د 2022 فورډ رینجر شالید رازونه: ولې د ټویوټا هایلکس سیالي او وروستي اصلي سټریم آسټرالیا موټر زموږ فکر کولو څخه خورا نوی دی
د وتلو فورډ رینجر ته ورته تناسب او سټایل سره سره، 2022 T6.2 یو بشپړ بیا ډیزاین شوی ماشین دی.
په آسټرالیا کې تر ټولو بریالي موټر ډیزاین او جوړ شوی، د فورډ T6 رینجر به د یوې لسیزې په اوږدو کې خپل لوی بدلون وګوري کله چې د امر کتابونه په پای کې د 2022 په دویمه ربع کې یو څه وخت خلاص شي، د منځني کال تحویلۍ دمخه. .
د T6 مشر انجینر ایان فوسټن په وینا، د P703 پروژه یوازې د بیا کار شوي چرم څخه ډیره ده، یو بیا جوړ شوی ډشبورډ او یو اختیاري V6 انجن دی چې د F-سیریز په څیر پټ شوی.
هغه وويل: "په دې موټر کې نږدې څو برخې شته چې تاسو به يې ووايئ چې د پخواني موټر سره ورته دي." "د اوسني رینجر په اړه ډیری شیان شتون لري چې واقعیا ښه دي ، لکه تناسب ، د لید په شرایطو کې د شیشې او فولادو توازن ... او هغه څه چې موږ یې د هغه شیانو سره ترسره کولو هڅه کړې چې موږ فکر کوو ښه دي او موږ خوښوو چې کوچني جوړ کړو. په ټوله کې تنظیمات د دې لپاره چې دا په هره طریقه ډیر خوندور کړي ... زموږ لپاره، په دې موټر کې نږدې هر توضیحات له سره تنظیم شوي یا بدل شوي."
دا برنامه په 2015 کې پیل شوه ، سمدلاسه د خور SUV ایوریسټ نړیوال لانچ وروسته ، نو جوړولو یې شاوخوا اوه کاله وخت واخیست. له پیل څخه، هغه د راتلونکي نسل رینجر، ریپټر او ایوریسټ، او همدارنګه د برونکو په توګه ګڼل کیږي، کوم چې ممکن هیڅکله آسټرالیا ته راشي یا نه وي. د T6.2 رینجر پراختیا په 2017 کې پیل شوه.
تر اوسه پورې، فورډ د 2022 رینجر په اړه ډیری مهم توضیحات نه دي افشا کړي، پشمول دقیق ابعاد، تادیه، وزن، د انجن ځواک، د تیلو مصرف ارقام، ځانګړي خوندیتوب ځانګړتیاوې، د تجهیزاتو کچه، قیمت او نور معلومات.
تولید به د راتلونکي کال په پیل کې په تایلینډ او سویلي افریقا کې پیل شي (کوم چې لوی رول لوبوي ځکه چې دوی یوازې د موثریت او کیفیت ښه کولو لپاره د بوټو پراخه ترمیم ترسره کړی) ، که څه هم داسې یو څه شتون لري چې لاهم افشا شوي ندي.
نو، د ډیرو نویو شیانو سره، ولې د T7 پرځای T6.2 نه کاروئ؟ ښاغلي فوسټن وویل چې د معمارۍ له پلوه رینجر اوس هم د پخوا په څیر دی - یو بدن په چوکاټ کې ، بدن په ورته ډول تړل شوی او ورته ټیکنالوژي کاروي. که چیرې فورډ یو ټوټه شي یا د موټر چلوونکي موقعیت د پام وړ بدل کړي، نو دا به د پلیټ فارم بشپړ بدلون ته اړتیا ولري. دا پدې پورې اړه لري چې شیان څنګه ترسره کیږي.
په دې توګه، د بدن ډیری اصلي برخې او د رینجر چیسس بدلون نه کوي - د وینډشیلډ موقعیت او زاویه، چت، د دروازې پرانیستلو، څوکۍ، شاته کړکۍ او د ټرنک موقعیت - او همدارنګه ټول اړخونه، پدې معنی چې دا معنی لري. دننه، فورډ تر اوسه پورې دا د T6 برخې په توګه طبقه بندي کوي. په ځانګړي توګه له هغه وخته چې فورډ آسټرالیا د موټرو نړیوال ټولګي پاتې کیږي.
د دې پوهیدو لپاره چې د نن ورځې رینجر څخه نوي T6.2 ته د دې کچې بدلون لامل شوی ، تاسو اړتیا لرئ د تاریخ درس ته مخه کړئ - لږ پیژندل شوی او خورا ښه!
د رینجر لاین اپ XL، XLS، XLT، سپورت او وائلډټریک څخه جوړ دی.
کله چې فورډ آسټرالیا د 6 په شاوخوا کې د 2007 کال پیل کولو دمخه د T2011 برنامه پیل کړه ، نو دا د ریښتیني نړیوال منځني اندازې ټرک نه و چې په 180 هیوادونو کې پلورل کیږي (د فورډ نړۍ کې ترټولو لوی) لکه څنګه چې نن ورځ ده. شمالي امریکا په ښکاره ډول په اصلي پروګرام کې شامل نه و. په هرصورت، دا په 2010 کې بدل شو، د موجوده ماډل د ژوند په اوږدو کې یو لوی بیا ډیزاین ته اړتیا درلوده ترڅو دا اجازه ورکړي چې په امریکا کې د اړتیا وړ مختلف ګازو او ډیزل انجنونو څخه کار واخلي، او همدارنګه د بدن نور سټایلونه لکه ایوریسټ (2016) او Raptor offshoots. (2018) په هر ځای کې پلورل کیږي، په شمول په آسټرالیا کې.
دا د دوه مختلف T6 پلیټ فارمونو پراختیا لامل شو: اصلي لومړی نسل یو ټوټه چوکاټ چې تر نن نیټې پورې (تر 2022 پورې) ټولو رینجرز ته خدمت کړی (په متحده ایالاتو کې نه دی جوړ شوی) ، او د نوي دوهم نسل درې ټوټې چوکاټ ډیزاین شوی. د ایوریسټ، ریپټر او اوسني بازار لپاره یوازې د متحده ایالاتو رینجر.
د یوې ټوټې چوکاټ د بکسي چیسس برخې رامینځته کولو لپاره یو واحد ټاپه شوي مخکینۍ او شاته لري ، او یو اقتصادي (لوستل: ارزانه) حل دی چې ډیری لارۍ کاروي. مګر دا د ډیری ډولونو لپاره اجازه نه ورکوي. دا د 2015 ایوریسټ سره بدل شو کله چې د T6 پلیټ فارم په XNUMX ټوټه چوکاټ کې د نوي فرنټ سټروټ فارورډ کلیمپ سره رامینځته شو ترڅو مختلف موټورونه ځای په ځای کړي ، د نوي ایوریسټ / ریپټر کویل سره د توزیع وړ مینځ او شاته. - پسرلی، او همدارنګه د پسرلی شا تعلیق. دا تاسو ته اجازه درکوي په شا کې تعلیق بدل کړئ ، په مرکز کې د تنظیم وړ ویل بیس او په مخ کې د انجن ماډلریت.
سټایل کول د شمالي امریکا لپاره د اوسني فورډ F لړۍ بشپړ اندازې لارۍ منعکس کوي.
د 2022 T6.2 رینجر دریم نسل دی ، د متحده ایالاتو بازار لپاره د رینجر سره یوځای رامینځته شوی درې ټوټه چوکاټ ، مګر د دې څخه د پام وړ توپیر هم لري ، د ښاغلي فوسټن په وینا ، هره برخه او پینل د مختلف مړو شمیره لري.
"د پلیټ فارم څخه بهر، د دریم نسل T6 پلیټ فارم سره پیل کیږي، ټول وسایط به څو برخې وي او چوکاټ به درې برخې وي." "چیسیس په بشپړ ډول له ځمکې څخه جوړ شوی - هرڅه نوي دي."
د دې لنډیز کولو لپاره ، د سټایل کولو سربیره ، ترټولو لوی بدلون د T6.2 ابعادو ته دی: ویل بیس او ټریک هر یو 50mm ډیر شوی ترڅو د V6 ډولونو ځای په ځای کړي چې د رینجر او نورو ماډلونو لپاره ټاکل شوي ، پشمول د تایید شوي 3.0 لیټر. turbodiesel انجن. د F-150 بلاک په اړه چې په 2018 کې په امریکا کې پیل شوی، او همدارنګه د 2.7 لیټره دوه ټربو چارج شوي EcoBoost پټرول انجن وروسته په آسټرالیا کې تمه کیږي.
له همدې امله، د انجن د اور وژنې په مخ کې هرڅه نوي دي، د هایدروفورم جوړښت ته بدلون ته اړتیا لري. دا نه یوازې د V6-sized ډرایوټرین لري، دا ویل کیږي چې د رینجر آن او آف روډ متحرک وړتیاو کې د پام وړ بدلون راولي او حتی د لویو څرخونو لپاره اجازه ورکوي.
پلیټ فارم د 50mm اوږد ویلبیس او 50mm پراخه ټریکونو سره بیا ډیزاین شوی.
سټیرینګ د راتلونکي نسل بریښنایی ریک او پینیون سیسټم دی چې ویل کیږي کنټرول یې اسانه دی ، د ډیر غوره کولو وړ موډلونو سره چې د موټر چلونکي ذوق سره سم وي ، مګر د پخوا څخه د بیس ګیر تناسب کې هیڅ بدلون ندی راغلی.
پراخوالی په دې معنی دی چې د نوي ډیزاین شوي ویش بون کویل - پسرلي خپلواک مخکی تعلیق د ټول نوي جیومیټري سره، پداسې حال کې چې ډیمپرز د پخوا په پرتله نور بهر ته حرکت کوي د غوره ټونینګ رینج او ډیر آرامه سواری لپاره.
ښاغلي فوسټن وویل: "دا توپیر لري." "کویلونه، ډیمپرز، د ټیټ کنټرول وسلې، د پورتنۍ کنټرول وسلې، د سټیرینګ دستګاه ... جیومیټری، هرڅه."
په 4x4 موډلونو کې د پراخو امکاناتو لپاره د محور بیان هم زیات شوی، د ښه طریقې او د وتلو زاویو او "لږ" مختلف (لکه یو څه خراب) د ماتیدو زاویه سره. فورډ تر اوسه دا شمېرې نه دي خپاره کړي.
د 2022 رینجر ادعا کیږي چې په ایروډینامیک ډول ښه وي.
د یخولو ملکیتونه هم د هایدروفورډ جوړښت له امله د پام وړ بدلون موندلی. د بلف مخ د دې معنی لري چې د ریډیټرونو لوی سرې نصب کیدی شي ، د ښه انجن یخولو او د هوایی حالت موثریت ته اجازه ورکوي ، په ځانګړي توګه د بار لاندې یا خورا ګرمو شرایطو کې. د دې پای ته رسولو لپاره، د اوسني شمالي امریکا رینجر څخه رامینځته شوي "برقی پرستار" هم شتون لري، د ټیټ سرعت کرینګ حالتونو لپاره د جبري هوا یخولو سره.
"دوی د لوازمو نصبولو سره حتی د هوا مناسب جریان چمتو کوي ،" فوسټن وايي ، د وینچونو ، لوړ بیمونو ، رول بارونو او نورو وروسته بازار توکو ته اشاره کوي چې مالکین یې په زیاتیدونکي ډول په خپلو موټرو کې نصب کوي. د پایلې په توګه، د آسټرالیا شرکت ARB د فورډ سره کار وکړ ترڅو د ایروډینامیک عناصر رامینځته کړي.
په دروازو کې یو بل بدلون رامینځته شوی - دوی ورته شکل لري مګر مختلف پروفایلونه، ټاپه کول او اوزار کول، مهرونه او داخلي کارونه لري، او شاته یې حتی د پخوا په پرتله پراخه پرانیستې ترڅو دننه د اسانه لاسرسي لپاره وي.
په شا کې، د شا تعلیق نوې پاڼی چینې لري، په هر اړخ کې څلور. فورډ تراوسه د ریپټر پسرلي بار شوي شا تعلیق په اړه خبرې نه دي کړي.
T6.2 د غوښتنې سره سم یو نوی بریښنایی ټول ویل ډرایو سیسټم لري.
لکه څنګه چې د څلور څرخ ډیسک بریکونه اوس په ځینو ټرمونو کې وړاندیز شوي (د متحده ایالاتو اوسني T6 نسخه په 2019 کې د پیل راهیسې دوی لري) ، ښاغلي فوسټن وویل چې دا د پیرودونکو غوښتنو له امله و ، دا مني چې د ډیسک / ډیسک تنظیم ښه چمتو کوي. د بریک فعالیت کوم ډولونه به ترلاسه کړي څه به هم د T6.2 د پیل نیټې سره نږدې پیژندل کیږي.
بل بدلون چې د T6.2 آن سړک او د سړک څخه بهر فعالیت ته وده ورکوي نوی بریښنایی آل ویل ډرایو سیسټم دی. دا د دایمي څلور څرخه ډرایو (4A) لري د متغیر مخکینۍ یا شا ویل ډرایو سره د ډیر باوري لویې لارې چلولو لپاره چیرې چې ډیر کرشن ته اړتیا وي ، په بیله بیا د اوسني ریپټر په څیر د موټر چلولو شپږ موډلونه. دا په آسټرالیا کې د رینجر لپاره یو بل نوی اضافه دی، مګر دا یوازې د لوړې درجې لپاره دی.
ارزانه نسخې به د معیاري پارټ ٹائم 4 × 4 سیټ اپ سره ودریږي ، کوم چې 4 × 2 ( شاته ویل ډرایو) ، 4 × 4 ټیټ رینج ، او 4 × 4 لوړ رینج وړاندیز کوي. لاهم د وهل شوي ټریک څخه تیریږي ، اوس دوه ځله د رغیدو هکونه په مخ کې جوړ شوي او د ډیر آرامۍ کارونې لپاره په څرګند ډول ځای په ځای شوي.
د ute بستر اوس په بشپړه توګه له سره ډیزاین شوی.
راب هوګو، په فورډ کې د T6 متحرک تجربې مشر، وویل چې نوی رینجر په پراخه کچه په اروپا، نیوزیلینډ، کاناډا او شمالي امریکا کې په سړه هوا کې ازمول شوی او حتی د سیند په څنډو کې په دواړو مخکینیو او ریورس حرکتونو کې ازمول شوی ترڅو د مالک کارول ښه منعکس کړي. .. دا په افریقا ، آسټرالیا او متحده ایالاتو کې د صحرا ازموینې سربیره دی.
د سوداګرۍ وسیلې په اړه خبرې کول ، د ute بستر اوس په بشپړ ډول د 50mm د ټریک پراخوالي سره ډیزاین شوی ترڅو معیاري پیلیټ ته اجازه ورکړي. د بستر استر اوس د فعال ویشونکي لوکیټرونو سره جوړ شوی ترڅو دودیزانو ته اجازه ورکړي چې خپلې برخې جوړې کړي. د ماونټینګ پوائنټونه په اختیاري ډول په بهرني ریلونو کې د درانه ټیوبلر فولادو ریلونو په کارولو سره شتون لري ، د ټیټ بدن پورتنۍ سطحه د لوازمو اسانه بارولو لپاره د بیرته راګرځیدو وړ پوښونو سره (د متحده ایالاتو اوسني رینجر ته ورته) سره تړل شوې. اوس دا ټول ښه سولډر شوي دي، نو کاروونکي کولی شي ډیر کارګو لیږدوي او گنبد په اسانۍ سره وکاروي.
همچنان ، د T6.2 ډرایو څخه مننه چې د ورک هارس کیدو لپاره ، تازه شوی ٹیلګیټ په دواړو سرونو کې کلپ جیبونه او اضافي 240W آوټ لیټ لري. د ریلونو لاندې رڼا نصب شوې وه، او د ټرک شاوخوا د 360-درجې زون رڼا نصب شوې وه، په بیله بیا د شپې لید ښه کولو لپاره په بهرنی عکسونو کې د پوډل رڼا. په تیاره کې د ټایرونو بدلول هم اسانه دي.
بیا سټایل شوی tailgate یو جوړ شوی ورک بینچ لري.
فورډ مني چې ډیری سیالي کونکي ازمول شوي ، پشمول د ټویوټا هیلکس او وتلي ووکس ویګن اماروک ، کوم چې یقینا به د یو څه تنظیم شوي T6.2 لخوا ځای په ځای شي ، که څه هم فورډ په بشپړ ډول د آلمان د برانډ موټر په اړه کومې پوښتنې بندې کړې.
ترټولو لویه ننګونه د 4 × 2 ټرک څخه تولید 4 × 4 SUV ته د اړتیا وړ ظرفیت ترلاسه کول وو.
"بانډ ویت (اړین) ترټولو لویه ننګونه وه ،" فوسټن وویل.
"تاسو د ایوریسټ لپاره د اړتیا وړ بینډ ویت په اړه فکر کوئ، کوم چې زموږ خورا پریمیم، آرایشي او خورا مناسب محصول دی، د رینجر سنگل کیب لو-رایډر څخه تر برونکو او فورډ پرفارمنس محصولات هم دې پلیټ فارم ته راځي. موږ دا ټول څنګه کوو او په حقیقت کې د پلیټ فارم وړتیاوې پراخوو ... څنګه دا سمه توازن کړو؟ دا زما لپاره یوه ننګونه وه چې دا ټول ترلاسه کړم.
"او زه فکر کوم چې موږ دا وکړل. او دا په ټولو بازارونو کې ترسره کړئ چې موږ یې پلورو، په ټولو 180 بازارونو کې، د یو پلیټ فارم څخه بهر؟ زه فکر کوم چې ټیم یو حیرانونکی کار کړی.
"موږ هغه څه واخیستل چې موجوده رینجر و او بهر لاړو او وویل چې موږ ښه کول غواړو."
