موږ په خپلواک ډول په موټر کې د ایر کنډیشنر ریډیټر ترمیم کوو
منځپانګې
که په موټر کې د هوا کنډیشنر په ګرم یا سړه هوا کې ناکام شي، دا د موټر چلوونکي لپاره ښه نه دی. او د موټرو هوایی حالتونو ترټولو زیان منونکي عنصر ریډیټرونه دي. دوی په اسانۍ سره ماتوي، په ځانګړې توګه که چیرې موټر چلوونکي دوی ته سمه پاملرنه ونه کړي. ایا دا امکان لري چې پخپله ریډیټر ترمیم کړئ؟ هو. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
د ایر کنډیشنر ریډیټر ته د زیان لاملونه
ریډیټر ممکن د لاندې دلیلونو لپاره ناکام شي:
- میخانیکي زیان. هر ریډیټر ته نږدې یو کوچنی فین شتون لري. کله چې د دې وسیلې تیغونه مات شي ، دوی نږدې تل د ریډیټر فینونو ته ننوځي ، دوی ماتوي او د دوی ترمینځ بندیږي. او فین کولی شي دواړه د فزیکي پوښاک او اوښکو له امله مات شي، او د ټیټ تودوخې له امله. دا اختیار په ځانګړې توګه زموږ د هیواد لپاره اړین دی: په سړه کې، پلاستيک په اسانۍ سره ماتیږي;
د ریډیټر دیوال د فین بلیډ د وهلو له امله خراب شوی - زنګ ریډیټر د ټیوبونو او المونیم ټیپونو سیسټم دی چې د اکارډین په څیر پوښل شوی. مګر په ځینو موټرو کې، د ریډیټر ټیوبونه د المونیم نه جوړ شوي، مګر د فولاد څخه. دا ډول تخنیکي حل په سختۍ سره بریالی بلل کیدی شي، ځکه چې فولاد د زنګ سره مخ دی. ژر یا وروسته، پایپونه به زنګ ووهي، ریډیټر به خپل ټینګښت له لاسه ورکړي، او فریون به د یخولو سیسټم پریږدي.لاندې یو ریډیټر دی چې د فولادو پایپونو د زنګ وهلو له امله په جزوي توګه ویجاړ شوی.
د وسیلې د خرابیدو نښې
دلته یو څو معمولي نښې دي چې د موټر مالک باید محتاط وي:
- په کیبن کې د ایرکنډیشنر د فعالولو وروسته، یو سیست اوریدل کیږي. دا غږ په ګوته کوي چې په ریډیټر کې یا د هغې سره تړل شوي نلی کې درز رامنځ ته شوی، او د سیسټم سختوالی مات شوی؛
- خراب یخ کول. که چیرې د ایر کنډیشنر د اوږدې مودې عملیاتو وروسته، په کیبن کې هوا ګرمه وي، دا پدې مانا ده چې ریډیټر خراب شوی، او په سیسټم کې هیڅ فریون شتون نلري؛
- کله چې تاسو ایر کنډیشنر چالان کړئ ، کیبن د لندبل بوی کوي. نور ناخوښ بوی هم ښکاره کیدی شي. دا پیښیږي کله چې فریون خراب شوی ریډیټر پریږدي ، او رطوبت په خپل ځای کې څرګندیږي. دا کنډنسیټ جوړوي، کوم چې په سیسټم کې پاتې کیږي او یو ناخوښه بوی ورکوي؛
- په کیبن کې د خولې شیشې. که چیرې کړکۍ په باران کې د ایر کنډیشنر په فعالیدو سره غلطې پاتې شي ، نو تاسو باید د ریډیټر سختوالی او په هغې کې د فریون کچه وګورئ.
د ځان ترمیم امکاناتو په اړه
د ریډیټر ترمیم کولو لګښت په مستقیم ډول دې ته د زیان درجې پورې اړه لري:
- که چیرې په وسیله کې څو کوچني درزونه وموندل شي یا د پسونو یوه جوړه خرابه شوې وي ، نو دا ډول ماتول د ګراج پریښودو پرته په بشپړ ډول له مینځه وړل کیدی شي؛
- او که چیرې د فین ټوټې په ریډیټر کې راښکته شي او یوازې د ټیوبونو څخه د فینونو سره پاتې شي، نو دا به ممکنه نه وي چې دا پخپله ترمیم کړئ. او سربیره پردې، د داسې زیان سره وسایل تل خدمت ته نه وړل کیږي. چلوونکي معمولا یوازې نوي ریډیټرونه اخلي او نصبوي، وخت او پیسې خوندي کوي.
که بیا هم د موټر مالک پریکړه وکړه چې د موټر خدماتو خدماتو څخه کار واخلي، نو د کار لګښت به په پراخه کچه توپیر ولري، ځکه چې دا نه یوازې د زیان درجې پورې اړه لري، بلکې د موټر په نښه (د کورني ریډیټرونو ترمیم) پورې اړه لري. ارزانه، بهرني ډیر ګران دي). د نن ورځې نرخ په لاندې ډول دی:
- د ګلو یا سیلانټ سره د کوچنیو درزونو له مینځه وړل - له 600 څخه تر 2000 روبلو پورې؛
- د مات شوي ټیوبونو سولډرینګ او د خراب شوي ریبونو بشپړ رغونه - له 4000 څخه تر 8000 روبلو پورې.
د درزونو د سمولو چټکې لارې
ډیری ساده لارې شتون لري چې چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په خپله د کریک شوي ریډیټر ترمیم کړي.
د سیلانټ غوښتنلیک
د ریډیټر سیلانټ یو پولیمر پوډر دی، کوم چې ترټولو کوچني پابند فایبرونه شامل دي. دا په یو مشخص تناسب کې د اوبو سره مینځل کیږي. پایله لرونکی مخلوط په ریډیټر کې اچول کیږي او لیک له مینځه وړي. د کورني موټر چلونکو ترمنځ ترټولو مشهور د شرکت LAVR محصولات دي.
د دوی سیلانټونه د ښه کیفیت او ارزانه نرخ څخه دي. د ترمیم ترتیب په لاندې ډول دی:
- د هوایی حالت ریډیټر له موټر څخه لرې شوی. دا باید په یاد ولرئ چې دا شیبه د ماشین ډیزاین پورې اړه لري. په ځینو موټرو کې (د بیلګې په توګه، فورډ او میتسوبیشي)، تاسو کولی شئ د ریډیټر لرې کولو پرته ترسره کړئ.
- د سیلانټ پر بنسټ یو مخلوط په ریډیټر کې اچول کیږي. د مخلوط چمتو کولو تناسب او د هغې مقدار د سیلانټ برانډ پورې اړه لري، او تل په بسته بندۍ کې ښودل شوي.
- د مخلوط د اچولو وروسته، تاسو باید د 30-40 دقیقو انتظار وکړئ. دا معمولا د سیلنټ لپاره کافي وي چې درزونو ته ورسیږي او ډک کړي. له هغې وروسته، ریډیټر د اوبو سره مینځل کیږي ترڅو د نلونو څخه د سیلنټ پاتې شونو لرې کړي، او بیا وچ شي.
- وچ شوی ریډیټر د لیک لپاره چک شوی، بیا په ځای کې نصب شوی او د فریون سره ډک شوی.
د ګوتو کارول
یو ځانګړی ایپوکسی چپکونکی حتی په ریډیټرونو کې لوی درزونو ترمیم ته اجازه ورکوي.
د کړنو ترتیب:
- په ریډیټر کې د ګلو لګولو ځای په احتیاط سره د ښې شګو کاغذ سره پاک شوی او د اسیټون سره کم شوی.
- د مناسبې اندازې یوه ټوټه د فلزي لپاره د کینچی سره د مناسب ټین پاڼې څخه پرې کیږي. د هغې سطحه هم باید پاکه او پاکه شي.
- د چپکونکي پتلي پرتونه په پیچ او د هیټسینک سطح باندې پلي کیږي. دا باید د 2-3 دقیقو لپاره وچولو ته اجازه ورکړل شي. له هغې وروسته، پیچ په کریک کې نصب شوی او د هغې په وړاندې په کلکه فشار ورکول کیږي.Epoxy patched heatsink
- ګلو ته باید اجازه ورکړل شي چې وچ شي، نو دا به ممکنه وي چې یوازې یوه ورځ وروسته ریډیټر وکاروئ.
"سړه ویلډینګ"
د ترمیم بل عام انتخاب. "کولډ ویلډینګ" د دوه برخو ترکیب دی. د کوچنیو بارونو یوه جوړه، په ظاهري بڼه او شکل کې د ماشومانو پلاسټینین یادونه کوي. یو یې د چپکونکي اډه ده، دوهم یې کتلست دی. تاسو کولی شئ په هر موټر پلورنځي کې "کولډ ویلډینګ" واخلئ.
د کار ترتیب ساده دی:
- د ریډیټر خراب شوی سطح د شګو کاغذ سره پاک شوی او د اسیټون سره کم شوی.
- د "سرد ویلډ" اجزاو سره مخلوط شوي دي. دوی باید ستاسو په لاسونو کې په احتیاط سره مینځل شي تر هغه چې یو واحد رنګ ډله جوړه نشي.
- د دې ډله څخه یوه کوچنۍ پټه جوړه شوې، کوم چې په نرمۍ سره په ریډیټر کې درز ته فشار ورکول کیږي.
د ریډیټر سولډرینګ
که چیرې ریډیټر سخت زیانمن شوی وي، دا د سیلانټ یا ګلو سره نشي ترمیم کیدی. که تاسو مناسب مهارتونه لرئ، تاسو کولی شئ د سولډرینګ په کارولو سره د وسیلې ټینګښت بحال کړئ. دلته هغه څه دي چې د دې لپاره اړین دي:
- د سولډرینګ اوسپنې یا د کور ویلډینګ ماشین؛
- سولډر؛
- ګلین
- سولډرینګ اسید؛
- برش
- د ویلډینګ اضافه کول (دا د پیتل یا المونیم کیدی شي ، د ریډیټر موادو پورې اړه لري)؛
- د degreasing لپاره acetone؛
- د کیلي او سکرو ډرایورونو سیټ.
د عملیاتو ترتیب
د ویلډینګ پیل کولو دمخه ، ریډیټر د سکریو ډرایور او د خلاصې پای رنچونو سیټ سره لرې کیږي.
- د سولډر کولو ځای په احتیاط سره د شګو کاغذ سره پاک شوی او د اسیټون سره کم شوی.د موټر ځینې مینه وال غوره کوي چې ریډیټرونه د مناسب نوزل سره د ډرل سره پاک کړي.
- د سولډرینګ اسید د کوچني برش سره پاکې شوې ساحې ته پلي کیږي. بیا فلزي د سولډرینګ اوسپنې سره تودوخه کیږي ، چې بریښنا یې باید لږترلږه 250 W وي (که چیرې بریښنا کافي نه وي ، تاسو کولی شئ د فلزي تودوخې لپاره د ویلډینګ مشعل وکاروئ).دواړه سولډرینګ اوسپنه او سوځونکی د ریډیټر تودوخې لپاره مناسب دي.
- روزین د سولډرینګ اوسپنې په تودوخې څنډه کې پلي کیږي ، بیا د سولډر یو کوچنی څاڅکي باید د ټیپ سره وغورځول شي او په درملنه شوي سطح باندې پلي شي ، درز بند کړي. که اړتیا وي، عملیات څو ځله تکرار کیږي تر هغه چې زیان په بشپړه توګه وتړل شي.
د کړنو پورته ترتیب یوازې د مسو ریډیټر ترمیم لپاره مناسب دی. په ګراج کې د المونیم ریډیټر سولډر کول خورا ستونزمن دي. حقیقت دا دی چې د المونیم سطح د اکسایډ فلم سره پوښل شوی. د دې د لرې کولو لپاره، یو ځانګړي فلوکس ته اړتیا ده (د کیډیمیم، زنک او بسموت د چرسو سره راسین)، کوم چې د عادي موټر چلونکي لپاره تل امکان نلري. د موټر ترټولو تجربه لرونکي مالکین پخپله فلکس چمتو کوي. د کار ترتیب داسې ښکاري:
- 50 ګرامه ګلاب په ځانګړي کراسبل کې ځای په ځای شوی. دا د ګاز سوځونکي سره تودوخه کیږي. کله چې ګلاب په خوله کولو پیل وکړي، د بسموت، زنک او کیډیم 25 ګرامه فلزي فایلونه په هغې کې اضافه کیږي، او چرس باید د پوډر په څیر خورا کوچنی وي.
- پایله لرونکی مخلوط د عادي فولادو فورک سره په ښه توګه مخلوط شوی.
- د ریډیټر خراب شوی سطح پاک شوی او کم شوی.
- د سولډرینګ اوسپنې سره ګرم فلکس په درزونو پلي کیږي ، دا په سرکلر حرکت کې ترسره کیږي. داسې بریښي چې ترکیب د فلزي په سطح کې مینځل کیږي تر هغه چې زیان په بشپړ ډول له مینځه ویسي.
په VAZ 2107 کې د ایر کنډیشنر نصبولو څرنګوالي زده کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
ویډیو: د ریډیټر سولډر کولو څرنګوالی
لیک ازموینه
د زیانونو ترمیمولو وروسته، ریډیټر باید د لیکونو لپاره معاینه شي. دلته دا څنګه ترسره کیږي:
- ټول اضافي ریډیټر پایپونه په احتیاط سره تړل شوي (د دوی لپاره پلګونه د ربړ ټوټې څخه پرې کیدی شي).
- اوبه په اصلي پایپ کې اچول کیږي. د دې لپاره چې ریډیټر سر ته ډک شي.
- بیا، وسیله باید په وچه سطحه نصب شي او هلته د 30-40 دقیقو لپاره پریښودل شي. که د دې وخت وروسته هیڅ اوبه د ریډیټر لاندې نه وي، دا مهر شوی او په موټر کې نصب کیدی شي.
د دوهم ازموینې اختیار هم امکان لري، د هوا په کارولو سره:
- دا اړینه ده چې یو کانټینر واخلئ په کوم کې چې ریډیټر کولی شي په آزاده توګه فټ شي (د منځنۍ اندازې بیسین د دې لپاره غوره دی).
- کانتینر د اوبو څخه ډک شوی.
- د ریډیټر پایپونه د پلګونو سره مهر شوي دي. د موټر منظم پمپ د اصلي پایپ سره وصل دی (یو اډاپټر د اتصال لپاره کارول کیدی شي ، او که شتون ونلري ، نلی په ساده ډول د بریښنایی ټیپ سره پایپ سره تړل کیږي).
- د پمپ په مرسته، په وسیله کې اضافي فشار رامنځته کیږي.د هوا بلبلونه په ګوته کوي چې ریډیټر هوا بند نه دی.
- د هوا څخه ډک ریډیټر د اوبو په ډنډ کې کیښودل شوی. که چیرې هیڅ هوایی بلبلونه نه لیدل کیږي، وسیله تړل شوې ده.
د ترمیم وروسته د ریډیټر پاکول
څرنګه چې د ریډیټر ترمیم وروسته، ډیری کثافات او بهرني کیمیاوي مرکبات په دې کې پاتې دي، دا باید د فریون سره د تیلو څخه مخکې پاک شي. د دې کولو ترټولو اسانه لاره د ځانګړي پاکولو فوم سره ده، کوم چې د هرې برخې پلورنځي کې اخیستل کیدی شي.
د ایر کنډیشنر د ځان سوځولو په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
دلته د پاکولو ترتیب دی:
- د موټر د ډشبورډ لاندې، تاسو اړتیا لرئ چې د ریډیټر ډرین پایپ ومومئ (معمولا یو لنډ انعطاف وړ نلی د کلیمپ سره).د ایر کنډیشنر د ویستلو پایپ د رنګ شوي تار سره نږدې موقعیت لري
- د پاکولو فوم څخه نلی د ډرین پایپ سره وصل شوی او د کلیمپ سره خوندي شوی.د فوم کنستر د اډاپټر سره د ډرین پایپ سره وصل دی
- د موټر انجن پیل کیږي. د ایر کنډیشنر هم پیل کیږي او د بیا گردش حالت ته ټاکل شوی.
- انجن باید د 20 دقیقو لپاره بې کاره پاتې شي. د دې وخت په جریان کې، د کین څخه فوم به د ټول ریډیټر څخه تیریدو وخت ولري. له هغې وروسته، یو مناسب کانټینر د اوبو لګولو پایپ لاندې ایښودل شوی، فوم کولی شي منحل شي او ریډیټر پریږدي.
د ایر کنډیشنر تشخیص په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html
ویډیو: د فوم سره د هوایی حالت پاکول
نو ، تاسو کولی شئ په ګراج کې د ایر کنډیشنر ریډیټر تنظیم کړئ که چیرې وسیلې ته زیان خورا جدي نه وي. حتی یو نوی موټر چلونکی چې لږترلږه یو ځل یې په خپلو لاسونو کې د ایپوکسی ګلو یا "سرد ویلډینګ" نیولی وي د دې دندې سره مقابله وکړي. د لوی زیان لپاره، یوازې سولډر کول به مرسته وکړي. او که چیرې د موټر مالک مناسب مهارتونه ونه لري، نو یو څوک نشي کولی د وړ آټو میخانیک مرستې پرته ترسره کړي.
