ټیسټ ډرایو ساب 9-5: د سویډن پاچاهان

ساب لا دمخه د هالینډ محافظت لاندې دی. یو نوی 9-5 اوس مهال رامینځته کیږي ، کوم چې باید له شرکت سره مرسته وکړي په نږدې راتلونکي کې په بازار کې خپل موقعیت بیرته ترلاسه کړي. د هغه د بریا چانس څه دی؟

د هغه چا لپاره چې یو ځل بیا ووایي چې دا ریښتیا صاب نه دی، راځئ چې دا لنډیز وکړو. د سویډني برانډ له 1947 راهیسې موټرونه رامینځته کوي ، او وروستی ماډل چې د بهرنۍ مداخلې او مرستې پرته څرګند شوی د 900 څخه 1978 دی. له هغه وخت څخه 32 کاله تیر شوي دي، پدې معنی چې هغه وخت چې صاب په خپل خالص شکل کې تولید شوی. ، د هغه څخه لنډ چې په ګډه یې جوړ شوی یا کله چې دا د GM ملکیت و. په هرصورت، لومړی ماډل د بل جوړونکي سره یوځای جوړ شوی Saab 9000 و، کوم چې د Fiat Chroma د لومړي نسل سره جوړښتي اساس شریک کړ. ایا دا معنی لري چې د نوي ساب 9-5 په اړه اندیښنه د اوپیل انسګنیا سره تړاو لري؟ د آلماني ماډل کیفیت ته په پام سره، دا یو ډیر امتیاز دی، او په سټایلیک ډول 9-5 د Rüsselsheim موټر په څیر ندي.

خپل اندازه لوړه کړئ

9-5 بلکه خپل مخکیني د خپل سخت وینډشیلډ، کوچنۍ شیشې ساحه او په ټولیزه توګه د پای پای جوړښت سره اشاره کوي. د اندازې له مخې، دا دود ماتوي - په ډیری حاالتو کې، د برانډ ماډلونه د برخې ډیر کمپیکٹ برخې پورې تړاو لري، او نوی 9-5 د خپل مخکیني اوږدوالی څخه تر 17 سانتي مترو پورې ډیر دی، د دې لامل په پراخه کچه دی. د دې حقیقت له امله چې ماډل ادعا کوي چې ډیر استازی دی او له همدې امله د خپل تمویل کونکي Opel Insignia څخه لوی دی، چې اوږدوالی یې نږدې 18 سانتي متره لنډ دی.

په هرصورت، د ډیزاین پلي کول او د 9-5 ډیر لوی شکلونه په موټر کې د لید لید کې په ټولیز ډول کمښت المل شو. په مخ او شا کې لویې ساحې د موټر چلونکي لید لید څخه بهر تیریږي - یو ډیر خوندور حقیقت ندی ، کوم چې په هرصورت ، د پارکینګ سینسرونو شتون سره یو څه کم شوی. په ښار کې د ټرافیکو د نشتوالي پړه هم د لویو لارو غځولو ده. په هرصورت، د دې حقایقو سربیره، مسافرین یوازې د بدن د اندازې د زیاتوالي له ګټو څخه خوند اخلي - دوی واقعیا په لومړي ټولګي کې په شا کې سپاره دي. د ټیټ چت لاین سره سره ، دوی ډیری د پښو خونې او سر خونې لري. موږ به د دې لپاره د کوپ لاین په توګه د وړتیا وړ نه وي، ځکه چې اوس دا هیکني کلیچ حتی د سټیشن واګون لپاره کارول کیږي. والو...

په سالون کې

راحت په مخکینۍ څوکیو کې هم شتون لري ، د یو احتیاط سره - تاسو باید د ذکر شوي ستنو ستنو او ټیټ ، لرې پرتو چت له امله د انعطاف سره محتاط اوسئ ، کوم چې په هرصورت ، د آرامۍ خوندور احساس رامینځته کوي. په تصادفي توګه، دا د ساب برانډ یو له ځانګړو ځانګړتیاوو څخه دی، د ډش په شکل ډشبورډ سره. د میراث کنډکونو ته درناوی کیږي، که څه هم د لسو کلونو لپاره د موټرو شرکت د الوتکو په تولید کې ښکیل نه و. په دې سیمه کې فولکلور د سر پورته کولو نندارې (پلس 3000 lv.) او د ډیجیټل سرعت میټر په بڼه دوام لري چې کولی شي فعال او بند شي او د الوتکې الټیمیټر سره ورته وي.

د انسګنیا سره اړیکه سمدلاسه په داخلي کې لیدل کیږي - دواړه د شیشې کنټرول کیلي او په مرکز کنسول کې د بټونو د کثرت له لارې. پرځای یې، د کنټرول ډیری دندې د انفوټینمینټ سیسټم د ټچ سکرین له لارې لاسرسی کیږي.

په سړک

دا د انجن د پیل کولو وخت دی ، او په کلاسيک ساب سټایل کې ، موږ د ګیر لیور پر دوو مخکښو څوکیو ترمنځ کنسول کې د دې لپاره ت buttonۍ موندلو. پطرول. څلور سلنډر ټربو چارجر. د بشپړ برانډ تجربې ازموینې لپاره ټول شرایط پوره شوي. په هرصورت ، د مستقیم انجیکشن انجن هم د Insignia څخه راځي ، مګر دا د عمومي موټرو څخه ترټولو غوره پطرول انجن دی. د موټر د اندازې ډیریدو سره سره ، او دلته دا په بشپړ ډول کار کوي ، دا د ټربو چارجر خاموش هسک سره ، ځواکمن ټریک وړاندې کوي.

د اضافي €2200 لپاره، Saab دا انجن د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره یوځای کوي. کله چې 9-5 په آرامۍ سره د ټریک لاندې حرکت کوي، دوه واحدونه د یو بل سره په بشپړ ډول همغږي کې دي. له بده مرغه، دا له لاسه ورکول کیږي کله چې په ثانوي سړکونو کې د ډیری بارونو سره موټر چلول - ډیری وختونه د دوی په مخ کې، کله چې ګاز خوشې شي، لیږد پورته کیږي، چې د ټراشن کمښت المل کیږي، او بیا، د تبه سره او نه. د ګازو خورا دقیق عرضه، دا جریان پیل کوي. د ګیرونو ترمنځ بدلون راځي. د دې دلیل لپاره ، سپارښتنه کیږي چې د اضافي سټیرینګ ویل ماونټینګ پلیټونو سره نسخه ترتیب کړئ ، که څه هم دوی یوازې هغه وخت کار کوي کله چې د لیږد لیور د لاسي بدلون موقعیت کې وي.

د موټر چلولو احساس مناسب دی

هرڅومره ژر چې موږ د امر موضوع ته لاړ شو ، تاسو باید د انډولیو بای-زینون هیډ لایټونو اختیار وکاروئ - 1187 لیویز ، او همدارنګه د ډرایو سینس ډیمپر کنټرول سره انډولی چیسیس. دا درې طریقې وړاندې کوي - آرام، هوښیار او سپورت.

وروستی کولی شي تاسو ته د درې دقیقو څخه ډیر خوند درکړي ، وروسته له دې چې دا ستاسو د اعصابو سره په سیرینګ ویل کې د تل ځنډ او متناقض احساساتو سره رامینځته کیږي ، د سرعت په جریان کې چټک غبرګون ښیې ، او لیږد ډیر پیچلي کیږي. نور دوه طریقې د پام وړ د تعلیق راحت ته وده ورکوي. د ډرایو سینس غوره کولو بل دلیل دا حقیقت دی چې په 9-5 کې د منظم چاسیس سره د راحتي یو څه نشتون شتون لري ، چې په لویه کچه د 19 انچ ټیټ ټیر ټایرونو له امله.

د تطبیق وړ چیسس د دې ستونزې حل کولو لپاره عالي دنده ترسره کوي کله چې د آرامۍ تنظیم کول ، ډډونو ته په نرمۍ سره ځواب ووایی ، مګر بیا موټر د کونجونو شاوخوا څنډو ته پیل کوي. دا په خوندي اداره کولو کې د پام وړ اغیزه نلري ، مګر سمارټ حالت غوره انتخاب دی ، په کوم کې چې ډیمپرونه یو څه لږ سخت کیږي او 9-5 پرته له دې چې د هغې ډیری آرامۍ له لاسه ورکړي ډیر متحرک حرکت کوي. په هرصورت ، حتی پدې حالت کې ، د سپک غبرګون سټیرینګ سیسټم ناسمه پاتې ده. په هرصورت ، دا باید وپیژندل شي چې لږترلږه هیڅ تیز شاک شتون نلري کله چې د کمپرسور فشار تیر د سرې حوزې په مخ کې حرکت پیل کړي او د تورک څپې د مخکښو څرخونو څخه وځي.

9-5 د دوی د تیلو لوړ مصرف ، د دې ټولګي لپاره د موټر چلوونکو ناکافي مرستې سیسټم او د ترافیک نښه نښو تسلیم کولو سیسټم لپاره انتقاد شوی. مګر 9-5 د بشپړ موټر ادعا نه کوي ، مګر یو ماډل چې د اوږدې فاصلې څخه د راحت خوښۍ وړاندیز کوي او ریښتینی ساب دی. څنګه چې 9-5 دا اهداف ترلاسه کړي ، که یوازې د هغه څخه مننه وکړي ، ساب به هیله وکړي چې دا ممکن د هغه وضعیت څخه وتلی شي چې ورته یې ځان موندلی و.

متن: سباستیان رینز

عکس: هانس - ډایټر زیفرټ

د کرکټر پیژندنه

ساب کې د کرکټر پیژندنې سیسټم هم شامل دی چې د ربن میچ کولو معاون سره بشپړ شوی. د داخلي عکس العمل شاخوا کې کیمره د موټرو مخې ساحه سکین کوي ​​او ، کله چې سافټویر د پوښښ ، سرعت حد یا منسوخی نښې ومومي ، دوی په ډشبورډ کې ښیې.

سیسټم د اوپل څخه راځي ، مګر په 9-5 کې د دې فعالیت په لوړه کچه نه دی. د پیژندلو تېروتنه شاوخوا 20 سلنه ده ، او دا د هغې ګټورتیا کموي ، ځکه چې یو څوک نشي کولی په بشپړ ډول چمتو شوي معلوماتو باندې تکیه وکړي.