ټایرونه او څرخونه. څنګه دوی غوره کړئ؟

د موټرو څرخونه یوازې یو عنصر پاتې شوي چې د حرکت آرام او ثبات چمتو کوي. په زیاتیدونکي توګه، دوی د سټایل عنصر هم دي، او د دوی شکل یو اضافي دی چې د موټر ښکلا ټینګار کوي. د نوي او کارول شوي موټرو لپاره د ویلونو غوره کولو په وخت کې د یادولو وړ څه دي؟

نوي موټرونه

په دې حالت کې، د مناسبو څرخونو پیرود یوازې د پیرودونکي بټو په ذوق او شتمنۍ پورې اړه لري. لکه څنګه چې موږ د Opel Insignia مثال ته کتنه وکړه، د ټول ماډل رینج کې سوداګریز وړاندیز لاندې څرخونه دي:

215 / 60R16،XNUMX

225 / 55R17،XNUMX

245 / 45R18،XNUMX

245/35R20.

دا د دې معلوماتو د پوهیدو ارزښت لري. لومړۍ برخه د ټایر پلنوالی دی کله چې دا ستاسو سره مخ کیږي (په یاد ولرئ چې دا د ټایر پلنوالی دی، نه هغه ټیر چې ډیری خلک یې وايي). دوهم فاکتور پروفایل دی، کوم چې د غاړې دیوال لوړوالی او د ټایر عرض ترمنځ تناسب دی. په عمل کې، دا پدې مانا ده چې د مخکینۍ ورکړل شوي ټایر پلنوالی څومره سلنه د رم له څنډې څخه ځمکې ته فاصله ده. وروستی سمبول د ټایر داخلي قطر معنی لري، په بل عبارت، د رم قطر (سایز). پداسې حال کې چې لومړی ارزښت (پلورل) په ملی مترو کې ورکړل شوی، وروستی ارزښت (قطر) په انچو کې ورکړل شوی. د یادونې په توګه، دا د اضافه کولو ارزښت لري چې د "R" سمبول د وړانګو لپاره ډیزاین نه دی، مګر د ټایر داخلي جوړښت (ریډیل ټایر).

دا هم وګورئ: د بریک مایع. خطرناکې ازموینې پایلې

دلته د ټایر لیبلونه دي. او څومره لوی څرخونه په کارولو اغیزه کوي؟

د موټر ظاهري ب .ه

بې له شکه، یو ښکلی چوکاټ د ماډل په زړه پورې ټینګار کوي. څرنګه چې په نوي موټر کې وړاندیز شوي ټول څرخونه د ورته لوړوالي څخه دي (د رولینګ ریډیس د ګیج لوستلو په حالت کې مهم دی)، یوازې په سمه توګه ترتیب شوی رم به ډاډ ترلاسه کړي چې د ویل آرچ په مؤثره توګه ډک شوی. د مثال په توګه، که موږ د 245/45R18 او 165/60R16 څرخونو سره Insignia وګورو، په لومړي حالت کې موږ ګورو چې د څرخ ټول آرچ ځای په زړه پورې رم څخه ډک شوی، او په دویم کې ... یو ډیر کوچنی څرخ. په حقیقت کې، د څرخ اندازه ورته ده، مګر په دویمه قضیه کې، تور ربړ به هم ښکاره شي، او د ځانګړتیا رم یو ډیسک دی چې 5 سانتي متره کوچنی دی.

راحته موټر چلول

د لوی قطر څرخونو په غوره کولو سره، موږ د ټایرونو پراخه عرض هم لرو، کوم چې د سړک سره د ټایرونو د اړیکو ساحه زیاتوي. پایله ښه گرفت او غوره کونج کنټرول دی. له بده مرغه، دا ټایرونه هم زیانونه لري. یو له دوی څخه د موټر چلولو بدتر راحت دی ، ځکه چې د ټیټ پروفایل ټایرونو سره موټر ځمکې ته د ډنډونو وایبریشنونه ډیر لیږدوي. زه د تجربې څخه پوهیږم چې په پولنډ کې د داسې ماډل عملیات، په محلي سړکونو کې، هغه راحت نه ورکوي چې موږ یې په لار یا لار کې تمه کوو.

د څرخ زیان یوه اضافي ستونزه ده. د کثافاتو سره، کوم چې په پولنډ کې خورا عام دي، موږ باید په دې پوه شو چې په یو کنډک کې موټر چلول، حتی په منځني سرعت کې، کیدای شي د کندې په څنډه کې د رم په وهلو سره پای ته ورسیږي او د ټایر مالا پرې کړي. په تیرو لسو کلونو کې، په کوم کې چې ما په ثابت ماډلونو کې شاوخوا 700 کیلومتره چل کړی دی، ما یوازې یو ځل یو څرخ پنکچر کړی دی (ما په مستحکم ځای کې د آسونو د نصبولو لپاره هفنال موندلی دی). بیا هوا په تدریج سره ښکته شوه، او د پمپ کولو سره، دا ممکنه وه چې نور لاړ شي. د ټایر د غاړې دیوال پرې شوی و او موټر شاوخوا سل متره وروسته ودرېد چې په دې وخت کې شاوخوا پنځه یا شپږ ځله زما سره پیښ شو. نو په پولنډ کې په ټیټ پروفایل ټایرونو کې موټر چلول ستونزه ده.

د لوړ پروفایل سره د ټایرونو په حالت کې ، موږ به کندې ته د ننوتلو په وخت کې هم اغیز احساس کړو ، مګر موږ به ټایر ونه غورځوو. په بدترین حالت کې، د ټایر کنډک به مات شي او "پړسوب" به واقع شي. په هرصورت، دا د یادولو وړ ده چې که تاسو د ورته ټیټ پروفایل ټایر سره څرخ وویشتئ، نو څرخ به یو رم ولري چې ترمیم ته اړتیا لري.

لګښتونه

وروستی عنصر چې باید په پام کې ونیول شي کله چې د کوچني یا لوی رمونو سره د نوي موټر پیرود کول د ټایرونو پیرود لګښت دی. موږ باید پوه شو چې موږ باید د موټر لپاره د ژمي ټایرونه واخلو ، او سربیره پردې ، پراخه ټایرونه ټیټ ټریډ بلاکونه لري ، یعنی .... دوی به لنډ عمر ولري. په اقرار سره ، نرخونه دومره توپیر نلري لکه څنګه چې څو کاله دمخه وو ، مګر د نرخ توپیر لیدلو لپاره ، موږ د لټون انجن کې د Goodyear دوبي ټایر نرخونه چیک کړل. د 215 / 60R16 اندازې په حالت کې، موږ اته ټایر ماډلونه وموندل، او پنځه یې د PLN 480 څخه لږ لګښت لري. د 245 / 45R18 اندازې په حالت کې، موږ د 11 ټایر ماډلونه وموندل، او یوازې درې یې د PLN 600 څخه لږ لګښت لري.

برسېره پردې، یو پراخ ټایر ډیر مقاومت لري، په پایله کې د تیلو لوړ مصرف.

کارول شوي ټایرونه

دا یو بشپړ مختلف مسله ده، ځکه چې پدې حالت کې موږ معمولا یوازې د ماډل بڼه په اړه خبرې کوو، او په سټایل کې دا پرمختګ د ټیوننګ سره لږ څه لري. دا یوازې هغه څه دي چې یو چا وویل چې د هغه موټر به د لویو څرخونو سره ښه ښکاري او د نوي رمونو نصبولو څخه ډډه وکړي. په هرصورت، په ذهن کې ساتلو لپاره یو څو شیان شتون لري:

اټکل شوي ډاټا

لکه څنګه چې په نوي نښه کې لیدل شوي، د مختلف څرخ اندازې انګیرنه یوازې د ورته رولینګ ریډیس سره د څرخونو لپاره ممکنه ده. نور څه دي ، لوی څرخونه د لوی بریکونو او مختلف زیرمو پایونو معنی هم لري. هرڅه په ټیکنالوژیکي ډول ثابت شوي او د مثال په توګه ، Insignia 1,6 CDTi یوازې د 215/60R16 یا 225/55R17 ویلونو سره شتون لري. د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي پرته د ویلونو کارول به د موټر فعالیت له لاسه ورکړي. په پایله کې، په آلمان کې، هر ډول بدلون یوازې د مسلکي کسانو لخوا رامینځته کیږي او دا حقیقت په لنډیز کې ثبت کیږي، او د پیښې په وخت کې، پولیس دا معلومات ګوري.

ننداره هوښیار شوه

له بده مرغه، په پولنډ کې، لږ خلک د تولید کونکي سپارښتنو ته پام کوي، او ډیری وختونه ویلونه او ټایرونه دومره لوی وي چې ... وزرونه ویجاړوي. په تیوریکي توګه، دا څرخونه د څرخ په آرک کې فټ کیږي، یا "په حقیقت کې یو څه د کنټور څخه هاخوا تیریږي". تر هغه چې دا ډول ماشین لاهم ولاړ وي یا په اسانۍ سره مخ په وړاندې ځي، هیڅ ستونزه شتون نلري. په هرصورت، کله چې ګړندی موټر چلوي، د خنډونو او کوچنیو ټکرونو شاوخوا ګرځي ... یو لپ شوی څرخ به د ویل آرچ سره ټکر وکړي، او وزر به پړسیږي.

ټائرونه

د "سلف سیډ تونرونو" بله ستونزه د ټایرونو حالت دی. دا ټایرونه تل د تبادلې او اعلاناتو له لارې اخیستل کیږي. دا هغه ځای دی چې ستونزه راځي. لکه څنګه چې د نویو موټرو په قضیه کې یادونه وشوه، پراخه او ټیټ پروفایل ټایرونه اکثرا د میخانیکي زیان تابع دي. که څه هم په هغو هیوادونو کې چیرې چې دوی کارول شوي، په پولنډ کې په سړکونو کې داسې سوري شتون نلري، په سطحه کې په مکرر ډول تاثیرات لږ زیان لري یا په کرب کې تیریدل د تار ماتیدو او ټایرونو خرابیدو لامل کیږي. دا حتی اړتیا نلري چې په ټایر کې بلج وي. داخلي تار هم پاتې کیدی شي، د ټایر توازن به ستونزمن وي او د تار زیان به وده ومومي.

نو اجازه راکړه چې لنډیز وکړئ:

د نوي موټر په حالت کې، لوی او ښکلي رمونه په سړک کې د موټر چلولو ډیر آرامۍ معنی لري، مګر په سړکونو کې د کثافاتو څخه د موټر چلولو په وخت کې لږ آرامۍ. برسېره پردې، د دې ډول څرخ ټایرونه خورا ګران دي او په سړک کې کثافاتو ته زیان رسوي.

د کارول شوي موټر په حالت کې، ستاسو د سټایل مفکورې معنی نه لري. ستاسو غوره شرط دا دی چې د ولکینینګ پلورنځي ته لاړشئ او وګورئ چې د تولید کونکي لخوا د ماډل لپاره کوم لوی څرخونه وړاندیز شوي ، او بیا کارول شوي لوی څرخونه وګورئ.

دا هم وګورئ: زموږ په ازموینه کې کیا سټونیک