سیټ لیون 2.0 TDI سټایلنس
په پیل کې، زموږ لارې هیڅکله تیرې شوې نه وې. زما همکار وینکو یو نړیوال پریزنټشن ته لاړ، مګر کله چې لومړی کاپي زموږ په لویه ازموینه کې وه، زه په رخصتۍ کې وم. نو، ما بدلون پیل کړ کله چې ما په لیست کې ذکر شوي لیون 2.0 TDI ولید. که دوی ووایی چې دا عالي اداره کول ، په ټولیز ډول سپورتي چیسیس ، او د 140 هارس پاور عصري ټربو ډیزل انجن لري ، دا به یوازې زما (وقف شوي اتومات) روح لپاره وي. حتی مخکې له دې چې د اداریې غونډې دا پوښتنه راپورته کړه چې ایا څوک به ځواب ورکړي، ما لا دمخه خپل لاس پورته کړی و. او ټول په هغه انداز کې چې موږ باید وخت په وخت خپل برخلیک جوړ کړو!
موږ د لومړي څو کیلومترو سره ونیسو. ستاسو څخه هغه څوک چې ډیر موټر چلوي اکثرا د ډاډ لپاره پوهیږي چې ځینې موټرې د نورو په پرتله ډیر دروغ دي. له همدې امله په نړۍ کې د موټرو لپاره ډیری مختلف شیټونه شتون لري چې تاسو کولی شئ د ځان لپاره هغه څه غوره کړئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ. په لیون کې، د لومړۍ شیبې څخه ما په اوبو کې د کب په څیر احساس کاوه. زه د سپورت څوکیو څخه متاثره شوم چې د اعلان شوي وروستي ملاتړ سره حتی زما شاته هم فټ کوي (د دې معنی دا ده چې موټر نه یوازې د درنو چلوونکو لپاره چې د غوړ بټوه لري ، لکه څنګه چې په ډیرو قوي موټرو کې دود دی ، چیرې چې زه د خپلو 80 کیلوګرامو ترمینځ نڅا کوم. اړخ موونټونه)، نور هم د لنډ شیفټر حرکتونو له امله چې د شپږ سرعت ګیربکس غږ ته امر کوي.
ګیربکس د سپورت په ګټه لنډ ګیر تناسب لري ، نو د عالي ګیر لیور سره (د کوم سره چې تاسو کولی شئ ګیرونه ستاسو د ګوتو په پای کې د هر اعصاب پای ته رسیدو احساس وکړئ) دا ګړندي ښي لاس خوښوي. د ټیټ سواری احتمال سره یوځای ، تاسو کولی شئ د موټر چلولو موقعیت رامینځته کړئ چې ډیری (حتی نور) تاسیس شوي موټرې یوازې سجده کولی شي. تر ټولو لومړی، یوه خولۍ، خولۍ یا هیلمټ د سټیرینګ سیسټم مخې ته ښکته ده. که څه هم هغه په کار کې د بریښنا سره مرسته کوي، هغه دومره ملګری دی چې د ځمکې په پام کې نیولو پرته په لوړ سرعت سره په دوه اړخیزو سړکونو بدلول خورا خوښ دي، مګر هغه حتی په ښار کې د موټر چلولو پر مهال "ډیر دروند" نه دی.
که بل څوک ماته ووایی چې د بریښنایی بریښنا سټیرینګ طبیعت داسې دی چې سټیرینګ ویل په کافي اندازه ځواب ورکوونکي ندي ، زه سمدلاسه هغه د لیون سره د ټیسټ ډرایو لپاره لیږم. تاسو د دې رینالټ (نوي کلیو) یا فیاټ (نوي پنټو) په اړه څه وایاست؟ په ښکاره ډول، د دوی ډیزاینرانو باید د دوی پوهه ښه کړي چې په سیاتووسي کې د بریښنا ښه سټیرینګ باید څه وي. ... که څه هم د نوي لیون په اړه کیسه نه یوازې روښانه اړخونه لري چې باید موږ روښانه کړي!
پیډالونه سپورټ کیدی شي ، په ځانګړي توګه لوړ کلچ (صبح مو نیکمرغه ولکس ویګن) ، د بریک احساس خورا ښه نه دی کله چې بریکونه واقعیا خوندور وي ، او له هرڅه دمخه دننه اتومات لاک کول (چې ډیر ژر په ورکشاپ کې تنظیم کیدی شي) او مرکز کنسول هم پلاستیک دی. او که موږ وکولی شو د دریو سرکلر ګیجونو فخر وکړو (revs ، سرعت ، نور هرڅه) ، د مرکزي کنسول په پورتنۍ برخه کې د کیبن د تودوخې (یخ کولو) او هوا کولو سمت نښه دومره کوچنۍ دي چې د ورځې په جریان کې یوازې پریږدئ. په شپه کې.
انجن د فولکس ویګن اندیښنې څخه د اوږدې مودې پیژندل شوی. د دوه لیټرو حجم څخه او د جبري ټربو چارج کولو سره، دوی 140 صحي "آسونه" پیژندلي چې د څرخ شاته ورزشکار او سست سړی به راضي کړي. د شفټ لیور یو څه پورته کولو لپاره کافي تورک شتون لري ، او لاهم د ټربو چارجر بشپړ تنفس داسې دی چې تاسو به د بشپړ وینه لرونکي پټرول سپورټ موټر حسد کړئ چې یو کال دمخه فیشن و. په حقیقت کې، انجن یوازې دوه جدي نیمګړتیاوې لري: حجم (په ځانګړې توګه په سړه سهار کې، د افسانوي سراجیوو ګالف D په څیر یو غږ) او د انجن تیلو لپاره دوره ایز لیوالتیا. باور وکړئ، موږ لا دمخه زموږ په ګراج کې د دې انجن سره بل سوپر ټیسټ موټر لرو!
د سټیرینګ سیسټم ، انجن او لیږد سربیره ، موقعیت هغه څه دي چې لیون ته د ورزشکار بدنامي ورکوي. ویلونه ډیر خوندي دي، او ثبات کونکي او چشمې په جینونو کې دي چې ځواب ورکوونکي او په سړک کې غوره موقعیت د آرامۍ څخه ډیر مهم دی. پداسې حال کې چې، د بیلګې په توګه، زما زوی په ځانګړې توګه د نا آرامه سواری په اړه شکایت نه دی کړی، سپورت لاهم لومړی راځي، نو تاسو کولی شئ د 17 انچ څرخونو او ټیټ پروفایل ټایرونو له لارې د هر سوري په اړه احساس وکړئ، او زموږ په ټایرونو کې ډیری شتون لري. سړکونه موږ ټول حساب کړل!
مګر هیڅ یو مسافر د تجهیزاتو په اړه شکایت نه دی کړی ځکه چې لیون د بریښنا کړکۍ او شاته لید عکسونو، ABS، TCS د سویچ کولو وړ، دوه چینل اتوماتیک هوایی کنډک، راډیو (CD چې MP3 هم پیژني، په سټیرینګ ویل کې بټونه!) مرکزي تالاشۍ. تر شپږو پورې ایربګونه او د ټیټ ټایر فشار خبرداری. د ډیر څه څخه ډیر، په ما باور وکړئ.
مګر د سیټ سپورت یو لوی نیمګړتیا لري. که څه هم سیټ د خپل سپورت لپاره د VW ګروپ کې ترټولو پیژندل شوی پیژندل شوی، موږ دوی په ریسینګ کې له لاسه ورکوو. یو برانډ څنګه کولی شي شهرت رامینځته کړي ، که دوی د نړیوال جام لپاره په لاریون کې تسلیم شي ، دوی په F1 کې ندي ، یوازې د WTCC ورلډ ټورینګ کار چیمپینشپ کې دوی یو څه هڅه کوي. د سلووینیا په اړه څه؟ همدارنګه نه . ... مګر که زه پاڼه وګرځوم او دا د مختلف زاویې څخه وګورم، ازموینه لیون 2.0 TDI هم ما د یو لیوال ریسر په توګه قانع کړ. له اوس څخه، زه په خپلو همکارانو هم باور لرم، که څه هم ما باید د دوی څرګندونې په خپله تجربه کې هڅه کړې وای!
الیوشا مارک
عکس: Aleš Pavletič.
سیټ لیون 2.0 TDI سټایلنس
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 20.526,62 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 21.891,17 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 103 کیلو واټ (140 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,3 s |
| اعظمي سرعت: | 205 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 1968 cm3 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 R 17 91H (بریجسټون بلیزاک LM-25). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 205 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1422 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1885 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4315 mm - عرض 1768 mm - لوړوالی 1458 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 55 لیتره |
| بکس: | 341 |
زموږ اندازه کول
| T = 12 ° C / p = 1020 mbar / rel. مالک: 46 / / د کیلو میتر حالت: 3673 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,0 کاله ( 135 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 31,0 کاله ( 170 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,0،11,0 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 8,9،11,8 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 202km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,9m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
ښه انجن، عالي چیسس او له همدې امله اداره کول: تاسو د سپورت موټر څخه نور څه غواړئ؟ دلته یو څو کوچني شیان شتون لري چې تاسو یې ځوروي (د انجن د تیلو مصرف، شور لرونکی سړه انجن، او آٹو لاک)، مګر په ټولیز ډول ډیر مثبت شتون لري. د قناعت وړ نور!
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
شپږ سرعت ګیربکس
د مخابراتو لارښود
په سړک کې موقعیت
(تنګ) سپورت څوکۍ
په شاته دروازه کې پټ هکونه
اتوماتیک بندول
ډیر پلاستيکي مرکز کنسول
لوړ (سړه) انجن
د مسافرینو د خونې د تودوخې (او یخولو) او هوا ورکولو لپاره په کیلي او سکرین کې کافي نښه کول
