د

د لوړ ظرفیت لرونکي موټرې لاهم لوی کورنیو ته خورا په زړه پوری دي. دوی نړیوال ډیزاین او پراخه داخله لري ، او په سړک کې ډیر پام نه اړوي او د موټرو له ګ fromه ګو standې نه دریږي.

په حقیقت کې، دا د دوی اصلي موخه ده - په ښار کې د آرامۍ کار، او همدارنګه د اوږد واټن مناسب سفرونه. په هرصورت، په تاریخ کې استثناوې شتون لري چې د عصري جوړونکو کار دی. دوی هڅه کوي سټریوټائپونه مات کړي او د هنر ریښتیني کارونه په بازار کې وړاندې کړي. 

مازدا واشو

دا موټر د هغې غیر معمولي 5 دروازې ډیزاین سره اغیزه کوي ، کوم چې داخلي او تنې ته اسانه لاسرسي ته اجازه ورکوي. اعظمي حد ته د داخلي ځای په کارولو سره ، د ننوتلو دروازې د 90 درجې په زاویه کې خلاصیږي. له همدې امله ، نه قد او وزن هیڅ خنډ پرته سیلون ته ننوتلو کې مداخله کوي.

شاته قطار ته لاسرسی خورا اسانه شوی لکه څنګه چې تولید کونکي دروازې چمتو کوي. شات یو ځانګړی دوه ټوټه ډیزاین لري. لاندې یو له فلزي څخه جوړ شوی او بمپر ته ښکته ځي ، کوم چې د بار کولو بار وړل ورته اسانه کوي.

جاپاني اتومات شرکت خپله پروژه د "8 خلکو لپاره RX-6" بولي. دا باید په یاد ولرئ چې پدې تعریف کې یو څه حقیقت شتون لري ، ځکه چې دا منیون د افسانوي مازدا RX-8 سره خورا ورته دی.

رینالټ فرار F1

روښانه ژیړ منین د 1994 پاریس موټرو شو کې پرانستل شو ، چې د هغې څرګندیدو لپاره یې ډیر تناقض رامینځته کړ. دا یو قوي تاثیر کوي په عمده توګه د فارمول 1 انجن له امله چې دا ورسره مجهز دی. د دې پرمختیا کې نه یوازې د رینالټ انجنیران شامل دي ، بلکه د ولیمز F1 متخصصین هم شامل دي.

د دې همکارۍ پایله د 5 هارس پاور RS800 انجن دی. په بدن کې د کاربن فایبر کارولو له امله ، موټر خورا لږ سپک دی ، له 0 څخه 100 کیلومتره / ساعت څخه سرعت سرعت 2,8 ثانیه نیسي ، او اعظمي سرعت یې 312 کیلومتره / ساعت ته رسي.

د اغیزمن پیرامیټونو سره سره ، منیوین کولی شي په اسانۍ سره د 4 خلکو ځای ونیسي. د منفي په توګه ، البته ، تاسو کولی شئ نا آرامه سفر یاد کړئ ، مګر دا د داسې ځانګړتیاو سره نشي.

د ټیوټا حتمي کارونې موټر

SUV، د مینیوان په بڼه، د تویوټا د شمالي امریکا څانګې پراختیا ده. دا موټر د برانډ دوه ماډلونو پراساس دی - Sienna minivan او Tacoma pickup، لکه څنګه چې د لویو څرخونو، د ځمکې لوړ پاکوالی، د بدن محافظت او د سپاټ څراغونو لخوا ثبوت شوی.

په حقیقت کې ، موټر سیالۍ ته چمتو دی. هغې د ایور - غوره کانټینینټل ریس کې برخه واخیسته ، کوم چې په الاسکا کې د مرګ ویلی څخه تیریده او په نیویارک کې پای ته ورسیده.

ساباررو سیتروین ایکسسارا پیکاسو کپ

دا ماډل د ریسینګ موټر ټولې ځانګړتیاوې لري ، کوم چې د مشهور فرانسوي مینیوان ډیزاین سره ګډ شوي. د دې هود لاندې د 2,0-لیټر پطرول ټربو انجن دی چې 240 هارس پاور ته وده ورکوي او د 6 سرعت دستی لیږد سره یوځای شوی.

جوړونکي په ټب کې د اضافي خوندیتوب چوکاټ چمتو کړی ، کوم چې د بدن سختوالي ته وده ورکوي او پدې توګه په موټر کې ډرایوران ساتي. د ګولینګ دروازې د موټرو د سپورت ځانګړتیا ته وده ورکولو لپاره پورته خوا ته خلاصیږي.

کاروان کاروان

د منیوینس نړۍ کې ، د مشهور ماډل عکس دی چې کولی شي حتی ترټولو هوښیار موټر مینه وال د دې غیر معمولي انجن سره حیران کړي. په حقیقت کې ، د دې موټر مالک یو موټر نه ، بل دوه کاروي.

د معیاري بریښنا فابریکه د چورلکو انجن لخوا ضمیمه ده چې د 1000 هارس پاور اعظمي بریښنا ته وده ورکوي. د دې څخه مننه ، منیوین په 1 ثانیه کې د 4/11,17 مایل فاصله پوښي ، او یو بام د دې توربین څخه تیریږي.

ډیری شاید حیران وي چې ولې موټر اصلي انجن ته اړتیا لري. حقیقت دا دی چې دا هغه ته اجازه ورکوي چې په عامه سړکونو حرکت وکړي. په هرصورت، د دې ډاج کاروان مالک، امریکایي میخانیک کریس کرګ، د دې لامل نه دی چې ولې یې د موټر لپاره د هلیکوپتر انجن غوره کړ.

د فورډ ټرانزیټ سوپرواین 2

په منیون کې د ریس ریس انجن ایښودلو مفکوره له رینالټ څخه نه راځي. د ایسپاس F1 مفهوم څخه یوه لسیزه دمخه ، فورډ د سوپروان مفهوم رامینځته کولو لپاره ورته ترکیب کارولی.

په حقیقت کې، د دې ماډل څخه 3 نسلونه تولید شوي. لومړۍ لړۍ په 1971 کې خپره شوه، او د فورډ GT40 موټر انجن سره سمبال شوی و، چې په دې سره برانډ د 24 ساعتونو لی مانس وګټله. دریم د 1994 څخه د کاسورت څخه د 3,0 لیټر V6 سره دی ، مګر دا د دوهم څخه ټیټ دی ، کوم چې ترټولو لیونی دی.

د ټرانزیټ سوپرواین 2 د دوهم نسل لیږد سره لید سره مشابه کوي ، مګر د دې کنډک لاندې د کاسوارټ DFV F1 V8 انجن دی چې 500 هارس پاور ته وده ورکوي مګر 650 هارس پاور ته وده کوي. د سیلورسټون په لار کې ، دا کوچنی 280 کیلومتره प्रति ساعت ته وده ورکوي.

برټون جینس

پدې حالت کې ، یو مشهور ډیزاین اتیلیر په منیوان کې د V12 انجن په ځای کولو سره په غیر معمولي ډول پرمخ ځي. د بسپنه ورکونکي په توګه ، یو سوپر کار لامبورګیني کاونټچ کواټروالوول کارول شوی ، چې لومړنۍ نسخه یې 455 هارس پاور وده کوي.

ګیرباکس له کریسلر څخه اخیستل شوی ، په هرصورت ، ځکه چې دا د تورکیفلایټ 3 سرعت اتومات دی ، کوم چې د دواړو درنو او خورا ګړندي موټرو لپاره مناسب دی. دې حقیقت ته اضافه کړئ چې دا مینیوان شاوخوا 1800،XNUMX کیلوګرام وزن لري ، او تاسو لیدلی شئ چې دا دومره ګړندی ندی.

د برټون جینیسس ځانګړتیاو کې د مخکینۍ دروازې ګول وهل دي ، ځکه چې دوی د موټر چلونکي مخې ته د شیشې سره ترکیب کوي. شاته یې د دې ټولګي د کورنۍ عادي موټر لپاره دودیز دي. او د موټر چلوونکي څوکۍ په فرش کې سمه ده.

ایټالډیزین کولمبس

د کولمبس مفهوم د متحده ایالاتو د کشف د 500 کلیزې د لمانځلو لپاره رامینځته شوی و ، د ایټالډیزین لخوا کمیسیون شوی او په شخصي ډول د افسانوي جیورجیو ګیګیارو لخوا ډیزاین شوی.

د 7 سیټ مینیوان داخلي برخه په تیمیک ډول په دوه برخو ویشل شوې - د موټر چلونکي ساحه ، کوم چې په مینځ کې ده ، لکه د میک لارن F1 په څیر ، او دوه مسافر یې څنګ ته (یو په هر اړخ کې). په شا کې د نورو مسافرینو د آرام کولو لپاره ځای شتون لري، څو څو څوکۍ او تلویزیونونه شتون لري.

څرنګه چې د ایټالډ ډیزاین کولمبس ډیر وزن لري ، دا خورا پیاوړي انجن ته هم اړتیا لري. پدې حالت کې ، انجن له BMW څخه پور اخیستل شوی او په انتقالي ډول نصب شوی 5,0-لیتر V12 دی چې د 300 هارس پاور لوړ سرعت رامینځته کوي.