موږ په خپلواک ډول په VAZ 2107 کې د شا محور ګیربکس ترمیم کوو
منځپانګې
VAZ 2107 موټر د شا څرخ ډرایو سره مجهز دی. دا تخنیکي حل دواړه ګټې او زیانونه لري. د "اووه" ډرایو کلیدي عنصر د شا محور ګیربکس دی. دا دا وسیله ده چې کولی شي د موټر مالک ته د ضعیف تنظیم کولو له امله یا د فزیکي پوښاک او اوښکو له امله ډیری ستونزې وړاندې کړي. موټر چلونکی کولی شي پخپله د ګیربکس سره ستونزې حل کړي. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
د ګیربکس د عملیاتو هدف او اصول
د "اووه" شاته ګیربکس د شا څرخونو او انجنونو محورونو ترمینځ د لیږد لینک دی. د دې هدف د انجن کرینکشافټ څخه شاته څرخونو ته تورک لیږدول دي پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د محور شافټونو گردش سرعت بدلوي.
برسېره پردې، ګیربکس باید وړتیا ولري چې تورک توزیع کړي چې په ښي یا ښي څرخ کې پلي شوي بار پورې اړه لري.
دا څنګه کار کوي
دلته د موټرو څخه ګیربکس ته د تورک لیږد اصلي مرحلې دي:
- چلوونکی انجن پیلوي او کرینکشافټ په حرکت پیل کوي؛
- د کرینکشافټ څخه، تورک د موټر کلچ ډیسک ته لیږدول کیږي، او بیا د ګیربکس ان پټ شافټ ته ځي؛
- کله چې ډرایور مطلوب ګیر غوره کوي ، په ګیربکس کې تورک د ټاکل شوي ګیر ثانوي شافټ ته لیږدول کیږي ، او له هغه ځایه د کارډان شافټ ته د ځانګړي کراس پیس سره ګیربکس سره وصل کیږي؛
- کارډان د شا د محور ګیربکس سره وصل دی (ځکه چې شاته محور د انجن څخه لیرې موقعیت لري، "اوه" کارډان یو اوږد څرخیدونکی پایپ دی چې په پای کې کراس لري). د کارډان د عمل لاندې، اصلي ګیر شافټ په حرکت پیل کوي؛
- د څرخیدو پرمهال ، ګیربکس د شا څرخونو د محور شافټونو ترمینځ تورک توزیع کوي ، په پایله کې ، شاته څرخونه هم په حرکت پیل کوي.
د ګیربکس وسیله او تخنیکي ځانګړتیاوې
د VAZ 2107 موټر شاته ګیربکس د فولادو پراخه کڅوړه لري چې د شینک سره ، د کارتن شافټ فلینج ، دوه وروستي ډرایو ګیرونه یو بل ته په ښي زاویو کې نصب شوي او د ځان تالاشۍ توپیر لري.
د شا ګیر تناسب
د هر ګیر اصلي ځانګړتیا د ګیر تناسب دی. دا په چلول شوي ګیر کې د غاښونو شمیر د ډرایو ګیر کې د غاښونو شمیر ته تناسب دی. د VAZ 2107 د شا ګیربکس چلول شوي ګیر کې 43 غاښونه شتون لري. او د ډرایو ګیر 11 غاښونه لري. د 43 په 11 ویشل، موږ 3.9 ترلاسه کوو. دا د VAZ 2107 ګیربکس کې د ګیر تناسب دی.
دلته یو بل مهم ټکی هم د یادولو وړ دی. VAZ 2107 د ډیرو کلونو لپاره تولید شوی. او په مختلفو کلونو کې، ګیربکسونه د مختلف ګیر تناسب سره ایښودل شوي. د مثال په توګه، د "اووه" لومړني ماډلونه د VAZ 2103 ګیربکسونو سره سمبال شوي، د ګیر تناسب چې 4.1 و، دا د غاښونو تناسب 41/10 و. وروسته په "اووه" کې د ګیر تناسب بیا بدل شو او دمخه 4.3 (43/10) و او یوازې په نوي "اووه" کې دا شمیره 3.9 ده. د پورته دلیلونو لپاره، موټر چلوونکی باید په خپلواکه توګه د خپل موټر د ګیر تناسب وټاکي. دلته دا څنګه ترسره کیږي:
- موټر بې طرفه ته ټاکل شوی؛
- د موټر شاته دوه جیکونه پورته شوي. د شا څرخونو څخه یو په خوندي ډول تنظیم شوی؛
- له هغې وروسته، چلوونکی په لاسي ډول د ماشین کارتن شافټ بدلول پیل کوي. دا اړینه ده چې 10 موټونه جوړ کړئ؛
- د کارډان شافټ په څرخولو سره، دا اړینه ده چې محاسبه کړئ چې غیر فکس شوي شاټ ویل به څومره انقلابونه رامینځته کړي. د څرخ د حرکتونو شمیر باید په 10 ویشل شي. پایله شوې شمیره د شا ګیر تناسب دی.
بیرنگونه
د ګیربکس د ټولو ګیرونو گردش د بیرنگونو لخوا چمتو کیږي. د VAZ 2107 شاته ګیربکسونو کې، د واحد قطار رولر بیرنگ په توپیر کې کارول کیږي، او هلته رولرونه مخروط شکل لري. د بییرنګ نښه کول - 7707، د لیست شمیره - 45-22408936. نن ورځ په بازار کې د بیرینګ قیمت له 700 روبلو څخه پیل کیږي.
بل بیرنگ د ګیربکس شینک کې نصب شوی (د بیلګې په توګه په هغه برخه کې چې د نړیوال ګډ سره وصل کیږي). دا د 7805 په نښه شوی ټیپر شوی رولر بیرینګ او د کتلاګ شمیره 6-78117U هم دی. د معیاري VAZ لاینر بیرنگ نن ورځ د 600 روبلو او نورو څخه ډیر لګښت لري.
سیارې جوړه
د VAZ 2107 په شا ګیربکس کې د سیارې جوړې اصلي هدف د انجن سرعت کمول دي. جوړه د کرینکشافټ سرعت شاوخوا 4 ځله کموي، دا دی، که د انجن کرینکشافټ د 8 زره rpm په سرعت سره وګرځي، نو بیا به د 2 زره rpm په سرعت سره بیرته څرخیږي. د VAZ 2107 سیارې جوړه کې ګیرونه هیلیکل دي. دا پریکړه د تصادف له مخې نه وه غوره شوې: یو هیلیکل ګیر د سپر ګیر په څیر نږدې دوه چنده خاموش دی.
مګر د سیارې سیارې جوړې هم منفي لري: ګیرونه کولی شي د خپلو محورونو سره حرکت وکړي لکه څنګه چې دوی اغوندي. په هرصورت، دا ستونزه د ریسینګ موټرو لپاره اړونده ده، په شا محورونو کې چې په ځانګړې توګه د سپر ګیر شتون لري. او په VAZ 2107 کې د دې موټر د تولید ټولو کلونو لپاره په ځانګړي ډول د سیارې سیارې جوړې وې.
د ګیر عادي ناکامۍ او د دوی لاملونه
د شا ګیربکس VAZ 2107 یو باوري وسیله ده چې د میخانیکي پوښاک لپاره خورا مقاومت لري. په هرصورت، د وخت په تیریدو سره، برخې په تدریجي ډول حتی په ګیربکس کې له مینځه ځي. او بیا ډرایور د یو ځانګړي کرنچ یا چیغې اوریدل پیل کوي چې د شا محور په ساحه کې یا د یو شا څرخ په ساحه کې اوریدل کیږي. دلته دا دی چې ولې پیښیږي:
- د څرخونو څخه یو بند شوی و، ځکه چې د شا د محور شافټ څخه یو خراب شوی و. دا په ندرت سره پیښیږي، معمولا د یوې څرخې ته د قوي ضربې وروسته. په دې حالت کې، نیمه محور دومره خراب شوی چې څرخ نشي کولی په نورمال ډول وګرځي. که خرابوالی مهم نه وي ، نو څرخ به وګرځي ، په هرصورت ، د څرخیدو په جریان کې به د خراب شوي څرخ له امله یو ځانګړی غږ اوریدل کیږي. دا ممکنه نه ده چې دا ډول ماتول پخپله حل کړئ.. د محور شافټ مستقیم کولو لپاره، چلوونکی باید متخصصینو ته مراجعه وکړي؛
- په ګیربکس کې کرنچ کله چې موټر حرکت کوي. دا یو ډیر عام ستونزه ده چې د زاړه "اووه" هر چلوونکی به ژر یا وروسته ورسره مخ شي. ګیربکس وروسته له هغه چې په اصلي ګیر کې د محور شافټونو ډیری غاښونه او سپلاینونه له مینځه لاړ شي په درشل پیل کوي. د ډیر قوي پوښاک سره، غاښونه مات کیدی شي. دا دواړه د فلزي ستړیا او ضعیف ګیربکس غوړ له امله پیښیږي (دا خورا احتمالي دلیل دی ، ځکه چې په "اوه" ګیربکس کې غوړ اکثرا د تنفس او د شینک فلانج له لارې پریږدي ، کوم چې هیڅکله سخت ندي). په هر حالت کې، دا ډول ماتول نشي ترمیم کیدی، او د مات شوي غاښونو ګیرونه باید بدل شي؛
- د محور لرونکی لباس. دا یو بل دلیل دی چې د څرخ تر شا د ځانګړتياوو راټیټ دی. که چیرې بییرنګ سقوط شوی وي ، نو تاسو نشئ کولی دا ډول موټر چل کړئ ، ځکه چې ویل ممکن د موټر چلولو پرمهال په ساده ډول سقوط وکړي. یوازینۍ حل دا دی چې د ټرک ټرک ته زنګ ووهئ او بیا د اغوستل شوي بییرنګ ځای په ځای کړئ. تاسو کولی شئ دا دواړه پخپله او د خدماتو په مرکز کې ترسره کړئ.
که چیرې د محور شافټ بییرنگ مات شوی وي ، موټر نشي چلیدلی
د ګیر تنظیم کولو په اړه
که چیرې موټر چلوونکی ومومي چې په شا محور کې د ګیر اصلي جوړه په بشپړه توګه خرابه شوې، هغه باید دا جوړه بدله کړي. مګر یوازې د ګیرونو بدلول به کار ونکړي ، ځکه چې د ګیر غاښونو ترمینځ تشې شتون لري چې باید تنظیم شي. دلته دا څنګه ترسره کیږي:
- د ډرایو ګیر لاندې یو ځانګړي تنظیم کونکي واشیر نصب شوی (دوی په سیټونو کې پلورل کیږي ، او د ورته واشیر ضخامت له 2.5 څخه تر 3.7 ملي میتر پورې توپیر لري)؛
- د تنظیم کولو آستین په ګیربکس شینک کې نصب شوی (دا آستین هم په سیټونو کې پلورل کیږي ، تاسو کولی شئ دا په هر اضافي پرزو پلورنځي کې ومومئ)؛
- واشیر او بوشنګ باید غوره شي ترڅو هغه شافټ چې د ګیربکس ډرایو ګیر نصب شوی وي پرته له لوبې څخه حرکت کوي کله چې د لاس په واسطه سکرول کیږي. وروسته لدې چې مطلوب آستین غوره شي ، په شینک کې مغز سخت شوی؛د ګیرونو تر مینځ د تشو تنظیمولو لپاره، د ځانګړو شاخصونو سره رنچونه معمولا کارول کیږي.
- کله چې شینک تنظیم شي ، د سیارې ګیر ځای په ځای کیږي (د نیم ګیر بکس هستوګنې سره یوځای). دا نیمه د 4 بولټونو لخوا ساتل کیږي، او په اړخونو کې د توپیر بیرنگونو تنظیم کولو لپاره یو څو مغز لري. مغز په داسې ډول کلک شوي چې د ګیرونو تر مینځ یو څه لوبه پاتې کیږي: د سیارې ګیر باید په بشپړ ډول ډیر کلک نه شي؛
- د سیارې ګیر تنظیم کولو وروسته ، په توپیر کې د بیرنګ موقعیت باید تنظیم شي. دا د ورته تنظیم کولو بولټونو سره ترسره کیږي ، مګر اوس تاسو باید د ګیر او اصلي شافټ ترمینځ تشې اندازه کولو لپاره د احساس ګیج وکاروئ. تشې باید د 0.07 څخه تر 0.12 ملي میتر پورې وي. د اړتیا وړ تصفیه کولو وروسته، د تنظیم کولو بولټونه باید د ځانګړو پلیټونو سره تنظیم شي ترڅو بولټونه وګرځي.د احساس ګیج سره د ګیرونو تنظیم کولو وروسته ، د بیرنګ پاکول او شافټ تنظیم کیږي
څنګه د شا محور ګیربکس VAZ 2107 لرې کړئ
د موټر مالک کولی شي ګیربکس جلا کړي او په دې کې هرڅه اړین ځای په ځای کړي (یا په بشپړ ډول ګیربکس بدل کړي)، پدې توګه شاوخوا 1500 روبل خوندي کوي (دا خدمت د موټر خدمت کې شاوخوا XNUMX روبله لګښت لري). دلته هغه څه دي چې تاسو کار کولو ته اړتیا لرئ:
- د ساکټ سرونو سیټ او اوږد کالر؛
- د خلاصې پای رنچونو سیټ؛
- د سپین ږیرو یوه مجموعه؛
- د شا د محور شافټونو لپاره کشر؛
- سکرو ډرایور د فلیټ تیغ سره.
د کار ترتیب
د کار پیل کولو دمخه، تیل باید د شا ګیربکس څخه وچ شي. د دې کولو لپاره ، یوازې د شا محور هستوګنې پلګ خلاص کړئ ، وروسته له دې چې لاندې یو څه کانټینر ځای په ځای کړئ.
- موټر په کنده کې نصب شوی. شاته څرخونه د جیکونو سره پورته کیږي او لیرې شوي. مخکینۍ څرخونه باید په خوندي توګه تړل شوي وي.
- د څرخونو له لرې کولو وروسته، د بریک ډرمونو ټول مغزونه خلاص کړئ او د هغوی پوښونه لیرې کړئ. د بریک پیډونو ته لاسرسی خلاصوي.د بریک ډرم کې بولټونه د خلاصې پای رینچ سره د 13 لخوا خلاص شوي
- که تاسو د اوږده غوټۍ سره ساکټ لرئ، تاسو کولی شئ د بریک پیډونو له لرې کولو پرته د محور شافټ لرونکي مغزونه خلاص کړئ.د ډرم پوښ لرې کولو وروسته ، پیډونو ته لاسرسی او د محور شافټ خلاصیږي
- کله چې د محور شافټ ټول څلور مغزونه خلاص شي، د محور شافټ د پلر په کارولو سره لرې کیږي.د "اووه" شاته محور شافټ د بریک پیډونو لرې کولو پرته لرې کیدی شي
- د محور شافټونو له لرې کولو وروسته، کارتن خلاص شوی. د دې د خلاصولو لپاره، تاسو د 12 لپاره خلاص پای رینچ ته اړتیا لرئ. کارتن د څلورو بولټونو په واسطه ساتل کیږي. د دوی د خلاصولو وروسته ، کارډان په ساده ډول یو طرف ته ځي ، ځکه چې دا د ګیربکس لرې کولو کې مداخله نه کوي.د "اووه" کارتن د 12 لپاره په څلورو بولټونو باندې ولاړ دی
- د 13 خلاص پای رنچ سره، د ګیربکس شینک د احاطې شاوخوا ټول بولټونه خلاص شوي دي.
- د ټولو بولټونو د خلاصولو وروسته، ګیربکس لرې شوی. د دې کولو لپاره، په ساده ډول شینک خپل لوري ته کش کړئ.د ګیربکس لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دا د شینک په واسطه خپل لوري ته کش کړئ
- زوړ ګیربکس د نوي سره بدل شوی، وروسته له هغه چې د شا محور VAZ 2107 بیا یوځای کیږي.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د شا محور له مینځه وړل
د ګیربکس بې ځایه کول او د سپوږمکۍ ځای په ځای کول
سپوږمکۍ اضافي ګیرونه دي چې د ګیربکس په توپیر کې نصب شوي. د دوی هدف د شا څرخونو محور شافټونو ته تورک لیږدول دي. د هرې بلې برخې په څیر، د سپوږمکۍ ګیرونه د اغوستلو تابع دي. له هغې وروسته، دوی باید بدل شي، ځکه چې دا برخه نشي ترمیم کیدی. د زړو غاښونو د بیا رغولو لپاره، د موټر مالک اړین مهارتونه یا اړین تجهیزات نلري. برسېره پردې، په موټر کې هر ډول ګیر د تودوخې ځانګړي درملنې څخه تیریږي - کاربوریز کول، کوم چې د نایټروجن فضا کې ترسره کیږي او د غاښونو سطح یو مشخص ژور ته سختوي، دا سطح د کاربن سره ډکوي. په خپل ګراج کې یو عادي موټر چلونکی به د دې په څیر هیڅ شی نشي کولی. له همدې امله، یوازې یوه لاره شتون لري: د شا د محور ګیربکس لپاره د ترمیم کټ پیرود. دا شاوخوا 1500 روبله لګښت لري. دلته هغه څه دي چې پکې شامل دي:
- د محور شافټونو لپاره د ګیرونو یوه جوړه؛
- د توپیر لپاره د سپوږمکۍ یوه جوړه؛
- د سپوږمکۍ محور؛
- ملاتړ واشیر
د ګیر بکسونو لپاره د ترمیم کټ سربیره ، تاسو به د دودیز خلاص پای رنچونو سیټ ، سکریو ډرایور او هامر ته هم اړتیا ولرئ.
د عملیاتو ترتیب
د ګیربکس جلا کولو لپاره، دا غوره ده چې د دودیز بنچ ویس وکاروئ. بیا به کار ډیر چټک شي.
- د ماشین څخه لیرې شوی، ګیربکس په عمودی موقعیت کې په نائب کې تړل شوی.
- د تالاشۍ بولټونو تنظیم کولو یوه جوړه له دې څخه خلاص شوې ، د کوم لاندې چې د تالاشۍ پلیټونه موقعیت لري.د تنظیم کولو بولټونو لاندې پلیټونه شتون لري چې باید لرې شي.
- اوس څلور بولټونه (دوه د ګیربکس په هر اړخ کې) د بییرنګ کیپ نیول شوي دي.تیر هغه بولټ ته اشاره کوي چې د بیرینګ پوښ لري
- پوښونه لرې کیږي. د دوی وروسته، د رولر بیرنگ پخپله لیرې کیږي. دوی باید د اغوستلو لپاره په دقت سره معاینه شي. د اغوستلو په لږ شک کې ، بیرنگونه باید ځای په ځای شي.
- د بیرنگونو لرې کولو وروسته ، تاسو کولی شئ پخپله د سپوږمکۍ محور او سپوږمکۍ لرې کړئ ، کوم چې د اغوستلو لپاره هم په احتیاط سره معاینه کیږي.لیرې شوي سپوږمکۍ باید د اغوستلو لپاره په احتیاط سره معاینه شي.
- اوس د بیرنگ سره د ډرایو شافټ د ګیربکس هستوګنې څخه لرې کیدی شي. شافټ په عمودی توګه نصب شوی، او د رولر بییرنګ څخه د هامر سره وټکول شوی (د دې لپاره چې شافټ ته زیان ونه رسوي، دا اړینه ده چې د هامر لاندې یو څه نرم شي، د بیلګې په توګه، د لرګیو مالټ).د دې لپاره چې شافټ ته زیان ونه رسوي، د بیرنګ د ماتولو پر مهال د مالټ څخه کار واخلئ.
- د دې ګیربکس بې ځایه کول بشپړ ګڼل کیدی شي. ټولې برخې، د سپوږمکۍ او بیرنگونو په ګډون، باید په ښه توګه په کیروسین کې ومینځل شي. زیانمن شوي سپوږمکۍ د ترمیم کټ څخه سپوږمکۍ سره بدلیږي. که جامې د محور شافټونو په ګیرونو کې هم وموندل شي ، دوی هم د ملاتړ واشر سره بدلیږي. له هغې وروسته، ګیربکس بیا یوځای شوی او په خپل اصلي ځای کې نصب شوی.
نو، دا د یو عادي موټر مالک لپاره خورا ممکنه ده چې د "اووه" د شا محور څخه ګیربکس لرې کړي، دا یې جلا کړي او په هغې کې اغوستل شوي برخې ځای په ځای کړي. پدې کې هیڅ مشکل نشته. ځینې ستونزې یوازې د نوي ګیربکس تنظیم کولو مرحله کې رامینځته کیدی شي. مګر دا خورا ممکنه ده چې د پورته سپارښتنو په دقت سره د دوی سره مقابله وکړئ.
