Skoda Octavia RS. دا موټر ډیر نه ګرځي

هر لسمه Skoda Octavia پلورل یو RS دی. د پلورل شوي کاپي ټول شمیر ته په پام سره، تاسو تصور کولی شئ چې دا شمیر څومره لوی دی. ولې دومره شهرت؟ او دا څنګه د نورو ګرم هچ لوبو سره پرتله کوي؟ 

ګرم هچونه باید هغه خلکو ته اجازه ورکړي چې ملیونونه یې ندي رامینځته کړي ترڅو د سپورت موټر چلولو تجربه ولري. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې موږ د دې ټولو سپورت لوازمو لپاره اضافي پیسې نه ورکوو - دا د مشهور ماډلونو خورا قیمتي نسخې هم دي چې موږ یې اخیستلی شو.

د ګرمې خولۍ باید څه وي؟ البته، دا باید د C- برخې موټر پر بنسټ وي، معمولا یو هچ بیک، په کافي اندازه ځواکمن انجن او د سپورت تعلیق ولري، مګر، له هرڅه، دا باید د هر کیلومتر پوښلو لپاره د خوښۍ وړ وي.

او که څه هم سکاډا اوکتاویا په هرصورت، د بدن د کار په شرایطو کې، دا د دې ټولګي لپاره مناسب نه دی. د کمپیوټر نسخه دا د کلونو لپاره د "ګرم هچ بیک" په توګه طبقه بندي شوی.

همچنان پدې حالت کې ، دا د اکټاویا ترټولو ګرانه نسخه ده چې موږ یې پیرود کولی شو. مګر لکه څنګه چې د RS ماډل لخوا 13٪ پلور حساب کیږي - هر لسمه. Octaviaد مجلس لاین څخه راوتلی RS دی.

د فخر کولو لپاره یو څه لرئ؟

ګرم هچونه په حیرانتیا سره مشهور دي

موږ حیران وو چې دا پایله څنګه د سیالانو سره پرتله کوي؟ نو موږ د دوی د پایلو په اړه د څو نورو برانڈونو استازو څخه وپوښتل.

دا معلومه شوه چې ګړندی هچ بیکونه - که څه هم دوی د خورا غوره انتخابونو په څیر ښکاري - خورا ښه کار کوي.

د وولکس ویګن ګالف GTI

په پولنډ کې د 2019 ووکس ویګن ګالف GTI په ټولیز ډول د ګالف پلور یوازې 3٪ برخه جوړوي. په هرصورت، راځئ چې هیر نکړو چې ګالف په څو سپورتي ډولونو کې راځي - دلته GTD او R هم شتون لري، کوم چې د مختلف بدن سره هم راځي. دا ټول ډولونه په ګډه د ګالف ناد Wisłą خرڅلاو 11,2٪ جوړوي.

دلته یو په زړه پوری حقیقت د وروستي GTI TCR ماډل پایله ده. د GTI ځانګړې نسخه د تیز رفتار ګالفونو تر مینځ ترټولو لویه برخه لري او د پلور 3,53٪ حساب کوي!

رینالټ میګاني RS

په نسبي توګه په دې وروستیو کې، رینالټ Megane RS خپور کړ، په 2018 کې، د 2195 Megane 76s پلورل شوي څخه، Renault Sport تولید شوی. دا د ټول پلور 3,5٪ ده. په 2019 کې (جنوري-اپریل)، د RS ونډه 4,2٪ ته لوړه شوه.

Hyundai i30 N

د Hyundai i30 N په زیاتیدونکي توګه د ګرمو هچونو پاچا لپاره د سیالي کونکي په توګه ستایل کیږي - لږترلږه - د فرنټ ویل ډرایو - د اپریل 2019 پورې پلور سره د i3,5 ټول پلور شاوخوا 30٪ جوړوي. په هرصورت، دا Hyundai ده چې نږدې یوازینۍ سیالي ماډل تولیدوي Octavia RS - i30 Fastback N. یوازې په i30 N پلور کې، د فاسټ بیک ونډه د ټولټال نږدې 45٪ ده.

پایلې؟

موټر چلوونکي ګرمې خولۍ خوښوي او د لوړې بیې پروا نه کوي. د دې ټولو ماډلونو فعالیت واقعیا ښه دی، مګر د ځینو دلیلونو لپاره سکودا اکټویا RS د بیس ماډل په پلور کې ترټولو لویه برخه لري.

توقعات د واقعیت په مقابل کې

داسې ښکاري چې "سخت" ګرم هچ، ښه باید وپلورل شي. په هرصورت، دا پدې مانا ده چې دا ډیر سپورت دی او په ورته وخت کې د چټک موټر چلولو لپاره غوره دی.

یوه غوره بیلګه د Hyundai i30 N دی. دا یو موټر دی چې ډیر ښه ښکاري او ډیر ښه چلوي، مګر دا سمبالول باید په نورو برخو کې قرباني ورکړي - پرته لدې چې موږ د دې سپورت موټر لپاره دوه چنده پیسې ورکړو. که څه هم N-ek د ویسټولا سیند ته راځي، موټر چلوونکي شاید د خورا سخت تعلیق له امله قانع نه وي.

د ووکس ویګن ډیټا ته په کتلو سره ، موږ دا هم ګورو چې د ګرمو هچونو په حالت کې ، ډیزل نسخې زموږ لپاره لږ علاقه لري. که چیرې یو سپورت وي، نو دا باید د ګازولین انجن وي.

د ګالف پلور ډاټا هم یو مختلف اړیکه ښیې. د ووکس ویګن ګالف R د پلور له 3,5٪ څخه کم حساب کوي ، پداسې حال کې چې GTI له 6,5٪ څخه ډیر حساب کوي. البته، دلته یو مهم فاکتور قیمت دی، کوم چې د R په قضیه کې تر 50 زرو پورې دی. د ګالف GTI په پرتله ډیر زلوټیس، مګر له بلې خوا، ترټولو غوره پلورل شوی GTI TCR، چې یوازې 20 زره لګښت لري. PLN د "eRka" په پرتله ارزانه دی.

دا پایلې ممکن د بلې تیورۍ ملاتړ وکړي چې هغه پیرودونکي چې ګرم هچونه اخلي لاهم په دوی کې د موټر چلولو خوښي غواړي. پداسې حال کې چې د ګالف R یو ناڅاپي ګړندی هچ بیک دی ، GTI یقینا وګټي کله چې د ساتیرۍ خبره راځي.

د Octavia RS سره څه پیښ شوي؟

ښه، موږ یو څه معلومات لرو، مګر څه؟ سکودا اکټویا RSستاسو سیالان څه نلري؟

زه فکر کوم چې زموږ د اداریې د څرخ شاته څو زره کیلومتره چلول د RS، زه ممکن ځواب پوهیږم - یا لږترلږه اټکل.

زه به د ګرم هچ بیکونو ډیری وختونه د کم اټکل شوي طبیعت لامل وګورم. سپورت سپورټ دی، مګر که دا په کورنۍ کې یوازینۍ موټرې وي، دوی باید ځان په ډیرو نورو رولونو کې ثابت کړي. دوی به کله ناکله د ښار په لاره یا د شپې سفر ته ځي، او تاسو باید هره ورځ کار، ښوونځي یا بل کوم ځای ته لاړ شئ.

سکودا اکټویا RS دا د داسې ورځني حالتونو لپاره مناسب دی. لومړی، دا یو لوی ډنډ لري چې تر 590 لیټرو پورې لري. نور پرمخ تلل ، دا په دوهم قطار کې کافي ځای هم وړاندیز کوي. حتی که موټر چلوونکی اوږد وي، تاسو په شا کې د لیموزین په څیر احساس کوئ - نور هم، د څوکیو په نصبولو کې کومه ستونزه نشته. موږ کولی شو د موټر چلوونکي په څوکۍ کې په عالي آرامۍ هم حساب وکړو - یو آرمریسټ شتون لري ، څوکۍ په کافي اندازه پراخه دي ، او د څرخ شاته د آرامۍ موقعیت موندل اسانه دي.

د Skoda, Octavia RS دا هم عملي ده. دا د مسافرینو د څوکۍ لاندې چترۍ لري، په دروازو کې لوی جیبونه، آرمریسټس، د ګاز په ټانک کې د یخ سکریپر، جالونه او په تنکۍ کې هکونه.

په هرصورت، کله چې د موټر چلولو خبره راځي جولیا ایس. دا د اوږدې مودې لپاره بې حرکت پاتې کیږي. موږ کولی شو کونجونه حتی په لوړ سرعت او عکس العمل کې واخلو د RS لاهم ډیر وړاندوینه کیدونکی. په سختو کونجونو کې، د VAQ الکترو میخانیکي توپیر هم ډیره مرسته کوي. Octavia په لفظي ډول اسفالټ ته غوڅیږي.

د انجن ځواک کافي دی - 245 hp. او 370 Nm دې ته اجازه ورکوي چې په 100 ثانیو کې 6,6 km/h سرعت وکړي او سرعت تر 250 km/h پورې ورسوي. او حتی کله چې موږ د آلمان له لارې د 200 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره موټر چلاوه، جولیا ایس. ډاډمن وو.

یوازې دا ډول ځواک رامینځته کوي جولیا ایس. دا چټک دی Octavia - مګر فعالیت نه، خورا یا داسې یو څه. تعلیق هم ډیر سخت ندی، په غیر DCC نسخه کې موټر کمپیکٹ احساس کوي او د سخت سواری لپاره چمتو دی، مګر د تیلو سیلونه د سرعت د ټکرونو په تیریدو سره نه راټیټیږي.

دا د افسوس خبره ده، په هرصورت، کله چې انجن د تیلو د مصرف نوي معیارونو سره تطابق شو، د DSG ګیربکس چوکاټ ځانګړتیاوې له پروګرام څخه ورکې شوې. زه به نور هم ووایم جولیا ایس. دا د سټاک اخراج سیسټم سره په حیرانتیا سره خاموش دی. دلته یوازې د غږ اغیزې په کندې کې د Soundaktor لخوا رامینځته کیږي ، مګر دا مصنوعي ښکاري.

Octavia RS په هرصورت، د PLN 126 قیمت مرسته کوي. دا د دې لپاره ډیر دی اوکتاویامګر په بدل کې موږ یو ګړندی او عملي موټر ترلاسه کوو. تاسو نور څه ته اړتیا لرئ؟

استقامت لاهم شامل دی

کله چې نور ګړندي هچ بیک جوړونکي په نوربرګینګ کې سیالي کوي ، دوی تعلیق ته وده ورکړه او د موټرو ځواک یې ډیر کړ. سکاډا پریکړه وکړه چې یو نظر واخلي. د ګړندۍ ګرم هچ لپاره د سیالي کونکي پرځای ، یو ګرم هچ رامینځته شوی چې اساسا به په ورځني ژوند کې کار وکړي. هغه به خپل سپورتي مخ یوازې د موټر چلوونکي لخوا په روښانه سیګنال کې وښیې.

داسې ښکاري چې دا ډول چلند د موټرو د دې ټولګي نظر سره مخالفت کوي. حتی په ورته قیمت کې، موږ کولی شو چټک او غوره غږ موډلونه واخلو. نو ولې دوی له دې څخه ښه نه پلوري سکاډا?

ظاهرا موږ غواړو هرڅه په یو کې ولرو - جولیا ایس. دا یوازې دا ډول موټر دی. دا ټول اړین ځانګړتیاوې لري، مګر په هیڅ لوري کې ډیر نه تیریږي. هغه متوازن دی. او دا شاید د بریالیتوب کلیدي وي.