شیورلیټ کامارو ZL1 2019 بیاکتنه

په آسټرالیا کې د دلیل ترټولو خراب سطح او اوبو ایستلو سره د سړې ، لوند ریس ټریک ترکیب ، او د شا ویل ډرایو ، لاسي لیږد امریکایی عضلاتي موټر چې د مک لارن F1 څخه ډیر پیاوړی دی باید زموږ ډیری ته د لیونتوب په څیر ښکاري.

مګر په داسې دور کې چې لیوالتیا د انلاګ فعالیت له لاسه ورکولو او د فینسي لیږدونو مخ په ډیریدو رول ، د ټولو ویل ډرایو سیسټمونو او د ډرایور مرستې په اړه افسوس کوي چې سرعت ډیروي مګر د موټر چلوونکي ښکیلتیا کموي ، د کامارو ZL1 ممکن غوره ضد وي. دا د ایکوپنکچر لپاره د EpiPens کارولو په څیر دی.

دا د HSV د نه منلو وړ بیرته راستنیدو فارم ته د بشپړولو ژمنه هم کوي، یوازې دوه کاله وروسته چې موږ د آسټرالیا کموډور په لاره اچولو سره د برانډ روښانه سوان سندره ولمانځله - GTSR W1 ته الوداع. او دا ترلاسه کړئ، ZL1 حتی اداره کوي چې خپل سټراټوسفیر ځواک د 3kW او 66Nm لخوا لوړ کړي.

هو، د ZL1 فعالیت هغه څه دي چې شیورلیټ یې کوي، مګر دا زموږ ساحلونو ته د راوړلو لپاره HSV نیولی، د بشپړ جوړونکي مالتړ سره د سټیرینګ ویل ښي خوا ته د بشپړ بیا انجینر کولو سره.

یوازې اته میاشتې وروسته له دې چې MY18 Camaro 2SS لومړی د سطحې فشار مات کړ، ZL1 د MY19 2SS سره څنګ په څنګ د HSV شورومونو سره ټکر وکړ.

تیره اونۍ د آسټرالیا په میډیا کې د هغې د پیل کیدو څرګند وحشتناک سناریو سره سره ، زه د کیسې ویلو لپاره ژوندی پاتې شوم. دلته یې څنګه:

شیورلیټ کامارو 2019: ZL1
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	6.2L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	15.6l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$121,500

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

شیطاني ZL1 انجن ممکن د دې مرکز وي، مګر د پیچلي عضلاتو موټرو ورځې چې د عمومي ډیزاین همغږي نلري ډیر وخت تیر شوي.

په بل عبارت، د ZL1 بسته کې یو هراړخیز بصری او تخنیکي تازه معلومات شامل دي چې تاسو ته اجازه درکوي د دې وړتیاوو څخه ډیره ګټه پورته کړئ.

د بدن تعدیلات د 100 ساعتونو څخه ډیر د باد تونل ازموینې سره مخ شوي ترڅو د ایروډینامیک ښه کولو او د ټریک کارولو لپاره یخ کول.

ZL1 د باد تونل ازمول شوی ترڅو د ټریک کارولو لپاره خپل بدن ته وده ورکړي.

په دې کې د مخکینۍ سپلیټر، فلش شوي مخکښ ساتونکي، لوی بمپر وینټونه، یو ځانګړی کاربن فایبر سکوپ هوډ، تیز اړخ سکرټونه او یو ګلاس تور ټیټ بمپر شامل دي چې د څلورو پایپونو شاوخوا پوښل کیږي.

بې ساري 20 انچه، 10 دوه ګونی جعلي څرخونه له هر کونج څخه تیریږي، او د Goodyear Eagle F1 امریکایی نیمه سلیکس د کانټینټل سپورت اړیکه 5 لپاره بدل شوي ترڅو د سړک پراخه شرایطو سره سم وي.

که تاسو فکر کوئ چې دا د شیورلیټ بو ټای بیجونه یو څه مسخره ښکاري ، دا ځکه چې دا د تور متمرکز "فلوټینګ ټای" نوی ډول دی چې د 1SS څخه ټول کاماروس په 2019 کې ډیر نمرې ترلاسه کوي.

ZL1 خپل د 20 انچ الیو ویلونو سیټ ترلاسه کوي.

په داخلي برخه کې د الکانټارا او د څرمن څرمن ریکارو مخکینۍ څوکۍ ، په بیله بیا د فلیټ ټیټ سټیرینګ ویل او د الکانټارا ترم شوي شفټ لیور شامل دي.

د HSV د بیا انجینر کولو پروسه ښي اړخ ته د موټر چلوونکي کنټرولونو حرکت کولو لپاره په ښه توګه مستند شوی، مګر د لاسي حالت اضافه کول (په غیر ارادي ډول سزا) شیان په 2019 کې یو درجې پورته کړل.

د کلچ پیډل لپاره یو ځانګړی مولډینګ باید رامینځته شوی وای ، په بیله بیا د فټ ویل کیڼ اړخ لپاره داخل کول ترڅو د غیر فعال کلچ پښې لپاره کافي خونه پریږدي او ډاډ ترلاسه کړي چې د درې پیډل ترتیب لپاره هیڅ ارګونومیک جوړجاړی شتون نلري.

په نورو بدلونونو کې د ژیړ شاخصونو سره د اروپا سټایل د مخ او شا څراغونو نصب کول شامل دي.

د RHD بریښنایی بریښنا سټیرینګ سیسټم پاکولو لپاره یو نوی فرنټ انټي رول بار هم رامینځته کولو ته اړتیا لري.

د ZL1 د بایموډال اخراج هم د ADR لپاره خورا لوړ و، نو دا د 74db (اتوماتیک) او 75db (دستی) اړتیاو پوره کولو لپاره په موټر کې د دوه 12 "شاته متوسط ​​​​مفلرونو او دوه اضافي 8" مفلرونو اضافه کولو سره خاموشه وه. د لاسي لیږد لپاره انچ مخ منځ منځني مفلرونه. HSV ادعا کوي چې د وتلو بدلونونه د بریښنا تولید اغیزه نه کوي.

د ADR موافقت لپاره اړین نور توضیحي بدلونونه شامل دي د سر څراغ د ځان لیول کولو سیسټم ، په بمپر کې د DRLs لرې کول ، او په شا څرخونو کې د مډګارډونو اضافه کول ترڅو د بدن څخه تر ویل پورې پاکولو اړتیاوې پوره کړي.

یوه ځانګړتیا چې د MY18 نسخې لپاره په بشپړ ډول چمتو نه وه مګر اوس د 2019 لپاره تطبیق شوې د موټر چلوونکي سر پورته کول وو، مګر د وقف شوي وینډشیلډ اړتیا پرته د ښي لاس کارولو لپاره د سیسټم داخلي بدلولو ستونزمن کار ښکاري. د بشپړ استقامت او نه ستړي کیدونکي انجینر پایله ده.

د دې پرځای چې یوازې د ارجنټاین ځانګړي ماډل واخلئ او د 2018 کاماروس ماډل فټ کولو لپاره یې بدل کړئ ، د 2019 نسخه د متحده ایالاتو ځانګړتیا په توګه ژوند پیل کوي او پایله یې آسټرالیا ته خورا مناسبه ده.

دا کیمارو د متحده ایالاتو موټر په توګه ژوند پیل کړ او د آسټرالیا بازار لپاره د HSV لخوا بدل شو.

په نورو بدلونونو کې د امبر شاخصونو او سیټ بیلټونو سره د اروپا سټایل مخکي او شا څراغونو نصب کول شامل دي ، مګر لوی اړخ عکسونه لاهم د ارجنټاین معیاري دي.

د ځانګړي مخکښې پای ډیزاین او میخانیکونو له امله، ZL1 د ADR تصدیق ترلاسه کولو لپاره د حادثې ازموینې ته هم اړتیا درلوده.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

خورا ساده ځواب نه دی، او دا تصور کول ګران دي چې ډیری کیمارو پیرودونکي به پام وکړي. دا د ټولو وروسته د دوه دروازو کوپ دی، مګر لږترلږه اساسي اصول په پام کې نیول شوي.

په مخ کې دوه پیالې لرونکې شتون لري، مګر ستاسو بوتلونه به د دروازې په جیبونو کې د فټ کولو لپاره د کوچني چترۍ په څیر شکل ولري.

تاسو کولی شئ په سختۍ سره کامارو واخلئ ځکه چې دا عملي دی.

په شا کې د مستنګ یا ټیوټا 86 په څیر د مسافرینو کوټه شتون لري، کوم چې ډیر نه دی، مګر دوه د ISOFIX ماشومانو سیټ پوائنټونه او یو لوړ ټیتر شتون لري چې ممکن ستاسو د تمه څخه ډیر ګټور وي.

ډنډ یوازې 257 لیټره لري، سره له دې چې د کمپیکٹ انفلاسیون کټ په ګټه د اضافي ټایر نشتوالی.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

د ZL1 تبادلې په زړه کې د LT4 انجن اپ گریڈ دی. د ورته 6.2 لیټرو سره، مستقیم انجکشن او متغیر والو وخت د OHV LT1 spec Gen V کوچني بلاک په Camaro 2SS کې.

د GM V8 لوی انجن 477 kW/881 Nm بریښنا رامینځته کوي.

د پخواني نسل LS9 انجن سره چې په W1 کې کارول شوي ګډوډ نه وي، LT4 د 3kW او 66Nm لپاره 477kW او 881Nm نور وده کوي، او LT4 په اوسني Corvette Z06 او Cadillac CTS-V کې هم کارول کیږي.

د GM نوی 10 سرعت تورک کنورټر موټر تمه کیږي چې په آسټرالیا کې د ZL60 پلور 1٪ څخه ډیر حساب کړي. د دې د فعالیت وړتیا د دې حقیقت لخوا ملاتړ کیږي چې دا د کیڼ پښو بریک کولو لپاره کیلیبریټ شوی او د لانچ کنټرول او د اسانه سوځولو لپاره د لاین لاک فیچر پکې شامل دي.

موږ به HSV بخښو که چیرې دا پریکړه وکړي چې د آسټرالیا لپاره په اتوماتیک نسخه تمرکز وکړي ، مګر لارښود چلونکي او لیوالتیا غوښتونکي به په لیست کې د شپږ سرعت دودیز لارښود لیدو لپاره خوښ وي.

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

تاسو ممکن وغواړئ د بل بل تادیه کونکي له دې برخې څخه لرې کړئ، ځکه چې دا به هیڅکله اغیزمن نه وي.

اتوماتیک ZL1 رسمي مجموعه 15.3L/100km لري، بل 2.3L د اتوماتیک 2SS څخه لوړ دی، مګر لارښود ZL1 په 15.6L/100km کې پورته کیږي.

که دا ستاسو سره مرسته وکړي، د جیپ ګرانډ چیروکي ټریک هاک به د 16.8L/100km سره پورته شي، او د کامارو 72L ټانک باید د ډکولو تر مینځ لږترلږه 461km دوام وکړي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د کیلو واټ په هر ډالر کې، ZL1 په آسټرالیا کې د $ 522 134,900kW Jeep Grand Cherokee Trackhawk څخه وروسته دوهم ځای لري، که نه په نړۍ کې.

د لاسي لیږد نسخه لپاره د $ 159,990 ډالرو لیست قیمت کې پیل کول ، ZL1 د مرسډیز-AMG C 63 S ، BMW M3/4 او Audi RS4/5 په څیر ورته دایره کې نڅا کوي ، مګر دا هیڅکله د دوی لپاره غلط کیدی نشي.

اتوماتیک نسخه به تاسو نور $ 2200 لګښت ولري، پداسې حال کې چې فلزي پینټ به تاسو نور $ 850 لګښت ولري.

په معیاري ځانګړتیاو کې د الکانټارا او چرم ټرم، ګرمې او هوا لرونکي مخکینۍ څوکۍ، د دوه اړخیزه اقلیم کنټرول، د دریم نسل شیورلیټ انفوټینټ سیسټم سره د 8 انچ میډیا سکرین، د Apple CarPlay او Android Auto ارتباط، د 9 سپیکر بوس آډیو سیسټم، 24 شامل دي. - د شاته لید کیمرې سربیره رنګ شوي محیطي څراغونه ، د بې سیم تلیفون چارج کول او د شا عکس عکس.

د Apple CarPlay او Android Auto ارتباط په هر ZL1 کې شتون لري.

HSV د اختیاري کڅوړې په اړه هم کار کوي ترڅو مالکینو ته اجازه ورکړي چې د امریکایی ایګل F1 ټایرونه د ټریک کارولو لپاره د دوهم سیټ څرخ په توګه وکاروي، چې تمه کیږي یوازې د ټایرونو لپاره شاوخوا $ 1000 لګښت ولري، په پلورنځي کې د $ 2500 په پرتله.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

د کامارو د ښي لاس ډرایو HSV انجینري هڅو څخه لوی تادیه د ذهن سوله ده چې دا باید په اوږد مهال کې چمتو کړي.

د دې په سر کې د درې کلن 100,000 کیلومتره تضمین راځي، کوم چې پدې ورځو کې د پنځه کلن حالت څخه ښکته دی، مګر د HSV په ټول هیواد کې د ډیلر شبکې اسانتیا هم راوړي.

د خدماتو وقفې هم په 9 میاشتو / 12,000km کې نسبتا لنډې دي، مګر دا د ZL1 د سخت طبیعت په پام کې نیولو سره د پوهیدو وړ دی. HSV د ثابت قیمت خدمت نه وړاندې کوي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / 100,000 کیلومتره


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

په معیاري محافظتي تجهیزاتو کې دوه مرحلې مخکینۍ ، غاړې سینې ، زنګون او د پردې ایربګونه شامل دي چې د شا څوکۍ هم پوښي.

له بده مرغه په ​​ځانګړي پاڼه کې هیڅ AEB شتون نلري، مګر دا د مخکینۍ ټکر خبرداری، د ړوند ځای څارنه، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا او د پارکینګ سینسرونو، او د ټایر فشار نظارت سیسټم سره راځي.

شیورلیټ کامارو تر اوسه د ANCAP یا EuroNCAP درجه نه ده ترلاسه کړې، مګر په متحده ایالاتو کې NHTSA د 2019 SS ته د پنځو ستورو ترټولو لوړه درجه ورکړه. ZL1 عمومي درجه بندي نه ده ترلاسه کړې، مګر د مخکني اغیزو لپاره ورته څلور ستوري او د SS په توګه د رول اوور لپاره پنځه ستوري ترلاسه کړي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

د هغو کسانو لپاره چې د مرګ سره نږدې درد او احساس کوي د ځمکې لاندې تفریح ​​​​ټول ډولونه شتون لري. د جاپاني لوبې نندارې، د زړه بوږنونکي او د پورش 911 GT2 سټیریوټایپ شوي، مګر په سړه او لوند سنډاون ټریک کې د ZL1 چلول ورته وضعیت وړاندې کوي.

خوشبختانه، HSV یو اتوماتیک نسخه هم درلوده، کوم چې زموږ د ساتونکو د دوام سره سره، د ثبات کنټرول یو څه پریښودل، پدې معنی چې موږ کولی شو د بریښنایی خوندیتوب سیسټم سره په ټروټ، سټیرینګ، او ودرولو تمرکز وکړو، پرته له اضافي ابعاد څخه. انتخاب. لیږد. او د کلچ کنټرول.

موږ د تازه شوي 2SS سره هم ګرم شوي یو ، او که څه هم دا د ZL138 شاته 264kW او 1Nm دی ، 339kW او 617Nm لاهم هڅه کوي د دوه شا ټایرونو سره خپله دنده ترسره کړي. دا ممکن احمقانه او یو څه لوړ تحلیلي ښکاري ، مګر نن ورځ دا ریښتیا ندي ، زما باور وکړئ.

تر هغه ځایه چې سرلیکونه ځي، ZL1 د کامارو لوړ کمر لاین ته یو څه ریښتیني معنی ورکوي، د لیټر بکس اړخ کړکۍ کې د ناستې موقعیت لکه څنګه چې تاسو د خندق دننه ګورئ، د ځینې جدي وسلو ډزو ته چمتو یاست.

هغه څه چې ZL1 په مستقیم ښکیلتیا کې پریږدي، دا په بشپړ ډول په زړه پورې کوي.

په نرمۍ سره د کندې څخه ګاز ایستل، لاهم زموږ لاندې ډیر څه روان دي او موږ لاهم د لومړي کونج څخه د تیریدو لپاره ډیری بریکونو ته اړتیا لرو.

دا چې دا د ټرن 4 څخه په ښه ډول ودریږي او شاته مستقیم د ZL1 په اړه څه شی دی. د ځواکمن سوپرچارج شوي V8 غبرګون یوازې د بریښنایی موټرو څخه دوهم دی، او د تیلو سطحه تاسو د کرشن حدونو سره مستقیم تماس کې ساتي، حتی لکه څنګه چې د XNUMXmm پراخه شاته ټایرونو او په زړه پورې بریښنایی LSD لخوا تعریف شوی.

دا یو لوی درس دی چې ولې M5 او E63 د ورته ځواک سره ټول ویل ډرایو ته لاړل، مګر هغه څه چې ZL1 مستقیم کلچ پریږدي، دا په بشپړ ډول په زړه پورې کوي. که چیرې HSV د امریکایی نسخې نیمه سلیکس ته ودرول شوی وای، نو دا ګونګ به د ښکاره masochism په څیر و.

د لوړ فعالیت سوپرچارج شوي V8 حساسیت یوازې د بریښنایی موټرو وروسته دوهم دی ، او د تیلو سطحه تاسو یوازې د کرشن حد څخه بهر ساتي.

د ځمکې موافقت ته په پام سره ، دا د خورا مستقیم فشار سره پیل کوي او تاسو دې ته اړ باسي چې په ګړندۍ توګه پریکړه وکړئ چې څنګه د یو موړ شاوخوا حرکت وکړئ. ما د تضمین شوي شرم پر ځای یو نرم خښته غوره کړه، مګر زه لاهم د هرکله په پرتله ډیر اضطراب وم چې د شپږمې دورې په اړه ستاسو لید بندوي.

په دې اعصابو کې اضافه شوي د سپر چارجر د لوړیدو ټون د دې لویو اخراجونو له شور سره په یووالي کې ، د سرعت سره یوځای چې سرعت میټر لاهم پورته کېده کله چې زه ریج ته ورسیدم ، د ادعا شوي لوړ سرعت 325 کیلومتره / ساعت ډیر ښکاري. په سمه لاره د لاسته راوړلو وړ.

که تاسو د اتوماتیک په اړه فکر کوئ، د 10 سرعت په ځانګړي ډول سمارټ نه ښکاري کله چې ورو شي، مګر دا د حیرانتیا وړ چټک دی کله چې په بشپړ throttle کې پورته شي.

د شپږ پیسټون بریمبو ZL1s په مننه سره د څلور ټکي 2SS دندو کې د لوی پرمختګ په څیر ښکاري ځکه چې تاسو د 6,7,8, 9, XNUMX, او XNUMX بدلونو پیچلي ترتیب ته نږدې یاست.

پدې مرحله کې ، دا خورا روښانه ده چې Z71 هڅه نه کوي چې د پورش یا کوم بل آلماني موټر ورته اندازې او فعالیت سره تقلید وکړي.

د لاسي لیږد لپاره چې د دومره تورک اداره کولو لپاره ډیزاین شوی ، د انتخاب کونکي سفر په حیرانتیا سره لنډ او سپک دی ، مګر نورو ټولو کنټرولونو ته د ځواکمن احساس شتون لري.

پدې مرحله کې ، دا خورا روښانه ده چې Z71 د پورش نفیس تقلید کولو هڅه نه کوي.

همدارنګه د لار څخه د بیرته راګرځیدو خطر کمولو کې مرسته کول د لارښود بیاکتنې سیسټم دی، کوم چې نږدې په اسانۍ سره د ټاکل شوي ګیر تناسب سره بیاکتنه کوي کله چې ښکته کیږي. خوشبختانه ، دا په سټیرینګ ویل کې د پیډلونو په کارولو سره په ساده ډول فعال او بند کیدی شي.

که تاسو د اتوماتیک په اړه فکر کوئ، د 10 سرعت په ځانګړي ډول سمارټ نه ښکاري کله چې ورو شي، مګر دا د حیرانتیا وړ چټک دی کله چې په بشپړ throttle کې پورته شي.

د لاسي لیږد لپاره چې د دومره تورک اداره کولو لپاره ډیزاین شوی ، د انتخاب کونکي سفر په حیرانتیا سره لنډ او سپک دی ، مګر نورو ټولو کنټرولونو ته د ځواکمن احساس شتون لري.

لکه څنګه چې په سټیرینګ ویل او شفټر کې د الکانټارا په څیر زړه راښکونکی دی ، ما به ډیر خوندور چرم غوره کړی وي ، لږترلږه په لاسونو سره.

په 1795kg کې، موټر پخپله لوی احساس کوي، او د غوښې ډک شوي ټریکونه دا تقریبا دومره پراخوي لکه څنګه چې دا اوږده وي، دا ټول ZL1 یو ځانګړی، سخت کرکټر ورکوي.

پریکړه

په داسې نړۍ کې چې د موناروس یا د شا څرخ ډرایو کموډورز پرته، نوی کامارو یو خوشحاله بدیل دی. د ZL1 په شکل کې، دا د هر آسټرالیا زمری په پرتله ډیر لیوالتیا، وحشیانه فعالیت یا خطرناک سړک شتون وړاندې کوي. او دا یوازې اتومات دی، د لاسي کنټرول سره چې ډرایور په تجربه کې ډیر پیچلی کوي، او دا حقیقت چې دا د 2019 کچې تمدن کې شتون لري معجزې ته نږدې کیږي. په حقیقت کې، د EpiPens سره اکوپنکچر.

ایا ZL1 ستاسو غوره عضلاتي موټر دی؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.