ترټولو بې کاره موټرونه چې تر اوسه جوړ شوي

ټول موټرونه مساوي ندي جوړ شوي. د کوچني ښار موټرونه د موثریت او عملي کولو سره په ذهن کې جوړ شوي، پداسې حال کې چې غیر معمولي سوپر موټرونه د فعالیت او ځانګړي سټایل لپاره ولاړ دي.

په هرصورت، داسې موټرې شتون لري چې په هیڅ ډول کټګورۍ کې نه راځي. د پایلې په توګه ، د دوی پیرود او چلول په بشپړ ډول بې معنی دي. ځینې ​​​​دا وسایط حتی د دوی د مطلق بې ګټې لپاره مشهور شوي!

ترټولو بې کاره موټرونه چې تر اوسه جوړ شوي

Murano CrossCabriolet یو له خورا عجیب تولیدي موټرو څخه دی چې د نیسان لخوا ډیزاین شوی. پداسې حال کې چې منظم مرانو یو مناسب کراس اوور دی ، دا یو پاپ اپ چت او ټول ویل ډرایو لري. دا ستونزمنه ده چې ووایو ولې چا فکر کاوه چې دا یو ښه نظر دی.

دا د نړۍ لومړی او یوازینی آل ویل ډرایو بدلیدونکی کراس اوور دی. د حیرانتیا خبره نده چې هیڅ بل موټر جوړونکي د دې تقلید هڅه نه ده کړې. دا وحشتناک موټر په ریښتیني نړۍ کې په بشپړ ډول بې ګټې دی!

شیورلیټ SSR

دا کومه پټه خبره نه ده چې شیورلیټ د کلونو په اوږدو کې د یو څه خورا عجیب او بې کاره موټرو سره راغلی. په هرصورت، کله چې دا د بیکارۍ خبره راځي، د شیوی SSR وګټله.

دا عجیب بدلیدونکی پک اپ د ګرمو ریښو ته د درناوي ورکولو لپاره و. که څه هم، SSR د ګرمې ریښې ارزانه کاپي په څیر ښکاري. د حیرانتیا خبره نده، موټر یوازې د 3 کلونو تولید وروسته بند شو.

پاک P50

د دې جنجالي مایکروکار اصلي پیل څخه نیمه پیړۍ تیریږي. له یوې خوا، د دې کوچنۍ اندازه کولی شي په کار کې راشي کله چې په مصروف ښارونو کې حرکت وکړي. دا کوچنی موټر دومره لږ وزن لري چې په اسانۍ سره پورته کیدی شي او په څرخونو کې د سوټ کیس په توګه کارول کیدی شي.

په نړۍ کې د تولید ترټولو کوچنی موټر هغومره ښه نه دی لکه څنګه چې تاسو فکر کوئ. په حقیقت کې ، د دې کمې اندازې د غوره نیتونو سره سره ، په ریښتیني نړۍ کې P50 واقعیا بې کاره ګرځولی.

AMC Gremlin

دا عجیب فرعي کمپیکٹ موټر تل د پیسر سیوري کې و. دواړه ماشینونه کوچني دي، په کمزوري ډول ډیزاین شوي، او ډیری خلکو ته په بشپړه توګه بې معنی دي.

د AMC ګریملین ممکن په نړۍ کې ترټولو ګټور موټر نه وي. په هرصورت، دا یقینا د پیرودونکو سره یو نښه وه. په مجموع کې، د 670,000 څخه زیات واحدونه د موټر د 8 کلونو تولید کې پلورل شوي.

ریلینټ رابین

دا عجیب موټر شاید د هر وخت ترټولو مشهور برتانوي موټرو څخه وي. په هرصورت، ریلینټ رابین د ټولو غلطو دلیلونو لپاره مشهور شو.

ریلینټ رابین په چټکۍ سره د خپل ځانګړي خطرناک وړتیا لپاره مشهور شو. ځکه چې موټر درې څرخي ډرایو ټرین درلود او یو عجیب ټولیز ډیزاین درلود، رابین په لوړ سرعت سره تیریږي. دا خورا ساتیري ده ، پرته لدې چې تاسو له دوی څخه یو موټر چلوئ.

لنکن بلیک ووډ

لینکن بلیک ووډ ممکن په لومړي سر کې د ښه نظر په څیر ښکاري. فورډ پریکړه وکړه چې یو لوړ پیک اپ ټرک رامینځته کړي چې آرایشي او عمليیت سره یوځای کوي ، چې هدف یې ډیر بډایه پیرودونکي دي.

په حقیقت کې، که څه هم، د لنکن بلیک ووډ نه په ځانګړي ډول آرایشي او نه عملي و. ماډل د خپل اصلي پیل څخه یوازې یو کال وروسته د ناوړه پلور له امله بند شو، او د نوم پلیټ له هغه وخت راهیسې بیرته نه دی راغلی.

امفیکار

کله چې موږ کوچنيان وو، زموږ څخه ډیری یې د امفیبیس موټر خوب لیدلی و. بیرته په 1960 کې، د آلمان موټر جوړونکي پریکړه وکړه چې خپل خوب په واقعیت بدل کړي.

د امفیکار ماډل 770 دوه دروازې بدلیدونکی دی چې د بل موټر په څیر چلیدلی شي او د کښتۍ په څیر کارول کیدی شي. لږترلږه په تیوري کې. په ریښتینې نړۍ کې، امفیکر په چټکۍ سره د موټر او کښتۍ په توګه خورا خطرناک ثابت شو. ماډل د خپل اصلي پیل څخه یوازې 5 کاله وروسته بند شو او له هغه راهیسې بیرته نه دی راغلی.

مرسډیز بینز AMG G63 6×6

د هر شپږ څرخ موټر پیرود لا دمخه په منطقي توګه توجیه کول خورا ستونزمن دي. دا په بشپړ ډول مختلف لوبه ده کله چې دا د 6 × 6 G-Class پک اپ ټرک او د دې عملي کیدو یا نشتوالي ته راځي.

دا مسخره شپږ موټر په سټرایډونو کې په لازمي ډول د مرسډیز بینز G63 AMG دی. دا د 8 هارس پاور سره یو دوه ټربو چارج شوی V544 انجن او د شپږ لوی څرخونو سیټ لري. لکه څنګه چې تاسو شاید پوهیږئ، دا شیطان په ریښتینې نړۍ کې په بشپړه توګه بې ګټې دی. که څه هم دا یو زړور بیان دی.

BMW Isetta

مایکروکارونه ډیزاین شوي ترڅو د ښار ورځني موټر چلولو لپاره مناسب موټر وي. Isetta، د BMW لخوا جوړ شوی، لومړی د 1950 لسیزې په مینځ کې بازار ته راغی. پداسې حال کې چې د دې شاته نظر ممکن یو ښه وي، دا عجیب مایکرو موټر په ریښتینې نړۍ کې په چټکۍ سره بې ګټې ثابت شو.

لومړني تولید BMW Isetta پوره دقیقې وخت نیسي ترڅو 50 mph ته ورسیږي، کوم چې د موټر لوړ سرعت هم دی. د سپارتان داخلي او یو ویرونکي ډرایوټرین سره یوځای، دا عجیب شی هیڅکله نه و نیول شوی.

د هونډا بصیرت

د اوسني دریم نسل هونډا انسایټ د موټر له اصلي نسخې څخه ډیر توپیر لري. د 21 پیړۍ په پیل کې، جاپاني موټر جوړونکي دا عجیب موټر د موټرو راتلونکي ته د دروازې په توګه تصور کړ. لږترلږه دا نظر و.

اصلي هونډا بصیرت د هر ډول ستونزو څخه ډک و. ډیری یې د موټر د ناوړه بڼه په پرتله خورا جدي وو. د مثال په توګه، د لومړي نسل بصیرت د لیږد ناکامۍ لپاره بدنام و.

رینج روور ایووک کیبریوټ

د بدلیدونکي SUVs هیڅکله کار نه کوي ، او د رینج روور ایووک کنورټیبل هیڅ استثنا نه ده. دا استدلال کیدی شي چې د بیرته راګرځیدونکي چت نصب کول هغه څه ویجاړ کړي چې بل ډول یو خورا ښه او نسبتا ارزانه موټر و چې د رینج روور لخوا وړاندیز شوی.

د ایووک بدلیدونکی نسخه په طبیعي ډول د بیس ماډل په پرتله خورا ګران دی. په هرصورت، د بدلون وړ چت وزن زیاتوي، کوم چې د موټر فعالیت ته زیان رسوي. د بدلیدونکي Evoque هم لږ کارګو ځای لري، چې دا د ثابت چت اختیار سره نږدې بې ګټې کوي.

فیراري FXX K

باور وکړئ یا نه، د فیراري ترټولو غوره ریسینګ موټرو څخه یو هم د اتوماتیک خورا بې عقل موټر دی. د دې ځانګړي ښکلا لپاره د غوښتنې قیمت 2.6 ملیون ډالر و!

په طبیعي توګه، دا د V12 ځواک لرونکی حیوان د سړک قانوني نه دی. په حقیقت کې، دا پخپله د فیراریس پورې اړه لري. موټر جوړونکی موټر هر ډول ریس ته د مالک د غوښتنې سره سم لیږدوي، د انجینرانو او تخنیکانو ټیم او هر اړین تجهیزاتو سره بشپړوي. وروسته له دې چې دوی د ټریک شاوخوا موټر چلولو پای ته ورساوه، FXX K بیرته فیراري ته راستون شو.

حمر H1

اصلي همر یقینا د هر وخت په نړۍ کې یو له خورا جنجالي موټرو څخه دی. تاسو یا له دې سره مینه لرئ یا یې نفرت کوئ. هیڅ منځګړیتوب نشته.

همر هومره مشهور دی څومره چې بې ګټې دی. د دې سپارتان طبیعت او د بریښنا وږي ډرایوټرین H1 د سړک څخه پرته د موټر چلولو لپاره ویره لري. که تاسو په پاخه سړکونو د موټر چلولو پلان لرئ، نو تاسو به د بل موټر کارولو څخه غوره وي.

Lamborghini Veneno

دا ممکن یو څه جنجالي وي. البته، وینینو، لکه د ډیری لامبورګینانو په څیر، یو خورا ښکلی سوپر کار دی. که څه هم دا د خورا ګټور څخه لرې ده.

په حقیقت کې ، وینینو په لغوه کې د Aventador پرته بل څه ندي. دا خورا سخته ده چې د 4.5 ملیون ډالرو مسخره قیمت توجیه کړئ یا یوازې د 9 واحدونو محدود تولید چلول. یوازې یو منظم Aventador واخلئ. فعالیت، اساس او داخلي د لګښت د یوې برخې لپاره نږدې ورته دي.

ویلوریکس آسکر

یو ښه چانس شتون لري چې تاسو هیڅکله د دې عجیب مایکرو موټر په اړه نه وي اوریدلی. دا په زړه پورې درې څرخي موټر د چکوسلواک د موټر جوړونکي لخوا د 1950 او 70 کلونو ترمنځ جوړ شوی و، کله چې ورته اندازې موټرې په نورو اروپايي هیوادونو کې په ښکاره کیدو پیل شوې.

اوسکار د اصلي فکر په پرتله خورا لږ عملي و. په حقیقت کې، دا تقریبا ناممکن وه چې دا د ښار د موټر چلولو پرته د بل څه لپاره وکارول شي. او بیا هم، دا د ویلوریکس آسکر چلولو لپاره خورا خوښ نه و.

کریسلر پرولر

دا عجیب سپورټ موټر د 1990 لسیزې په وروستیو کې بازار ته راغی. د موټرو پریس، او همدارنګه احتمالي پیرودونکي، د موټر عجیب بڼه لخوا جذب شوي.

د موټر متنازع مګر ځانګړی نظر شاید د دې یوازینی پلور نقطه وي. پرولر د اعتبار مسلو او همدارنګه د خورا ضعیف فعالیت لپاره بدنام دی. په هرصورت ، تاسو به د سپورت موټر تمه وکړئ چې د پلیموت پرولر په څیر بهرني ښکاري چې 214 هارس پاور ولري.

فورډ پنټو

خوندیتوب د هر موټر یو مهم اړخ دی. پداسې حال کې چې ځینې وسایط د نورو په پرتله خوندي دي، دوی ټول ورته میتودونه او اصول تعقیبوي ترڅو د ټولو اشغالګرو لپاره اعظمي خوندیتوب ډاډمن کړي. په هرصورت، فورډ پنټو یو استثنا دی.

د موټر د خراب ډیزاین له امله، پینټو د شا څخه د ټکر کولو وروسته د چاودلو تمایل لري. دې لوی خوندیتوب خطر په چټکۍ سره فورډ پینټو د هر وخت ترټولو وژونکي موټرو څخه جوړ کړ.

ټانک مونو

دا خوندي ده چې ووایو چې د ټریک ټرک لوبې خورا ګټور وسایط ندي، پرته له دې چې جوړ او موډل وي. کله چې دا د عملي کیدو نشتوالي ته راځي ، د BAC مونو کولی شي یوازې واک واخلي.

په یاد ولرئ، لکه څنګه چې مخکې ذکر شوي مورګان درې ویلر سره، عمليیت وروستی شی و چې BAC د مونو ډیزاین کولو په اړه فکر کاوه. له 0 ثانیو څخه په کم وخت کې د 60-3 سپرینټ خورا اغیزناک دی. په هرصورت، دا راکشسونه د ریس ټریک څخه بهر بې ګټې دي.

AMC پیسر

دا بدنام امریکایی فرعي کمپیکٹ هیڅ تعارف ته اړتیا نلري. دا د اقتصادي او عملي کولو لپاره ډیزاین شوی. په حقیقت کې، د AMC پیسر دقیق مخالف و.

په حقیقت کې، د AMC پیسر ښه ډیزاین شوی نه و. په واقعیت کې، دا په تاریخ کې یو له بدترین موټرو څخه ګڼل کیږي. سیالیو په چټکۍ سره هغه ناامنه کړ، او د پایلې په توګه، ماډل د پیل څخه یوازې 5 کاله وروسته له لاین اپ څخه ایستل شوی و.

الیاژ C6W

سوپرکارونه تل د نوښت په اړه وو. په 1980 لسیزه کې، فیروکو کوویني د لوړ فعالیت سوپر موټر لپاره خپل ځانګړی لید وښود. د دې ترټولو غوره ځانګړتیا باید د دې شپږ ویل ډرایو ټرین وي.

په لومړي سر کې، دا ممکن حیرانتیا ښکاري چې یو څوک حتی د دوه مخی محورونو سره د سوپر موټر د سمبالولو په اړه فکر کوي. دا ځانګړی لیږد د ریس په لاره کې نسبتا بریالی ثابت شو. په هرصورت، په عامه سړکونو کې، C6W خورا بې ګټې دی.

Cadillac ELR

ELR یو نوښت لرونکی لوکس موټر دی چې د موټرو بازار کې انقلاب راوستلو لپاره ډیزاین شوی. که څه هم دا دوه دروازې ځمکې کښتۍ په کاغذ باندې قوي ښکاري ، د تولید نسخه دومره ښه نه وه.

د کیډیلیک ELR په چټکۍ سره د احتمالي پیرودونکو لپاره په زړه پوري بې ګټې ثابت شو. موټر په جرمي توګه ډیر قیمت درلود کله چې دا نوی و. د اعتبار وړ مسلو کوربه ELR د کارول شوي موټر بازار کې هم یو ناوړه انتخاب جوړوي. دا به غوره وي که دا یو تصور موټر وي.

رینالټ ایوانټیم

فرانسوي موټرې خورا عجیبه کیدی شي او Avantime یوه غوره بیلګه ده. دا د سپورتي ټچ سره د مینیوان په توګه ډیزاین شوی و ترڅو د دې خورا نرم سیالانو څخه ودریږي. هغه واقعیا ولاړ و، مګر د ښه لپاره نه.

د پوښتنې وړ بهرنۍ ډیزاین د رینالټ ایونټایم ترټولو بد ځانګړتیا څخه لرې ده. په حقیقت کې، د دې بې شمیره میخانیکي او بریښنایی ستونزې دا موټر په بشپړ ډول بې اعتباره کوي. د پایلې په توګه، دا MPV په بشپړه توګه بې ګټې دی.

د مورګن ونې ویلر

مورګن درې ویلر د برتانیا عکس دی. په هرصورت، دا یو له خورا غیر عملي موټرو څخه دی چې پیسې یې اخیستلی شي. دا یقینا په ذهن کې د آرامۍ یا استقامت سره نه و جوړ شوی.

البته، درې ویلر د یو ساتیرۍ لوبو لپاره جوړوي ترڅو د لمر وړ یکشنبه سهار واخلي. په هرصورت، دا نږدې یوازینۍ سناریو ده چیرې چې د دې مالکیت به یو څه ګټور وي.

مرسډیز بینز R63 AMG

دا د لوړ فعالیت مرسډیز بینز دی چې تاسو یې هیڅکله نه اوریدلی. د آلمان موټر جوړونکي د تولید لاین بندولو دمخه د دې شیطان شاوخوا 200 واحدونه جوړ کړل.

په هرصورت، راځئ چې د یوې شیبې لپاره صادق واوسو. د 500 هارس پاور مینیوان غږونو په څیر ښه ، هیڅ څوک ورته په ریښتیني نړۍ کې اړتیا نلري. د پلور ارقام ډارونکي وو، او د موټر ناوړه اداره کول یقینا د احتمالي پیرودونکو جذبولو کې مرسته نه کوي. چا به فکر کړی وي؟

1975 دج چارج

د فلم ریمیکونه په سختۍ سره د اصلي څخه ښه دي. ورته د موټرو په اړه ویل کیدی شي، او د ډاج چارجر هیڅ استثنا نه ده.

د 73 د تیلو بحران وروسته، ډاج باید د افسانوي چارجر نوم پلیټ لرې کړي. پرځای یې، موټر جوړونکي د موټر بشپړ نوی څلورم نسل جوړ کړی دی. نوي چارجر خپل ټول ښکلي ځانګړتیاوې له لاسه ورکړي، د هود لاندې د ځواکمن V8 څخه تر غوښې ډیزاین پورې.

Lexus CT 200h

دا په حقیقت کې په دې ټول لیست کې ترټولو غوره پلورل شوی موټر دی. په حقیقت کې، لیکس د خپل اصلي پیل راهیسې نږدې 400,000 CT واحدونه پلورلي دي.

پداسې حال کې چې CT200h ممکن د ورځني موټر چلولو لپاره خورا مناسب انتخاب ښکاري، د دې کمزوری فعالیت او سخت سواری خورا خطرناک دی. دا د دې نږدې ټولو مستقیم سیالانو په پرتله په بشپړ ډول بې ګټې کوي. Lexus CT200h یوه ستونزمنه لاره ده.

مرسډیز بینز ایکس کلاس

داسې نه بریښي چې هرڅوک د مخکې ذکر شوي لینکن بلیک ووډ له ناکامۍ څخه زده کړي. په حقیقت کې، مرسډیز بینز هم پریکړه وکړه چې د لوکس پک اپ ټرک پراختیا ته لاړ شي.

د مسخره G63 AMG 6 × 6 برعکس، دا باید د منظم تولید موټر وي چې باید د موټرو جوړونکي لاین اپ کې شامل شي. د ایکس کلاس پک اپ ، کوم چې واقعیا د نوي ډیزاین شوي نسان نوارا څخه ډیر څه ندي ، یو بشپړ ناکام دی. د حیرانتیا خبره نده چې ډیری پیرودونکي نه غوښتل د نوي نیسان ټرک باندې 90,000 ډالر مصرف کړي.

کریسلر PT کروزر GT

بیس کریسلر PT کروزر، د دې متنازع ډیزاین سره سره، د دې د نرخ سلسله کې سمارټ انتخاب دی. دا د ساتلو لپاره ارزانه او نسبتا اقتصادي ده. یو قوي انتخاب که تاسو کولی شئ په ویرونکي سټایل باندې بریالي شئ.

د GT PT کروزر د لوړ فعالیت نسخه دا ثبوت دی چې ټول موټرونه د نوي کولو مستحق ندي. پداسې حال کې چې دا د بیس ماډل څخه غوره فعالیت کړی، د فعالیت پر بنسټ PT کروزر حتی د پیل کولو لپاره یو ډارونکی نظر و. واقعیا هیڅ دلیل شتون نلري چې څوک باید د دې سترګو څخه یو ولري.

سوزوکي H-90

X90 تر دې دمه یو له خورا عجیب سوزوکي محصولاتو څخه دی. دا کوچنی موټر دومره عجیب دی چې حتی دا هم سخته ده چې طبقه بندي یې د کومې برخې پورې اړه لري.

د ټارګا دوه دروازې سپورتي کمپیکٹ SUV د ټاپ سره نږدې بیکاره دی ، لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ. دا په هیڅ معنی ګړندی نه دی ، او نه دا د وهل شوي لار څخه ښه کار کوي. د T شکل لرونکی چت دا سوزوکي حتی عجیب کوي.

فایټ 500L

په اصل کې، دا د ښکلي Fiat 500 لپاره یو لوی بدیل دی. په تیوریکي توګه، 500L باید ډیر عملي وي او له همدې امله د خپل کوچني تره زوی په پرتله د پیرودونکو سره ډیر مشهور وي. په هرصورت، دا د مسافرینو او کارګو لپاره ډیر ځای وړاندیز کوي.

په هرصورت، Fiat 500L یوه لویه ستونزه لري چې دا د موټر چلولو لپاره بې معنی کوي. موټر خورا خطرناک ټربو لیګ لري. د پایلې په توګه، هغه خورا کمزوری احساس کوي او تل داسې ښکاري

Pontiak Actek

Aztek په نړۍ کې تر ټولو بدنام کراس اوور دی. د دې توپیر ځانګړتیا، که څه هم په ښه توګه نه وه، مګر یو شکمن ډیزاین و. په حقیقت کې، Pontiac Aztek په تاریخ کې د هر وخت یو له بدو موټرو څخه ښکته شوی.

ډارونکی بهرنی ډیزاین د موټر یوازینۍ نیمګړتیا څخه لرې ده. ازټیک د اعتباري مسلو او همدارنګه ضعیف مدیریت څخه رنځ وړي. دا واقعیا د ملکیت لپاره بې ارزښته موټر دی.

مرسډیز بینز G500 4 × 4

مرسډیز بینز جی کلاس د سپارتان SUV څخه د حالت سمبول ته لاړ. نن ورځ، تاسو ډیر احتمال لرئ چې د یو لوکس بوتیک مخې ته د سړک څخه بهر په پرتله د G-کلاس سره لیدنه وکړئ.

د احمق لفټ کټ ، د تالاشۍ توپیرونه یا لوی ټایرونه هیر کړئ. په هر حالت کې، شاید هیڅوک به هیڅکله خپل آرایشي G-Class له سړک څخه واخلي. د پایلې په توګه، G500 4x4 په مسخره توګه بې ګټې دی.

فولکس ویګن فایټون

د یو عجیب دلیل لپاره، شاوخوا 20 کاله دمخه، ووکس ویګن پریکړه وکړه چې د لوکس سیډان بازار ته ننوځي. فایټون د BMW 7 لړۍ یا حتی د مرسډیز بینز ایس کلاس په څیر د موټرو سره سیالي کولو لپاره ډیزاین شوی.

د فولکس واګن لوکس موټر یوه لویه ناکامي وه، او د خرڅلاو کمښت تایید کړه چې موټر په بشپړ ډول بې معنی و. په حقیقت کې، د آلمان موټر جوړونکي د 30 او 000 ترمنځ پلورل شوي هر فایټون باندې له 2002 ډالرو څخه ډیر له لاسه ورکړي.

حمر H2

پداسې حال کې چې مخکې ذکر شوی Hummer H1 کیدای شي د هغې د سخت غیر عملي کیدو له امله بې ګټې وي، H2 په حقیقت کې حتی بدتر دی. همر H2 د سپارتان H1 لپاره د یو ډیر لوړ او ټیټ بدیل په توګه ډیزاین کړ.

له بده مرغه، H2 ډیری مسخره ځانګړتیاوې له لاسه ورکړې چې اصلي همر یې د خلکو څخه ودروي. د تېلو ناوړه اقتصاد او لوی اندازې پرته، دا دی. پای محصول په اصل کې ډیلکس H1 دی چې د دې ټولو غوره ځانګړتیاو څخه لیرې شوی.

جیپ چیروکی ټریک هاک

د لوړ فعالیت SUV خورا ډیر اکسیمورون دی. د یو لوی SUV ډیزاین کول چې کولی شي د کوچني سپورت موټر په څیر ترسره کړي هیڅ اسانه کار نه دی، لږ تر لږه ووایاست. پای محصول په ریښتینې نړۍ کې په ځانګړي ډول ګټور ندي. په هرصورت، دا خورا خوندور دی.

بې ګټې بې له شکه د موټر اپیل برخه ده. په هرصورت، دا موټر په هر ډول مسخره دی، او دا هغه څه دي چې دا افسانوي کوي.

مرسډیز بینز S63 AMG بدلیدونکی

S-کلاس تل د عیش او عشرت سر دی. پرچم بردار لوکس سیډان د لسیزو راهیسې د لوکس موټرو لپاره معیار ټاکلی دی.

د بدلیدونکي ډول معرفي کول د هوډ لاندې د لوړ فعالیت دوه ټربو چارج شوي V8 انجن سره جوړه ترټولو غوره پریکړه نه وه. ضعیف پلور په چټکۍ سره وښوده چې دا د S-کلاس ډول څومره بې معنی و.

فورډ مستنګ II

د امریکا د خوښې د لومړي نسل پوني موټر تر اوسه یو له خورا افسانوي موټرو څخه دی. په هرصورت، په 73 کې د دویم نسل لومړی پیل د ریښتیا خورا ناوړه ښکته کولو لپاره بدنام دی.

ځکه چې دوهم نسل فورډ مستنګ د پینټو په څیر ورته بنسټ شریک کړ، دوه موټرې هم په ګډه ستونزې درلودې. پدې کې د شاته پای ټکر کې د چاودنې لوړ چانس شامل دی، ټول د تیلو د ټانک ناسم ځای پرځای کولو له امله.

BMW x6m

دا ستونزمنه ده چې پوه شي چې د X6 پراختیا په وخت کې د فکر پروسه څه وه. دا SUV په یو ډول اداره کوي چې د سخت کوپ ټولې خرابې ځانګړتیاوې د لوی SUV ټولو ستونزو سره یوځای کړي. دا په لویه کچه ده غوره دواړه نړۍ.

د هوډ لاندې یو پیاوړی 617 - هارس پاور انجن اضافه کړئ، او تاسو یو له خورا بې کاره SUVs پیسو څخه پیرود کولی شئ. X5M نږدې په هره لاره کې په معقول ډول غوره دی. حتی X4 ډیر معنی لري!

حمر H3

H3 وروستی ماډل و چې د هومر لخوا تولید شوی مخکې لدې چې د موټر جوړونکي افلاس شي. په حقیقت کې، دا ډارونکی ماډل په تابوت کې کیل و چې په 2010 کې همر د افلاس لپاره دوسیه وکړه.

Hummer H3 شاید د H2 څخه هم بدتر و. دا د نورو دوو په پرتله په اندازې کې ډیر کمپیکٹ و او د دې لپاره و چې حتی لږ سپارتان وي. H3 د ناکامۍ انجن څخه د بریښنا مسلو پورې له ستونزو سره مخ دی. دا یقینا یو ستونزمن پاس دی.

سمارټ فورټو بریښنایی ډرایو

د ډیری موټرو لپاره د ښار موټرونه عملي او معقول دي. د بریښنایی لیږد اضافه کول باید فورټو نور هم عملي کړي. لږترلږه په تیوري کې.

په حقیقت کې، په هرصورت، د بریښنا فورټو محدود حد دا بې ګټې وګرځاوه. پیرودونکي دا اختیار درلود چې د کوپ او بدلیدونکي ترمینځ غوره کړي. یوازې په هغه حالت کې چې د ثابت چت فورټو بریښنایی ډرایو نور کافي بې ګټې نه وي.