سالون IDEX 2019 cz. 2
په کالیډوس سټینډ کې د سپک ټربوپروپ جنګي روزنې الوتکې B-250. د دې د وزرونو او fuselage لاندې، تاسو کولی شئ د صحرا سټینګ - 16 او صحرا سټینګ - 35 بهر توغندي په څو بیم بیمونو او د Thunder-P31 / 32 کورنۍ د تنظیم وړ بمونو وګورئ.
د نړیوال دفاعي نندارتون (IDEX) 2019 نوښتونو بیاکتنې ته دوام ورکولو سره، موږ د هغو هیوادونو څخه شرکتونو کې رامینځته شوي حلونه وړاندې کوو چې عموما د دریمې نړۍ هیوادونو په توګه پیژندل شوي، د بیلګې په توګه. د فارس خلیج او افریقا څخه، او همدارنګه د هوایی وسلو، ځمکنی او هوایی بې پیلوټه سیسټمونو او د هغوی سره د مبارزې په برخه کې وړاندیزونه.
دا ستونزمنه ده چې ووایو چې سږکال په نندارتون کې ترټولو زړه پورې څه وو، مګر، البته، دا د پام وړ دی چې د محلي حلونو شمیر او ترویج ته پام وکړئ، د بیلګې په توګه. د هغو هیوادونو څخه سرچینه اخیستې چې تر دې وروستیو پورې د دریمې نړۍ په نوم یادیږي. بل رجحان د بې پیلوټه سیسټمونو په پراخه کچه پوهیدلي ساحه کې د وړاندیزونو ډیری برخه ده، او همدارنګه د دې ډول ګواښونو په وړاندې محافظت.
یو له زړه پورې حلونو څخه د سوډان څخه د نظامي صنعتي کارپوریشن (MIC) وړاندیز څخه د الکینیا کشف موټر دی. په مرکزي اروپا کې د سټیریوټایپونو له نظره ، افریقا - د سویلي افریقا احتمالي استثنا سره - د طبیعي خلاص هوا میوزیم او ژوبڼ دی (که څه هم په نړۍ کې داسې ځایونه شتون لري چې موږ ته هم په دې ډول ګوري). البته، په دې وچه کې د بې وزلۍ ډیری سیمې او قومونه یا ټولنې شتون لري چې خدای او تاریخ یې هیر کړی. مګر تاسو باید پوه شئ چې په تور براعظم کې ډیری هیوادونه او ډیری شرکتونه هم شتون لري ، کوم چې د نږدې تفتیش سره ، البته په مثبت شرایطو کې خورا حیرانتیا کیدی شي. او په کال کې به داسې نور حالات وي.
د ال کینیا ګرځنده څارنې سیسټم عمومي کتنه (کیڼ اړخ ته) د چینایي نورینکو VN4 د بیس موټر په توګه کارول.
د الکینیا ځمکني څار سیسټم د چین نورینکو VN4 زغره لرونکي موټر په 4 × 4 سیسټم کې د بیس موټر په توګه کاروي ، کوم چې د ځمکې د سطحې لیدو لپاره د رادار سټیشن سره مجهز و ، د تلویزیون او تودوخې عکس اخیستونکي کیمرې سره یو آپټو الیکترونیک واحد ، یوه جوړه د دې سیسټمونو د نښلولو لپاره ماسټونه، د اړیکو اسانتیاوې، او همدارنګه د بریښنا کنورټر یا په اختیار کې - د 7 kVA جنراتور.
رادار په ایکس بانډ کې کار کوي، او وزن یې (پرته له بیټرۍ او تپې) له 33 کیلو ګرام څخه زیات نه دی. دا کولی شي د ځمکې او اوبو هدفونه کشف کړي، په بیله بیا د ټیټ الوتنې او ټیټ سرعت هدفونه. د تعقیب شوي ځمکني هدفونو سرعت حد 2 ÷ 120 کیلومتره / ساعت دی، د سطحې هدفونه 5 ÷ 60 کیلومتره / ساعت، ټیټ الوتونکي هدفونه ( اعظمي < 1000 متر) 50 ÷ 200 کیلومتره / ساعت. د معلوماتو تازه کولو وخت د انتن د گردش سرعت پورې اړه لري، کوم چې د دریو ارزښتونو ترمنځ بدلیدلی شي: 4، 8 او 16°/s. د 1 m2 د اغیزمن انعکاس ساحې سره هدف د 10 کیلومتره اعظمي حد سره د سټیشن لخوا کشف کیدی شي (د 2 m2 - 11,5 کیلومتره ، 5 m2 - 13 کیلومتره ، 10 m2 - 16 کیلومتره STR سره). د کشف شوي څیز د موقعیت دقت تر 30 مترو پورې رینج او 1° په ایزیموت کې دی. رادار په هیدرولیک لیفټینګ ماسټ کې ایښودل شوی ، مګر دا د وسایطو په کڅوړه کې شامل په ټریپوډ کې د وسایط څخه بهر تخریب او نصب کیدی شي. د IR370A-C3 آپټو الیکترونیک واحد د تودوخې عکس اخیستونکي کیمره چې د 3/5 µm په حد کې فعالیت کوي د یخ شوي HgCdTe کشف کونکي سره د 320 × 256 پکسل میټریکس او د CCD تلویزیون کیمرې سره ترکیب کوي. د حرارتي عکس اخیستنې کیمرې نظری برخه د فوکل اوږدوالی چمتو کوي: 33، 110 او 500 متر. د ورځې کیمره د 15,6-500 ملي میتر په حد کې په اسانۍ سره د تنظیم وړ فوکل اوږدوالی لري. د هدف کشف کولو حد لږترلږه 15 کیلومتره دی. د آپټو الیکترونیک واحد هم په ټیلسکوپیک ماسټ کې ایښودل شوی و. په ایزیموت کې د دې پلیټ فارم حرکت کولو لړۍ n × 360 ° ده ، او په لوړوالی کې -90 څخه تر 78 ° پورې. د نظری محور اورینټیشن دقت ≤ 0,2 mrad دی، او د پلیټ فارم گردش سرعت کولی شي ≥ 60°/s ته ورسیږي. د گردش په جریان کې اعظمي زاویه سرعت ≥ 100°/s2. د نظری-برقی واحد بدن د 408 ± 5 mm قطر او 584 ± 5 mm لوړوالی لري، او ټول وزن یې 55 کیلو ګرامه ته رسیږي.
محلي شرکت Calidus، چې دمخه یې د آټو شو څخه د راپور په لومړۍ برخه کې یادونه شوې وه (وګورئ WiT 3/2019)، د B-250 سپک جنګي روزنیز الوتکو یوه ټوکه وړاندې کړه، کوم چې د بهرنیو سره په ګډه جوړیږي. شریکان - برازیلی شرکت نووایر، امریکایی راک ویل او کاناډایی پراټ او ویټنی کاناډا. دا پروژه په 2015 کې پیل شوې وه او د لومړي الوتنې لپاره پروټوټایپ د 2017 په جولای کې جوړ شوی و. هوایی چوکاټ په بشپړه توګه د کاربن مرکباتو څخه جوړ شوی و. پورته موډل الوتکه د سپکو جنګي وسایطو ترتیب کې ښودلې. دا د Wescam MX-15 optoelectronic warhead سره سمبال شوی و، او د وزرونو او fuselage لاندې اوه هوا څخه تر ځمکې پورې تعلیق بیمونه درلودل. B-250 اوږدوالی 10,88 متر، اوږدوالی 12,1 متر او لوړوالی 3,79 متر دی. پروپولشن د پراټ او ویتني PT6A-68 ټربوپروپ انجن لخوا چمتو شوی چې څلور بلیډ پروپیلر چلوي. د تعلیق اټکل شوي تادیه باید 1796 کیلو ګرامه ته ورسیږي، او د تحلیل حد - 4500 کیلومتره.
د موټر د وزر لاندې، یو څوک کولی شي د دقیق لارښود شوي هوایی بمونو د تندر کورنۍ او د ابوظبي څخه د هیلکون سیسټم لخوا جوړ شوي د هوا څخه ځمکې ته د لارښود توغندیو د صحرا سټینګ کورنۍ مسخره وګوري. د Grom-P31 لارښود بم د INU inertial پلیټ فارم او د GPS سپوږمکۍ نیویګیشن سیسټم (GNSS) ریسیور پراساس د ګډ ټراجکټوري سمون سیسټم سره سمبال شوی و. په اختیاري توګه، بم د نیمه فعال لیزر هومینګ سیسټم سره هم سمبال کیدی شي. Thundera-P31 د معیاري Mk 82 بم پر بنسټ والړ دی، اوږدوالی یې 2480 ملي متره دی، او وزن یې 240 کیلو ګرامه دی (د جنګي سرې وزن 209 کیلوګرامه دی). شاک جذبونکی فیوز. کله چې یو بم د 6000 متر لوړوالي څخه د Ma = 0,95 په سرعت سره وغورځول شي، د الوتنې رینج 8 کیلومتره وي، او د الوتنې د سمولو امکان تر هغه وخته پورې پاتې کیږي چې د هدف څخه 1 کیلومتره فاصله وي، کله چې له 9000 متر څخه غورځول کیږي. ، دا ارزښتونه 12 او 3 کیلومتره دي، او په 12 m 000 او 14 کیلومتره کې. د INU/GNSS پر بنسټ د سمون سیسټم په حالت کې، د برید تېروتنه نږدې 4 متر ده، او د لیزر لارښود سیسټم په هغه حالت کې چې د هغې سره نښلول کیږي، دا د الوتنې په وروستي پښه کې نږدې 10 متر ته راټیټیږي او بل بم. د هیلکون سیسټم وړاندیز کې سم شوی Thunder-P3 دی. دا د P32 سره خورا ورته دی، مګر دا څرګنده ده چې دا د مختلف ډوله کلاسیک هوايي بم پر بنسټ والړ و. پروموشنل توکي د دواړو لپاره ورته ځانګړتیاوې ښیي، او په بوت کې د شرکت کارمندانو نه غوښتل چې دا مسله روښانه کړي. بروشرونه ښیي چې بمونه هم د ورته اندازې دي، کوم چې د ترتیبونو لیدلو پر مهال موافقه کیدی شي. د دواړو نسخو په حالت کې، د هیلکون سیسټمونو ویلي چې دا سریال محصولات دي چې د خدمت لپاره منل شوي. د پورتنیو دواړو بمونو د مسخره کولو برسیره، شرکت د Thunder-P31LR د توزیع شوي رینج لارښود بم هم یو نقل کړی. د هغې د قضیې په اړه معلومات نه دي خپاره شوي. د فولډ وزرونو سره یو ماډل د بم د بدن سره وصل دی، او د هغې لاندې یو سلنډر کانټینر دی چې د جامد پروپیلنټ راکټ انجن سره. د دې پروژې وضعیت معلوم نه دی، مګر د دې هدف په ښکاره ډول د بم د رینج زیاتول دي، چې له یوې خوا د شافټ د الوتنې له امله او له بلې خوا د عملیاتو څخه ترلاسه شوي متحرک انرژي له امله. راکټ انجن
د هیلکون سیسټمونه د ځمکنیو اهدافو سره د مبارزې لپاره د توغندیو د صحرا سټینګ کورنۍ هم رامینځته کوي. په IDEX 2019 کې، د دې کورنۍ د دریو بمونو نور تفصیلي ځانګړتیاوې وړاندې شوې: د صحرا سټینګ -5، -16 او -35. د Desert Sting-5 توغندی د بم په څیر دی، ځکه چې دا خپل انجن نه لري. دا د 100 ملي مترو قطر، 600 ملي متره اوږدوالی او 10 کیلو ګرامه وزن لري (د هر سرې څخه 5 کیلوګرامه). کله چې د 3000 متر لوړوالي څخه ښکته شي، د الوتنې حد 6 کیلومتره دی، او د 4 کیلومتره واټن کې د چلولو وړتیا ساتل کیږي. د 5500 متر لوړوالي څخه د ښکته کیدو په صورت کې، د الوتنې حد 12 کیلومتره دی، تر 9 کیلومترو پورې د چلولو امکان، او د الوتنې په مقابل کې د بیرته راګرځیدو په صورت کې، د الوتنې حد 5 کیلومتره دی. . د 9000 متر لوړوالی لپاره، دا ارزښتونه په ترتیب سره 18، 15، او 8 کیلومتره دي. د هدف په نښه کولو لپاره، توغندی د جی پی ایس ریسیور لخوا سم شوی داخلي سیسټم کاروي (بیا د هټ غلطی نږدې 10 متر دی)، کوم چې د نیم فعال لیزر لارښود سیسټم لخوا ضمیمه کیدی شي (د ضرب غلطی 3 متر ته راټیټ شوی. ). د بلو فیوز معیاري دی ، مګر د نږدې فیوز د اختیار په توګه کارول کیدی شي.
د تندر-P31/32 بمونو د بنسټیزو نسخو سربیره، هیلکون سیسټمونه د تندر-P32 اوږد واټن لارښود بم ترتیب هم وښودل.
شرکت د Desert Sting-5 اوږد واټن بم بدیل ډولونه هم معرفي کړل. دوی لوی بیرینګ او سټیرینګ سطحونه لري ، په بیله بیا ډرایو. یو د قوي پروپیلنټ راکټ موټور کاروي ، پداسې حال کې چې بل هغه څه کاروي چې باور کیږي بریښنایی موټر وي چې دوه تیغ لرونکي ضد څرخیدونکي پروپیلر چلوي.
په لومړي نظر کې د راکټ صحرا سټینګ - 16 د ډیزرټ سټینګ -5 بیس ته ورته دی
- هم خپل ډرایو نلري، مګر د ډیزاین له مخې دا یوازې یو پراخ شوی "پنځه" دی. اوږدوالی یې 1000 متر دی، د خولۍ قطر 129 ملي متر دی، وزن یې 23 کیلوګرامه دی (د هغې سرې 15 کیلوګرامه دي). تولید کونکی یو اختیار هم وړاندیز کوي چې یوازې 7 کیلو ګرامه وزن لري، بیا د پروجیکل وزن 15 کیلو ګرامه ته راټیټیږي. د صحرا سټینګ - 16 حد او چلولو وړتیا په لاندې ډول ده: کله چې د 3000 متر - 6 او 4 کیلومتره لوړوالي څخه راکښته شي؛ په 5500 متر - 11، 8 او 4 کیلومترۍ کې؛ او د 9000 متر په لوړوالی کې - 16، 13 او 7 کیلومتره. د لارښود لپاره، د GPS ریسیور لخوا سم شوی داخلي سیسټم کارول شوی و، د 10 متر په اړه د هټ غلطی چمتو کول.
