سیټ لیون 2.0 TFSI سټایلنس
سیټ لیون پخپله د زړه پورې او ښکلي موټر په څیر ښکاري. دا د منځني رینج انجنونو سره هم یو ښه انتخاب دی، برانډ پخپله د ډیری خلکو زړونو ته نږدې دی، او د هغې د شکل سربیره، لیون د خپل کاروونکي ملګري سره هم توپیر لري، کوم چې کولی شي د خلکو پراخه لړۍ راضي کړي. کورنۍ هم. د هغه لویه ستونزه دا ده چې کله خلک د هغه په اړه فکر کوي، دوی تل د هغه ("د تره زوی") ګالف فکر کوي. او د دوی د هیڅ ګناه له لارې. لیون ډیری سیالان لري، او که څه هم هغه (تخنیکي) ګوف ته نږدې دی، د هغه اصلي، ډیری مستقیم سیالي کوونکي نور دي، د الفا 147 سره پیل کیږي.
له هغه وخته چې څوکۍ د VAG ملکیت وه، د دوی موټرونه د تودوخې، مزاج په توګه انځور شوي. دا به ستونزمنه وي چې د دې ټولو ادعا وکړي، مګر که موږ یې لیست کړو، نو موږ به یقینا دا لومړی ځای په ځای کړو: 2.0 TFSI. د لیبل شاته د بریښنا پلانټ دی: دوه لیټر مستقیم انجیکشن پټرول انجن او ټربو چارجر.
دې وویل، موږ له یوې ستونزې سره مخ یو: که چیرې څوکۍ د فولکس ویګن په پرتله ډیر مزاج ولري، نو ولې د ورته انجن ترتیب سره ګالف شاوخوا 11 کیلو واټ (15 hp) (او 10 نیوټن متره) ډیر لري؟ ځواب، البته، دا دی چې ګالف د GTI په نوم یادیږي، او د ګالف GTI "باید" خپل عکس وساتي. مګر له بلې خوا، دا باید سمدلاسه ټینګار وشي: ځکه چې کافی دی، نور اړتیا نشته. زه، البته، د انجن ځواک په اړه خبرې کوم.
د مستقیم فعالیت پرتله کولو کې، د ګالف GTI د لیون TFSI سره مخ کیږي، که څه هم وروستی یو څه سپک دی، دا ثانیې یوازې په کاغذ او د ریس ټریک کې شمیرل کیږي. په ورځني ترافیک او عادي سړکونو کې احساسات مهم دي. د سیالۍ په اړه فکر کولو پرته، لیون TFSI ثابت دی چې لوړ پوړ دی: د غوښتنې لپاره دوستانه او غوښتنې ته اطاعت کوي. د کورنۍ د اوسط غړي لخوا ستاسو په لومړي تړل شوي ګراج کې د ایستلو ویره پرته، تاسو کولی شئ په آرامۍ سره فکر وکړئ، او که تاسو د سټیرینګ ویل بدلولو څخه خوند اخلئ، تاسو کولی شئ د هغه څه تمه وکړئ چې ټیک او شمیرې ژمنه کوي: سپورتي، نږدې ریسینګ. سپارک. ...
په ناڅاپي ډول، د تورک سره د 2.0 TDI انجن سره پرتله کول مجبور دي، کوم چې پخپله خورا ښه، حتی یو څه سپورتي تاثیر کوي. مګر دلته هغه څه دي چې لیون موږ ته یو ځل بیا یادونه کوي: هیڅ ټربوډیزل نشي کولی د ګازو ټربو انجن خوښ کړي، نه د انجن غږ، او نه هم د کارول شوي سرعت له مخې. دا یوازې هغه وخت دی چې تاسو یې هڅه وکړئ، له یو څخه بل ته بدل کړئ، چې تاسو واقعیا لوی توپیر احساس کوئ او پوه شئ چې د لوړ پوړ، واقعیا خوندور سپورت انجن څه معنی لري.
لیون لا دمخه یو څه جنیټیک کمال لري: د سر موټر چلولو موقعیت، یو مستقیم (لوړ) نصب شوی او مستقیم سټیرینګ ویل، غوره څوکۍ د خورا ښه اړخ گرفت سره، د معلوماتو عالي سیسټم او مرکزي (که څه هم ترټولو لوی نه وي) ریو کاونټر. په داسې موټر کې دا تل خوشحاله وي چې ناست او موټر چل کړئ، په خپلواک ډول د ملګري څخه.
په دې کې هغه پیډالونه اضافه کړئ چې ګالف باید حسد کړي، ځکه چې دوی د پاک A مستحق دي: د سم سختۍ لپاره، د ښي سټروک لپاره (په فولکس ویګن کې د کلچ سټروک په یاد ولرئ!) او - شاید ترټولو مهم - د سپورتي حرکت لپاره - د سرعت پیډل لپاره له لاندې څخه نصب شوی. دا امکان نلري چې څوکۍ به د ووکس ویګن په پرتله مختلف ګیربکسونه ولري ، مګر پدې حالت کې ، داسې بریښي چې لیونوف د شیفټر څخه د اوږدوالي ، سختۍ او فیډبیک سره ، او همدارنګه د شفټ سرعت سره چې هغه اداره کولی شي غوره چلند کوي.
پرته، شاید، د لیون رنګ، دا د بیلګې په توګه، د ګالف GTI په څیر ډیر تجسس نه راپاروي. له همدې امله هغه د موټر چلوونکي لپاره سخاوتمند دی: د سپرلۍ سرعت پروا نه لري، هغه د کنټرول لپاره اسانه دی، مګر کله چې اړتیا وي، هغه په اسانۍ سره ډیری ساده دوه ګونی پایپونه ښیې. تاسو کولی شئ دا په لویه لاره کې ترسره کړئ، چیرې چې تاسو په هر ساعت کې 210 کیلومتره سرعت سره موټر چلوئ او په شپږم ګیر کې نیم تروتل، مګر تاسو اړتیا لرئ د راتلونکو 20 لپاره ډیر صبر وکړئ. په هرصورت، څلور اکسونه د لیون TFSI شاته ساتي. سړک، چیرې چې موارې یو له بل سره تعقیبوي، او که چیرې سړک لاهم د پام وړ لوړ شي، دا ډول لیون د خالص خوښۍ لپاره وسیله کیږي. او د ډیری نورو سپورت موټرو په نوم (او فعالیت) کې هرڅوک ناراض کول.
د ټیکنالوژۍ په شرایطو کې، په عمومي توګه د موټر چلولو خوښۍ او په عمومي ترتیب کې، د داسې لیون قیمت حتی په ځانګړې توګه لوړ نه ښکاري، او مالیه د ګاز سټیشنونو باندې راځي. په شپږم ګیر کې په 5.000 rpm کې، دا په ساعت کې د 200 کیلومترو په سرعت سره حرکت کوي، مګر بیا په تخته کې کمپیوټر په اوسط ډول په 18 کیلومتره کې 100 لیټره ګاز او بل دوه لیټره په 220 کیلومتره ساعت کې ښیي. هرڅوک چې د ریسینګ سټایل غرني سړکونو لخوا لیوالتیا لري کولی شي په هر 17 کیلومترۍ کې د 100 لیټرو تیلو مصرف حساب کړي ، او حتی خورا اعتدال موټر چلول به د لارې د نورمال اوږدوالي لپاره تنده له 10 لیټرو څخه د پام وړ کم نه کړي.
مګر د خوښیو لپاره چې دا وړاندیز کوي، مصرف هم غمجن نه ښکاري؛ د (ازموینې) لیون په قضیه کې ، هغه د سینسر شاوخوا د سخت پلاستیک په لوړ غږ مسح کولو یا د tailgate تړل کیدو څخه ځوریږي ، د کوم لپاره چې یو ځانګړي پروسیجر باید اختراع شي. یا – څوک چې ډیر خوندور نه وي – د موټر چلوونکي ښۍ کنده د لوړ سیټ بیلټ بکس کې ړنګ کړئ.
دا کیدی شي د اندیښنې وړ وي چې په مخکینۍ کڅوړه کې هیڅ قفل شتون نلري، د داخلي رڼا، یا د یخولو امکان شتون نلري. مګر دا د لیون په نوم د موټر ټول میراث دی ، او که تاسو خورا غوره نه یاست نو دا باید واقعیا ستاسو د لیون TFSI پیرود پریکړه اغیزه ونکړي. په هرصورت، دا لیون هرڅه لري چې تاسو یې د دې قیمت موټر څخه تمه لرئ، او شاید حتی نور هم.
تقریبا په بشپړ ډول (سپورتي) تور داخلي په تیوري کې تیاره ښکاري ، مګر په څوکیو او یو څه د دروازې په برخه کې ، دا په ساده ډول په احتیاط سره د سور تار سره اوبدل شوی ، کوم چې د خوندور داخلي ډیزاین سره یوځای یووالی ماتوي. که چیرې په لیون TFSI کې کومه ځانګړې نیمګړتیا د ځواک په واسطه وموندل شي، دا کیدای شي سینسرونه وي، چې له دې جملې څخه یو څوک باید واقعیا تمه وکړي چې د تیلو (تودوخې، فشار) یا په توربو چارجر کې فشار اندازه کړي. دومره ډیر او نور هیڅ نه.
نو، یو ځل بیا په قسمت کې: د ډیزاین او ټیکنالوژۍ دواړو له نظره، دا لیون ډیر خوشحاله ښکاري ځکه چې هغه د نورو شیانو په منځ کې، د موټر چلولو په اسانۍ سره ترټولو لوړ فعالیت سره یوځای کوي. باور وکړئ، داسې ماشینونه لږ دي.
وینکو کارنک
عکس: وینکو کارنک ، الیس پاولیټیچ
سیټ لیون 2.0 TFSI سټایلنس
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 21.619,93 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 22.533,80 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 136 کیلو واټ (185 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,8 s |
| اعظمي سرعت: | 221 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,1،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو پټرول د مستقیم تیلو انجیکشن سره - بې ځایه کیدنه 1984 cm3 - اعظمي بریښنا 136 kW (185 hp) په 6000 rpm کې - اعظمي torque 270 Nm په 1800-5000 rpm / دقیقه کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 R 17 Y (برجسټون پوټینزا RE050). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 221 km/h - سرعت 0-100 km/h په 7,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 11,2 / 6,4 / 8,1 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1334 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1904 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4315 mm - عرض 1768 mm - لوړوالی 1458 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 55 لیتره |
| بکس: | 341 |
زموږ اندازه کول
| T = 13 ° C / p = 1003 mbar / rel. ملکیت: 83 / / حالت ، کیلو میتر: 4879 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 7,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 15,6 کاله ( 150 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 28,0 کاله ( 189 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 5,5،7,3 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 7,1،13,2 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 221km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 13,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,1m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
که موږ د خوښۍ لپاره درجه بندي شو، زه به پاک پنځه ترلاسه کړم. تر ټولو غوره لا تر اوسه راځي: د دې غوره فعالیت سره سره، لیون TFSI سپک او د موټر چلولو لپاره اسانه دی. دا هم په یاد ولرئ چې د لیون پاتې برخه د پنځه دروازو یوټیلټي کورنۍ موټر دی ...
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
لیږدول
د موټر چلولو موقعیت
دننه
وړتیا
د موټر چلوونکي دوستي
سيټ
کرکټ په متر کې
د ډډ د پوښ بندول
د سیټ بیلټ بکس ډیر لوړ دی
د مسافرینو مخکینۍ کڅوړه روښانه نه ده
مصرف
