د ټراکټورونو د نښلولو وسایل
د ټریلر سره د سړک د اورګاډي د ټرانسپورټ لینکونو کینیماتیک او ځواک تعامل د وسیلې په واسطه ترسره کیږي (انځور 1).
د تراکتور د نښلولو وسیلې (TSU) د لرې کولو وړ جوړه کولو میکانیزم، د لندبل عنصر او د فکس کولو برخې لري.
د جلا کولو وړ جوړه کولو میکانیزم ډیزاین سره سم، د ګنډلو وسایل په لاندې برخو ویشل شوي دي:
- کروشیټ (د هکونو او لوپونو جوړه)
- پنونه (د پنونو جوړه)
- بال (بال-لوپ جوړه).
د لندبل عنصر د کویل چشمې، ربړ عناصر او حلقوي چشمې کاروي.
د ټریلرونو سره د سړک ریلونو کې خورا پراخه د هک او ګډ هچونه دي.
شکل 1 - د ټراکټور د نښلولو وسایل: 1 - رسیدونکی؛ 2 - د عمل کونکي بدن؛ 3 - د فکس کولو لیور؛ 4 - د پاچا پوښ؛ 5 - میکانیزم د کور پوښښ؛ 6 - پسرلی؛ 7 - چوکاټ؛ 8 - د موټر چلولو دستګاه؛ 9 - مرکزي پن؛ 10 - د مرکزي پاچا زینه؛ 11 - تالاشۍ؛ 12 - د فیوز بلاک؛ 13 - د فیوز اتوماتیک جلا کول؛ 14 - د پای میکانیزم د هک د مغز یو خولۍ؛ 15 - مغز; 16 - د ګنډلو وسیله بدن؛ 17- د ګنډلو وسیله ودرول؛ 18 - د ګنډلو وسیله پوښ؛ 19 - د ریچټ قفل هک؛ 20 - کنډک؛ ۲۱ – هک
د KamAZ-5320 موټر هک هچ (انځور 2) د هک 2 څخه جوړ دی، د هغې راډ د چوکاټ په شا کراس غړي کې سوري څخه تیریږي، کوم چې اضافي پیاوړتیا لري. راډ په یو لوی سلنډر بدن کې داخل شوی 15، په یو اړخ کې د محافظت کیپ 12 پواسطه تړل شوی، په بل اړخ کې د 16 په واسطه تړل شوی. د ربړ لچک لرونکي عنصر (شاک جذبونکي) 9، کوم چې د شاک بارونه نرموي کله چې د موټر پیل کوي. له یو ځای څخه د ټریلر سره ځای په ځای کړئ او کله چې په نا مساوي سړک کې موټر چلوئ ، دا د دوه واشیرونو 13 او 14 تر مینځ موقعیت لري. نوټ 10 د ربړ سټاپ لومړني کمپریشن چمتو کوي 9. په شافټ 3 کې چې د هک څخه تیریږي ، د 4 لخوا بند شوی. pawl XNUMX، کوم چې د نښلولو لوپ د هک څخه د جلا کیدو مخه نیسي.
شکل 2 - د ګنډلو هک: 1 - تیلوونکی؛ 2 - هک; 3 - د کنډک کنډک محور؛ 4 - د پاؤ لچ؛ 5 - د راچټ محور؛ 6 - کنده؛ 7 - مغز; 8 - د کوتر پنونو سلسله؛ 9 - لچک لرونکي عنصر؛ 10 - هک مغز 11 - کوتر پن; 12 - محافظتي پوښ؛ 13، 14 - مینځونکي؛ 15 - بدن; 16 - د کور پوښ
د ټریلر سره د ټراکټور د نیولو لپاره:
- ټریلر د پارکینګ بریک سیسټم سره مات کړئ؛
- د ټاون هک کنډک خلاص کړئ؛
- د ټریلر ډرابار نصب کړئ ترڅو د هچ سترګه د موټر د توینګ هک په څیر ورته کچه وي؛
- موټر په احتیاط سره پورته کړئ تر هغه چې د ټیونګ هک د ټریلر هچ کې پاتې شي؛
- د ګنډلو لوپ په ټوینګ هک کې واچوئ، کنډک وتړئ او د ریچټ سره یې تنظیم کړئ؛
- ټریلر د موټر ساکټ کې ولګوه؛
- د ټریلر د نیوماتیک سیسټم نلی فټینګ د موټر د نیوماتیک سیسټم ورته فټینګ سره وصل کړئ؛
- ټریلر موټر ته د خوندیتوب کیبل یا زنځیر سره وصل کړئ؛
- په موټر کې نصب شوي ټریلر بریک سیسټمونو نیوماتیک ډرایو بندولو لپاره والوز خلاص کړئ (واحد تار یا دوه تار سرکټ)؛
- ټریلر د پارکینګ بریک سیسټم سره مات کړئ.
څرګند شوی هچ د جلا کیدو وړ هچ میکانیزم د هک ډیزاین څخه توپیر لري.
د پیوټ کنډک د جلا کولو میکانیزم (3 شکل) د فورک 17 ("رسیور")، یو محور 14 او یو بولټ لري. په بدن کې ایښودل شوې پرده د 13 لاسي، یو شافټ، یو بیلټ 12 او د 16 د بار بار څخه جوړه شوې ده. فورک د شافټ 5 له لارې د راډ 10 سره وصل دی، کوم چې په عمودی الوتکه کې د لیږد اړین انعطاف چمتو کوي. په آزاد حالت کې، د جلا کولو وړ جوړه کولو میکانیزم د ربړ سټاپ 11 او د پسرلي بار 9 لخوا ساتل کیږي.
شکل 3 - د څرخیدو بار: 1 - مغز; 2 - لارښود آستین؛ 3، 7 - flanges؛ 4 - ربړ عنصر؛ 5 - راډ; 6 - بدن; 8 - پوښ؛ 9 - پسرلی؛ 10 - د راډ محور؛ 11 - بفر; 12 - پټه; 13 - لاستی 14 - kingpin; 15 - لارښود لوپ؛ 16، 18 - چینې؛ 17 - فورک؛ ۱۹ – فیوز
مخکې له دې چې ټراکټور له ټریلر سره یوځای شي، کنډک د 13 لاسي سره "کاک شوی" دی، پداسې حال کې چې پن 14 د کلیمپ 12 لخوا په پورتنۍ حالت کې ساتل کیږي. پسرلی 16 کمپریس شوی. د کینګپین 14 ټیټ مخروط پای په جزوي ډول د فورک له پورتنۍ سټراټ 17 څخه راوتلی. د ټریلر هچ لوپ د فورک لارښود 15 ته ننوځي کله چې پرده ښکته کیږي. پټه 12 د مرکزي قبضې 14 خوشې کوي، کوم چې د جاذبې او پسرلي 16 د عمل لاندې، لاندې حرکت کوي، یو هک جوړوي. د متقابل سوري څخه د کنگ پن 14 راوتلی د فیوز 19 په واسطه مخنیوی کیږي. کله چې ښکیل شي، متقابل لوپ د TSU فورک ته ننوځي او د کینګ پن 14 لاندې د مخروط په شکل فشار راوړي، کوم چې د لنډ پورته کولو کې مرسته کوي. لرې کړئ او د پاچا پن څخه پاول (یوک) 12 خوشې کړئ.
د سیډل سړک ریل ګاډي د ټرانسپورټ لینکونو ځواک او کینیماتیک تعامل د پنځم څرخ جوړونې لخوا چمتو کیږي (4 شکل).
شکل 4 - د لارۍ ټراکټور: 1 - د موټر چیسس؛ 2 - د زینې وسیلې کراس غړی؛ 3 - د زین ملاتړ؛ 4 - بټ پلیټ؛ 5 - تیلوونکی; 6 - د زینې غاړې سترګې؛ 7 - د زینې قوس؛ 8 - د سیډل سلیډینګ وسیله؛ 9 - چپ سپنج؛ 10 - د بیس پلیټ بیرینګ سطح؛ 11 - سپنجې ګوتې؛ 12 - کوټر پن; 13 - تیلوونکی; 14 - د دستګاه د نښلولو لپاره پن؛ 15 - د خوندیتوب بار محور؛ 16 - د جوړه کولو میکانیزم د اتوماتیک بې برخې کولو لپاره فیوز؛ 17 - د پسرلي شات تالاشي کف؛ 18 - د بند د مټې د تالاب محور؛ 19 - د کمرې د پسرلي تالاشي؛ 20 - د سپي ټوټه ټوټه؛ 21 - د لاس تړل 22 - د بندولو مټې محور؛ 23 - د لاسي قلف لاسي؛ 24 - د سپنج حق؛ 25 - ځړول; 26 - ملاتړ؛ 27 - بهرنی آستین؛ 28 - داخلي آستین؛ 29 - د خښتو محور
د پنځم څرخه جوړه د سیمی ټریلر څخه د ټراکټور د نښلولو او منحل کولو لپاره کارول کیږي، په بیله بیا د نیم ټریلر څخه موټر ته د پام وړ عمودی بار لیږدولو لپاره او د ټراکټور څخه نیم ټریلر ته د لیږد لپاره.
دا وسیله نیمه اتوماتیک جوړه او د نیم ټریلر سره د ټراکټور یوځای کول چمتو کوي. ټریلر د بیس پلیټ سره د محور سره سمبال شوی (5 شکل). د پاچا پن د کاري سطح قطر نورمال شوی او د 50,8 ± 0,1 ملي میتر سره مساوي دی.
شکل 5 - د ټراکټور پنځم څرخ سره د یوځای کولو لپاره نیم ټریلر کینګپین
د پنځم څرخ نښلول (شکل 4) د ټرک ټراکټور په چوکاټ کې د دوه قوسونو په کارولو سره ایښودل شوي 3 د کراس ممبر په واسطه وصل شوي 2. 3 قوسونه لري چې سیډل یې د دوه زنګونو په کارولو سره نصب شوي 25 چې بیس پلیټ دی. 10 د دوه اړخونو پروتونو سره 6.
د سیډل 6 اړخ سترګې په کلکه د 29 زنګونو 25 محورونو سره وصل دي ، کوم چې په اوږدوالي الوتکه کې د زینې یو ځانګړی تمایل چمتو کوي. محور 29 د ربړ فلزي بوشنګ 27 او 28 کې په آزاده توګه څرخي. دا محلول د حرکت په جریان کې د نیم ټریلر یو ټاکلی اوږدوالی وړاندې کوي، په بیله بیا یو څه تر 3º پورې، دا پدې مانا ده چې دا د حرکت کولو لخوا لیږدول شوي متحرک بارونه کموي. ټریلر نیم ټریلر د ټراکټور چوکاټ ته. شافټ 29 د پلیټونو په بندولو سره د محوري حرکت څخه خوندي کیږي 4. تیلر 5 په شافټ کې نصب شوی او د ربړ او فلزي بوشنګونو ته د غوړ رسولو لپاره یو چینل جوړ شوی.
د څوکۍ 10 بیس پلیټ لاندې د جوړه کولو میکانیزم شتون لري. دا دوه لاسي 9 او 24 ("سپنج") لري، د تالاشۍ لاستی 21 د ډډ سره او یو پسرلی 19، یو لیچ د پسرلي 17 سره، د پرانیستې کنټرول لیور 23 او یو اتوماتیک ډیکوپلینګ فیوز 16 په بیس پلیټ 10 کې ټاکل شوی. د 11 پنونو په کارولو سره او په ورته وخت کې دوی کولی شي د دوی شاوخوا شاوخوا وګرځي ، دوه خورا سخت دریځونه (خلاص یا تړل شوي) اخلي. د لاک هینډل 21 هم دوه سخت دریځونه لري: شاته - لاسي تړل شوي ، مخکي - لاسي خلاص دي. د راډ 19 پسرلي د لاسي 21 حرکت مخ په وړاندې موقعیت ته مخه کوي. د تالاشۍ لاسي راډ 21 د ځان چاودونکي بار په وړاندې خلاصیږي 16. په دې توګه.
فیزیبل راډ 16 په محور 15 کې ایښودل شوی چې د هغې د څرخیدو امکان لري ترڅو راډ سم کړي یا نرم کړي.
مخکې له دې چې ټراکټور له ټریلر سره وصل کړئ، د اتوماتیک خوشې کولو خوندیتوب بار د "انلاک شوي" موقعیت ته ټاکل شوی، کوم چې د هینډل سټرایکر بار خوشې کوي.
د نیم ټریلر سره د ټراکټور د نیولو لپاره، د هچ کنټرول لیور د موټر د سفر په لور مخ په وړاندې وګرځوئ. په دې حالت کې، د تالاشۍ لاستی به د لیچ سره په لومړي ځای کې تړل کیږي. ډرایور ټراکټور په داسې ډول تنظیموي چې نیم ټریلر کینګپین د سیټ د بیول شوي پایونو څخه تیریږي او نور د لاسونو ترمینځ تیریږي. څرنګه چې لاسي په کاک شوي حالت کې تړل کیږي، کله چې د کینګ پن د لاسي په نالی کې داخل شي، لاسي خلاصیږي.
مچه د یو کنډک په واسطه د فکس کولو څخه خوشې کیږي، د خپل شا سره د گرفتونو په مقابل کې پاتې کیږي او په خلاص حالت کې یې ساتي. د ټراکټور د شانۍ برخې د نور حرکت سره، کینګپین په لاسونو باندې په داسې ډول عمل کوي چې دوی تړل کیږي، او هینډل، د پسرلي د عمل لاندې، د لاسونو زاویه نالیو ته ننوځي او د شا تر شا موقعیت نیسي. خپل د باور وړ قفل ډاډمن کوي. د تالاشۍ وروسته، دا اړینه ده چې د ځان خلاصولو فیوز بار د "لاک شوي" موقعیت ته په بدلولو سره لومړی راډ سم کړئ.
د نیم ټریلر سره د حرکت پیل کولو لپاره، چلوونکی باید: د نیم ټریلر ملاتړ کونکي وسیلې رولرونه (یا سلنډر) پورته کړي؛ د ټراکټور او نیم ټریلر د نیوماتیک سیسټمونو سرونه وصل کړئ؛ بریښنایی تارونه وصل کړئ؛ د ټریلر پارکینګ بریک جلا کړئ
مخکې له دې چې د سړک ریل ګاډي یوځای شي، ډرایور د پارکینګ بریک سیسټم سره نیم ټریلر بریک کوي، د ملاتړ کونکي وسیلې رولرونه (یا سلنډر) ښکته کوي، د نیوماتیک سیسټم نښلونکي سرونه او د بریښنایی کیبلونو پلګونه جلا کوي.
د منحل کولو لپاره، د فیوز بار او د جلا کولو کنټرول لیور بیا وګرځوئ، بیا تراکتور په لومړي ګیر کې په اسانۍ سره مخ په وړاندې حرکت وکړئ. له هغه ځایه چې ټرنیون به مخکینۍ موقعیت ته لیږدول کیږي او د لیچ سره تړل کیږي، د ټریلر کینګپین به په آزاده توګه د فولډ هینډل څخه بهر شي.
د سړک د اورګاډي د لیږد ظرفیت لوړولو لپاره، د لنډ دوربین جوړونې وسیلې کارول کیږي، چې د عملیاتو اصول د ریکټلینیر حرکت په جریان کې د ټراکټور او ټریلر ترمنځ فاصله کمولو او د کونج کولو او چلولو په وخت کې د زیاتوالي پر بنسټ والړ دی.
د سړک د اورګاډو د لیږد ظرفیت زیاتوالی د محورونو شمیر او د دوی ټول اوږدوالی سره تړاو لري. په هرصورت، دا د سړک د اورګاډي د چلولو وړتیا او د ټایرونو ګړندی کولو کې د خرابیدو لامل کیږي.
د wheel axles او wheel axles کارول دا زیانونه کموي. دوی په ډیزاین کې ساده دي او د ټیټ تولید او ساتنې لګښتونو ته اړتیا لري.
په دوه او درې محور نیمه ټریلرونو کې، شاته محور د سړک د عکس العملونو د وروستي برخو د عمل لاندې حرکت کوي کله چې وګرځي.
آرټیکولیټ محورونه د بارولو لوړوالی او د نیم ټریلر د جاذبې مرکز زیاتوي. له همدې امله، د ځان سره سمون لرونکي څرخ سره محورونه پراخه شوي.
