د بال بیرینګ / له څه شی څخه جوړ شوی؟

هرچا د بال بیرینګ په اړه اوریدلي دي. ولې ؟ ځکه چې دا اصول په ډیری شیانو کې کارول کیږي ، له بایسکل څخه تر موټرو پورې صنعتي ماشینونو پورې. په حقیقت کې ، ټول پیچلي میخانیکونه معمولا په یو یا بل ځای کې د بیرینګ سیسټم ته اړتیا لري. دا میخانیکي برخو ته اجازه ورکوي په سرکلر حرکت کې حرکت وکړي ، د امکان تر حده د رګیدو ځواک محدودوي. ستاسو د انجن خورا داخلي برخه د دې پروسې څخه ګټه پورته کوي.

دا څه شی لري؟

نو دلته یو پنجره شتون لري چې ډاډ ترلاسه کوي چې بالونه په پاک قطار کې دي ، دا نږدې تاسو د زنځیر په اړه فکر کوي. ټوله شیان د دوه حلقو ترمینځ ځړول کیږي چې د حلقو په نوم یادیږي. په یاد ولرئ چې معمولا یوه بافل شتون لري چې هغه بالونه پټوي چې د تیلو ذخیره کولو لپاره کارول کیږي ، کوم چې بیرینګ ته داخلي غوړ چمتو کوي. دا غوړ د رګیدو محدودوي او له همدې امله تودوخه. پایله: دا اوږد دوام کوي او د لوړ گردش سرعت لپاره ډیر مقاومت لري.

نور انتخابونه؟

د موجودیت نور موجوده اختیارونه دا دي:

• رولر: د ګردي بالونو پرځای ، موږ کوچني رولونه لرو (لکه د پیسري شیف)
• تیپ شوی رولر: د بالونو پرځای د رولرونو سره تیاره (عکس).
• ستنې: د دوی ګټه دا ده چې دوی ډیر ځای نه نیسي ، نو دا د لوی پای لپاره کارول کیږي (د موټرو زړه).
• د بال ګډ: بې له شکه ترټولو "مینه" ، دلته بالونه رولر پاتې کیږي ، مګر په یو ډول ریل (د حلقو ترمینځ) کې مه ځړئ ، لکه د کلاسیک بال بیرینګ کې. د پایلې په توګه، دوی سرکلر او ورو ورو حرکتونو ته اجازه ورکوي: یو سیسټم چې د مجلس په کچه (ځانګړي استعمال) کې لوی طولیت ته اجازه ورکوي.

رولر بیرنگ ، کوم چې دلته ټیپ شوی (لومړی دوه ډولونه چې پورته ښودل شوي کارول کیږي)

دلته د ستنې بیرینګ یا د ستنې پنجره دي

موږ دا چیرته کاروو؟

په ښکاره ډول ، دا د ویل په کچه دی چې هغه عام خلکو ته خورا ښه پیژندل شوی. په هرصورت ، دې ته د لاسرسي لپاره ډیسک (یا ډرم) باید لرې شي ، په بیله بیا سټیبلائزر.

دوه سټروک انجنونه په نښلولو راډونو کې بیرونه لري.

بیرینګ په ډیری ځایونو کې موندل کیدی شي پشمول د هوایی کنډیشنر کمپرسور ، جنریټر ، او نور (هرڅه چې څرخیږي معمولا اثر لري)

د ناکامۍ په صورت کې؟

ښه ، که دا د ویل لپاره یوه کوچنۍ مسله پاتې وي ، نو دا به د کرینکونو لپاره خورا لږ وي ، او تاسو یې تصور کولی شئ!

لکه څنګه چې د ویل لپاره ، دا به د بیرینګ په لور کې د ډیر تودوخې لامل شي (ستاسو د وسایط ساؤنډ پروف کولو کیفیت پورې اړه لرونکي احتمالي شور سره) ، او ویل به په ګرځیدو کې لویه ستونزه ولري. دا مقاومت به د تیلو لوړې مصرف لامل شي ، او ځینې وختونه حتی ښیې یا کی left لور ته حرکت کوي (دا عادي خبره ده که په یوه اړخ کې مقاومت شتون ولري ، موټر مستقیم نه ځي کله چې تاسو سټیرینګ څرخ خپور کړئ ، دا یو څه د سلیجینګ په څیر دی) . په خورا خراب حالت کې (دا خورا نادر دی ، مګر امکان لري) بیرغ په بشپړ ډول له مینځه تللی شي تر هغه چې تاسو څرخ له لاسه ورنکړئ ...

په سایټ کې ځړول شوي نظرونو څخه ستاسو نظر

دلته د کلمې سره وروستي بیاکتنې ديکښته کولپه هغه ستونزو کې چې راپورته شوي. د سایټ ازموینې برخې کې د خبرتیا پوسټ کولو سره ځان ثابت کړئ (د ازموینې پاetsو په پای کې).

رینالټ سینیک 3 2009-2016.

1.5 dCi 105 ch 2010 ، ایکسپریشن ، 6 میکا ګیربکس ، 150 کیلومتره ، 000 رم ، هیڅ DPF نشته : د باران د اوبو ایستل ، پایپونه بند شوي. د کاربن فین بند پاتې دی ، مګر د وتلو پایپونو له سره چالانولو او پرې کولو وروسته ، د AR پیډونو OK.Pb به ګړندي وخوري او په ډیسکونو برید وکړي. د ډیسک ټول بلاک بدلولو ته اړ کړئ کښته کول او pads.Pb د ډرایور لاک په هرو 2 کې یوځل پیل کیږي. د Pb انجن د تیلو ډکونکي فلیپ انجن سره ورته دی ، کوم چې هم سوځیدلی. د 2 بالونو سره یوازې دا موټرو موندل ناممکن دي. د وخت بیلټ ځای په ځای کول ، PàP ، د رینالټ> 900¤ لپاره خورا ګران دی.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 HP 90000km ، اتوماتیک لیږد ، 2015 ، 21 "، M50d : غیر مساوي اغوستل ، د شاته ټایرونو دننه شور کښته کول د سپوږمۍ سپوږمۍ ، د HS ډرایور دروازې نرم تړل ، د پانورامیک چت له لارې د اوبو رسولو

رینالټ کانګو 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 راپورونه ، 194500 کیلومتره ، 2009 د تکرار انجیکشن ستونزه (په بیکاره سرعت د نوزل ​​انجیکشن (پدې وروستیو کې د 4 انجیکټرونو ځای ناستی او نه حل شوې ستونزه) (که څوک نظر لري ، ښه راغلاست)) زه په سرکټ او ر lightا کې هیڅ شی نه ښیې ، سوټ کیس ته لیږدول شوی. کښته کول یوازې په پنځم ګیر کې او له 5 کیلومتره / ساعت څخه

الفا رومیو 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 hp بکس 6 190 000km 2006 16 ′ jtdm 16v : د دروازې قبضه ، د شا وایپر موټور ، BV ټرانسمیټر ، د abs خبرتیا ر light ا ، اضافي بیلټ او کښته کول د ارجنټاین نوډونه په 180،000 کیلومتره کې

ټیوټا پریوس 2 (2004-2009)

1.5 هایبرډ 110 HP 2009 ، 265000 کیلومتره : کښته کول مخ ښی څرخ په 150000 کیلومتره بدل شو

مرسډیز ټولګی A (2018)

180 ساعته آټو ، 136 کیلومتره ، 60000،2019 ، XNUMX انچ د تور سپوږمۍ مل پیک پیک : شور کښته کول، د کیبن یو ناخوښونکی کریک ، په شا ډیک کې د پیسټ ماتیدل ، د 10.000 12.000 کیلو میتر لپاره د هوایی کنډیشنر کمپرسور ځای په ځای کول ، د اډبلو ټانک 58000 کیلومتره ځای په ځای کول او اوس په لار کې د اوبو ریډیټر څخه د قوي لوګي جریان شتون لري. . بیټرۍ ډیری ځله خارج کیږي

رینالټ کلیو 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : نیول ، کښته کولs

رینالټ کولیوس II (2017)

1.6 dCi 130 hp : د موټر چلوونکي څوکۍ سلم (د تضمین لاندې بدل شوی). د MAP سینسر ناسم فعالیت (د خبرتیا ر lightا بند کړئ + "د انجن خرابیدو خطر." وسایط غیر فعال شوي ، بیا د تضمین لاندې ترمیم شوي). شور کښته کول (تحلیل .... کښته کول څرخ یا نور)

اوپل کورسا 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP لاسي لیږد، 154000، 2009، المونیم ویلونه، سپورتي ټرم : - کښته کول ګیربکس، شپږم ګیر (6) - فلای ویل (د 1600 او 1500 ترمنځ) - EGR والو (2000) - د پمپ تنظیم کوونکی (په 500 کې دا ماته هم ښکاري ... په ورته وخت کې د ریډیټر لیک شتون درلود، په مجموع کې 500) - د وینټیلیشن دستګاه (1160)

رینالټ کلیو 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 hp : د فین موټورکښته کولs + فرنټ هبز د هوایی کنټرول کمپرسور (2 ځله) د فرنټ شاک جذبونکي د توزیع اړخ کې د تیلو لوی لیک (1500 ؟؟) HS بیټرۍ ، له همدې امله EDC ګیربکس ، کوم چې بیا تنظیم کولو ته اړتیا لري دا ټول په 6 کلونو او 65 کیلومترو کې. او زه د انجن خرابیدو په اړه خبرې نه کوم.

فولکس ویګن پولو V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP د مرحلې 1 لارښود لیږد سټایل کې پای ته ورسوئ 200000km 2011 : بدل شوی ایر بیګ سویچ (100000km) ، 20 ؟؟ شاک جاذب (120000km) ، 150 ؟؟کښته کول شاته ښیې (160000،300 XNUMXkm) ، theXNUMX په ګراج کې.

آډي Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Q3 S لاین 2013 BM 135000،18 کیلومتره XNUMX انچ الیاژ ویل : شور کښته کول د شا محور ډیزاین له امله (د شا ټایرونو داخلي څنډې اغوستل) ، د تخنیکي تفتیش په جریان کې د DPF نیمګړتیاوې کشف شوې.

فولکس ویګن پولو V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp د پولو V مرحله 2 - 2015 - 90 کیلومتره - د داخلي سینګار : فلای ویل ، کلچ ، کښته کول په مخ کې ، د کارډن زنګونه ټوټه شوي. ګیربکس بدل کړئ ، ځکه چې پخوانی مالک د یو معتبر میخانیک په توګه اخیستل شوی ، څوک چې 90،000 کیلومتره لرې دی ... نو قیمت د موټر لپاره 5000¤ دی چې 10k لګښت لري.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch لارښود لیږد ، 320000،2007 کیلومتره ، 17 ، XNUMX انچ المونیم ، امبیشن لوکس : د شا بریک LEDs اصلي اړیکه ناسمه ده. د ناڅاپي پیل پیل نیمګړتیاوې ، بیا د ګرم ماشین منظم فعالیتونه. آډي ډیر لټون وکړ او ماته یې د څو څراغ ځای په ځای کولو او حتی د سمې شپې ر aا لپاره بدله ورکړه. په نهایت کې دا په هرصورت کار ندی کړی. ما یوه ستونزه وموندله ، د نښلونکي پن (منفي قطبي) کافي کرنټ نه تیریږي (تار ته پټه کول) ، پائپون د پایپین ساتلو لپاره چې د بریک LEDs سره وصل دی خورا انعطاف منونکی دی. د دې ترمیم وروسته په 30000،280000 XNUMX،XNUMX کیلومترو کې ، نور ستونزې نشته. د موټرو تارونو موصلیت خراب شوی. جنراتور د XNUMX کیلومترو لپاره بدل شوی و ، مګر زه فکر کوم دا د دې حقیقت له امله دی چې زه په سیلاب شوې لویه لاره موټر چلوم او کښته کوللوند شوي او د وخت په تیریدو سره خراب شوي (شور کښته کول اوریدل شوی)

ټیوټا کرولا (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000،2003 km د Linea Sol 5 XNUMX بندرونه : بدلول کښته کول د پوستې 140000 کیلومتره ، ځای په ځای کول کښته کول په 160000،165000 کیلومتره کې د لومړۍ څرخ سرعت ، د شا تعلیق ستړیا XNUMX،XNUMX کیلومتره

Citroën C4 کیکټس (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch gloss : کښته کولد مخکیني خوړونکي ټانک نیمګړتیا ، دا اړین دي چې د انټي رول بار نټ یادونه ځای په ځای کړي

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch اتوماتیک لیږد ، 136000km 2015 ، 19poc. ، UpM : ستونزې کښته کولپه 136000،XNUMX کیلومترو کې شا ویلونه ، که نه نو ستونزه نشته.

هونډا سوک (2001-2005)

1.4 90 ch لاسي لیږد - 197500 08 کیلومتره - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : نه ګیراج => د 180000،XNUMX کیلومترو لپاره د دوبي او ژمي سټارټر بهر موټرکښته کول د ننوتلو بکس (د دې ماډل ناروغي home په کور کې په 182000،XNUMX کیلومتره کې څرګند شو) => ځای په ځای کول کښته کول (+ بې ځایه شوي ګیربکس کنټرول => سم) او د کلچ ځای په ځای کول. مات شوی ښی پروپیلر شافټ (192000،197000 کیلو میتره) + د وصل په څو چنده کې د نښلونکي راډ د تودوخې شیلډ ځای په ځای کول ، کوم چې حرکت کوي (XNUMX،XNUMX کیلومتره)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 hp 300000،2010 کال XNUMX اکتوبر : ځای پر ځای شوي سپارک پلګ 295000 KMS UN کښته کول د منظم ټایر خدماتو بیټرۍ لپاره د ښي خوا نورو بریکونو ته ورشئ

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 hp ، د لوکس لارښود لیږد امیشن 125000،12 کیلومتره له 2013/XNUMX څخه : یخ پمپ h.p. شور کښته کول د ګیرباکس کله چې په ټیټ سرعت کې کونج کیږئ د لمړني مثلث بوشونو ساکلینګ د تودوخې ریډیټر د 100000،XNUMX کیلومترو لپاره تړل شوی د تکرار خرابیدل د شا شاک جذب کونکي وخت دمخه له مینځه ځي.

ټول نظرونه او عکس العملونه

تېر نظر پوسټ شوی:

MLU (ډاټا: 2016 ، 03:04:11)

ptdr c nultn Truk زه د هرې لارې څخه وتلی یم

(ستاسو پوسټ به د تایید وروسته د نظر لاندې څرګند شي)

یو نظر ولیکئ

تاسو د Renault د تکامل په اړه څه فکر کوئ؟