خدمت - د کلچ کټ او فلای ویل بدلول

په راتلونکي مقاله کې ، موږ به ګام په ګام د دوه ګوني ډله ایز ویل ویل ریښتیني بدیل ته ورسیږو. راځئ چې په لنډ ډول تشریح کړو چې د ګیربکس بې ځایه کیدل څنګه ښکاري ، کوم چې کلچ ، کلچ بیرینګ او فلای ویل ته د رسیدو لپاره اړین دی. بیا به موږ جوړه په ډیر تفصیل سره وګورو.

د لیږد بې ځایه کیدو وخت د وسایط ډول او د انجن برخې کې د اجزاو ذخیره کولو منطق پورې اړه لري. څرنګه چې د هر موټر جوړونکي مختلف د پاور ټرین ترتیب لري ، نو اړین وخت توپیر لري.

د انجن څخه د لیږد لرې کولو لپاره ، د خدمت کولو لپاره باید کافي ځای شتون ولري. یوازې د "ځای خالي کولو" ساحې کې د کافي ښه چمتووالي سره تبادله خورا اسانه کیږي. د ګیرباکس د جلا کولو لپاره ، موږ اړتیا لرو د اکسل شافټ منحل کړو (په ځینو مواردو کې دا د بشپړ لوپ سره حذف کیدی شي) ، سټارټر جلا کړئ ، په بیله بیا بیټرۍ او د هغې استر ، معمولا د اوبو یخولو پایپ او نور ډیر څه وصل کړئ. قوسونه په هرصورت ، موږ به پخپله د ګیرباکس بې ځایه کیدو په اړه بحث ونه کړو ، مګر مستقیم هغه ځای ته به ځو چیرې چې ګیرباکس دمخه له انجن څخه جلا شوی وي.

کله چې له انجن څخه د ګیربکس جلا کول-لرې کول

1. د انجن کرینکشافت مهر چیک کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې غوړ د الوتکې ویل ککړ نه کوي. که زاړه فلای ویل په ښکاره ډول د تیلو سره ککړ وي ، د کرینکشافټ تیلو مهر باید ځای په ځای شي.
2. د ټرانسمیشن ان پټ شافټ کې نخښې چیک کړئ. دوی باید ونه اغوستل شي او باید د زیان نښې ونه ښیې.
3. د مناسب څنډې ضد وسیلې سره فلای ویل خوندي کړئ او د فکس کولو اصلي پیچونه لرې کړئ.
4. د لیږد شافټ مهر چیک کړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې له لیږد څخه هیڅ تیل ندی راوتلی. که دا لیک شي ، مهر باید ځای په ځای شي.
5. موږ به د لارښود بوش یا د اغوستلو نورو نښو ته د ناڅاپي زیان لپاره د کلچ ریلیز سیسټم چیک کړو. دا هم اړین دي چې د کلچ فورک چیک کړئ ، په ځانګړي توګه په هغه ځایونو کې چیرې چې دا خورا بار شوی وي.
6. کله چې فشار ورکړل شي ، په کلچ رولر کې پشر باید د زغم دننه حرکت وکړي او د ګیرباکس څخه باید د تیلو جریان شتون ونلري.

که موږ دا ټول اړین چیکونه بشپړ کړي وي ، موږ کولی شو د دوه اړخیز فلائی ویل او کلچ چمتو کولو او مجلس سره پرمخ لاړ شو.

په ځای کې نوی فلای ویل او کلچ نصب کړئ.

په احتیاط سره نوی فلای ویل د کرینکشافټ په مرکز کې ځای په ځای کړئ او ورو ورو ټول شپږ بولټونه د ډیریدونکي تورک سره ټینګ کړئ ، ورو ورو کریس کراس. د هر بولټ کلک ټورک باید د 55-60 Nm ترمینځ وي. هر پیچ اضافي 50 T سخت کړئ. کلک ټورک باید هیڅکله مبالغه نشي.

 

مخکې لدې چې جوړه جوړه کړئ

د کلچ مرکز نالی ته د اصلي کلچ غوړ لږ مقدار تطبیق کړئ او ورته کوچنۍ اندازه د خوشې کیدو بیرغ باندې پلي کړئ. په ځانګړي توګه ، د بیرینګ بور او هغه نقطه چیرې چې فورک د بیرینګ سره مل کیږي. د بیرینګ گردش غوړول مه هیروئ.

1. د سینټرینګ وسیلې په کارولو سره په فلای ویل کې د کلچ ډیسک نصب کړئ.
2. د سینټرینګ پنونو او درې پیچونو په کارولو سره ، کوم چې موږ په 120 ° زاویه کې د کراس اړخ ټینګ کوو ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د کلچ ډیسک مستحکم پاتې کیږي او د مرکز کولو وسیلې سره په سمه توګه متمرکز وي.
3. که هرڅه په ترتیب کې وي ، نورې درې پیچونه لاملا ته واچوئ او په تدریجي ډول یې ټول په یو بل سره په ورته ډول ټینګ کړئ لکه څنګه چې موږ دوی په الوتکه کې راښکته کړل. د بیلویلا واشیر پنونه باید په مساوي ډول د ټولې فریم شاوخوا حرکت وکړي کله چې ټینګ شي. د ساکټ سر کیپ پیچ په خوندي ډول ټینګ کولو لپاره دا ټول د کښینولو حرکت درې ځله تکرار کړئ. د پلیټ بیرته 25 Nm ته ټیټولو لپاره د تورک رنچ وکاروئ.
4. د کلچ ریلیز بیرینګ نصب کړئ او د درست آفسیټ لپاره چیک کړئ.

د لیږد جرګه

1. په انجن او لیږد کې د لارښود پنونه چیک کړئ. که دا په سم ځای کې وي او زیانمن شوي نه وي ، موږ به ګیربکس په درست لوړوالي کې د انجن کرینکشافت سره په همغږۍ کې تنظیم کړو او ډاډ ترلاسه کړو چې دا ښه ثبات لري. د ګیربکس احتمالي سقوط یا غلط اړخ ته سلیپ کولی شي پخپله د ګیرباکس هاوسینګ ته زیان ورسوي (د سپک الیاژ هستوګنې په حالت کې) یا نور قوسونه ، که پلاستيک وي ، په انجن کې.
2. ورو د ټرانسمیشن شافټ د کلچ ډیسک غلي شوي مرکز ته دننه کړئ. که موږ نشو کولی ، موږ په هیڅ حالت کې ځواک نه کاروو. ځینې ​​وختونه دا کافي دي چې د فلای ویل له لارې کرینکشاټ بدل کړئ. د ریډوسر نصبولو پرمهال ، موږ باید د فشار پلیټ کې غیر ضروري فشار څخه مخنیوی وکړو ترڅو زیان یې ونلري.
3. له بلې خوا کوچني حرکتونو سره ، موږ ګیربکس د امکان تر حده انجن ته نږدې حرکت کوو ترڅو د ګیربکس او انجن ترمینځ "تشه" هرچیرې ورته وي. په تدریجي ډول هر بولټ د انجن او لیږد ترمینځ ټینګ کړئ تر هغه چې خلا په بشپړ ډول وتړل شي. د کنټرول راډونه او د کلچ ریلیز کیبل سره وصل کړئ.
4. په نهایت کې ، هر بولټ تورک ته ټینګ کړئ چې د لیږدونې خدمت پروسیجر کې مشخص شوی. موږ به سټارټر ، کولینټ پایپینګ ، تارونه چې موږ له ځای په ځای کولو څخه مخنیوی کوو ، او د پلاستیک نور لاسونه او پوښونه بیا ځای په ځای کړو. موږ په مرکزونو کې د اکسل شافټ نصب کوو او په بشپړ ډول د ویل تعلیق چیک کوو. که هرڅه په ځای وي او موږ هیڅ شی هیر نکړو ، ویلونه لرې کړئ او په مرکز کې مرکزي مغز په سمه توګه ټینګ کړئ (د موټر دې برخې لپاره د خدماتو لارښوونو مطابق هم).

د جوړیدو وروسته ازموینه

د کلچ درست عملیات په لاندې ډول ټاکل کیږي:

1. کلچ خلاص او ښکیل کړئ ، ټول ګیرونه بدل کړئ. سویچینګ باید نرم او له ستونزو خالي وي. موږ باید هیر نکړو چې بیرته راشئ.
2. موږ به وګورو. یا دا چې هیڅ ناغوښتل شوی غږ یا نور نامناسب غږ شتون نلري کله چې کلچ غیر فعال او ښکیل کړي.
3. موږ به سرعت غیر جانبدار ته واړوو او د انجن سرعت شاوخوا 4000 rpm ته لوړ کړو او ومومئ چې ایا ناغوښتل شوي وایبریشن یا نور نامناسب غږ اغیزې شتون لري.
4. راځئ چې موټر د ټیسټ ډرایو لپاره واخلو. د موټر چلولو پرمهال ډیرې سلیپج باید پیښ نشي ، او د ګیر شفټ کول باید اسانه وي.

د دې ساتنې لارښوونو تعقیب وروسته ، کلچ باید پرته له ستونزو فعالیت وکړي. یو عام سړی چې پدې ستونزه کې اړین تعلیم یا تجربه نلري حتما نشي کولی پخپله د دې دندې سره مقابله وکړي ، او له همدې امله نصب کول متخصصینو یا هغه خدمت ته پریږدئ چې تاسو یې تایید کړی وي ، ځکه چې دا یو له خورا سختو څخه دی. د خدمت دندې. ...

د کلچ او فلای ویل بدلولو وختونه معمولا شاوخوا 5 ساعته وي. که هرڅه سم پرمخ ځي او پرته له ستونزې ، تبادله په 4 ساعتونو کې ترسره کیدی شي. که نورې ستونزې د بې ځایه کیدو پرمهال راپورته شي ، دا وخت د تمه شوي ، لنډ یا نورو غیر متوقع عیبونو پراساس ګړندی کیدی شي.