د ډنډیلین ټایرونه او نور نوي ټیکنالوژي په ټایرونو کې

ټایرونه د هر موټر یو له خورا مهم عناصرو څخه دي ، او د دوی جوړونکي په دوامداره توګه نوي ټیکنالوژي معرفي کوي. دوی په پلاستیکي ټایرونو کار کوي او د ډنډیلیون څخه ربړ هم استخراجوي.

د ټایرونو تاریخ شاوخوا 175 کاله بیرته ځي. دا ټول په 1839 کې پیل شول، کله چې امریکایی چارلس ګوډیر د ربړ ولکین کولو پروسه ایجاد کړه. اوه کاله وروسته رابرټ تامسن د نیومیټیک ټیوب ټایر جوړ کړ. او د 1891 پیړۍ په پای کې ، په XNUMXth کال کې ، فرانسوي اډوارډ میشیلین د لرې کولو وړ ټیوب سره نیوماتیک ټایر وړاندیز وکړ.

د ټایر ټیکنالوژۍ راتلونکي لوی ګامونه په 1922 پیړۍ کې رامینځته شوي. په XNUMX کې ، د لوړ فشار ټایرونه رامینځته شوي ، او دوه کاله وروسته ، د ټیټ فشار ټایرونه (د سوداګریزو موټرو لپاره ښه).

دا هم وګورئ: د ژمي ټایرونه - کله چې بدل شي، کوم یو غوره کړئ، څه په یاد ولرئ. لارښود

ریښتینی انقلاب د دویمې نړیوالې جګړې وروسته ترسره شو. میشیلین په 1946 کې ریډیل ټایرونه معرفي کړل، او ګوډریچ یو کال وروسته بې ټیوب ټایرونه معرفي کړل.

په راتلونکو کلونو کې، د ټایرونو ډیزاین کې ډیری مختلف پرمختګونه رامینځته شوي، مګر ټیکنالوژیک پرمختګ په 2000 کې راغی، کله چې میشیلین د PAX سیسټم معرفي کړ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د فلیټ یا فشار شوي ټایر سره موټر چل کړئ.

خبرتیاوی

په اوس وخت کې، د ټایر نوښت په عمده توګه د سړک او د تیلو اقتصاد سره د چلولو اړیکو ښه کولو په اړه دی. مګر د مشهور فابریکو څخه د ټایرونو تولید لپاره د ربړ ترلاسه کولو لپاره نوښتونکي مفکورې هم شتون لري. د پلاستیک څخه جوړ شوي ټایر مفهوم هم رامینځته شوی. دلته د ټایر صنعت کې د نوي څه په اړه لنډه کتنه ده.

Goodyear - د ژمي ټایرونه او د دوبي ټایرونه

د ټایر اقداماتو یوه بیلګه چې د تیلو مصرف کموي د EfficientGrip ټیکنالوژي ده ، کوم چې سږکال د Goodyear لخوا معرفي شوی. د دې ټیکنالوژۍ پر بنسټ ټایرونه د نوي او اقتصادي حل په کارولو سره ډیزاین شوي - د FuelSavingTechnology.

لکه څنګه چې جوړونکی تشریح کوي، د ټریډ ربړ مرکب ځانګړي پولیمر لري چې د رولینګ مقاومت، د سونګ مصرف او د کاربن ډای اکسایډ اخراج په خارجي ګازونو کې کموي. د موثر ګریپ ټایرونه انجینر شوي ترڅو د ټایر په سطحه د دوامداره سختۍ او حتی فشار توزیع چمتو کړي چې پایله یې د مایلج ډیریږي. د پخوانۍ نسخې په پرتله، ټایر روښانه دی، کوم چې ډیر دقیق سټیرینګ چمتو کوي او د موټر د کونج کولو چلند ته وده ورکوي.

د Goodyear EfficientGrip په اړه.

یو انځور. ښه کال

میشیلین - د ژمي ټایرونه او د دوبي ټایرونه

د فرانسې اندیښمن میشیلین د هایبرډ هوا ټیکنالوژي رامینځته کړې. د دې فرانسوي اندیښنې څخه مننه، دا ممکنه وه چې د غیر معمولي اندازې (165/60 R18) خورا سپک ټایرونه رامینځته کړي، کوم چې په هر کیلو متر کې د 4,3 ګرام کاربن ډای اکسایډ اخراج کموي، او په هر 0,2 کیلومتره کې نږدې 100 لیټره د تیلو مصرف کموي.

د تیلو اقتصاد د ټیټ رولینګ مقاومت او د ټایرونو غوره ایروډینامیک له امله دی. برسېره پردې، د داسې ټایر وزن د 1,7 کیلو ګرام لخوا کم شوی، د بیلګې په توګه. د موټر ټول وزن 6,8 کیلو ګرامه کم شوی، کوم چې د تیلو مصرف هم کموي.

دا هم وګورئ: د ژمي ټایرونه - وګورئ چې ایا دوی د سړک وړ دي 

د جوړونکي په وینا، کله چې په لوند سطحو کې موټر چلوي، تنګ مګر لوړ هایبرډ ایر ټایر لږ مقاومت لري او د پاتې اوبو سره ښه مقابله کوي، کوم چې خوندیتوب تضمینوي. د کافي لوی ټایر قطر هم په مؤثره توګه د سړک بې نظمۍ کمولو سره د موټر چلولو آرامۍ ته وده ورکوي.

د میشیلین هایبرډ هوا په اړه.

عکس. میشیلین

برجسټون - د ژمي ټایرونه او د دوبي ټایرونه

د برجسټون کتلاګ د بلیزاک نوي ژمي ټایر ټیکنالوژي وړاندې کوي. دوی د چلولو نوې نمونه او مرکب کاروي کوم چې په واورو کې د خورا ښه فعالیت پایله لري (بریک کول او سرعت) او همدارنګه په لندبل سطحونو کې مستحکم سواری. د لوند او وچ بریک خوندیتوب شرایطو کې غوره پایلې هم د ورته ژورو نالیو نوي ترتیب له امله ترلاسه شوي ، کوم چې د مختلف بریک کولو شرایطو لاندې د یونیفورم ټایر سختوالي ته اجازه ورکوي.

د بلیزاک ټایرونو لوړ کیفیت د آلمان تخنیکي سازمان TÜV لخوا د TÜV فعالیت نښه سره پیژندل شوی.

د ربړ برجسټون بلیزاک.

د برجسټون عکس

هانکوک - د ژمي ټایرونه او د دوبي ټایرونه

سږکال، د کوریا شرکت هانکوک د eMembrane ټایر مفهوم رامینځته کړ. د ټایر د داخلي جوړښت په بدلولو سره، د ټیر نمونه او د ټایر کنټور د مطلوب موټر چلولو سټایل سره تطابق کیدی شي. لکه څنګه چې جوړونکي تشریح کوي، د اقتصاد په حالت کې، د پښو مرکز کولی شي وده وکړي او د ځمکې سره د اړیکو ساحه کمه شي، کوم چې د رولینګ مقاومت کمولو سره، د تیلو مصرف کمولو کې مرسته کوي.

د i-Flex ټایر د کوریا څخه مستقیم یو نوښتګر حل دی. دا یو پروټوټایپ غیر نیومیټیک ټایر دی چې د موټر عمومي فعالیت ښه کولو او د انرژي توازن ښه کولو لپاره ډیزاین شوی. د پولی یوریتان څخه جوړ شوی او د رم سره وصل دی، i-Flex نږدې 95 سلنه د بیا کارولو وړ دی او د دودیز څرخ او ټایر ترکیبونو په پرتله د پام وړ سپک دی. سربیره پردې، د i-Flex ټایر هوا نه کاروي. تمه کیږي چې دا ډول حل به نه یوازې په راتلونکي کې د تیلو مصرف او شور کچه غوره کړي ، بلکه د موټر چلولو خوندیتوب هم ښه کړي.

ټایر هانکوک آی فلیکس.

پښه. هانکوک

کومو - د ژمي ټایرونه او د دوبي ټایرونه

ډیر او ډیر جوړونکي د ټولو موسم ټایرونو معرفي کوي، چې د ټولو موسم ټایرونو په نوم هم پیژندل کیږي. په دې فصل کې د دې ټایر ګروپ نوښتونو څخه د کمهو ایکسټا PA31 ټایر دی. ټایر د متوسط ​​​​او لوړ پوړ موټرو لپاره ډیزاین شوی.

دا هم وګورئ: د ټول فصل ټایرونه موسمي ټایرونو ته له لاسه ورکوي - ومومئ چې ولې 

تولید کونکی راپور ورکوي چې ټایر یو ځانګړي ټریډ مرکب کاروي چې کافي کرشن او ډیر مایلج چمتو کوي. سخت واټن لرونکي بلیډونه او لوی ټرانسورس نالیونه ډیزاین شوي ترڅو په لوند سطحو کې موټر چلول اسانه کړي. برسېره پردې، د لاری چلولو نمونه د غیر مساوي چلولو مخه نیسي او د ټایر ژوند باندې مثبت اغیزه لري. د ټیټ شور کچه هم یوه ګټه ده.

Opona Kumho Eksta PA31.

عکس. کومو

کانټینینټل - د ژمي ټایرونه او د دوبي ټایرونه

د ټایرونو د تولید لپاره د نویو خامو موادو په لټه کې، کانټینینټال طبیعت ته مخه کړه. د دې آلماني شرکت د انجنیرانو په وینا، ډنډیلین د ربړ تولید لپاره لوی ظرفیت لري. په وروستي کلونو کې، د کرنې د ډیرو عصري میتودونو څخه مننه، دا ممکنه ده چې د دې عام نبات له ریښو څخه د لوړ کیفیت طبیعي ربړ تولید کړي.

د آلمان په مونسټر ښار کې، په صنعتي پیمانه د دې بوټي څخه د ربړ تولید لپاره یو تجربه کار پیل شوی.

دا هم وګورئ: د نوي ټایر نښه کول - وګورئ چې د نومبر راهیسې په لیبلونو کې څه دي 

د ډنډیلیون ریښو څخه د ربړ تولید د ربړ د ونو په پرتله د هوا شرایطو پورې خورا لږ تړاو لري. برسېره پر دې، نوی سیسټم د کښت لپاره دومره بې ارزښته دی چې دا حتی په هغو سیمو کې پلي کیدی شي چې مخکې یې ویجاړې شوې ځمکې ګڼل کیدې. د کانټینینټل اندیښنو د استازو په وینا، نن ورځ د تولیدي فابریکو سره نږدې د حاصلاتو کرل کولی شي د پام وړ ککړونکي اخراج او د خامو موادو د لیږد لګښت کم کړي.

د یو متخصص لپاره پوښتنه. ایا دا د ټول فصل ټایرونو چلولو ارزښت لري؟

Witold Rogowski، د موټرو شبکه ProfiAuto.pl.

د ټول موسم ټایرونو سره، یا په بل ډول د ټول موسم ټایرونو سره، هرڅه د بوټانو په څیر دي - په هرصورت، دا به په ژمي کې په فلیپ فلاپونو کې سړه وي، او په دوبي کې په ګرمو بوټانو کې. له بده مرغه، زموږ په اقلیم کې د سرو زرو معنی شتون نلري. له همدې امله، موږ باید د دوبي ټایرونه په دوبي او ژمي کې وکاروو. د ټایر جوړول په ځانګړي ډول د دې هر فصل لپاره چمتو شوي او ازمول شوي. دلته د تجربې لپاره هیڅ شی نشته. کیدای شي د ټول فصل ټایرونه په تودو اقلیمونو کې ښه کار وکړي، لکه هسپانیا یا یونان، چیرې چې د ژمي تودوخې له یخنۍ څخه پورته وي، او که چیرې د اسمان څخه باران وي، نو دا په ښه توګه باران دی.

Wojciech Frölichowski

خبرتیاوی