د ټایر شور. د پیرودلو پر مهال څه باید وګورئ؟

د ټایر شور کولی شي حتی ناروغ چلوونکي هم اغیزمن کړي، په ځانګړې توګه د 100 کیلومتره فی ساعت په سرعت کې اوږده سفرونو کې. د شور لامل څه دی او د پیرودلو پرمهال باید څه ته پام وکړئ؟

هر ټایر مختلف دی، مختلف ځانګړتیاوې، غوښتنلیکونه او نور لري. دا په ژمي، دوبي، ټول موسم، سپورت یا د سړک څخه بهر د ټایرونو ویشلو په اړه ندي، مګر د یو ډول توپیرونو په اړه دي. هر ټایر، حتی ورته اندازه، عرض او سرعت، مختلف طبیعي فریکونسۍ لري. وینا په هغه فریکونسۍ کې چې دا خورا ډیر لړزوي، د بیلګې په توګه، د سړک په غیر مساوي سطحو کې د موټر چلولو په پایله کې، او داسې نور. په داسې حاالتو کې، دا د کمپن جذبولو پرځای، دوی ته وده ورکوي، پداسې حال کې چې اضافي شور رامینځته کوي.

کله چې د ټایر فریکونسۍ د موټر طبیعي فریکونسۍ ته نږدې وي ، نو دا اغیزه حتی خورا څرګند او ناخوښه کیږي. له همدې امله، د ټایرونو پرتله کول او د نورو چلوونکو نظرونو کارول تل معنی نلري، ځکه چې په یو ځانګړي موټر کې ورته ټایر ماډل به د ښه شور فعالیت وښيي، مګر په بل موټر کې به د منلو وړ نه وي. دا د ټایر جوړونکي ګناه یا په موټر کې نیمګړتیا نه ده، مګر د پورته ذکر شوي موټر او ټایرونو ورته فریکونسۍ.

دا یو له هغو دلیلونو څخه دی چې ولې ډیری ټایر جوړونکي د ځانګړو وسایطو لپاره ډیزاین شوي ماډلونه تولیدوي. دا نه یوازې د بازار موندنې کړنلاره ده، بلکې د همکارۍ پایله او د ډیری فکتورونو لپاره د ټایرونو انتخاب هم دی. البته، ځینې وختونه جوړونکي په قصدي توګه د صوتي راحت قرباني کوي کله چې د گرفت ښه کولو لپاره ټایرونه رامینځته کوي ، په لوند سړکونو کې کرشن ، د سړک څخه بهر ، او داسې نور.

شور دی، خو له کومه راځي؟ په زړه پورې خبره دا ده چې د شور تولید نه یوازې د سرک او د سړک مقاومت لخوا اغیزمن کیږي، بلکه د هوا، پخپله ټایر، د پښو جوړښت، د پښو لوړوالی، او داسې نور. پدې کې د سړک په سطحه د پښو بلاکونو اغیزې او له هغې څخه جلا کول شامل دي. شور هم د پښو په نالیو کې د فشار شوي هوا لخوا اغیزمن کیږي، چې د نالی په شبکه کې د دواړو غاز، د ټایر په شا کې د پراخې شوې هوا وایبریشن، او د ویل آرچ او ویل تر مینځ جریان کې ګډوډۍ رامینځته کوي. البته، ډیر ټیټ فشار به هم په رامینځته شوي شور باندې منفي اغیزه وکړي، مګر دا د موټر چلوونکي غفلت دی، نه د یو ځانګړي ټایر ځانګړتیاوې.

خاموش ټایرونه - دوی څنګه توپیر لري؟

په تیوریکي توګه، د گرفت په شرایطو کې ټایر ښه، د آرامۍ او شور کچه خرابه ده. د پراخو، لویو او کوچنیو پروفایلونو سره ټایرونه به لږ آرام او نسبتا شور وي. د دې ډول ستونزې هم د لوړ بار شاخص سره د ټایرونو ځانګړتیا کیدی شي، نو که دا اړین نه وي، نو دا به غوره وي چې په داسې حل کې پانګه اچونه ونه کړي.

که مطلوب فعالیت د موټر چلولو لوړ راحت او کاري کلتور وي ، د لوړ پروفایل سره ټایرونه ، تنګ او کوچنۍ اندازې به غوره حل وي - دوی به وایبریشنونه او ډنډونه کم کړي ، او همدارنګه رامینځته شوي شور کم کړي. البته، دا د موټر چلولو فعالیت کې د خرابیدو لامل کیږي، د بیلګې په توګه. رولونه، تیریدل، بې ثباتي په عمده توګه په کونجونو کې، د بریک کولو او سرعت په وخت کې ضعیف گرفت، او داسې نور.

د شور کچه هم د ځانګړتیاوو له مخې کمه شوې ده لکه د محدود ځایونو پرته سمتي تګ، او همدارنګه د غیر مساوي او غیر متناسب ترتیباتو سره د مختلف ډوله ټریډ بلاک شکلونه. سربیره پردې ، دا د ټرانسورس نالیو ته د پام وړ ارزښت لري ، په داسې ډول رامینځته شوي چې د دوی ننوتل او وتلو لارې د تیږو له تنګیني څنډې سره سمون نه لري. د ربړ مرکب لوړ نرموالی هم د پام وړ دی، مګر دا، په پایله کې، کولی شي د ټایر ګړندي اغوستلو لامل شي.

د ژمي د ټایرونو په حالت کې، پورتنۍ ځانګړتیاوې ممکن نه وي، په ځانګړې توګه کله چې دا د چلولو نمونه راځي، مګر عصري حلونه پدې معنی دي چې د ژمي ټایرونو لخوا رامینځته شوي شور د دوبي ټایرونو پرتله یو څه لوړ دی. حد او د عرض، اندازې، او نور لپاره ورته پیرامیټرو سره.

د ټایر لیبل د معلوماتو سرچینې په توګه؟

کله چې ټایرونه غوره کړئ ، تاسو به د تولید کونکو او پلورونکو لخوا ځړول شوي ځانګړي لیبلونو سره مخ شئ ، په کوم کې چې په عکسونو کې ډیری ارزښتناک معلومات وړاندې کیږي. دا د رولینګ مقاومت (د انرژي ټولګي)، لوند گرفت او شور کچه په اړه معلومات وړاندې کوي.

- د رول کولو مقاومت (د انرژي ټولګي یا د سونګ موثریت)

دا معلومات احتمالي پیرودونکي ته خبر ورکوي چې څومره رولینګ مقاومت د موټر د تیلو اقتصاد اغیزه کوي. د درجه بندي کچه له A څخه تر G پورې ده. A درجه غوره پایله ده او پدې معنی ده چې د داسې ټایرونو سره موټر چلول د چاپیریال سره دوستانه او اقتصادي دي.

لوند گرفت

پدې حالت کې ، د بریک کولو پرمهال لوند گرفت ارزول کیږي. د درجه بندي اندازه AF ده، چیرته چې A د لنډ تمځای واټن لپاره غوره درجه ده. عموما، د لوړ رولینګ مقاومت درجې سره ټایر به د ټیټ لوند گرفت درجه ولري او برعکس، که څه هم ځینې ماډلونه شتون لري چې لوړ A یا B درجه لري.

- بهرنی رولینګ شور

وروستنۍ درجه د لاوډ سپیکر لخوا په نښه شوې چې د 1 څخه تر 3 پورې د څو موجونو سره او د ډیسیبل شمیره په ګوته کوي. ترټولو مهمه خبره د ډیسیبلونو شمیر دی - البته، ټیټ دی ښه. په ډیری قضیو کې، دا ارزښت د 70 dB څخه ډیر دی، که څه هم داسې ماډلونه شتون لري چې د شور کچه تر 65 dB پورې وي.

په لیبل کې وروستی پیرامیټر د شور کچه ته اشاره کوي چې د موټر څخه بهر د رولینګ ټایر لخوا جذب شوی. پداسې حال کې چې د ډیسیبل ارزښت باید هرچا ته روښانه وي، لیبل د درې څپې سپیکر سمبول هم وړاندې کوي. یوه څپې په اروپایی اتحادیه کې د ټاکل شوي اعظمي کچې څخه شاوخوا 3 ډیسیبل ټیټ دی ، د بیلګې په توګه. د شاوخوا 72 dB لخوا. ایا د 65 dB او 72 dB ترمنځ لوی توپیر شتون لري؟ نظرونه توپیر لري او معمولا خورا موضوعي وي، نو دا د خپل ځان تجربه ترلاسه کولو ارزښت لري.