سیټ لیون کپرا 290 2.0 TSI پیل / بند کړئ
ماښام و ، نو کله چې موږ ولیدل هغه شاید د لوړ فعالیت 19 انچ پیریلي 235/35 ټایرونه ، دوه د پای پایپونه ، په شا کې 290 نښه ، او د کپرا لیکینګ سره سره سرخ بریک ډیسکونه له پامه غورځولي. زه لاهم پدې یو څه پوهیږم ، مګر زه نشم ویلای چې هغه په ښه جوړ شوي څوکیو کې ناست و او د LED څراغ ته یې وکتل (مخ هم د اتوماتیک لوړ بیم سویچینګ سره ، شا او حتی د جواز پورته). پلیټ) ، پداسې حال کې چې زما باور کول تشریح کوي چې موږ په بشپړ ډول عادي لیون سره سپاره یو.
په ښکاره ډول، د شپې هم د دې حقیقت لپاره ملامت و چې ما د هغې د مینځلو په وخت کې زما بدمرغه موسکا ونه لیده، پداسې حال کې چې هغه شاید د ماښام په وخت کې خپل فکرونه څښلي وي. ما وویل چې هغه په موټرو کې هیڅ علاقه نه لري، ایا هغه؟ وروسته له دې چې پوه شوم چې زما ټوکه به ډوډۍ نه وي، ما بیا هم حیران وم چې آیا هغه موټر خوښوي. "دا خورا ښه چلوي، ډیری یې په آرامۍ سره. کاش دا پنځه دروازې هم ولري، ځکه چې دا په ورځني ژوند کې خورا ګټوره ده،" هغه په ژړا شو، او زه نور هم نا امیده شوم چې د نړۍ ترټولو ګړندۍ څوکۍ په ما باندې دومره اغیزه نه وه کړې. ځکه چې زه د زړه له مخې د دې ټولو ګرمو نیمه ریسرونو تخنیکي معلومات پیژنم. البته یو درس وو. دا ډیر وخت نه و اخیستی، یوازې په دویم ګیر کې د سرعت پیډل فشارولو لپاره کله چې انجن په 4.000 rpm کې له بې کاره لیونۍ څخه راوځي.
زه فکر کوم چې دا زما د همکار لپاره یو لوی صدمه وه، ځکه چې هغه سمدلاسه هغه ته د کور پروسس (ټیوننګ) او لږترلږه 500 "اسونه" منسوب کړل. "هغه ډیر نه لري، په حقیقت کې هغه 300 نور نه لري،" زه په پای کې د هغه له پاملرنې څخه خوښ وم. وروسته له هغه چې موږ دمخه په زاړه لوبلجانا کې په لاس کې سړه جوس سره ناست وو (تاسو فکر کوئ چې بیر نه و ، سمه ده؟) ، موږ سیالي کونکي پروسس کړل: له متقاعد هونډا سویک ټایپ-R او رینالټ میګن RS څخه په لوړ غږ VW ګالف GTi پورې ، له فورډ څخه. فوکس ST ته Peugeot 308 GTi او Opel Astra OPC. په حقیقت کې، دا د دې ګرمو بنونو ترمنځ ډیره ګڼه ګوڼه وه. سیټ لیون کپرا د هرچا سره ښه سیالي کوي ، په عمده توګه د ځواکمن انجن له امله (د ګالف GTi په پرتله چې دا ټیکنالوژي شریکوي) ، یو ښه لارښود لیږد (د DSG غوره دی؟) او د ښه کرشن لپاره جزوي توپیر لاک.
زما ملګری د سرعت څخه نه ویریږي ، مګر هغه لاهم خپلې سترګې اړولې کله چې ما د ګاز پیډل ټولې لارې ته فشار ورکړ. یوازې بیا هغه ولیدل چې په سپیډومیټر کې ډائل 300 ته رسیدلی ، چې سټیرینګ ویل سپورټي و او له ښکته څخه پرې شوی و ، چې دا د المونیم ځینې لوازمات (مخکیني سیلونه او پیډلونه) درلودل ، او دا چې موږ لومړی د راحتۍ برنامې کې وګرځوو او بیا د کوپرا برنامې کې. (په سلووینیا کې "uaauuuu" هم ویل کیږي). ټوکې ټوکې ، د دې دوه موټر چلولو برنامو سربیره ، تاسو کولی شئ سپورت او انفرادي هم غوره کړئ ، چیرې چې تاسو د موټرو تنظیمات د خپلې خوښې او اړتیاو سره سم تنظیم کړئ ، او دا ټول خپله دنده په ښه توګه ترسره کوي.
د انفوتینمینټ انٹرفیس یوځل بیا عالي دی ، د ټیټ او لوړ بیمونو ترمینځ آټو سویچ لوړ پوړ دی (د معیاري LED هیډ لائټونو څخه هم مننه) ، د سمارټ کروز کنټرول د پیسو ارزښت لري (€ 516 اضافي) او د اسوفیکس ماونټس واقعیا ګټور دي ، د ځینې سیالانو په څیر یو خوب ندی. شاید زه به سیټ لیون کپرا غیر عادلانه کړم ، ځکه چې زه به یې ولیکم چې دا د ریسینګ داخلولو په پرتله ډیر د راحتۍ (د سپورت چیسسي سره د داسې پیاوړي موټر لپاره) روښانه کوي. د ریس ټریک لپاره ، میګین ، مدني یا فوکس غوره مناسب دي. مګر حقیقت دا دی چې هغه عادي پسه یا کله ناکله لیوه کیدی شي د هغه ترټولو لوی فضیلت وي. او دا ښکلی دی ، نه دی؟ یوازې د لوازمو سره قیمت دمخه په خطرناک ډول د فورډ فوکس RS سره نږدې دی.
د الیوشا مارک عکس: ساشا کاپیتانوویچ
سیټ لیون کپرا 290 2.0 TSI پیل / بند کړئ
ماسټر ډاټا
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 30.778 € |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 35.029 € |
| بریښنا: | 213 کیلو واټ (290 KM) |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر، 4-سټروک، په لیکه کې، ټربو چارج شوی، بې ځایه کیدنه 1.984 cm3، اعظمي بریښنا 213 kW (290 hp) په 5.900-6.400 rpm کې - اعظمي torque 350 Nm په 1.700-5.800 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/35 R 19 Y (Pirelli P-Zero). |
| وړتیا: | 250 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-5,9 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 6.7 l/100 km، CO2 اخراج 156 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.395 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.890 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.271 mm - عرض 1.816 mm - لوړوالی 1.435 mm - wheelbase 2.631 mm - ټرک 380 l - د تیلو ټانک 50 l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 2.433 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 6,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 14,8 کاله ( 169 کیلومتره / ساعت) |
| د ازموینې مصرف: | 8,9 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 6,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,4m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
ارزونه
خپل ماشوم وړکتون ته وړئ؟ شاید حتی په حیرانونکي ډول راحته وي. د خپلې میرمنې سره د سوداګرۍ ډوډۍ ته ورشئ؟ اسانه ، ځکه چې ښکلی نیلي جامې هغه د پلستر کاسټ په څیر مناسب کوي. د سخت موټرو ګړندي ترکیب وروسته اډرینالین د موټر چلوونکي په وینه کې پورته کړئ؟ آااا !!!
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن ، لیږد ، توپیر قفل
ورځنی استعمال
ډوب څوکۍ
Isofix mounts
د کاپرا برنامې کې کافي لوړ غږ انجن
په ناکافي ډول تشریح شوي داخلي
نرخ
