ناکامي؟ Toyota به د 2022 Toyota LandCruiser لړۍ 300 GR سپورټ یا د راتلونکي GR فعالیت ماډلونو لپاره د خوندیتوب درجه ونه غواړي.
GR سپورټ یو ځانګړی تعلیق سیټ اپ وړاندې کوي چې دا د نورو LandCruiser 300 لړۍ ډولونو څخه جلا کوي.
ټیوټا آسټرالیا وايي چې د متوقع ټیټ حجم له امله د حادثې خوندیتوب ازموینې لپاره د خپل LandCruiser 300 لړۍ GR سپورت ډول وړاندیز نه کوي.
د دې اونۍ په پیل کې، د آسټرالیا نوي موټر ارزونې پروګرام (ANCAP) نوي پیل شوي LandCruiser 300 لړۍ SUV ته د اعظمي پنځه ستوري درجې سره جایزه ورکړه.
درجه بندي په ټولو ډولونو باندې تطبیق کیږي، په شمول د GX، GXL، VX، Sahara او Sahara ZX، مګر د GR سپورت لپاره نه پلي کیږي، کوم چې درجه بندي نه کیږي.
ANCAP وايي چې "د بیس ماډل په یو ډول کې ازموینه روانه ده، او تولید کونکي ممکن د بیاکتنې لپاره د اړین تخنیکي معلوماتو سره ANCAP چمتو کولو سره نورو ډولونو ته د درجه بندي غزولو غوښتنه وکړي."
د موټر لارښود پوهیږي چې Toyota د ANCAP ازموینو لپاره د GR Sport په اړه اضافي معلومات ندي وړاندې کړي.
د تولید کونکي لخوا په یوه بیان کې، ټویوټا وايي چې دا به د لینډ کروزر 300 GR سپورټ یا کوم ماډل یا ډول چې د GR فرعي برانډ برانډ لري د ANCAP درجه بندي نه غواړي.
"د LandCruiser GR سپورت ټولګي د دې ماډل د ANCAP ارزونې برخې په توګه نه ارزول شوي، مګر د GR سپورت د نورو پنځه ستوري LC300 ډولونو په څیر ورته یا غوره خوندیتوب فعالیت لري،" ویاند وویل.
"ټویوټا آسټرالیا د GR فرعي برانډ ماډلونو لپاره د درجه بندۍ په لټه کې هیڅ اراده نلري، په شمول د GR سپورت په شمول، د بازار د ځای او ټیټ حجم له امله."
د LandCruiser 300 لړۍ لومړی نوی ماډل شو چې په 2022 کې د ANCAP کریش ازموینې پاس کوي.
هغه موډلونه چې د GR برانډ لاندې راځي بشپړ ماډلونه یا ډولونه دي لکه د GR Yaris hot hatchback او GR86 او GR Supra سپورت موټرې. GR سپورت د سپورتي سټایل او احتمالي ځینې میخانیکي ټیکونو سره اختیارونو ته اشاره کوي.
86 د 2012 څخه د ANCAP پنځه ستوري درجه لري. سږکال به دا د اضافي امنیتي ځانګړتیاو سره د نوې نسخې سره ځای په ځای شي. سوپرا د ANCAP درجه نه لري.
پداسې حال کې چې یارس پنځه ستوري درجه لري، د GR یاریس، چې د منظم نسخې څخه د پام وړ میخانیکي تعدیلات لري، درجه بندي نه ده. د ټویوټا په لاین اپ کې یوازینی بل GR/GR سپورت ماډل د پنځه ستوري درجې سره د C-HR کوچني SUV GR سپورت نسخه ده. ډیفالټ درجه بندي ځکه چې ډول یې د حادثې ازموینې وروسته پیل شوی و.
په 137,790 ډالرو کې د سړک لګښتونو دمخه، GR سپورټ د Sahara ZX ($138,790) څخه وروسته دوهم خورا ګران ماډل کلاس دی.
د GR سپورت او نورو ډولونو تر مینځ کلیدي میخانیکي توپیرونه د مخ او شا توپیرونه او یو وقف شوی بریښنایی کاینټیک متحرک تعلیق سیسټم (e-KDSS) دی ، یوازینی د لینډ کروزر ډول چې د دې سیسټم سره وړاندیز شوی.
دا سیسټم کولی شي د انټي رول بارونه لاک او انلاک کړي او د تطبیق وړ ډیمپرونو سره په ترکیب کې د لوی ویل آرټیکولیشن ته اجازه ورکوي.
