د ټیسټ ډرایو آډی Q3

ایا د C-کلاس پریمیم کراس اوور د میرمنو یا نارینه وو لپاره موټر دی؟ د Autonews.ru ایډیټرز له اوږدې مودې راهیسې د آډي Q3 جندر لیبلونو په اړه بحث کوي. دا ټول د غیر معیاري ازموینې ډرایو سره پای ته ورسیدل

د ځینې دلیل لپاره ، په روسیه کې د آډیو Q3 د هغې له پیل څخه سمدلاسه وروسته د ښځینه موټر په نوم غوره شو. په ورته وخت کې ، د جنډر تعصبونه Q3 د ټولګي کې مخکښ مقام نیولو څخه مخنیوی نه کوي - د زړه راښکونکي نرخ ټیګ او د ټریلر تخفیف ، چې ځینې وختونه څو سوه زره روبلو ته رسي ، مرسته کوي.

هغه لیبلونه چې د آډیو Q3 سره ضمیمه وې د آټونیو.س ایډیټورل کارمندانو ځړول. د دې لپاره چې هرڅه یوځل او ټولو لپاره ځای په ځای کړو ، موږ د اوږدې ازموینې لپاره د 220 هارس پاور انجن سره په اعظمي ترتیب کې کراس اوور واخیست. یو څوک چې تل د ترافیک ر lightا کې لومړی پریږدي.

دا ځانګړی موټر زه زما له ما څخه ډیر ښه پیژنم - تیره ژمي ما د پریس پارک څخه د udi 3 کیلومترو په اندازه یو اوری Q70 واخیست. ما دا په ډیر احتیاط سره منډه کړه - لکه څنګه چې ما دا پخپله اخیستی وي. شپږ میاشتې او 15 زره کیلومتره وروسته ، موږ بیا ولیدل. د دې وخت په جریان کې ، هغې د C ستون په ساحه کې څو ټوټې ترلاسه کړې او په چت کې څو چپس ترلاسه کړل ، او زه ډاډه یم چې دا د ښځینه موټر نه وه.

لومړی ، د آډی Q3 خورا ګړندی موټر دی. لږترلږه د ټولګي معیارونو له مخې ، شمیرې اغیزې ښکاري. په پوښتنې کې لوړ بدلون په 6,4 ثانیو کې "سل" تبادله کوي - د غوره ګرم هیچونو په روح کې شاخص. البته ، دا ډول نسخې په ندرت سره پیرودل شوي ، مګر حتی لومړني بدلونونه 9 ثانیې وخت نیسي. د مثال په توګه ، ترټولو عام نسخه (1,4 TFSI ، 150 hp ، فرنټ ویل ډرایو) له 100 څخه تر 8,9 ثانیو کې له 2,0 څخه 180 کیلومتره / ساعت څخه ګړندی کوي. دلته د 7,6 لیتر نسخه هم شتون لري د 2,0 هارس پاور (184 ثانیو) او 7,9 لیټره TDI د XNUMX هارس پاور سره. (XNUMX ثانیې).

دوهم ، د آلمان کراسور ډیر دروند ښکاري. که تاسو Q3 وټاکئ ، نو د S لاین بسته لپاره د 130 زره روبلو اضافي سرچینې افسوس مه کوئ - د دې سره کراسور د پام وړ بدل شوی. د ایریډینامیک باډي کټ او 19 انچو څرخونو سربیره ، پدې کې د چرم او الکانټره اپولسټري شامل دي ، په بیله بیا د آرائشی المونیم داخلونه.

او د آډی Q3 د دې د کوم ټولګیوالو څخه لږ هیڅ عملي نه دی. دا د 460 لیټره تنې لري د مطلوب بار کولو لوړوالي ، د شاتنۍ قطار قطار کافی ځای او د کوچني توکو لپاره کافی ځایونه او برخې. نو د لیبلونو په اړه هیر کړئ. د آډی Q3 یو په زړه پوری او نه قیمتي موټر دی د نن ورځې معیارونو سره.

تخنیک

د آډیو Q3 په 2011 کې په نړیوال بازار کې پیل وکړ او په 2014 کې یې یو نوښت شو. کراسور د PQ - مکس پلیټ فارم کې رامینځته شوی - دا د PQ46 معمار دی چې په هغې باندې VW Touareg میشته دی ، مګر د PQ35 (VW ګالف او پولو) د عناصرو سره. د Q3 په زړه کې د ماکفرسن سټراټ مخکینۍ تعلیق او یو ملټي لینک رییر دی.

د آلمان کراسور د ډرایو انتخاب سیسټم سره وړاندیز شوی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د لیږد ، انجن لپاره تنظیمات غوره کړئ ، د شاک جذب کونکو سختۍ ته تغیر ورکړئ او د برقی بوسٹر لپاره تنظیمات تنظیم کړئ. د آل ویل ډرائیو سیسټم د پنځم نسل هالډیکس کلچ پراساس دی.

Q3 د څلور ټربو چارج شوي انجنونو سره وړاندیز شوی ترڅو غوره کړي. د مخکینۍ څرخې ډرایو نسخې د 1,4 لیټره TFSI دي چې د 150 hp سره. او 250 Nm تورک. دا انجن دواړه د شپږ سرعت "میخانیک" او شپږ سرعت "روبوټ" S ټرونیک سره جوړی کیدی شي.

د Q3 پاتې نسخې په ځانګړي ډول د ټولو ویلو ډرایو دي. د دوه لیټرو پطرول انجن په دوه غوړ انتخابونو کې وړاندیز شوی: 180 او 220 هارس پاور. دا موټور یوازې د اوه سرعت "روبوټ" سره کار کولی شي. روسي سوداګر د ډیزلو Q3 وړاندیز هم کوي د 2,0 TDI انجن سره د 184 hp محصول سره. او اوه سرعت S ټرونکیک.

فیاټ 500 ، مینی کوپر ، آډي Q3 - تر دې وروستیو پورې ، دا د میرمنو لپاره د موټرو اصلي لیست دی. هیڅ جنسیت او اعتراض شتون نلري - یوازې خوند او موضوع. د لومړي دوه سره ، هرڅه روښانه دي ، مګر دریم ...

زه غواړم د هغه همکار په اړه ټوکه وکړم چې د اوږدې مودې لپاره یې Q3 چلولی و. په سمه توګه تر هغه چې هغه ما ته د څو ورځو لپاره موټر راکړ. د تړون کراسور په ټولو برخو کې حیران شوی - په ویل کې د ټوکو لپاره هیڅ وخت نه و.

او ټول ځکه چې د دې کوچني SUV عنصر فرش ته د ګاز پیډل فشار سره ګړندی دی. د 220 هارس پاور انجن موټر په داسې ځواک سره مخ اړوي چې نور ټول سړک کارونکي یې وروسته پاتې دي. جمع ، Q3 د سړک د ټولو نیمګړتیاو سره عالي دنده سرته رسوي او ، مهم ، فعال دی: ما واقعیا دلته درې لوی سوټ کیسونه ډک کړل. مګر بکس ځینې وختونه مایوس کیږي ، کله ناکله په ترافیک جام کې ځنډ.

په عموم کې ، ما خپل فکر بدل کړ. دا موټر د یو سړي لپاره د پیچلو پرته مناسب دی - د هغه چا لپاره چې د موټر اندازه مسله نده. هغه به د دې توان ونلري چې لږترلږه د درې دلایلو له مخې نجلۍ ته زړه ښه کړي. لومړی یو خورا عصري سیلون نه دی. دوهم د هوسا سفر سره ستونزه ده. دریم - (زه کولی شم د دې له نیول څخه په کلکه ډډه وکړم) د USB بندر شتون نلري. د وولکس ویګن موټرو عاجزتیا ، کوم چې د نوي نسلونو ماډلونو سره بې اهمیته راځي. نو دمخه یې په 2018 کې ، Q3 کیدی شي د یونیسکس ښار مناسب موټر وي.

نسخې او نرخونه

په اساسي ترتیب کې ، د 3 لیټر انجن او "میخانیک" سره آډی Q1,4 به د $ 24،700 ډالرو څخه لګښت ولري. دا ډول کراسور به د زینون سرلینګونه ، باران او سپک سینسرونه ، د بریښنا بشپړ لوازمات ، تودوخې څوکۍ او د ملټي میډیا سیسټم به د ټولو ډیجیټل فارمیټونو ملاتړ سره ولري. ورته موټر ، مګر د "روبوټ" سره ، واردونکي د 25،600 ډالرو اټکل کوي.

د 2,0 لیټره انجن (180 hp) ، نسخو لپاره قیمتونه د څلور رسی ډرایو او "روبوټ" په 28،400 ډالرو پیل کیږي. ورته کراسور ، مګر د ټربوډیزیل سره به لږترلږه $ 31،000 لګښت ولري. په نهایت کې ، د 220hp سپورت ټیسټ موټر په 34،200 ډالرو پیل کیږي ، مګر د فابریکې ټینټینګ ، د کیليس ننوتل او د ایس لاین پیکج د وروستي قیمت ټګ نږدې 38،750 ډالرو ته راوړی.

په هرصورت ، د "لوی جرمني دری" موټرو لپاره اصلي نرخونه ممکن د واردونکي لخوا ټاکل شوي د رسمي نرخ لیستونو څخه د پام وړ توپیر ولري. نو ، د رسمي سوداګرو سره د خبرو کولو تجربې ښودلې چې په اوسط ترتیب کې د آل ویل ډرائیو Q3 (180 hp) د، 25،800 ډالرو لپاره اخیستل کیدی شي ، او د 1,4-لیټر او "روبوټ" نسخه په، 20،700 - ،22 000،XNUMX کې پیل کیږي.

همکارانو په متفقه توګه ټینګار وکړ چې د آډیو Q3 په بشپړ ډول د ښځینه موټر ندي. دلته تاسو جارحانه بهرنۍ ډیزاین لرئ او یو پیاوړی 2,0-لیتر انجن لرئ چې د ناڅاپي ډول شدید سرعت سره د کمپیکټ کراسور چمتو کوي. لکه ، دا یو ظالمانه کراسور وګرځېد ، کوم ډول ښځې شتون لري.

زه اعتراف کوم ، ډیر کلکه کول واقعیا اغیزناک و. یوازې یو څو واحدونه به د لوړ پای انجن سره دا ډول موټر واخلي. مګر حتی که موږ دا ټول د ځواک څخه وزن تناسب په بورډ کې واخلو ، زه لاهم نشو کولی Q3 نارینه موټر ووایم. او دا ماته داسې بریښي چې د روسي موټرو چلوونکي اکثریت به زما سره موافق وي.

د موډلونو اختیارونو یا تخنیکي ب characteristicsو لیستونو کې د دلیلونو په لټه کې کولو پرځای ، ما پریکړه وکړه چې د آډی Q3 مالکینو ته په شخصی توګه نظارت وکړم او ومومم چې زموږ کوم هیوادوال د روبل سره د موټر په ګټه رایه ورکړې. د هغه وخت په جریان کې چې زه د مسکو سړکونو باندې متقابل تعقیب چلولی وم ، ما د Q3 موټر چلوونکي څوکۍ کې یو سړی یوازې یو ځل ولید. او داسې بریښي چې هغه په ​​لنډ وخت کې خپله میرمن ځای په ځای کړې ، او په ډیر دقت سره یې خپل زامن په شاسته تخته اداره کړي.

که تاسو لاهم د جونیئر کراسور آډي جنسیت په اړه پریکړه نده کړې ، نو یوازې خپل ځان یو ساده پوښتنه وکړئ. ایا ډیری احتمال شتون لري چې په راتلونکي Q3 کې ، کوم چې تاسو به د لارې په اوږدو کې وینئ ، د څرخ تر شا به یو سړی وي؟ ځواب کافی روښانه بریښي. د روسیې ذهنیت ، د موټر کمپیکٹ اندازه او د کال په هر وخت کې اسانه کارول سره ضرب شوي ، Q3 د ښځینه نیمایي پیرودونکو لپاره د ګټونکي انتخاب غوره کړی. د ورته دلیل لپاره ، ډیری سړي به د لوی کراسور - Q5 او Q7 په لور وګوري.

سیال کونکي

په روسیه کې د آډي Q3 اصلي سیال BMW X1 دی ، کوم چې په 2016 کې یې نسل بدل کړی. د باویرین کراس اوور اصلي نسخه $ 1،880،000 ډالر لګښت لري. د Q3 په څیر ، د ننوتلو کچه X1 د فرنټ ویل ډرایو سره وړاندیز کیږي. د هود لاندې د 136 هارس پاور درې سلنډر 1,5 لیټره انجن دی. د آل ویل ډرایو نسخو قیمتونه په 2،210،000 ډالرو پیل کیږي.

سربیره پردې ، آډي Q3 د مرسډیز GLA سره هم سیالي کوي. قیمتونه د فرن ویل ویل ډرایو موټر لپاره په $ 28،000 پیل کیږي ، پداسې حال کې چې د څلور ویل ډرایو نسخې لږترلږه $ 31،800 غوښتنه کوي. د GLA "جاپاني" انفینیتي QX30 سره سوپلیټفارم په 26،200 ډالرو اټکل شوی. په هرصورت ، د دې پیسو لپاره ، پیرودونکی به د 211 هارس پاور انجن سره د ټول ویل ډرایو موټر ترلاسه کړي.

Q3 خورا متقابل دی او په ورته وخت کې د ښوونځي په څیر ظاهرا جدي دی چې د خپلو ملګرو سره یو څه وده کړې او هڅه کوي حتی ډیر بالغ ښکاري. هغه هم په زړه پوری دی. که تاسو د دې لوبو ظهور سره ځوان Q2 په پام کې ونه نیسو ، نو دا Q3 و چې لومړی کس و چې په نوي سټایل کې هڅه وکړه او په بشپړ ډول مختلف ډول لوبه وکړه. دا ممکنه وه چې د 2011 ماډل لپاره "ټول آډی ورته ورته مخ" ته عبارت پلي کړئ ، مګر اوسني په یوځل کې لید لید له مینځه وړی ، ښکته شوی او د LED سترګو چمک ترلاسه کړی. تاسو اوس څوک یاست - هلک یا انجلۍ؟

زما میرمن د مسلط سوداګرۍ سیډان وروسته د څرخ شاته شوه او سمدلاسه وروسته یې رد کړه. Q3 هغې ته خورا ګړندي بریښي - هغه لاهم نه پوهیده چې ماډل څه نومیږي ، او څه یې په اړه په زړه پوري دي ، مګر حیرانتیا یې درلوده چې ایا دا به ممکن وي چې بیا ځله حرکت وکړي. او زه پخپله دا غواړم ، ځکه چې د 220 هارس پاور موټره کمپیوټري په زړه پورې او ګړندي کوي. بدنام "روبوټ" یو څه لږ ګوزار کوي ، مګر دا د هغه د ځوانۍ له امله دی ، چې د تجربې نشتوالي څخه دی. د زغم وړ.

د لارې په اوږدو کې ، کمپیکټ دومره کمپیکٹ ندی - نږدې 4,4 میتره ، او Q3 له 1600 کیلوګرام څخه ډیر وزن لري. مګر د ټربو انجن سره "روبوټ" ، لکه د تل په څیر ، په ښه توګه پرمخ وړل کیږي ، د ځوان لیوالتیا سره ، او زه دمخه پوهیږم چې د لږ ځواکمن انجن Q3 سره به هم ښه پرمخ ولاړ شي. د موټر چلولو ملکیتونو شرایطو کې ، دا په بشپړ ډول زما موټر دی ، او پدې معنی ، خوشبختانه ، پدې کې یو څه ګریلي نه شتون لري.

او لاهم ، په کیبن کې ، د لوی موټرو نړۍ څخه د یو څه جلا کیدو احساس نه پریږدي. دلته یو وړکتون ندی لکه څنګه چې په ځوان آډی A1 او Q2 کې دی ، مګر هرڅه دومره کمپیکټ او ساده دي ، لکه څنګه چې د آډی څخه نه. حتی د اقلیم کنټرول نوبونه داسې بریښي چې د 2000s موټرو لومړني دستګاوې تنظیم کړي ، او د غاښ پرته کنسول داسې ښکاري چې د رنګ اسڪرين سره ډیر جدي رسنۍ سیسټم ته اړتیا ولري. د بشپړتیا لپاره ، دا یوازې د پردې د وتلو لپاره پاتې کیږي د وینټیلیشن عیب کونکي څخه پورته - او ، په واسطه ، تاسو به دا په لاسي ډول ترسره کړئ.

مګر دلته شی دا دی: حتی د غیر پریمیم کراس اوور په اړه اختلاس کولو وروسته ، تاسو نه غواړئ د سوداګرۍ پلور ته بیرته راشئ. هغه مذکر روانی دی ، او زه اړتیا نلرم چې ټولنې ته ثابته کړم چې زه زه یم. له همدې امله ، زه کولی شم په اسانۍ سره په نیلي کمپیکٹ کې چلوونکی شم ، او اجازه ورکړم چې شاته د ماشوم په څوکیو کې شاته صوفه کې ځوړند شي.