سیټ ابیزا 1.4 16V سټیلا

دا به تاسو ته ښه راغلاست ووایی کله چې تاسو د هسپانیې ایبیزا ټاپو ته ورسیږئ. د دوبي میاشتو په جریان کې ، دا د ځوانو سیلانیانو سره ویره لري څوک چې د ساتیرۍ یوازینۍ موخې لپاره دې ټاپو ته راځي. د ځنګلي هسپانوي فلیمینکو تالونو په څیر ، ځنګلي بیلفایټس او ځنګلي لاریونونه چیرې چې سیټ د ځان لپاره نوم جوړ کړی.

موږ نه پوهیږو چې د هسپانویانو زړه زموږ په پرتله ګړندی وهي ، مګر د کارمین په څیر د خپلو مینه والو سره د نوي ابیزا فلرټ ته په کتلو سره ، موږ نشو کولی بې پروا پاتې شو. دا کومه تصادفي نه ده چې سیټ د ووکس ویګن ګروپ ترټولو سپورتي برانډ دی. په حقیقت کې، دوی غواړي چې خلک د دوی په ذهنونو کې د څوکۍ په اړه فکر وکړي: هو، د سپورت موټرې، ریلیینګ، ریسینګ، مزاج موټر.

نوی ، ډیر سپورت به

نو نوی ابیزا خپله لیوالتیا نه پټوي ، تاسو به دا له لرې څخه په ګ crowdه ګو recognizeه کې وپیژنئ ، ځکه چې په یو وخت کې کله چې موږ د تیزو څنډو سره ډیر او ډیر موټرونه ګورو ، دا یوازې د خپلو ګردو کرښو سره ولاړ دی. بدن په بشپړ ډول له سره ډیزاین شوی (پلیټفارم د اکوډا فابیا او نوي VW پولو په څیر دی) ، ډیر هوایډینامیک. محلول ، یو څه پورته پورته اوږد شوي څراغونه چې په ګردي فینډرونو کې سره یوځای کیږي او د بونټ محلول برخه موټر ته سپورتي شخصیت ورکوي. له همدې امله ، دا موټر د هغو کسانو لپاره دی چې غواړي د تګ راتګ څخه یو څو نور نظرونه راجلب کړي. په لنډه توګه ، هرچا ته چې پام نه کوي که دوی ودریږي او څوک د تخلیقي ډیزاینونو سره موټرو ستاینه کوي.

د سپورت موټرو سره چکر وهل هم د نوي Ibiza لخوا ښه راغلاست ویل کیږي ، د مثلث شا لید لیدونو او پورته شوي اړخ سره چې د موټر شاته خورا لوړ پای ته رسي. دا ټول یو په زړه پوری عکس راوړي ، کوچنۍ شاته کړکۍ ، مګر بدبختانه هم ضعیف لید.

په ښي یا ښیې کې شا لید د C-ستنو پوښل شوی ، پداسې حال کې چې اوږه باندې شا لید (د مثال په توګه کله چې بیرته راګرځیدل) د لوړې تنې پوښل شوی. ښه ، دلته موږ یو ځل بیا د یو څه لپاره ښه یو او څه نه. ځکه چې دا اوږد دی ، ډډ هم د زاړه ایبیزا (17 لیټرو) څخه لوی دی ، کوم چې پدې معنی هم کیدی شي چې یو (که څه هم لوی نه وي) د سامان ډیر سوټ کیس دی کله چې تاسو سړک ته ځئ. که موږ نوي بیروني ته وګورو او ځان مو په شا کې ومومو ، موږ نشو کولی د لمر څراغونه له لاسه ورکړو ، کوم چې د هنر کار دی ، او د پورش ریسینګ به دوی خوندي نکړي.

دننه ، د نوي Ibiza کیسه ورته ده. ډیزاینرانو ښه دنده ترسره کړې ، کوم چې د موټر مجلس لخوا تکمیل شوی. د جوړونې کیفیت د دې ټولګي لپاره ښه دی ، مګر موږ په پلاستيکي قضیه کې درزونه وموندل. د موټر چلولو تجربه ښه ده. څوکۍ سختې دي ، مګر دوی د اوږد ژوند ژمنه کوي. په هرصورت ، گرفت داسې دی چې زموږ په قضیه کې ، کله چې ابیزا د VW ګالف څخه پور اخیستل شوي 1 لیټر څلور سلنډر 4 هارس پاور انجن سره مجهز وه ، کومه ستونزه نه وه ، ځکه چې د موټر فعالیت ټیټ و. د یادولو وړ نده ، دا د 75 کیلومتره بریښنا سره په کاغذ کې ډیرې ژمنې کوي.

په کمان کې د ډیر پیاوړي انجن سره ، تاسو یوازې ډیر گرفت ته اړتیا لرئ. له هغه وخته چې ازموینه ابیزا په درې دروازو نسخه کې وه ، راځئ چې شاته بنچ ته د لاسرسي په اړه زموږ مشاهده نوره هم ثبت کړو. دا یو څه انعطاف ته اړتیا لري ځکه چې څوکۍ مخ په وړاندې نه ځي که شاتنۍ برخه مخ ته ځوړنده وي. له همدې امله موږ هرچا ته د پنځه دروازو نسخه وړاندیز کوو چې د شا بینچ څوکۍ کاروي. شاته په کافي اندازه ناست دی ، د زنګونونو لپاره کافي ځای شتون لري (حتی د لویانو مسافرینو لپاره) ، یوازې د کلکوالي احساس مداخله کوي ، ځکه چې د غاړې کړکۍ کوچنۍ دي او خورا لوړ موقعیت لري. مګر دا یوازې د سپورت لرونکي موټر قیمت دی.

په هرصورت ، مخکې به تاسو د شرم احساس احساس نکړئ. په پراخوالي ، قد او اوږدوالي کې په زړه پوري ډول خونه. د تنظیم وړ (درې خبرې) سټیرینګ ویل او د لوړ تنظیم وړ ډرایور سیټ دلته ډیر وزن لري. ایبیزا (سټیلا ټریم) یوازې یو څه پوټکی داخلي غصه کوي.

دا دمخه ریښتیا دي چې د شپې سور بیرلټ شاخصونه د سپورت موټر لپاره هغه ډول ګوري چې دوی یې باید وکړي. مګر څه که موږ د موټر راډیو په اوږدو کې له لاسه ورکړو (البته ، نن ورځ دا د معقول لګښت لپاره ستونزه نده) ، دا چې د کوچني توکو ذخیره کولو لپاره ډیر شیلف شتون لري او د کین لپاره ساده هولډر (دا ټول د ووکس ویګن یو څه بوی لري) په داخلي ډیزاین کې ستړیا).

ښه ، تاسو باید د سړک غاړې د رخصتیو ځایونو کې خپله تنده ماته کړئ ، او تاسو کولی شئ پخپله یوه سندره ووهئ نو تاسو په ابیزا کې ډیر ستړي مه شئ.

عالي بریکونه ، ښه ګیربکس ، اوسط انجن.

خورا ډیر په زړه پوری د نیمه اتوماتیک هوایی کنډیشنر عالي فعالیت دی ، کوم چې تاسو د ښایسته (کافي لوی) غوټیو سره تنظیم کوئ او تاسو به هوا د څرخیدونکي سرکلر سلاټونو څخه نږدې هرچیرې چې وغواړئ مستقیم کړئ. د هوا دا ډول اغیزمن سیسټم د لوی موټرو لپاره هم مثال کیدی شي.

د ګیر لیور په اړه ښه شی دا دی چې دا په ساده ډول ډیزاین او موثر دی ، په بشپړ ډول د ګالف GTI وروسته ماډل شوی. دا ستاسو د لاس په ت palmۍ کې ښه فټ کیږي ، او حرکتونه لنډ او دقیق دي د بدلون ساتیري کولو لپاره. په حقیقت کې ، ډرایوټرین دندې ته رسیدلی او د ښه توزیع شوي ګیر نسبت سره حیرانوي ، نو د ګیر ، سرعت کونکي پیډل او RPM ترمینځ مناسب ترکیب موندل ګران ندي (پدې آبیزا کې ، تاسو ډیری وخت د ګیر لیور پرې کړئ.) دا په ځانګړي توګه د دې حقیقت په پام کې نیولو سره خوښ دی چې انجن دومره اتلیک ندی لکه څنګه چې یو څوک د Ibiza بیروني څخه فکر کوي.

انجن کولی شي حتی په ښکته کیدو او زړو مسافرینو کې ډیری دندې ترسره کړي ، مګر دا خورا اوسط پاتې دی. مصرف هم اوسط دی. کله چې موټر چلول ، دا 8 یا 9 لیټرو ته لوړیږي ، او اوسط ازموینه په 7 کیلومترو کې 9 لیټره وه. د دې په پام کې نیولو سره چې چیسس متحرک موټر چلوي او ابیزا د خوندي سړک ساتلو سره یو له غوره اداره کولو موټرو څخه جوړوي ، د 100 HP موټر به ډیر مناسب وي. البته ، یوازې هغه وخت چې تاسو د سپورت سواری سره چکر وهل خوښوی. هرڅوک چې نه خوښوي شاته پای چلول ، کوم چې ایبیزا حتما اجازه ورکوي ، د دې انجن څخه به هم خوښ وي.

په هر حالت کې ، دوی د دوی قوي بریکونو سره تاثیر کوي ، کوم چې د لوی خوندیتوب معنی هم لري. زموږ اندازه ښودلې چې Ibiza په هر ساعت کې له 100 کیلومترو څخه 0 کیلومتره په ساعت کې د ABS مرستې پرته 44 متره په زړه پورې بریک کوي. دا دمخه د GTI سپورت موټرو ته خورا نږدې دی. پدې توګه ، سیټ په خوندیتوب خورا ډیر ټینګار کوي کله چې د معیاري مخکینۍ هوایی کڅوړو کارول کیږي. پرته له شک پرته ، خوندي ساتیري چې نن ورځ په ټاپو کې په ایبیزا کې رجحان لري. ځکه چې ، لکه د ټولو مسافرینو په څیر ، د ایبیزا پارټي لیدونکي خوښ دي چې خوندي او سالم بیرته راشي. له ابیزا څخه فیستا اسپانا هم د ژمي په ورېځو ورځو کې د زړه راښکونکې حافظه کیدی شي. تر راتلونکي کال پورې او نوی ابیزا.

پیټر کاویچ

سیټ ابیزا 1.4 16V سټیلا

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	پورش سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	8.488,43 €
د ازموینې ماډل لګښت:	10.167,20 €
بریښنا:	55 کیلو واټ (75 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	13,2 s
اعظمي سرعت:	174 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,4،100l / XNUMXkm
تضمین:	عمومي تضمین 1 کال نامحدود مایل ، په زنګ کې 12 کاله

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې، پټرول، مخکینۍ ټرانسورس - بور او سټروک 76,5 x 75,6 mm - بې ځایه کیدل 1390 cm3 - د کمپریشن تناسب 10,5:1 - اعظمي بریښنا 55 kW (75 hp).) په 5000 rpm کې - اوسط د پسټون سرعت په اعظمي بریښنا کې 12,6 m/s - ځانګړی بریښنا 35,8 kW / l (48,7 hp / l) - اعظمي torque 126 Nm په 3800 rpm دقیقه کې - کرینکشافټ په 5 بیرنګ کې - 1 کیمشافټ په سر کې (سلنډر) - 4 والوز په هر سلنډر - د سپک فلزي بلاک او سر - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی اضطراب - د مایع کولنګ 6,0 l - د انجن تیل 4,0 l - جمع کونکی 12V 60Ah - بدیل 70A - ټون شوی کتلیټیک کنورټر
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینی څرخونه چلوي - واحد وچ - د 5 سرعت سنکرومش لیږد - د ګیر تناسب I. 3,455 2,095؛ II. 1,387 ساعته؛ III. 1,026 ساعته؛ IV. 0,813 ساعته؛ v. 3,182; 3,882 ریورس ګیر – 6 توپیر – 14J x 185 ریم – 60/14 R 82 ټایرونه, 1,74H رولینګ رینج – سرعت په 1000th ګیر کې په 33,6 rpm XNUMX km/h
وړتیا:	لوړ سرعت 174 km/h - سرعت 0-100 km/h 13,2 s - د تیلو مصرف (ECE) 8,8 / 5,2 / 6,4 l / 100 کیلومتره (غیر لیډ شوي ګازولین OŠ 95)
ترانسپورت او تعلیق:	لیموزین - 3 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - Cx \u0,32d 3,0 - د مخ واحد تعلیق، د پسرلي سټرټس، مثلثي کراس بیمونه، سټیبلائزر، شاته محور شافټونه، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي - دوه ګونی سرکیټ بریکونه جبري یخ کول)، شا ډرم، د بریښنا سټیرینګ، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو ترمنځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ، د پایونو تر منځ XNUMX بدلیږي
ماشه:	خالي موټر 1034 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1529 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 800 کیلوګرامه، پرته له بریک 450 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 75 کیلوګرامه
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3960 mm - پلنوالی 1646 mm - لوړوالی 1451 mm - wheelbase 2462 mm - مخکینۍ لار 1435 mm - شاته 1424 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 139 mm - د ریډیس 10,5 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی (د ډشبورډ څخه تر شا سیټ بیک) 1540 mm - پلنوالی ( په زنګونونو کې) مخکی 1385 mm ، شا 1390 mm - لوړوالی د سیټ مخکی 900-970 mm ، شا 920 mm - اوږدوالی مخکی سیټ 890-1120 mm ، شاته څوکۍ 870 630 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 510 mm، د شا څوکۍ 480 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 45 l
بکس:	په نورمال ډول 260-1016 l

زموږ اندازه کول

T = 25 °C - p = 1012 mbar - rel. vl. = 71% - د اوډومیټر حالت: 40 کیلومتره - ټایرونه: Firestone Firehawk 700
سرعت 0-100 کیلومتره:	14,8
له ښار څخه 1000 متره:	36,2 کاله ( 133 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	15,0 (IV.) S
انعطاف 80-120km / h:	24,8 (V.) مخ
اعظمي سرعت:	173km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	7,6،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	8,3،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	7,9 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	44,3m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	57DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	67DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (242/420)

• دریمه پایله د خورا بې ثباته پښې لپاره 242 ټکي دي. موږ کولی شو ووایو چې د Ibiza 1.4 16V سټیلا د خپل لید ، سواری او لیږد لپاره ولاړ دی ، پداسې حال کې چې ضعیف انجن او ویرل تجهیزات مایوسه کوي. Ibiza یوازې تر لومړي سرعت پورې سپورتي ده.

• بهرنی (11/15)

  موږ د موټر بیروني څخه متاثره یو.

• داخله (87/140)

  په اوسط ډول ډیر ځای شتون لري ، مګر د تنظیم وړ سټیرینګ ویل او مؤثر وینټیلیشن سیسټم شاته موقعیت له اوسط څخه پورته دی.

• انجن ، لیږد (21
  
  
  / 40)

  لاندې اوسط انجن د Ibiza لپاره اصلي مجرم دی چې دلته نور ټکي نه ترلاسه کوي.

• د موټر چلولو فعالیت (62
  
  
  / 95)

  د موټر چلولو فعالیت (په ځانګړي توګه په سړک کې خوندي) کیدی شي (نږدې) د بهرني (سپورت) ب toې څنګ کې کیښودل شي.

• فعالیت (15/35)

  سرعت او لوړ سرعت په ستړیا سره اوسط دي.

• امنیت (22/45)

  د جوړ شوي خوندیتوب شرایطو کې ، Ibiza خورا اوسط دی ، یوازې د بریک کولو کوچنۍ فاصله شتون لري (د ABS پرته موټر لپاره).

• اقتصاد

  د دې په پام کې نیولو سره چې نوی خورا ارزانه ندی او دا مصرف ممکن ټیټ وي ، موږ بیا Ibiza ته "اوسط" درجه ورکړه.

موږ ستاینه او ملامت یو

ډیزاین ، ورزشي به

خارجي او داخلي توضیحات

کاریګر

په ټولو لارښوونو کې د تنظیم وړ سټیرینګ ویل

په سړک کې خوندي موقعیت

قوي بریکونه

هوایی کنډیشنر د ښه وینټیلیشن سیسټم سره

په فټینګونو کې نرم پلاستیک

(فرعي) منځنی انجن

د موټر راډیو نشته

د کوچني توکو لپاره څو بکسونه

هغې څښلو ته غاړه نه ایښوده

شاته بینچ ننوتل

حساس پلاستیک (په چټکۍ سره مینځل کیږي ، دوړې جذبوي)