سیډان - کوم ډول موټرې دي او کوم ډول دي

د خپل موټر پیرودلو لپاره تیر شوی ، لومړی شی چې یو موټر چلونکی ورته پاملرنه کوي د بدن شکل دی. بې له شکه ، موټر باید "د ټولو پیژندونکو تر منځ ویاړ رامینځته کړي ،" مګر لومړی لومړیتوب د موټر هدف سره تړاو ته ورکول کیږي ، نه د فیشن ته خراج. شاید همدا لامل دی چې خصوصي سوداګر په دوامداره توګه سیډان غوره کوي. که څه هم د دې تعریف روښانه کرښې دا مهال د پام وړ روښانه دي ، اصلي ب featuresې یې پاتې دي. او کوم یو - دا مقاله به ووایی. 

هغه ګډوډي کې چې په تیرو لسیزو کې څرګند شوي ، د دې معلومول خورا ګران دي چې د کوم ډول بدن دغه ډول یا ماډل تړاو لري. او د دې لپاره چې د انتخاب سره غلط نشئ ، راتلونکی مالک باید ځان د مفصلو معلوماتو سره وپیژني چې د موټر فزیکي پیرامیټونو باندې د موټر ترتیب په تاثیر باندې ر lightا اچوي ، او په پایله کې - امکاناتو باندې.

د موټر بازار ته د خپل ننوتلو له پیل راهیسې ، سیډان په ټوله نړۍ کې ترټولو غوښتنه شوې نمونه پاتې ده ، که څه هم اروپایی مصرف کونکي خپل لومړیتوبونه لري. موږ به ټینګار ونه کړو چې دا غوره انتخاب دی ، ځکه چې دا ډول بیان د آرایشۍ ، سپورتونو یا کوچني موټرو ډیری تولید کونکو سره غلط دی.

د سیډان موټرو د پلور ترټولو لوی شمیر په روسیه او د پخواني شوروي اتحاد هیوادونو کې پیښیږي. او لکه څنګه چې د 2019 لپاره احصایو ښودلې ، د ټیسلا ماډل 3 سیډان د نړۍ ترټولو غوره پلورونکي بریښنایی موټر نسخه شوه. د دې بدن تاریخ د پورته یا ښکته کیدو خبرې کوي ، په هرصورت ، دا لاهم اداره کوي ترڅو د درجې لوړې کچې ته پاتې شي.

ټکی ، ډیری احتمال ، په عمل کې دی ، مګر پدې کې څه شامل دي او د کوپ بدن څخه څه توپیر لري - راځئ چې نږدې وګورو.

پالکی څه شی دی

په کلاسیک نسخه کې ، د سیډان بدن درې لید حجم لري ، دا دی ، دا په دریو واضح تعریف شوي زونونو ویشل شوی: د انجن لپاره هود ، د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره کیبین ، او د سامان لپاره جلا تنګ. د دې ډول موټر اصلي ګټې پدې کې دي:

imal لږترلږه او په عین وخت کې سجیلا پاک لید ، په ځانګړي توګه په رجحاني رنګ کې؛

four د څلور بالغانو لپاره په سالون کې راحته شرایط؛

motor د موټرو شور څخه نسبي یووالي

the د تنې څخه د جلا کیدو له امله د مسافرینو کڅوړه ګرمه کول؛

the د سامان کمپارټئ څخه د خارجي بویونو نه شتون.

په پیل کې ، د پخې شوي سیډان بدن د کیبین ټول اوږدوالي سره د فلیټ چت او د مالتړ B- ستنې سره برخمن دی چې د شا دروازه له ضایع کیدو څخه ساتي. د لومړي سیډان اوږدوالي (د 50 پیړۍ څخه تر شلمې پیړۍ پورې 80 ته په دوره کې) د هود اندازې سره توپیر نه درلود ، په مدرن ماډلونو کې د سامان کڅوړه یو څه لنډه وه. 

که څه هم امریکايي موټرونه ، چې مشهور شوي دي ، لاهم په زړه پورې تاثیر لري:

سیډان څلور چوکۍ وسایط دي چې دوه سیټونه دوه سیټونه لري. دوهم ، که مطلوب او د "معمولي اندازې" څخه وي ، کولی شي درې بالغان او یا هم په بدیل کې دوه بالغان او یو ماشوم ځای په ځای کړي. اوس مهال ، تاسو کولی شئ په اوږد شوي بدن کې د شپږ دروازو کاپي ومومئ ، کوم چې د "لیموزینز" په نوم یادیږي. 

د سیډان بدن تاریخ

څنګه د ماډل نوم پخپله څرګند شو - هیڅوک به حتما په یاد ونلري. یوه نسخه وړاندیز کوي چې دا د پالکین نوم څخه راځي - د لاسي بمونو سره یو تړلی سټریټر او د څوکۍ څوکۍ (د لاتین سیډز څخه) ، په کوم کې چې نامتو اشخاص له پخوانیو وختونو راهیسې "ګرځي". 

د یوې بلې تیورۍ له مخې ، د بدن نوم د سیډن په ویاړ کې ورکړل شوی و ، د فرانسې یو ښار چې د بلجیم سره پوله لري او د سړک د ښه موټرو جوړولو لپاره مشهور دی. وروسته ، د XNUMX پیړۍ په پیل کې ، د ډله ایزو موټرو جوړولو کار پیل شو ، لومړي موټرې د یو ډول تنې سره راښکاره شوي - په کوچني پلیټ فارم کې د مسافر خونې شاته ته د بیلټونو سره د لیرې کولو وړ لرګی بکس. اوس د اعلان شوي سامان کڅوړه د جوړښت یوه مرکزي برخه شوه.

د پیل څخه ، بدن د ثابت سخت چت شتون سره د نورو ماډلونو څخه خورا ډیر توپیر درلود ، کوم چې د پرانیستې (یا د لیرې کولو وړ کالي سره پوښل شوی) په مینځ کې ودرید / سیلینګ ، سړکونه ، فاینټس. مګر دا شیبه سمدلاسه د موټر ګټه نه وه. د یادولو وړ ده چې د لومړي موټرو چوکاټونه د لرګیو څخه جوړ شوي و ، کوم چې په ټولیز ډول د پام وړ وزن لوړ کړی.

د تیرو پیړیو په لومړیو کې تولید ته د فلزي ارګانونو معرفي کولو سره ، چې موټر ته یې خورا اسانه اسانتیاوې ورکړې ، سیډان ژر تر ژره د بریا زینه پورته کوي ، د راپورته کیدونکي کوپیس او سټیشن واګونونو په مقابل کې د خپل دریځ دفاع کوي. ریښتیا ، دا د امریکایی هارډټوپسونو سره په مبارزه کې له شمولیت پرته نه و ، کوم چې د غیر معمولي ډیزاین سره لنډمهاله برتری ترلاسه کړه. مګر وروستی ، د لیدو وړ بهر وتلو سره سمدلاسه د خلکو علاقه له لاسه ورکړه ، چا چې د پلورنې خوندیتوب ته ترجیح ورکړه ، د دروازو کړکیو او B ستون لپاره د چوکاټونو سره مینه درلوده. دوی په هارډ ټاپونو کې غیر حاضر وو.

یو هچ بیک چې په یو وخت کې په بازار کې څرګند شو جدي سیالي یې وکړه. نوې ب formsې د لنډ لنډ غبرګون سره ، د اندازې کمیدو سره د لوړ لیږد ظرفیت سره د موټرو چلوونکو پام وړ برخې باندې بریالي شوي. د پایلې په توګه ، د سیډان بدن باید خپل د لاین اپ مختلف ډولونو څخه سیالي وکړي - دوه دروازې نسخه. اوس هغه په ​​بشپړ ډول د هیچ بیک مخکښ ګرځیدلې ده.

په اوس وخت کې ، د مینځ نرخ کټګورۍ کې د خپل قوي موقعیت سربیره ، سیډان باید د SUVs او کراسورور شهرت سره حساب وکړي. که څه هم دا برخه د بډایه پیرودونکي څخه غوښتنه ده.

د سیډان بدن غوښتنه د یو شمیر ګټونکي مقامونو لخوا ترتیب شوې:

the د مني - ژمي په فصل کې ، داخلي ژر ګرم کیږي ، د هډ او تنې څخه د جلا کیدو څخه مننه؛

• خلاصه سامان خانه په کیبن کې د تودوخې له لاسه تاثیر نه کوي؛

• شاتنۍ کړکۍ د اوږدې شوې "دمې" له امله لږ ککړتیا سره مخ ده؛

the د مسافر خونې څخه لید د پینورامیک کړکیو له امله ښه شوی.

سربیره پردې ، عصري ماډلونه د لوړ ټیک تجهیزاتو څخه برخمن دي او په زړه پوري ډیزاین حلونو کې تولید شوي.

په بیلابیلو هیوادونو کې ، د سیډان بدن په بل ډول ویل کیږي. زموږ په معمولي غږ کې ، د سیدان اصطلاح په ډیرو اروپایی هیوادونو کې کارول کیږي: پرتګال ، ډنمارک ، پولینډ ، ترکیه ، چک جمهوریت ، سویډن ، او داسې نور امریکا. په آلمان کې ، ټول بند شوي موټرې د لیموزین په نوم یادیږي ، او جاپاني او بریتانیا ډیر ځله د سیلون کلمه کاروي.

د سیډان ډولونه

د بازار لپاره د دوامداره مبارزې له امله ، ډیری موټر جوړونکي د چلونو لپاره ځي ، د دودیزو برانڈونو ب withو سره لوبې کوي او د بدن معیارونو سره یې تنظیموي چې د مصرف کونکي لخوا خورا غوښتنه ده. د پام د ساتلو لپاره ، سیډان باید د موټرو فیشن سره همغږي شي. نن ورځ ټول انتخابونه په پام کې ونیسئ.

د سیډان کلاسیک

په تایید شوي اصلي ځانګړتیاو کې توپیر: درې لیدیز حجم ، بدن ته د مرحلې ب givingه ورکوي؛ د مسافر خونې څخه پورته د یونیفورم چت لوړوالی؛ د مرکزي ستون شتون ، په کلکه د بدن او شا دروازې د سقیو څخه ساتي. څلور د پوره اندازې څوکۍ (د قوي خواهش سره ، دا کولی شي پنځه کسان ځای په ځای کړي).

کورني بازار د موسکویچ 412 ، VAZ 2101 (ژیګولي) ، GAZ-24 (ولګا) لخوا وړاندې کیږي.

اوږده اډه

عکس د "سیګل" GAZ-14 یوه غیر معمولي شوروي کاپي ښیې چې د نماینده ګۍ (611,4 سانتي مترو ته پراخه شوې) سیډان بدن کې ، چې د L.I لخوا وړاندې شوی. بریژنف ، د CPSU مرکزي کمیټې عمومي منشي ، د هغه د کلیزې په ویاړ. د لاسي مجلس د 1976 په پای کې بشپړ شو او له 1977 څخه تر 1988 پورې د کوچني کچې تولید لپاره لاره پرانیسته.

په خپل تولید کې د GAZ-14 سیډان محدود خوشې کړی و ، په ټولیز ډول ، یوازې 1114 موټرې د مجلس لاره پریښي. تاریخ د "ایکس رې" ساتنه کړې (د ډیزاینر وی. ن نوساکوف لخوا ډراوینګ) ، کوم چې په تفصیل سره د موټرو بشپړ سیټ او د سیلون سیل څلور دروازې ، درې وینډوز او دوه قطارونه په زړه پوري څوکۍ لري. 

څوکۍ په آرامۍ فاصله کې دي ، نو دلته په کیبن کې خورا ډیر خالي ځای شتون لري. ماډل کولی شي په اسانۍ سره د لیموزین لپاره تیریږي ، که چیرې دا د شیشې یو داخلي برخه درلوده چې د مسافرینو څوکیو څخه د موټر چلوونکي څوکۍ جلا کړي.

دوه دروازې

دا مهال د دوه دروازو سیډان په اړه خبرې کول ندي منل شوي ، دا انفرادي ب featureه اوس په نورو ماډلونو پورې اړه لري. او د دوی د پورته کیدو په سهار کې ، دا دوه دروازې وې ، اوس زاپوروزیتس (ZAZ) ، سکودا ټودور یا اوپل اسکونا C ، کوم چې لاهم د سړک په اوږدو کې موندل کیږي ، په خورا تقاضا کې. 

د اوپل ریکارډ A (په عکس کې کی left اړخ کې) او "وولګا" (ښي خوا ته) یو وخت مشهور و ، کوم چې د نا پوه شوي کس لپاره ممکن د دوه جوړو په څیر ښکاري ، که دا د GAZ نمونه کې د څلورو دروازو شتون لپاره نه و.

د دوه دروازو سیډان د ټیټ مزد مزدور طبقې لپاره خورا علاقه درلوده ځکه چې دا په دیموکراتیک نرخونو پلورل کیده. د شیورلیټ ډیلري لومړۍ امریکایی دوه دروازو نسخه په 1958 کې راڅرګنده شوه.

په عصري کټګورۍ کې ، دا دودیز دی چې د کوپ بدن د 2 دروازې جوړښتونو ته راجع کوي. مګر بیا بیا ، کوپ هم کولی شي څلور دروازې ولري ، او د دې سپورت سره سره ، د کراس اوور په څیر فټ بیک بیک ډیزاین ، ډیری یې دې ته د "څلور دروازو کوپ" په نوم یادوي.

هارډ ټاپ بدن

د "ورکیدونکي" نمونې ب appearanceه ، کوم چې یوځل د پلور مشر سره سیالۍ ته ننوتل ، جوړښت یې د سیډان معیار سره خورا ورته دی ، که څه هم ډیر غیر معقول دی.

هارډ ټاپونه معمولا څلور دروازې (ځینې وختونه دوه دروازې) پلورونکي بلل کیږي چې په 50s - 80s کې د امریکا بازار ته ننوتل. د موډلونو ډلبندۍ کې د خپل موقعیت سره. د سیډان سره په لومړني ب featuresو کې د بهرني ورته والي سره سره ، د دې ډول موټرو ډیری پام وړ توپیرونه درلودل ، او د یو شمیر زیانونو سره:

B د B- ستون نشتوالی د پام وړ خوندیتوب کم کړی او دې ته اړ شوی چې موټر یوازې په مثالي سړکونو وکاروي؛

• حتی د چوکاټ جوړښت د بدن وقار نه ساتي ، ځکه چې د اصلي مرکز ملاتړ پرته بدن بدن ته زیان رسوي.

• د چوکاټ پرته اړخ کړکیو پراخه لید رامینځته کړی ، مګر دا چې دوی ډیری ځله ټیټ پاتې کیږي ، نو دا د اشغالګرو لپاره د نورو خلکو ملکیت ته د غلا لپاره ننوتل اسانه کړي؛

the په کیبن کې د غږ موصلیت په عملي ډول غیر حاضر و؛

the د مسافرت خونې په بام باندې مستقیم ډول د بیلټونو کیفیت تړل شوی چې غوښتل یې ډیر شي.

د هارډ ټاپ سیډان د پلور کچه د تیرې پیړۍ په 60 مو کلونو کې راښکته شوه ، چې وروسته د خلکو علاقه مندي پیل شوه.

نهچ بیک

دا احتمال لري د کلاسیک څلور دروازې درې بکس سیډان بل نوم وي ، چې اکثرا په جاپان او امریکا کې کارول کیږي. مختلف خلکو په خپل ډول کې ماډل نومولی دی. انګلیس / انګلیس دې ته سیلون وایی. فرانسوي ، رومانیایان ، ایټالویان - "برلین".

د برتانیا او امریکایانو ترمینځ د 4 دروازو سیډان ماډلونه معمولا د "فورډور" په نامه یادیږي ، او د 2 دروازو ماډل - "ټډور" یا "کوچ". ښه ، اروپا خپل نظرونه لري ، د دوی لپاره نوچ بیک هغه څه دي چې موږ یې د هیچ بیک یا لفټ بیک په توګه فکر کاوه.

د لفټ بیک بدن  

د سیډان 4 دروازو څخه وارث شوی ، او ورته ، مګر یو څه لږ لنډ رییر اوهنګنګ. د کیبن پورته چت تقریبا ورته لوړوالی لري ، مګر په اسانۍ سره د پام وړ ډډ ته وځي ، په کیبین کې 4 څوکۍ شتون لري.

دا هغه ځای دی چیرې چې ورته والی ، شاید ، پای ته رسي ، نور خصوصیات د لیچ بیک سره د هیچ بیک یا سټیشن واګون سره ډیر تړاو لري. د سامان کڅوړه کولی شي د خلاص شا شیشې پوټکی له لارې لاسرسی ومومي (په سیډان کې ، پوښ په بشپړ ډول فلز دی). د بدن خورا ب .ه په ورو او مخکني دیوالونو نرمې کونجونه لري ، کوم چې په سیډان کې دننه نه وي.

فټ بیک

د تیرې پیړۍ 50s پای پورې ، فاسټ بیک د بدن ډولونو یو ښه ټاکل شوی برخه جوړه کړه ، چې د رګونو د څرګند شکل سره د چت د غورځېدو له امله د تنې په لور درک شوی و؛ د ګلانو شاتنۍ دیوال او د وړو سامان کمپارتن lਕش د معیار لپاره ، تاسو کولی شئ په خوندي ډول د "پوبیډا" GAZ-M-20 (کی)) یا GAZ-M-20V (ښي اړخ) - د 1946 - 1958 مودې کې د نوي کولو سره سریال تولید کې د شوروي دور موټر.

اوس مهال ، د دې برخې روښانه کرښې روښانه دي ، ځکه چې د هغې ډیری ځانګړتیاوې د کلاسیک موډلونو غیر معمولي ب formsو سره مصرف کونکي حیرانولو لپاره د نورو ماډلونو په جوړولو کې کارول کیږي. دا د اتوماتیک بازار د "لوبو" له امله دی ، کوم چې فتح کول ورځ تر بلې ستونزمن کیږي.

د فټ بیک بیک د مدرن تفسیر لاندې ، نور باید نور د بدن جلا ډول معنی ونه لري ، مګر نورو مشهور ډیزاینونو ته د دې ب featuresو کارول. دا پدیده د سټیشن واګونونو ، هچ بیکس ، لفټ بیک ، ډیری سپورت ماډلونو ، او البته ، سیډان کې لیدل کیدی شي. 

څنګه د سیلډان ډولونه د ټولګي لخوا توپیر لري

هر مسافر وړونکی ر lightا ټرانسپورټ په یو ځانګړي طبقه پورې اړه لري چې د اروپا لپاره د اقتصادي کمیسیون معیارونه پوره کوي. دا سازمان په عمده ډول د وسایطو ابعاد باندې تمرکز کوي. مګر کله چې ټاکنه ، یو څوک باید د ټولګي د ګمارنې په حق کې د مصرف کونکي غوښتنې ، لګښت ، ویلبیس ، انجن یا کیبین اندازه ، او نور مهم دلیلونه له لاسه ورنکړي.

А

د سیډان طبقه بندي د M ، S ، J برخو او غوره کولو استثنا سره ، له A څخه F پورې ټولی شبکې نیسي. ډیری استدلال کوي چې "A" کټګوري (په ځانګړي توګه کوچني) سیډان نشي کیدی ، ځکه چې پدې کې هغه موټرې شامل دي چې د بدن اوږدوالی یې تر 3,6 مترو پورې وي. دا به داسې بریښي چې د دومره اوږدوالي سره ، د جلا تنې د نښلولو لپاره هیڅ ځای شتون نلري ، مګر په طبیعت کې لاهم د سپرمیني سیډان شتون لري. د مثال په توګه ، سیټروین C1 یا د شوروي مینیکار "زاپوروزیتز" ZAZ 965 ، چې ټنډ یې د هود په ځای کې موقعیت درلود:

В

"B" ټولګي کې تر 4,1 مترو پورې اوږدوالي موټرې شاملې دي ، چې ورته "کوچنۍ" ویل کیږي. په روسیه کې ، لکه د نړۍ په ډیرو هیوادونو کې ، دې کټګورۍ خورا تقاضا لري ، ځکه چې کوچني اړخونه معمولا په ارزانه بیه پلورل کیږي. مګر په روسیه فدراسیون کې ، دا برخه د سیلون تجهیزاتو او "outfitting" موټرو پورې اړوند نرخ پالیسۍ کې یو څه پراخه شوې. له همدې امله ، موټرو ته عامو خلکو لپاره شتون لري ، مګر یو څه د اروپایي معیارونو څخه ډیر (په اوږدوالي) ، د B + کټګورۍ ته راجع کیږي ، د B او C ټولګیو ترمنځ مینځنۍ انتخاب په توګه د فرانسوي تړون Citroen C3 د B ټولګی کې بشپړ معیار معیار کیدلی شي:

С

موټرې چې د بدن اوږدوالی یې د 4,4 مترو څخه ډیر نه وي د نامتو ګالف طبقې "C" سره تړاو لري (کوچنۍ مینځنۍ). لکه څنګه چې د "B" ټولګې په توګه ، په ابعادو کې د سیډان ځینې استازي ممکن یو څه له ټاکل شوي اروپایي معیارونو څخه ډیر شي ، مګر د ویل بییس اندازه او د تنې حجم سره سم دوی مقاومت وکړي. دا ډول موټرې د C او D کټګوریو تر مینځ منځګړیتوب موقعیت لري او د C + ټولګي کې پاتې کیږي. د دې برخې حیرانونکي استازي د فرانسې تړون (Citroen C4) دی:

D

که د موټرو اوږدوالی د 4,5 - 4,8 مترو په حد کې وي ، نو دا د مینځنۍ کچې "D" نماینده ده ، چې پکې د مثال په توګه ، کورنۍ Citroen C5 ده. د داسې موټر ویلبیس باید د 2,7 مترو په اوږدو کې وي ، او د ټرنک حجم باید 400 لیتره څخه وي.

هر هیواد د ټولګي د ټاکلو لپاره مختلف پیرامیټرې کاروي ، مګر ځینې معیارونه د ټولو ماشینونو لپاره ورته پاتې دي. نو ، د مثال په توګه ، په جاپان کې ، موټرې د D په ځانګړي ډول د اندازې له مخې طبقه بندي کیږي: اوږدوالي - له 4,7 متر څخه ډیر ، قد - له 2 متر څخه ، عرض - له 1,7 متر څخه. او د امریکایانو لپاره ، ټولګي D د کیبن یو خاص حجم معنی لري - 3,15 - 13,4 مکعب متره م

مګر ډیری کارپوهان د موټر طبقه د هغې د تجهیزاتو او تخنیکي ظرفیتونو کچې له پلوه مشخص کوي:

E

د 4,8 څخه تر 5,0 مترو پورې د بدن اوږدوالي سره د لوړې اوسط کچې مسافر وړونکي ترانسپورت د سوداګرۍ طبقې پورې اړه لري "E". دا د لوړې کچې تجهیزاتو سره لوی موټرې دي. داسې انګیرل کیږي چې دا کټګورۍ د وسایطو اندازه بشپړوي چې یو خصوصي سوداګر ته اجازه ورکوي پرته له موټر چلوونکي مرسته وکړي. په لاندې برخو کې ، وضعیت د موټر مالک لخوا د موټر چلونکي جواز شتون یا نشتوالي ته په پام سره ، د شافر خدماتو کارولو امر کوي.

د "E" ټولګي یو په زړه پوری مثال - د فاسټ بیک ترمیم نښو سره Citroen DS 8:

F

د لوړ درجې "F" ځانګړتیاوې د بدن اوږدوالی له پنځه مترو څخه ډیر دی. سربیره پردې ، پدې پیرامیټر کې ، موټر هیڅ محدودیت نلري ، مګر د سړکونو په اوږدو کې د مناسب حرکت لپاره مناسب حد کې. که نه نو ، دا به یوازې د عکس سیشن لپاره میوزیم یا جعلي نندارتون وي ، د دې هدف کارول شوي لپاره مناسب ندي.

یو لوکس / اجرایوي موټر باید د لوړ کیفیت "تجهیزات" ولري: بریښنایی تجهیزات ، د لوړ کیفیت داخلي ټرم ، لوازمات ، شاید حتی یو بار ، او داسې نور.

د ټولګي لخوا د بیلابیلو ډولونو سیډان ګټې څه دي

د سیډان بدن د هغې د ډیری ګټو له امله خورا مشهور دی چې دا ورته ورته برخې کې د نورو ماډلونو سره توپیر لري. د مثال په توګه ، د A ټولګی ټولګی په دې کټګورۍ کې ترټولو زیات تقاضا لري نه یوازې د بودیجې موټرو لپاره د غوښتنې ساده دلیل لپاره ، نور لاملونه هم شتون لري چې په هر ټولګی کې ترسره کیږي.

1. د بدن موډل رینج د مختلف شکلونو او اړخونو سره توپیر لري ، له دې امله مصرف کونکي ته فرصت ورکړل شوی چې د مختلف خوند ذخیره غوره کړي:

2. ښه لید لید په کیبین کې د لوی کړکیو له امله ترلاسه کیږي ، کوم چې د پارکینګ پرمهال مهم دی. په داسې شرایطو کې ، ډرایور اړتیا نه لري د پارکینګ سینسرونو کارولو ته اړتیا ولري - د پارکینګ مرستې سیسټمونه ، هغه به په سمال کې حتی پارک وکړي ، د پیچھے پینورامیک شیشې له لارې د موټر حرکت لیدل:

3. ماډل د نږدې سل کلونو راهیسې په بازار کې شتون لري. له پیل څخه ، د بدن لپاره یو ځانګړی پلیټ فارم رامینځته شوی و ، کوم چې په طبیعي ډول د وسایطو مختلف ترمیمونو سره تطبیق کوي. دا ټکی په ځانګړي توګه د قضیې اعتبار او خوندیتوب لپاره مهم دی. که نور برانډونه د سیډان اساس وکاروي ، نو د محاسبې ناسمتیا ممکن په ډیزاین کې رامینځته شي ، مګر دا سیلان ګواښ نه کوي:

4. دا ډول بدن د وزن کمولو او مطلوب ایریدوټیک فعالیت له امله د اقتصادي سونګ مصرف کې مرسته کوي. 

5. د ناستې کم ناست فکر کول ، په بیله بیا د آرامۍ بیرته ستنیدو سره د سیټ ټیلټ تنظیم کولو وړتیا ، حتی په اوږده سفرونو کې راحت رامینځته کړئ. سربیره پردې ، سیډان موټرې د ډیزاین له امله غوره گرفت لري چې د ویلبیس ټوله اوږدوالي سره په مساوي ډول توزیع کوي.

6. په پیل کې ، د بودیجې ماډلونه ، په کوم ټولګي کې وړاندې شوي ، سربیره پردې ، د موټر ساتلو لپاره لوی لګښتونو ته اړتیا نلري. د ترمیم تیریدل د پیچلتیا لامل نه کیږي ، ځکه چې د چلولو برخې ارزانه دي او تل د هرې برخې لپاره شتون لري.

7. جلا کڅوړه پرته له کټګورۍ څخه په پام کې نیولو سره خالي ده د سامان کڅوړې موصلیت د مسافرینو خونې ته د ننوتلو څخه د بد بویونو او غږونو مخه نیسي. او پراخه شوي ریور اونګنګ سربیره پردې د یو ډول تکیا په توګه کار کوي چې د پیښې په حالت کې یو هیټ (په شا ټکر کې) اخلي.

د سیډان او کوپ تر مینځ توپیرونه

د کوم ماډل په اړه غوره بحث کول دومره غیر اخلاقي دي لکه څنګه چې د نورو په پرتله د سپینې / تورې ګټې ټینګار کوي. دا د ذوق او غوره توب خبره ده. تاسو کولی شئ یوازې په تخنیکي ځانګړتیاو ، لید لید ، وغیرہ کې د اصلي توپیر لرونکي ټکو په اړه وغږیږئ ، او بیا انتخاب د موټر چلونکي سره پاتې کیږي.

تر دې وروستیو پورې ، د بدن دواړه ډولونه د روښانه توپیرونو لخوا تعریف شوي ، هر یو ماډل ته ځانګړی انداز ورکوي. له پیل څخه ، د کوپ ډیزاینرانو د اساس په توګه د موټر دوه دروازې نسخه واخیستې ، مګر په بازار کې د دریو دروازو ترمیمونو ظهور له امله ، بدن د سیډان سره پرتله کیدی شي:

عکس د مرسډیز بینز CLS (III نسل فاسټ بیک) ښیې. د "څلور دروازو کوپ" استازی د وړاندې کیدو وړ ب appearanceه لري ، سالون د بډایه ډیزاین سره په عصري "ډکولو" سمبال دی ، مګر په ظاهري ب --ه - نږدې یو سیډان ټول په ورته فاسټ بیک بدن کې.

کلاسیک کوپ د درې دروازو دوه حجم بدن لري چې د جلا سیلون او دوه بشپړ اندازه سیټونو سره لري. په نادره مواردو کې ، د څوکیو اضافي قطار اضافه کیږي ، یو کوچنی ځای نیسي (تر 93 cc پورې) ، د ماشومانو د ځای کولو لپاره خورا مناسب دی. د سامان دروازه عموما غیر حاضر وي ، د شا دیوال ګیلاس شوی.

د رینک لوبې غیر متوقع حلونو ته مناسبه دي لکه "دوه دروازې سیډان". که څه هم دا په تیرو وختونو کې د "وخت وخت" دی. د دې ډول لومړي ارګانونو دوه بشپړ تفسیرونه درلودل: 2 او 4 دروازې. اوس ، د درې لید حجمونو کې توپیر سره ، یو چت په مساوي ډول د کابین له پوړ څخه فاصله ، د مرکزي ستون شتون ، دا په عمده ډول د 4 دروازو ماډلونه دي:

عکس د بریښنایی موټرو سره د ټیسلا ماډل 3 ښیې ، کوم چې په 2017 کې بازار ته ننوتل. د هغې مثال په توګه ، یو څوک کولی شي د کلاسیک بدلون بدلون ارتقاء وګوري ، او د مصرف کونکي اړتیاو سره سمون ولري.

د سیډان او کوپ تر مینځ اصلي توپیر د وروستۍ لنډې اساس دی ، په دې تړاو چې دا عموما د لویانو لپاره یوازې یو قطار سیټ سره سمبال وي ، یا د 2 + 2 ب formatه لري (پولیمر سیټونه). سربیره پردې ، کوپ د سپورت ب formatه ته نږدې دی.

د سیډان او سټیشن واګون ، هچ بیک ترمینځ توپیر

د سیډان او هچ بیک او سټیشن واګون تر مینځ مهم توپیر د هغې درې حجم شکل دی. په لید کې، بونټ، چت او ډنډ په پروفایل کې څرګند دي. په کیبن کې ، د مسافر برخه د سامان له کڅوړې څخه د یوې سختې برخې لخوا جلا شوې. ریښتیا ، په ډیری ماډلونو کې ، د شا سوفا شاته پوښل شوي (اکثرا د 40 * 60 په تناسب) ، نو له همدې امله اوږد بار هم په سیډان کې لیږدول کیدی شي.

مګر تر ټولو لومړی، سیډان د مسافرینو ترانسپورت او لږ شمیر شیانو تمرکز کوي. دا ډول بدن د مسافرینو د ترانسپورت په اړه لاندې ګټې لري:

• د ټرنک څخه د مسافرینو د کڅوړې بشپړ جلا کولو له امله د آرامۍ زیاتوالی (د توکو لیږدولو پرمهال نه غږونه او نه بوی خپریږي)؛
• دا ډول بدن تاسو ته اجازه درکوي په کیبن کې د ورته سخت ویش له امله اصلي مایکروکلیمیټ تنظیم کړئ؛
• دا ډول بدن ډیر سخت دی، کوم چې د موټر په سمبالولو کې مثبت اغیزه لري؛
• د انرژی جذب کولو زونونو (انجن او د سامان کڅوړې) د لوی شمیر له امله، په موټر کې خوندیتوب د موډلونو په پرتله د مسافرینو د کڅوړې سره د سامانونو ګډ کمپارټمینټ سره لوړ دی.

مګر دا ډول بدن له نیمګړتیاوو پرته نه و. په دې توګه، د آرامۍ زیاتوالی د ورته هچ بیک په پرتله د اوږد بدن تولید ته اړتیا لري. که موږ دا د سټیشن واګون سره پرتله کړو، نو سیډان په عملي توګه د پام وړ له لاسه ورکوي.

په نړۍ کې ترټولو چټک سیډان

د سرعت او سیډان مفکورې د یو دلیل لپاره مطابقت نلري. چلوونکی به د ضعیف ایروډینامیک له امله د موټرو بشپړ ظرفیت څخه کار وانخلي. په سیډان کې د ځواکمن او لوړ فعالیت بریښنا واحدونه د سپورت سیالیو په پرتله د وقار لپاره ډیر نصب شوي.

هرڅومره چې موټر ګړندی وي ، هومره به یې آرام وي. نو، په 2.7 ثانیو کې ګړندی کول، لکه د Tesla ماډل S P1000D په څیر، په هیڅ ډول راحته نشي بلل کیدی، ځکه چې مسافرین په لفظي توګه په څوکۍ کې اچول کیږي.

که موږ د کلاسیک داخلي احتراق انجن سره د ماډلونو په اړه وغږیږو، او نه د بریښنا موټرو، نو د ګړندۍ سیډان لیست کې شامل دي:

• مرسډیز بینز AMG؛
• پورش پانامارا ټربو؛
• BMW M760

که تاسو پلان لرئ چې د ریسینګ لپاره سیډان چارج کړئ ، نو د هغې په ټولګي کې به د ورته ځانګړتیاو سره کوپ یا هچ بیک ته ټیټ وي.

په ټولګي کې غوره

د کلاسیک موټرو ډیری استازي په یو ډول یا بل ډول د سیډان بدن کې جوړ شوي. اجرایوي ټولګي، پریمیم ټولګي، لوکس او ورته آرایشي موټر ماډلونه د فارم د شهرت او ښکلا له امله د سیډان بدن ترلاسه کوي.

دا ډول سیډان د CIS هیوادونو کې مشهور دي:

• لادا گرانټ
• رینالټ لوگان؛
• ټیوټا کیمري
• سکاډا اوکتاویا؛
• هونډي سولاریس
• فورډ فوکس؛
• وولکس واګن پولو؛
• نسان المیرا

دا د یادولو وړ ده چې د ډیرو پیرودونکو جذبولو لپاره، موټر جوړونکي په مختلفو بدنونو کې ورته ماډل تولیدوي. د دې یوه بیلګه د فورډ فوکس 3 یا هیونډای سولاریس دی چې د سیډان او هچ بیک په څیر مشهور دي.

د غوره سیډان نوم ناممکن دی. ځکه چې دا د خوند خبره ده. د یو ځانګړي ماډل شهرت د دې تجهیزاتو، رنګ فعالیت، د ټولو سیسټمونو او غونډو د فعالیت کیفیت، او همدارنګه د ډیزاین حلونو لخوا اغیزمن کیږي.

د موضوع په اړه ویډیو

دا لنډ ویډیو د ښکلي او په زړه پوري قوي سیډان په اړه خبرې کوي چې کولی شي د ځینې سپورت موټرو سره سیالي وکړي:

په نړۍ کې تر ټولو چټک سیډان 🚀

پوښتنې او ځوابونه:

سیډان څه شی دی؟ سیډان - د بدن یو ډول چې د درې حجم شکل لخوا توپیر شوی - د بدن درې عناصر (هوډ، چت او ډنډ) په واضح ډول څرګند شوي. ډیری سیډانونه 5 سیټ لري.

سیډان څه شی دی؟ 1) کلاسیک - د درې واضح تعریف شوي بدن حجمونو سره. 2) دوه دروازې. 3) لیموزین. 4) هارډ ټاپ (ب-ستون نشته). 5) دوه، څلور یا پنځه څوکۍ.