په تاریخ کې ترټولو مهم 4 - ویل ماډلونه
منځپانګې
شاته څرخونه بیا یوه عصري موضوع ده، مګر دا نظر بالکل نوی ندی، او دا د حیرانتیا خبره نه ده چې جاپان د دې ټیکنالوژۍ زیږون ځای دی. په 1985 کې په فعاله توګه څرخيدونکي شاته څرخونه معرفي شول، د Nissan R31 Skyline لومړنی موټر و چې د دې ټیکنالوژۍ ځانګړتیا لري، او دا ماډل د ډیرو کلونو لپاره د نوښت او زړور تخنیکي حلونو سمبول و. مګر د 1987 د هونډا پریلوډ سره چې په ټوله نړۍ کې پلورل کیږي په ریښتیا هم مشهور شوي.
بیا پدې سیسټم کې دلچسپي له لاسه ورکوي ، او منفي چلند د شا د سویو ویلونو ترمیم لوړ لګښت سره قوي کیږي. لسیزې وروسته ، انجینرانو درک کړل چې څنګه چې موټرې غټېږي او درنده کیږي ، نو غوره به وي چې دوی ډیر زیار وباسي او د فعال سټیرینګ څرخونو ژوندي کړي. موږ تاسو ته د آټوکار مجلې څخه د دې ټیکنالوژۍ سره 10 خورا مهم ماډلونو انتخاب وړاندې کوو.
BMW 850 CSi
ولې 850 CSi نن دومره ارزانه دي؟ د تل لپاره بدبختانه شا کنډک ویل سیسټم د رغولو لپاره حرام ګران دی. پاتې موټر د 5,6 لیتر V12 انجن لخوا پیاوړی دی ، او د BMW موټسپورټ ماهرین هم د دې په جوړولو کې مرسته کوي.
هنډا
دا د څلور ویل سټیر ماډل دی. موټر د 10 مترو په واټن سره یو ټرن رامینځته کړ ، مګر بیمه کونکي تل د لوړې پریمیم غوښتونکي دي ځکه چې د شا سټیرینګ سیسټم ته زیان تل د شا - پای ټکر کې سخت و.
مازدا ایکسډوس.
د مزدا نیمه لگژري فرعي برانډ د دې 6 او 9 ماډلونو سره یو څه بریالیتوب درلود ، د وروستي سره ، کوم چې خورا لوی و ، خورا ښه پلورل.
لیبرورغینی Urus
د آل ویل ډرائیو سیسټم په ایوینټور ایس کې څرګند شو ، لامبورګیني دې ته جدي پام وکړ او بیا یې اروس ته ورساوه. دا سیسټم په ایټالیا کې ، د سپورت د کاروونې موټر جوړولو لپاره خورا مهم دی.
میتسوبی 3000 GT
دا ماډل په جدي ډول د ټیکنالوژۍ سره ډک شوی: فعال هوایډینامیک عناصر ، 4x4 ، تطبیق تعلیق ، دوه توربینونه او البته ، څلور سټیریبل ویل. مګر هغه هیڅکله ونه توانید چې د سیالانو BMW او پورش څخه غوره لوبه وکړي.
فورډ F-150 پلاتین ZF
د 5,8 مترو په اوږدوالي د موټرو او د meters 14 مترو په اوږدوالي رینج سره ، هرڅوک د ځای په ځای کولو او پارکینګ کې مرسته ته اړتیا لري. له همدې امله وروستی F-150 د ZF څخه د آل ویل ډرایو سیسټم ترلاسه کوي.
پورش 911 GT3
918 Spyder د برانډ لومړی ماډل دی چې د شاته څرخونو سره لري، مګر اصلي بازار د 911 GT3 ماډل 991 دی. او ښه خبره دا ده، که تاسو نه پوهیږئ چې دا سیسټم په تخته کې دی، تاسو ممکن دا کار ونه کړئ.
فیراري F12tdf
د نږدې 800 هارس پاور سره ، F12tdf غوره ټایر فعالیت ته اړتیا لري. دا هغه ځای دی چې ZF د "مجازی لنډ ویل ویل" په نوم د شا-سیر سیرینګ سیسټم معرفي کړ ، کوم چې د موټر وزن کې 5 کیلوګرامه اضافه کوي.
رینالټ میګاني RS
د رینالټ سپورټ انجینران د رینالټ وروستي نسل 4 کنټرول سیسټم کاروي ترڅو ګرم هچ نور هم په لاره کې د موټر چلولو لپاره تفریح کړي. د دې سیسټم پرته د موټر په پرتله، د سټیرینګ زاویه 40٪ کمه شوې.
نسان 300 ZX
د 1990 مو کلونو په لومړیو کې ، نسان د پیرودونکو قانع کول ستونزمن وموندل چې مایکرا کولی شي د پورش سره سیالي وکړي. 300 ZX پدې برخه کې ډیر بریالیتوب نه لري ، او د دې څلور وایر سټیرینګ سیسټم مخلوط بیاکتنې ترلاسه کړې.
