سیټ ایبیزا 1.9 TDI (74 کیلو واټ) سټایلنس (5 دروازې)
د نږدې 22 کلونو لپاره، هغه د سیټ ابیزا، یو کوچنی ښاري موټر چې یو ځانګړی نظر لري هم بلنه ورکړې. په دې نسخه کې، اوس د څو کلونو لپاره، دا د ټیکنالوژیک کنټرول تابع دی، کوم چې د وروستي ترمیم سره سره، په ښکاره توګه لیدل کیږي - په داخلي (بلکه بهرني) اړخونو کې. په عین وخت کې، سیالي لا دمخه وده کړې او وده کړې.
هغه غریب؟ په اصولو کې نه. د سیالانو په پرتله کوچني داخلي ابعاد د لږ ځای معنی لري ، مګر د ډیر آرامۍ بهرني ابعاد - په پارکینګ کې ، ګراج کې او سړک کې. په دې حالت کې، دا ستونزمنه ده چې د مطلق منفي یا وقار په اړه خبرې وکړو.
هغه څه چې واقعیا ما د Ibiza په اړه خورا متاثره کوي (پدې حالت کې) یو زوړ پیژندونکی - انجن دی. دا 1-لیټر TDI د XNUMX-valve ټیکنالوژۍ سره په حقیقت کې د XNUMX-valve ټیکنالوژۍ سره د XNUMX لیټرو TDI ګروپ په پرتله لږ ځواکمن دی، او همدارنګه په ټولیز ډول د پام وړ ډیزلي انجن، مګر دا بې له شکه د هغې په پرتله دوستانه دی.
دا ممکن نور هم څرګند بریښي ، ځکه چې د چلولو لپاره دا ډول چمتو ایبیزا په ترازو کې 1140 کیلوګرامه وزن لري ، مګر دا ریښتیا ده: ایبیزا له بې کاره او روان څخه راوباسي ، پدې معنی چې پیل کول اسانه دي او - کله چې اړین وي. - تاسو کولی شئ په چټکۍ سره موټر په لوړ سرعت کې د انجن کرین کولو پرته پیل کړئ. بیا د انجن ځواک په دوامداره توګه لوړیږي، کوم چې په دواړو سختو حالتونو کې پیډل ته د ګاز میټر کولو سره کنټرول کیدی شي: د خاموش، آرامۍ سواری لپاره او د چټک، متحرک سواری لپاره. پریکړه د موټر چلوونکي پورې اړه لري.
په لیږد کې پنځه ګیرونه (مخکې) د هنر حالت نه ښکاري، مګر دا واقعیا د ښه انجن څخه مننه ده. شپږم به ښه راغلاست وي چې په لوړ سرعت کې د revs (او د تیلو مصرف) کم کړي (په دې توګه Ibiza په پنځم ګیر کې په 200 rpm کې په ساعت کې شاوخوا 3.800 کیلومتره تیریږي) مګر البته یوازې هغه وخت چې چلوونکی به په لویه لاره کې موټر چلوي - او په زړورتیا ډیر سرعت
د ډرایټرین ، په شمول د ګیر لیور ته ټولې لارې د شفټ میکانیزم هم عالي ثابت شوی ، کوم چې په ګروپ کې یو له غوره څخه دی. د انجن سره یوځای ، که څه هم د "زوړ" توربوډیزل ، دا ابیزا یو خورا ښه ترکیب دی: د ښاري "کود" لپاره ، د لیدلو سفرونو لپاره یا په سختو موټرو کې د ټایرونو مسح کولو لپاره؛ د میخانیک نږدې ټولې برخې ، پشمول د چیسیس او د کافي لنډ ویل بیس سره ، دا ډول هیلې پوره کول اسانه کوي.
د دې په څیر ابیزا کې ، د سپورت څوکۍ ټیټ دي او څوکۍ له اړخونو څخه ښه ساتل کیږي. په هرصورت ، د ابیزا کلونه په داخله کې خورا ښه پیژندل شوي: شکل له لرې څخه په زړه پوری دی ، یو څه لږ نږدې او حتی ډیر (یا نه؟) د داخلي رنګونو لخوا ځورول شوی. د کاکپیټ دوه پر دریمه برخه په تور او تیاره خړ پای ته رسیدلې ، کوم چې د داخلي ډیری متحرک ډیزاین وژني.
دننه توکي (د ډشبورډ پلاستیک) ټچ ته د پام وړ ښه شوي ، د هیډ لائټ ت buttonۍ نا آرامه ښکاري ، مګر د کارونې له نظره ، تاسو ملامت نشئ کولی ، د آډیو سیسټم د دې ژمنې په پرتله خورا ښه و. ، او VAG د ډیر ښکلي ، روښانه او لږ کیچسي وسایلو سره موټرې هم لري. کاریګر خورا ښه دی ، داخلي کارونه کمپیکٹ او د پلاستيک سټیرینګ ویل سپورټ میخانیک موږ لږترلږه اغیزمن کړي.
یو بل کوچنی نیمګړتیا شتون لري: د دروازې عکسونه خورا ټیټ موقعیت لري (پارکینګ!). د کافي ځای سره سره ، ساعت ، د تودوخې بهر ډیټا او په بورډ کې کمپیوټر (بل ډول سم) په یوه سکرین کې سره یوځای کیږي ، په ډشبورډ کې مینځنۍ سلاټونه د ډیزاین له نظره په زړه پوري دي ، مګر هرڅه چې څوک یې وایی ، دوی تل وي. د مخکیني مسافرینو له سر څخه ډیر یا لږ وهل او د ډکونکي کیپ یوازې د کیلي سره خلاص کیدی شي.
په هرصورت ، او د لاهم عالي میخانیکونو څخه مننه ، دا ډول ابیزا (لاهم) لاهم اړوند دی. شاید دا د نرخ سیالانو ترمینځ درجه بندي کول یو څه شرمونکي وي. مګر دا د کور تحلیل کونکو او پیرودونکو پورې اړه لري.
وینکو کارنک
عکس: Aleš Pavletič.
سیټ ایبیزا 1.9 TDI (74 کیلو واټ) سټایلنس (5 دروازې)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.788,85 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 16.157,57 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 74 کیلو واټ (101 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,8 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 1896 cm3 - اعظمي بریښنا 74 kW (101 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 240 Nm په 1800-2400 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/45 R 16 W (برجسټون تورانزا ER50). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - سرعت 0-100 km/h په 10,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1142 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1637 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3953 mm - عرض 1698 mm - لوړوالی 1441 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 45 لیتره |
| بکس: | 267 960-l |
زموږ اندازه کول
| T = 12 ° C / p = 1011 mbar / rel. ملکیت: 52 / / حالت ، کیلو میتر: 1624 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,6 کاله ( 126 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,3 کاله ( 161 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,3 |
| انعطاف 80-120km / h: | 13,2 |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,9m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
په ټوله کې، دا قضاوت نشي کیدی، مګر Ibiza د 1.9 TDI سټایلانس په توګه یو خوندور او ځیرک موټر دی چې دواړه آرام او ګړندي مزاج چلونکي راضي کوي. د دې غوره برخه یقینا میخانیک دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
لوی انجن
ګړندی انجن ګرم کول
لیږدول
وړتيا
کمپیکٹ داخله
لاسرسی (پنځه دروازې)
خارجي عکسونه کم شوي
د پلاستيک سټیرینګ ویل
په مترو کې د معلوماتو چمتو کول
د خلاصې دروازې خبرداری نشته
د ټرنکي تیلو ټانک خولۍ
