شیورلیټ کالوس 1.4 16V SX
راځئ چې یوازې لانوس په یاد وساتو. هغه محصولات چې د هغه ټول ژوند د هغه دایو نوم لاندې پلورل شوي. نه یوازې د دې ټیکنالوژیکي ناتوانۍ له امله ، بلکه په داخلي برخه کې د دې شکل او غوره شوي توکو له امله ، دا په ساده ډول نشي کولی د اروپایي سیالانو سره سیالي وکړي.
دا په کالوس کې توپیر لري. دمخه د ډیزاین له مخې ، موټر خورا ډیر بالغ دی ، که څه هم دا د لینوس په پرتله کوچنی دی. مګر ډیر زاویه څنډې ، ډیر د فکر کولو ډیزاین عناصر او بسپنه شوي فینډر دا خورا جدي کوي ، او د سټیشن ویګن نسخه کې حتی ډیر سپورت.
دا چې انګیرنې غلط ندي ، کالوس له دننه څخه هم ثابتوي. دوه ټون ډشبورډ ، سرکلر ګیجونه چې په ډشبورډ کې جوړ شوي ، د دې په څیر وینټونه ، په مرکز کنسول کې ځلیدونکي پلاستيکي سویچونه او په مینځ کې نصب شوي ساعت (د خبرتیا څراغونو سره) بې له شکه ثبوت دی چې دا موټر ډیر درناوي ته اړتیا لري. په ځانګړي توګه کله چې تاسو د دې قیمت (2.200.000،XNUMX،XNUMX تالار) او تجهیزاتو ته ګورئ ، کوم چې په هیڅ ډول معتدل ندي.
تاسو به د بلاپونکټ کیسیټ پلیر ومومئ (که څه هم په ارزانه نسخه کې) ، د بریښنا کړکۍ ، مرکزي لاکینګ ، سټیرینګ سرو ، ABS ، او حتی لاسي هوایی کنډیشنر.
په هرصورت ، تاسو باید د سټیرینګ ویل سره عادت شئ ، کوم چې دمخه خورا لوی ښکاري ، دوه مخکښو څوکیو ته ، کوم چې یوازې خپل اصلي دنده سرته رسوي ، په بکسونو کې ، کوم چې کافي دي ، مګر ډیری یې په بشپړ ډول بیکاره دي . د مثال په توګه ، د مرکز کنسول شاوخوا دروازې خورا تنګ دي او په ورته وخت کې د کیلو او ګرځنده تلیفون ذخیره کولو لپاره خورا نرم دي.
میخانیک په ورته ډول توضیح کیدی شي. تعلیق لاهم خورا نرم دی ، نو موټر کله چې زاویه کوي تاویږي. سټیرینګ ویل او ګیربکس په ساده ډول د برانډ شهرت لوړولو لپاره کافي دقیق ندي. په هرصورت ، ځینې اضافي کارونه به په راتلونکي کې په انجن کې هم ترسره شي.
وروستی په حجم کې کافي لوی دی او په هر سلنډر کې څلور والونه لري ، کوم چې باید په عصري ډیزاین کې پلي شي ، مګر جبري نه خوښیږي. دا د پام وړ شور او د تیلو مصرف ډیروالي سره عکس العمل ښیې ، پدې معنی چې تاسو به دا ډیری ځله ونه کړئ.
د کالوس سیډان پاتې نسخه حتی د ورته پیرودونکو لپاره نده. وروستی باید د غوره کیفیت ، ډیر شهرت لرونکي او په مساوي ډول خورا ګران برانڈونو په لټه کې وي. کالوس دې ته هم پاملرنه کوي. تاسو به نور څنګه د نوم بدلون تشریح کړئ؟
ماتوی کوروشیک
د الیوشا پاولیټیچ لخوا عکس.
شیورلیټ کالوس 1.4 16V SX
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | شیورلیټ مرکزي او ختیځ اروپا LLC |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 10.194,46 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 10.365,55 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 69 کیلو واټ (94 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,1 s |
| اعظمي سرعت: | 176 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,0،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کیدنه 1399 cm3 - اعظمي بریښنا 69 kW (94 hp) په 6200 rpm کې - اعظمي torque 130 Nm په 3400 rpm کې |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 176 km/h - سرعت 0-100 km/h 11,1 s - د تیلو مصرف (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| ماشه: | خالي موټر 1055 kg - د جواز وړ ټول وزن 1535 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4235 mm - عرض 1670 mm - لوړوالی 1490 mm - ټرک 375 l - د تیلو ټانک 45 l |
زموږ اندازه کول
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76 / / د اوډومیټر حالت: 8029 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,3 کاله ( 122 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 33,8 کاله ( 153 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 13,8 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 23,7 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 176km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 49,4m |
| د AM میز: | 43m |
موږ ستاینه او ملامت یو
داخلي د اروپا خوند ته نږدې
د شاتنۍ میز شاته سیټ کې
په مناسب ډول بډایه کڅوړه بنډل
لومړۍ څوکۍ پس منظر ملاتړ نلري
په شاته بنچ کې پراخه والی
ډیر نرم تعلیق
