سیټ لیون کپرا سینټ کپ: په لار کې د ریس موټر ازموینه - د سپورت موټرې
سیټ لیون کپرا سینټ کپ: په لار کې د ریس موټر ازموینه - د سپورت موټرې
دلته د ایټالیا TCS ګرځندوی اتلولۍ کې د سیټ لیون کپرا ST کپ ریس لپاره دا څنګه ترسره کیږي.
زه پوهیږم چې دا مسخره ده. وی د هډې ټانګه دا هغه موټرونه دي چې د کورنۍ لپاره ډیزاین شوي، د اوږد واټن سفر لپاره، یقینا د لارې دروازې نه ورکوي. په هرصورت، تاریخ موږ ته درس راکوي چې جنرالان کولی شي خورا چټکې وسلې وي، لکه Volvo 850 R. څه ته وتښتېدل BTCCد مثال په توګه، یا شیطاني Audi RS4 Avant په "رنګ" کې سیالي وکړه. له همدې امله کله چې زه په سیټ لیون کپرا ST کپ کې څوکۍ ونیسم ، دا زما لپاره دومره غیر طبیعي احساس نه کوي. دا یو ریسینګ موټر دی چې د کپرا ST کپ ریس کې برخه اخلي. د ایټالیا د ګرځندوی اتلولۍ TCS، طبیعي وارث سیټ ایبیزا کپ، مګر دا خورا ګړندی دی.
جامې پادشاه نه جوړوي
Il د TCS اتلولۍ موټرې چمتو شوي چې سریال ته خورا نږدې دي، په بل عبارت: ډیر ښه فکر نه دی شوی. د دې دلیل لپاره ST په لومړي نظر کې، دا د سټیکرونو سره یو عادي لیون دی. په هرصورت، دا کافي ده چې خبرتیا ته نږدې شئ د ریسینګ رول کیج ، لوی لیون کپ بریکونه (لوی بد ریسینګ خور)، لی نرم ټایرونه او د ریسینګ څوکۍ. په هرصورت، دا د پام وړ بدلونونه دي چې په ټریک کې د ریس کولو لپاره لازمي دي، ځکه چې د میخانیکي نظر څخه، بدلونونه لږترلږه دي. انجن 2.0 TFSI ټربو چارج شوی 300 hp معیاري، د سپورت د اخراج له امله یو څه ډیر پیاوړی (د کپ څخه هم پور اخیستل شوی)؛ په ورته ډول د 6 سرعت DSG ګیربکس دا د سړک په څیر ورته دی، لکه څنګه چې د بریښنایی کنټرول میخانیکي توپیر دی.
پرځای یې، چشمې او شاک جذبونکي بدل کړئ.د ښه سمون لپاره اړین دی.
ګټې سیټ لیون ST دا دی چې دا یو څه اوږد ویل بیس لري. د هچ بیک په پرتله، دا په کونجونو کې ډیر متوازن او بې طرفه کوي. نو دا یو ښه پیل ټکی دی.
زه خوشحاله یم دا د ریس اونۍ په جریان کې په ویلیلونګ کې چل کړئ، مګر دا بله کیسه ده. څه مهم دي چې زه یې لرم د موټر چلولو ډیر وخت تیر کړ.
چټک، پرته له هڅې
La سیټ لیون کپرا - یو موټر چې زه ښه پوهیږم. د سړک موټر په توګه، دا په زړه پورې ګړندی دی: دا یو انجن لري چې داسې ښکاري چې د ادعا شوي 300 hp څخه ډیر ښه وي.ورکړه یادونه کوي Nissan GT-R په کوچنیو اندازو کې. La د ریسینګ نسخه ورته تحویل ساتي مګر ډیر کم وزن لري؛ په زړه پوری احساس.
Il کوچنی الکانټارا سټیرینګ ویل د لا زیاتو دقیقو او دقیق معلوماتو ننوتلو چمتو کولو کې مرسته کوي نو تاسو کولی شئ د کونجونو دننه او بهر ځړول په نښه کړئ. دا یو واقعیا ګړندی موټر. په ویللینګا سرکټ کې ، دا د لیون کپ په پرتله "یوازې" څلور ثانیې ورو دی ، یو پرو موټر چې د سټاک موټر سره خورا لږ عام دی.
د ریسینګ موټرونه معمولا یو څه ډارونکي وي ، مګر دا TS ډیر باور رامینځته کوي ، لکه څنګه چې تاسو تل پدې پوهیږئ. په هرصورت، ترټولو سخته برخه د دې معلومول دي چې څنګه غوره راوړي.
د لومړیو څو ګوتو په جریان کې، ما ولیدل چې بریک کول یو څه مبالغه ده.. ټوکې کپونه monstrous، او حقیقت دا دی چې ST د بریک بوسټر او ABS لري (د لوی خور برعکس) تاسو په عملي توګه په باری کې بریک کوي. په هرصورت ، کله چې تاسو دا کار کوئ ، د لیون نیم سړک روح څرګندیږي ، او د دې پرځای چې ثابت او ثابت پاتې شي ، کپرا د شترمرغ په څیر د خپلې پوزې سره په ګوته کوي او د هغې لکۍ وهل پیل کوي. خوشبختانه، د مخکینۍ پای بشپړول واقعیا سخت دي - لږترلږه په ګرمو ټایرونو کې. - او د سیټ لیون کپرا ST کپ چمتو دی چې ستاسو غلطیو بخښنه وکړي.
دموټر لمس ته دومره "زما" احساس کوي چې زه له میخانیک څخه غوښتنه کوم چې شاته یو څه پورته کړي د کونج ښه کولو لپاره. بل 2,5 ملي میتر کافي دی او د لیون کوڅه چلند بدلوي: اوس پوزه ډیره ګړندۍ ده او د کونج په مینځ کې لږ انډرسټیر شتون لري ، په عمل کې: ډیر وګرځي.
È واقعیا ښه چې څنګه د ریسینګ موټرې د لږ بدلون سره بدلیږي ، دوی واقعیا د ټونینګ زده کړې لپاره عالي ښوونځی دی.
پاکول مننه
پاکول تل په لار کې تادیه کوي، مګر پدې حالت کې ډیر. ویجاړ او بې حسه سیټ لیون ST کپ ha قلم د خرڅلاو لپاره (د سلیکس څخه هم مننه)، او شاید دا موږ غلط کړي. دا به له کومه راشي وارونو ته ننوتل خورا سخت دي ، ډیر او ډیر ، مګر سټاپ واچ به ستاسو په وړاندې قطار کړي. دلته هم یو راز دی. ویې خوځوه هڅه وکړئ د امکان تر حده پاکې کرښې رسم کړئ. د محدود سلیپ توپیر اداره کوي چې پرته له کومې ستونزې ټول CVs ځای په ځای کړي ، مګر د منحني څخه بهر ګاز لاهم اړتیا لري په هوښیارۍ سره اندازه شي یا پوزه به ناڅاپه پراخه شي. په سمه توګه چلول شوی، ST الوتنه کوي او د نه منلو وړ اسانتیا سره په کربونو نڅا کوي.
په ساده ډول: دا د پیل کولو لپاره ساده ، صادق او مناسب ریسینګ موټر دی. دا تاسو ته درس درکوي چې ننوتل د وتلو (کونج څخه بهر) ته واړوئ ، د ګاز سره صبر وکړئ او نرم اوسئ مګر د بریک سره هوډ وکړئ ، مګر په ورته وخت کې دا د نږدې معیاري سټیشن واګون لپاره تقریبا د تصور وړ فعالیت وړاندیز کوي. .
Il نرخ لپاره د اونۍ پای ریسینګ؟ شاوخوا 7.000 یورو. په هرصورت، قیمت ارزانه دی، په ځانګړې توګه کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې د دې په زړه پورې سپورت لپاره لګښتونه څومره لوړ دي.
