د خپلو لاسونو سره د کمپریشن ګیج جوړ کړئ
که تر دې وروستیو پورې ستاسو د موټر انجن د ساعت کار په څیر کار کاوه - دا ښه پیل شوی ، د تیلو او تیلو مصرف نورمال و ، په کرشن کې هیڅ کمښت شتون نلري - مګر بیا هرڅه په ډراماتیک ډول په بشپړ ډول برعکس بدل شوي ، نو د دې خرابیدو یو لامل ممکن وي. په کمپریشن کې کمیدل - فشار په سلنډر کې رامینځته شوی.
د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو انګیرنې سم دي، یو ساده وسیله لکه د کمپریشن ټیسټر به ستاسو سره مرسته وکړي. د کمپریشن ګیج د فشار ګیجونو څخه یو ډول دی ، د دې ځانګړتیا د چیک والو شتون دی. دا والو نصب شوی ترڅو کله چې کرینکشافټ بدل شي، د فشار خوشې کول شتون نلري، دا د کمپریشن ګیج به د کمپریشن سټروک اعظمي فشار ثبت کړي.
د کمپریشن اندازه کول څنګه؟
موږ دمخه پدې اړه لیکلي چې زموږ په پورټل Vodi.su کې کوم کمپریشن او کمپریشن تناسب شتون لري. دا د انجن یو له بنسټیزو ځانګړتیاوو څخه دی، او د ګازولین د اوکټین شمیره پدې پورې اړه لري چې په سلنډرونو کې د فشار د فشار په چوکۍ کې کوم فشار ته رسیږي.
دا روښانه ده چې که فشار راټیټ شي، د سونګ هوا مخلوط په بشپړه توګه نه سوځي او د سونګ مصرف زیاتیږي.
د کمپریشن ټیسټر کارول خورا ساده دي:
- د عملیاتي تودوخې لپاره انجن ګرم کړئ؛
- د تیلو اکمالات بند کړئ (د پټرول پمپ)، ترمینل د ایګیشن کویل څخه لرې کړئ (که نه نو دا به سوځیدلی وي)؛
- ټول سپارک پلګونه لرې کړئ.
دا د چمتووالي مرحله ده. بیا به دا ښه وي که تاسو یو ملګری ولرئ چې د ګاز پیډل باندې به ټوله لاره فشار راوړي ترڅو تخت خلاص وي. مګر لومړی تاسو اړتیا لرئ د سپارک پلګ څاګانو کې د کمپریشن ګیج نلی نصب کړئ - نلی د ډیری ډوله نوزلونو سره راځي چې د مختلف ډوله سپارک پلګونو اندازې او تارونو سره سمون لري - اروپایی یا منظم.
بیا تاسو اړتیا لرئ کرینکشافټ د سټارټر سره کرینک کړئ ترڅو دا یو څو بدلونونه رامینځته کړي. دوه یا درې ثانیې کافي دي. تاسو شاخصونه ثبت کړئ او د میز څخه ډاټا سره یې پرتله کړئ.
تاسو ممکن د انجن تیلو سرنج ته هم اړتیا ولرئ. په سلنډر کې د لږ تیلو په اچولو سره، تاسو به پوه شئ چې ولې کمپریشن کم شوی - د پسټون حلقو کې د اغوستو له امله (د تیلو د انجیکشن وروسته، د کمپریشن کچه به نورمال ته راشي)، یا د والوز، د وخت میکانیزم یا سلنډر سره د ستونزو له امله. سر (د تیلو انجیکشن وروسته به بیا هم د اړتیا څخه ټیټ وي).
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، هیڅ شی پیچلي ندي. مګر یوه ستونزه شتون لري - په پلور کې د بودیجې کمپریشن میټرونه شتون لري چې دقیق لوستل نه ورکوي ، خطا خورا لوی کیدی شي ، کوم چې د دقیق اندازه کولو سره د منلو وړ ندي.
ښه وسایل ګران دي - شاوخوا سل ډالر. او ځینې موټر چلوونکي عموما غوره کوي چې د داسې پوښتنو سره مخ نه شي او د خدماتو سټیشن ته لاړ شي ترڅو د داسې ساده عملیاتو لپاره څو سوه روبله ورکړي.
موږ د خپلو لاسونو سره د کمپریشن ګیج جوړوو
د دې اندازه کولو وسیله راټولول خورا ستونزمن ندي؛ ټول اړین عناصر د تجربه لرونکو موټروانو په ګراج یا د موټرو پرزو بازارونو کې موندل کیدی شي.
څه شی ته اړتیا لرئ:
- مانومیټر
- د لارۍ لپاره د کیمرې څخه والو (په مشهوره توګه د "نپل" په نوم یادیږي)؛
- zolotnik (نپل)؛
- د اړتیا وړ قطر او تار شوي پیتل اډاپټرونه؛
- نلی (د لوړ فشار هیدرولیک نلی).
د چیمبر څخه والو باید په ښه حالت کې وي، نه مات شوی، پرته له درزونو. د والو قطر معمولا 8 ملي متره وي، او دا منحل کیدی شي. تاسو اړتیا لرئ چې دا ترتیب کړئ او له هغه اړخ څخه یې پرې کړئ چې په چیمبر کې ویلډ شوی و ، او د تار شوې برخه چیرې چې سپول پیچل شوی وي باید همداسې پریښودل شي.
د سولډرینګ اوسپنې په کارولو سره، د کټ اړخ څخه، مغز په کوم کې چې د فشار ګیج به پیچل شي سولر کړئ. موږ سپول په پایله کې ټیوب ته واړوو او په هغې کې د 18x6 ربړ نلی واچوو. موږ د نلی پای د شنک لاندې ګړندی کوو ترڅو دا د شمعې سوري ته ننوځي. په اصل کې، دا ټول دي.
د داسې وسیلې کارول خورا ساده دي: د نلی پای په سلنډر بلاک کې سوري کې دننه کړئ ، فشار اندازه کړئ.
سپول د بای پاس والو په توګه کار کوي، دا دی، هغه لوړ فشار چې د کمپریشن سټروک په پورتنۍ مړ مرکز کې واقع کیږي د فشار ګیج کې ثبت کیږي. د لوستلو بیا تنظیم کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ یوازې سپول فشار ورکړئ.
البته، دا خورا ساده انتخاب دی. نلی باید دقیقا د ټیوب اندازې سره سمون ولري. د اعتبار لپاره، د کوچني قطر فلزي کلیمپونه کارول کیدی شي. ریښتیا، دوی به هر ځل لیرې کولو ته اړتیا ولري ترڅو سپول ته ورسیږي او لوستل بیا تنظیم کړي.
تاسو کولی شئ د ورته قطر پیتل اډاپټرونه هم واخلئ او د نلی په پای کې د شمعې په څیر ورته تار پیچ سره. په سوري کې د داسې اډاپټر په اچولو سره ، تاسو به ډاډه اوسئ چې کمپریشن به په دقیق ډول اندازه شي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې ترلاسه شوي پایلې سل په سلو کې سم نه ګڼل کیږي - د انجن په مختلف عملیاتي حالتونو کې د کمپریشن کچه بدلون.
که د سلنډرونو تر مینځ توپیر لږ وي، دا کومه جدي ستونزه نه څرګندوي. که تاسو وګورئ چې شاخصونه واقعیا د نورم څخه جدي انحراف کوي (معیاري ارزښت په لارښوونو کې ښودل شوی) ، نو دا یو شمیر ستونزې په ګوته کوي چې باید روښانه شي.
همدارنګه، کمپریشن په مختلفو واحدونو کې اندازه کیدی شي - پاسکال، اتموسفیر، کیلوګرام په هر مربع سانتي متر، او داسې نور. له همدې امله ، تاسو اړتیا لرئ د اندازه کولو ورته واحدونو سره د فشار ګیج وټاکئ چې تولید کونکي ورته اشاره کړې ، نو تاسو اړتیا نلرئ د پایلو په څرګندولو او له یوې پیمانې څخه بلې ته لیږدولو سره مخ شئ.
د کمپریشن ګیج پرته په سلنډر کې د کمپریشن اندازه کولو څرنګوالي په اړه ویډیو.
بار کول…
