سیټ Ibiza ST - د پیسو خوندي کولو لاره
Ibiza ST د کوچنۍ څوکۍ ترټولو لوی او خورا عملي نسخه ده. د مسافرینو او سامانونو لپاره ډیر ځای وړاندې کول، دا د دې ماډل چټکتیا او ښکلا ساتي.
ما د Ibiza لنډه نسخه خوښ کړه - زه کمپیکٹ ، سخت موټرونه خوښوم چې د څرخ له شا څخه متحرک تاثیر ورکوي. معمولا د اوږد سټیشن واګونونو په حالت کې، دا احساس ستونزمن دی. په ورته وخت کې، Ibiza، په خپل ډیر کمپیکٹ اوتار کې، بریالی شو.
Длина универсала, также известного как ST, составляет 4277 18 см, что на 169,3 см больше, чем у хэтчбека. Это настолько мало, что стиль автомобиля практически не изменился. Тело по-прежнему легкое и подвижное. Автомобиль имеет ширину 144,5 см и высоту см. Низкие, лежащие на крыше рейлинги не поднимают ее высоту и не меняют линию явно покатой крыши. Из синего корпуса выделяются боковые зеркала — они окрашены в белый цвет и украшены черным дактилоскопическим рисунком. Необычный рисунок очень привлекает внимание, несмотря на то, что в общей сложности занимает небольшую площадь.
د ټیسټ موټر داخلي برخه هم په زړه پورې ډول جوړه شوې وه. په عموم کې، دا خورا ساده دی، مګر په زړه پورې توګه تعقیب شوی ډشبورډ دا یو انفرادي کرکټر ورکوي. د غیر متناسب وسایلو تخته د پلاستيک څخه په دوه توپیر لرونکي رنګونو کې جوړه شوې ده. د څوکیو اپولسټری هم دوه ټون دی. نو داخلی یونیفورم نه دی. تونل دوه پیالې لرونکی او دوه کوچني المارۍ لري. برسېره پر دې، ما د مسافرینو د څوکۍ لاندې د سټویج بکس سره یو فولډ-ډاون آرمریسټ او بل د تالاشۍ وړ سټویج بکس درلود.
شاته څوکۍ سختې دي، مګر دا لاهم یو کوچنی موټر دی. د موټر د ابعادو تکلیف باید د مخکینۍ څوکیو شاته د مناسب شکل لخوا کم شي ، د زنګونونو په کچه د ریسیسونو سره.
ډنډ ترټولو زړه پورې عنصر دی. دا د 430 لیټرو ظرفیت لري، او د شا څوکۍ په پوښلو سره تاسو کولی شئ دا 1164 لیټرو ته لوړ کړئ، د ټرنک په اړخونو کې د څرخ د محرابونو شاته جالونه شتون لري چې ټوکرۍ جوړوي او په محرابونو کې دوه لچک لرونکي بانډونه شتون لري چې ساتل کیږي. کوچني توکي. د فرش په کونجونو کې د جال د نښلولو لپاره هولډرونه شتون لري ترڅو په فرش کې سامان وساتي، او په دیوالونو کې رڼا او ساکټ شتون لري.
د پورتنۍ څنډې سره په هر اړخ کې دوه کڅوړې هکونه شتون لري. په زړه پورې خبره دا ده چې د تنې د پوښ په څنډه کې دوه هکونه هم شتون لري. دوی د tailgate خلاص سره کارول کیدی شي، مګر یوازې 1,5kg په هر یو کې ځړول کیدی شي. بله په زړه پورې ځانګړتیا د سامان د کڅوړې د پوښ لاندې نصب شوی دراز دی. دا لوی ندی، مګر دا د کوچنیو توکو لپاره خورا ښه دی. بله ګټه دا ده چې د ډنډ د ښکته په پرتله دا ډول کڅوړې ته رسیدل اسانه دي.
په ثابت نسخه کې، Ibiza نه یوازې خونه ده، بلکې اقتصادي هم ده. د 1,6 TDI انجن د هود لاندې موقعیت لري. دا 105 hp تولیدوي. او اعظمي torque 250 Nm. انجن خورا خاموش او چټک دی. موټر د قوي واحد څخه زما د تمه څخه ډیر متحرکات وړاندې کوي. دا په عمده توګه د یو کوچني بار سره د حرکت په اړه اندیښنه لري - کله چې چلوونکی یوازې یا د یو مسافر سره سفر کوي. Ibiza ST د هچ بیک او دقیق سټیرینګ سیسټم په څیر ورته قوي تعلیق لري ، کوم چې د انعطاف وړ انجن سره یوځای تاسو ته اجازه درکوي د متحرک سواری څخه خوند واخلئ. که اړتیا وي، د ESP ثبات سیسټم د موټر چلوونکي سره مرسته کوي، په هرصورت، په تونل کې د یوې تڼۍ په کارولو سره بند کیدی شي.
Турбодизель малой мощности также очень мало сжигает. По данным производителя, в среднем 4,2 л/100 км. В городе сгорание должно быть 5,1 л, а вне населенных пунктов 3,6 л. Конечно, это сгорание в идеальных условиях. В реальных условиях, при езде с удовольствием от динамичной езды, я сжигал в среднем на литр больше. Вероятно, меньшего расхода топлива можно было бы добиться, если бы у автомобиля была шестиступенчатая коробка передач, но это могло произойти за счет динамики. В такой ситуации я, наверное, предпочитаю сочетание, выбранное Seat — машина и так не сильно горит, а езда вполне приятная. Однако расход топлива выше прогнозируемого — не самый большой грех Ibiza ST. Цены на эту версию начинаются только с 67 216 злотых, то есть более чем на 22 злотых выше начальной цены этой модели. За удовольствие от более дешевой, но динамичной езды приходится много платить.
