ، اتموسفیر دی ، د مستقیم انجیکشن او ټربو چارجر سره مجهز دی. په زیاتیدونکي توګه د TFSI یا ښاغلي 200 'آسونو' په نوم پیژندل کیږي. د هغه کاري ورځ له بیکاره پیل کیږي ، په ټیکومیټر کې د 4.000،6.500 نښه څخه پورته هغه حتی غوره کوي XNUMX،XNUMX ته ځواب ووایی کله چې سره بکس پیل شي. البته ، دا باید په پام کې ونیول شي چې دا په اسانۍ سره اوه زره rpm ته پورته کیږي ، چیرې چې د خوندیتوب بریښنایی توکي په اسانۍ سره د موټر چلوونکي ځورول منع کوي ، مګر موږ تاسو ته مشوره درکوو چې خورا فعال جریانونه ښکار کړئ.

دا به ستونزمن نه وي ، ځکه چې دا د شپږ سرعت ګیرباکس سره د ګیر مجلس له لارې تګ یوه ریښتینې خوښي ده. د ګیر لیور حرکتونه لنډ ، نرم او لیږد محاسبه کیږي ترڅو انجن د تنفس کولو لپاره نږدې وخت ونلري کله چې ډرایور د ګړندي ښي لاس سره لوړ ګیر ته واړوي. لکه څنګه چې موږ لیون FR ټریک ته واړوو ، موږ ځینې ضعفونه هم وموندل چې په سړک کې د پام وړ ندي.

د بریښنایی بریښنا سټیرینګ د سړک لپاره دی ، او که څه هم اسفالټ د ټایرونو لاندې ټوټه ټوټه دی ، په کافي اندازه روښانه چې تاسو به کلاسیک له لاسه ورنکړئ ، او دا په لار کې خورا نرم و. دا به غوره وي چې په یوه ت buttonۍ سره مجهز وي چې د بریښنایی سټیرینګ سختولو ته قومانده ورکړي ، لکه د عصري فایټس په څیر د ښار فعالیت (کوم چې برعکس کار کوي). بله نیمګړتیا د ډیر ریسینګ طبیعت دی: که تاسو کله هم د خپل ښي پښې سره بریک کړئ یا یوازې د پیر ایټ تخنیک سره لوبې وکړئ ، موږ تاسو ته مشوره درکوو چې دا په لیون FR کې مه کوئ.

بریکونه ، کوم چې هیڅکله زموږ (حتی اوږدمهاله) شکنجې ته نه دي رسیدلي ، د دوی په جبو سره د بریک ډیسکونو کې سخته وهل کیږي. پدې توګه ، بریک کول موثره دي ، زموږ د اوږدې پښې نازک نیمې برخې سره تطابق شوی ، مګر دقیق ډوز کول له بده مرغه ناممکن دي.

ښه چیسیس کې چیسیس هم شامل دی ، کوم چې تمه کیږي یوازې په پرله پسې لنډو ګوتو کې سخت ، نا آرام وي ، کله چې دا په نا آرامه ډول ژوندی مینځپانګه هم پرمخ وړي (که څه هم دا د هرچا لپاره بد نه و!) ، او د متحرک موټر چلولو پرمهال دا اوږده بې طرفه هم وي ، په زړه پوری او له هرڅه پورته د وړاندوینې وړ. که موږ دمخه یادونه وکړه چې موږ په کریکو کې د ریسلینډ ټریک کې هم چلوو ، راځئ چې غوږ ونیسو چې لیون د ژمي ټایرونو سره ورته وخت د 191 کیلو واټ (250-هارس پاور) الفا بریرا په دوبي ټایرونو کې ترلاسه کړی. ایا دا حقیقت کافي ندي؟ !! ؟

بدبختانه ، سیټ یوځل بیا د توپیر لاک په اړه هیر کړی (که تاسو ESP بند کړئ ، د داخلي ډرایو ویل په غیر جانبدار ډول تیریږي ، او د ثبات سیسټم سره دومره ساتیري نده) ، او له هرڅه پورته ، د انجن خوندور او سپورت غږ . مګر موږ واقعیا دا د هسپانیانو څخه تمه نه درلوده ، د ښې میوزیک مینه وال. .

د پلسونو په مینځ کې ، موږ د شیل سیټونه هم شامل کړل ، کوم چې ، د سخاوتمند اړخ ملاتړ سره او د شا لپاره د لږ مقدار ځای ، اساسا د ځوانانو لپاره دی (او نه ، لکه څنګه چې معمولا په قوي او ډیر معتبر لیموزینونو کې وي ، چیرې چې له 100 څخه ډیر د اړخ ملاتړونو ترمینځ لنگر کیدی شي). د لومړۍ څوکیو او دروازو ترمینځ حکومت کوي.

یو ښه موټر هغه دی چیرې چې تاسو ناست یاست او تاسو سمدستي احساس لرئ چې ډیزاینرانو دا ستاسو د غوښتنو او اړتیاو سره سم جوړ کړی. یا په اسانۍ سره دا د هغه بې تجربې زوی یا لږ سپورت لرونکې انجلۍ ته پریږدئ. لیون یقینا دا ټولې اړتیاوې پوره کوي. د دې یوازینۍ لویه نیمګړتیا دا ده چې دا د تخنیکي پلوه ورته ورته GTI په څیر ګران دی. کله چې تاسو کرښه رسم کړئ او په سترګو کې حقیقت وګورئ ، تاسو څه شی غوره کوئ ، ګالف یا لیون؟ او حتی که د څوکۍ ځواک ، د پراخه خلکو لپاره اداره کیدونکی وي ، بې له شکه د ډیرې پاملرنې مستحق دی!

الیوشا مارک

عکس: ساشا کاپیتانوویچ.

سیټ لیون FR 2.0 TFSI

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	23.439 €
د ازموینې ماډل لګښت:	24.069 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	147 کیلو واټ (200 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	7,3 s
اعظمي سرعت:	229 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	7,9،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو - پټرول د مستقیم انجیکشن سره - بې ځایه کول 1984 cm3 - اعظمي بریښنا 147 kW (200 hp) په 5100 rpm کې - اعظمي torque 280 Nm په 1800-5000 rpm دقیقه کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن د مخکني ویلونو لخوا پرمخ وړل کیږي - د 6 سرعت لارښود لیږد - ټایرونه 225/40 R 18 V (ډنلوپ SP ژمي سپورت 3D M + S).
وړتیا:	لوړ سرعت 229 km/h - سرعت 0-100 km/h په 7,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 11,0 / 6,2 / 7,9 l / 100 km.
ماشه:	خالي موټر 1334 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1904 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4323 mm - پلنوالی 1768 mm - لوړوالی 1458 mm - ټرک 341 l - د تیلو ټانک 55 l.

زموږ اندازه کول

(T = 7 ° C / p = 1011 mbar / نسبي تودوخه: 69 / / متره لوستل: 10912 کیلومتره)
سرعت 0-100 کیلومتره:	7,1
له ښار څخه 402 متره:	15,1 کاله ( 155 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	27,2 کاله ( 196 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	5,2،6,9 / XNUMX،XNUMXs
انعطاف 80-120km / h:	6,7،8,5 / XNUMX،XNUMXs
اعظمي سرعت:	229km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	10,2 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	43,3m
د AM میز:	39m

ارزونه

• دا یو له څو 200-هارس پاور سپورت موټرو څخه دی چې زه کولی شم په اسانۍ سره خپل زوی ته پریږدم. دا نه یوازې کارول خورا ناغوښتل دي ، بلکه په ښه ډول د موټر چلولو غلطۍ هم معاف کوي. او دا د سرو زرو ارزښت لري!

موږ ستاینه او ملامت یو

بریکونه

شپږ سرعت ګیربکس

انجن

د سپورت چیسیس

تنګ شیل مخکښې څوکۍ

ارزانه پلاستیک دننه

د لوی ګیر لیور پای

لنډو خونو ته د چاسیس ځواب

د انجن غږ