"شیورلیټ نیوا": ټول څلور څرخونه او د دوی مختلف انتخابونه
منځپانګې
د شیورلیټ نیوا موټر جوړونکي (شینوا په مشهور تفسیر کې) خپل اولادونه د وړ څرخونو سره چمتو کړل، چې هغه ته یې اجازه ورکړه چې په دوی باندې ټینګ ودریږي او په منځني شرایطو کې په ډاډه توګه ودریږي. په هرصورت، زموږ د څو اړخیز سړک واقعیت د داسې هوا او انسان پورې تړلو حیرانتیاو څخه ډک دی، کوم چې ډیری وختونه د موټر مالکین مجبوروي چې د خپلو موټرو لپاره د "بوټو بدلولو" لپاره اضافي اختیارونه وګوري. او نن ورځ د دې لپاره فرصتونه خورا ښه دي، په چټکۍ سره د انتخاب ستونزې ته وده ورکوي.
د معیاري څرخ اندازه
د "شینوی" د فابریکې تجهیزات د رمونو لپاره د دوو اختیارونو نصبولو لپاره چمتو کوي: 15- او 16 انچ. د دې پراساس، او همدارنګه د ویلو آرچونو ابعاد په پام کې نیولو سره، د ټایرونو اندازه هم بائنری دي: 205/75 R15 او 215/65 R16. کله چې د داسې شاخصونو سره څرخونه وکاروئ ، تولید کونکی په مختلف شرایطو کې د دوی له ستونزو څخه پاک مایلج تضمینوي ، پشمول حتی ډیګونال ځړول. په هرصورت، د فابریکې ترتیباتو څخه ځینې انحراف اجازه لري. د مثال په توګه، د 215/75 R15 ټایرونه په موجوده ویل آرچونو کې ښه فټ کیږي پرته لدې چې د فینډر یا د بدن نورې برخې ونیسي حتی په اعظمي سټیرینګ کې یا د سړک څخه بهر موټر چلولو پرمهال. په هرصورت، که تاسو په دې موټر کې د ورته اندازې "خټې" ټایرونه نصب کړئ، نو بیا په ځینو پوستونو کې د غاړې څرخ لوګونه ممکن د فینڈر لاینر یا بمپر په غیر معمولي توګه وخورئ. ټایرونه 225/75 R16 کولی شي ورته چلند وکړي که چیرې سټیرینګ ویل په یو یا بل سخت حالت کې وي.
پرته له تعدیلاتو د شیورلیټ نیوا لپاره د جواز وړ څرخ اندازې
د ټایر نښه کول په لاندې ډول دي:
- د ټایر عرض په ملی مترو کې؛
- د ټایر د لوړوالي سلنه د هغې عرض ته؛
- د ټایر داخلي (لندینګ) قطر په انچو کې.
د ټایرونو اندازه په مستقیم ډول د دوی د فعالیت سره تړاو لري. پراخه ټایرونه د لوی گرفت ساحه او د لنډ تمځای واټن لري. برسېره پردې، پراخه څرخونه په ځمکه کې لږ مشخص فشار لري، کوم چې د سړک څخه بهر شرایطو کې د موټر پیټینسی ښه کوي. دا دی، د پراخو ټایرونو ګټې څرګندې دي. په هرصورت، د سکې یو برعکس اړخ هم شتون لري، کوم چې د پراخو ټایرونو کارولو ښه انځور خرابوي:
- د ټایر په عرض کې د زیاتوالي سره، د رولینګ رګونه هم په متناسب ډول زیاتیږي، کوم چې د تیلو اضافي مصرف ته اړتیا لري.
- د سړک سره د تماس لویه ساحه د اکوپلینینګ پیښې رامینځته کوي ، دا د پوډلونو له لارې سلیډ کول ، کوم چې د تنګ ټایرونو سره لږ احتمال لري.
- په ځمکه کې د ځانګړي فشار کمښت، کوم چې د موټر څخه بهر فعالیت ښه کوي، په ورته وخت کې د هیواد په سړکونو کې د موټر اداره کول خرابوي.
- پراخه ټایرونه د تنګ ټایرونو څخه ډیر وزن لري ، کوم چې په تعلیق باندې اضافي فشار راوړي.
دا دی، د پراخه ربړ کارول یوازې د سړک څخه بهر شرایطو کې د ماشین خورا مهم کارولو سره توجیه کیږي.
د ټایر د لوړوالي سره د هغې په عرض پورې اړوند، ټایرونه ویشل شوي دي:
- ټیټ پروفایل (له 55٪ او لاندې څخه)؛
- لوړ پروفایل (تر 60-75٪ پورې)؛
- بشپړ پروفایل (له 80٪ او پورته څخه).
په فابریکه کې، د شیورلیټ نیوا موټر کې لوړ پروفایل ټایرونه نصب شوي. په دې کې د بشپړ پروفایل ټایرونو نصبولو لپاره ، دا اړینه ده چې تعلیق پورته کړئ. که تاسو په منظم څرخونو کې ټیټ پروفایل ټایرونه نصب کړئ ، نو د ځمکې پاکول کولی شي خطرناکه ټیټې کچې ته ورسیږي ، کوم چې د موټر واحدونو ته زیان رسوي.
که چیرې موټر د کوم بدلون سره مخ نه وي، نو بیا اجازه لري چې د لاندې ابعادو سره ویلونه وکاروي:
R17
2056017 د ټول څرخ لوړوالی 31,4 انچه او 265/70/17 31,6 انچه دی.
R16
2358516 31,7 انچه، 2657516 31,6 انچه او 2857016 31,7 انچه ده.
R15
215/75 R15 - 31,3 انچه.
د شیورلیټ نیوا 4x4 لپاره د لفټ پرته د څرخ اعظمي اندازه
د پورته کولو کارولو پرته ، تاسو کولی شئ په شیورلیټ نیوا 4x4 کې د پورته بحث شوي ابعادو سره ویلونه نصب کړئ. دا باید په پام کې ونیول شي چې که څه هم دا ابعاد معمولا د موټر معیاري پیرامیټونو سره سمون لري، مګر کله چې کارول کیږي، د بیلګې په توګه، د "خټو" ربړ، ممکن د فینډر لینر یا بمپر ویلونو کې د هکونو سره ستونزې وي. ډیری وختونه، د شنیو مالکین په خپل موټر کې د 31 انچ قطر سره د UAZ څخه ویلونه نصبوي.
د شیورلیټ نیوا 4x4 لپاره د ویلو اندازه د پورته کولو سره
ډیری وختونه، موټر چلونکي پدې باور دي چې د پورته کولو په مرسته، د موټر د ځمکې پاکول زیاتیږي. په هرصورت، دا په بشپړه توګه دقیق قضاوت نه دی. په واقعیت کې، د ځمکې پاکول د لوی قطر ویلونو په کارولو سره زیات شوي، کوم چې 33 انچو ته رسیږي. مګر د داسې ویلونو نصب کول یوازې د پورته کولو کې مرسته کوي. د پایلې په توګه، موټر د هیواد څخه د تیریدو وړتیا لوړه کړې، دا د دې توان لري چې په اسانۍ سره د کثافاتو، کثافاتو او ګنډو خټو څخه بریالي شي. د لفټ په واسطه بدلونونه، کوم چې د ډیری موټر چلوونکو په واک کې دي، ځان څرګندوي، د کراس هیواد وړتیا د زیاتوالي سربیره، پدې کې هم:
- ډیر تیریدونکي موټر ډله؛
- په دې باندې د خټو ربړ نصبولو امکان؛
- د ځمکې د لوړ پاکوالي له امله د سړکونو له ټکرونو څخه د اجزاوو او غونډو ساتنه.
ډیری وختونه ، ویلونه په پورته شوي شیورلیټ نیوا 4x4 کې نصب شوي ، د 240/80 R15 اندازې ته رسي.
په "چیوی نیوا" کې ربړ - د کوم پیرامیټونو له مخې باید غوره شي
د مختلفو اندازو سربیره، ټایرونه هم یو ځانګړی هدف لري، د دوی د عملیاتو شرایطو سره سم.
ژمی، اوړی، ټول موسم
اوړي ټایرونه د سخت ربړ څخه جوړ شوي چې کولی شي د سړک ګرمو سطحو سره مقاومت وکړي. سربیره پردې ، دوی د دوبي په لوړه تودوخې کې د اغوستلو لپاره ډیر مقاومت لري ، کوم چې دوی ته د اوږد خدمت ژوند چمتو کوي. د اوړي د ټایرونو د چلولو نمونه تاسو ته اجازه درکوي په بریالیتوب سره د تماس پیچ څخه اوبه لرې کړئ او په ډنډونو کې د هایدروپلانینګ خطر مخه ونیسي. په هرصورت، د دوبي ټایرونه سمدلاسه په ټیټ حرارت کې خپلې ټولې ګټې له لاسه ورکوي. دا لچک له لاسه ورکوي، د سړک په لاره کې د ټایرونو د چپکولو مجموعه په چټکۍ سره کمیږي، او د بریک کولو فاصله، په برعکس، زیاتیږي.
دا نیمګړتیاوې نه دي ژمی ټایرونه چې په ټیټ تودوخې کې خپل لچک ساتي او پدې توګه د سړک په سطحه د اعتبار وړ گرفت چمتو کوي. سربیره پردې ، په دوی کې د لامیلا شتون ، کوم چې د سړک غاړې ته د خپلو څنډو سره ودریږي ، موټر ته اجازه ورکوي چې حتی په یخ یا واوره کې خوندي وساتل شي. په هرصورت، په لوړه تودوخه کې، د ژمي ټایرونه خورا نرم کیږي او د بریالي عملیاتو لپاره مناسب ندي.
غیر فصل ټایرونه د دوبي او ژمي ټایرونو ترمینځ د جوړجاړي استازیتوب کوي. مګر، د دواړو ډولونو ټایرونو ځینې ګټې لري، د هر موسم ټایرونه خپل زیانونه هم لري. د مثال په توګه، په ګرم سړک کې، دا د اوړي د خپل سیال په پرتله ګړندی وخوري، او کله چې په یخ، واوره یا سړه اسفالټ کې کارول کیږي، دا د ژمي ټایرونو په پرتله خراب گرفت ښیې.
AT او MT
د تودوخې او هوا شرایطو سربیره ، د ټایرونو ډولونه د سړک د سطحو ډولونه هم په پام کې نیسي چې ورسره باید اړیکه ونیسي. د ربړ نښه شوي AT په اوسط نسخه کې د ټولو ډولونو پوښونو لپاره ټاکل شوي. دا دی، دا په بریالیتوب سره په لار کې کارول کیدی شي، مګر د دودیز سړک ټایرونو په پرتله د پام وړ خراب فعالیت سره. ورته شی د سړک څخه بهر شرایطو کې پیښیږي ، چیرې چې AT ټایرونه هم کارول کیدی شي ، مګر د ځانګړي ټایرونو په پرتله لږ بریا سره.
د MT په نښه شوي ټایرونه، د انګلیسي ژباړې له مخې قضاوت کوي، په ځانګړې توګه د "خندق" لپاره دي. دا دی، دوی په ځانګړې توګه د سړک څخه بهر په سختو شرایطو کې د عملیاتو هدف دی، د کوم لپاره چې دوی د لوړ غاښونو پروفایل سره د ناورین ټریډ سره سمبال شوي. د دوی له امله، موټر په لاره کې د موټر چلولو کې ستونزې ښیي. سربیره پردې، دا ډول ټایرونه په چټکۍ سره له مینځه ځي کله چې په لار کې کارول کیږي.
د شیورلیټ نیوا لپاره د ویلونو غوره کولو څرنګوالی
د دې لپاره چې په شنوا کې د ویلونو لپاره خورا مناسب ډیسکونه په سمه توګه غوره کړئ، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د ډیسک ډولونه شتون لري او څنګه جوړ شوي دي:
- د مثال په توګه، ټاپ شوید تولید لپاره ترټولو ارزانه او اسانه دي، د رول شوي فولادو څخه د ټاپه کولو سره جوړ شوي. دوی په اسانۍ سره د خرابیدو وروسته بیرته راستانه شوي، مګر په وزن کې دروند دي، کوم چې د تعلیق حالت اغیزه کوي او د موټر اداره کول زیانمن کوي. برسېره پردې، ټاپه شوي ډیسکونه د زنګونو سره مخ دي او په اسانۍ سره ځړول کیږي.
- کاسټ د المونیم او نورو سپکو فلزاتو څخه جوړ شوي ډیسکونه د فولاد په څیر دروند ندي، په زړه پوري بڼه لري او نه خرابیږي. مګر په ورته وخت کې دوی د پام وړ ډیر ګران دي او د ډیر نازکتیا سره مخ دي.
- جعلد خورا قیمتي ډیسکونو په توګه، د اضافي میخانیکي او تودوخې درملنې په بهیر کې، دوی د کاسټ ډیسکونو په پرتله روښانه او پیاوړي کیږي.
د شیورلیټ نیوا د مالکینو په منځ کې، ترټولو مشهور ویلونه د داسې موټرو څخه دي:
- "سوزوکي ګرانډ ویتارا"؛
- "سوزوکي جمي"؛
- "Kia Sportage"؛
- ولګا
ویډیو: د شیورلیټ نیوا لپاره د ټایرونو ډولونه
د موټر چلوونکو لرغونې او بې ګټې شخړه د هغه څه په اړه چې په موټر کې خورا مهم دي - یو موټر یا ویلونه، لاهم د هر موټر د دوو اصلي برخو د روښانه ډیزاین په معنی کې مثبت اړخ لري. مګر که تاسو له دوی څخه هغه عنصر جلا کړئ چې ډیری یې د موټر مالک ته د ښه مجموعې په مینځ کې د غوره غوره کولو عذاب ورکوي، نو البته، څرخونه په سر کې دي. د نن ورځې د موټر بازار د ډیری او متنوع وړاندیزونو څخه ډک دی، په کوم کې چې د موټر چلونکي لپاره تګ راتګ ستونزمن دی، مګر اړین دی.
