صاب 9-3 2008 کتنه
د "ریښتیني تاسو" موندل معمولا د کورنۍ سټیشن واګون پلورل او د سره بدلیدونکي پیرل شامل دي.
په هرصورت، وروسته له دې چې ستاسو ویګ ستاسو له سر څخه لیرې شي، تاسو د ښوونځي د نجونو په خندا کې ګورئ او په نښه یې کوئ، او تاسو په باران کې لندبل یاست کله چې چت بیرته خپل پورته شوي حالت ته بیرته راستنیدلو څخه انکار کوي، تاسو به چمتو یاست چې خپل بدلیدونکي او پلورونکي وپلورئ. بل څه هڅه وکړئ.
پدې مرحله کې، تاسو پوهیږئ چې تاسو ډیرې پیسې ضایع کړې او ستاسو د کورنۍ او ملګرو صبر یې ازموی.
په هرصورت، زموږ څخه ځینې د زده کړې لپاره وخت نیسي، او دا پروسه یو څه وخت نیسي کله چې تاسو د منځني ژوند بحران څخه بل پیرود ته ځئ. د هڅه کولو لپاره لاهم کوپونه، V8s، utes او SUVs شتون لري.
زه د دې پروسې له لارې د موټرو بشپړ تار سره تللی یم چې زه په خلکو کې په اعتراف کولو شرمیږم.
زما میرمن به ویل چې زما د منځني ژوند بحران لاهم زما د شپږو میاشتو موټرسایکل بدلولو سره روان دی، مګر دا بله کیسه ده. سربیره پردې، دوی د موټرو په پرتله یو څه ارزانه دي.
که زه پوهیدم چې زه اوس پوهیږم، ما به یو څه پیسې خوندي کړې وای. درس دا دی؛ که تاسو د منځني ژوند بحران ولرئ، د صاب 9-3 بدلیدونکی واخلئ او له خپل سیسټم څخه یې وباسئ.
صاب یو له څو څلور سیټرو بدلیدونکو څخه دی ، پدې معنی چې تاسو واقعیا دا د ډول ډول کورنۍ موټر په توګه توجیه کولی شئ (موږ به د سامان ځای نشتوالي یادونه ونه کړو).
Saab 9-3 بدلیدونکي هم د بیا پلورلو ښه ارزښت لري، کوم چې یو مطلق لازمي دی پرته لدې چې تاسو پیسې وباسي.
او په یاد ولرئ، تاسو به د بدلیدونکي لپاره شاوخوا $ 20,000 ډیر تادیه کړئ د سیډان په پرتله.
اوس صاب د ډیزلي نسخه لري، پدې معنی چې دا نه یوازې دا چې چلول ارزانه دي، دا باید د پاتې کیدو خورا ښه ارزښت ولري کله چې تاسو یې وپلورئ - او تاسو به یې لږ وخت وروسته وپلورئ چې تاسو یې لرئ.
د دې لپاره ډیری دلیلونه شتون لري.
لومړی، دا د رګ ټاپ دی، نو تاسو هیڅکله ډاډه نه یاست چې دا خوندي دی. ټول هغه څه چې د ننوتلو لپاره د بکس کټر سره یو بې شرمه غله اخلي.
د رګ ټاپ په توګه، دا حتی لوړ دی، حتی د ټاپ اپ سره، که څه هم صاب یو درې اړخیزه رګ ټاپ لري نو دا د ډیری څخه خاموش دی.
د گردش مسله هم شتون لري. کنورټیبلونه داسې چت نلري چې کولی شي په بدل کې د چیسس ټویسټ فشارونه اداره کړي، نو دوی په مورټن خلیج کې د 50 ګوتو بادونو کې د لیکي کښتۍ په څیر عمل کوي.
حقیقت دا دی چې دا څلور سیټر دی پدې معنی چې دا د چیسس حتی لوی نه پورته شوې برخه لري چې کولی شي په باد کې انعطاف او حرکت وکړي.
صاب اداره کول خورا ښه کړي، مګر دا لاهم د تعقیب ورځ ځانګړې نه ده.
د 1.9 لیټر توربوډیزل ماډل د پلور اصلي لامل به دا ځانګړی انجن وي.
هو، دا د دوی خورا پرمختللی XNUMX مرحلې ټربو چارج شوی ډیزل انجن دی چې د عام ریل مستقیم انجیکشن او څو سونګ انجیکشن سره ، د اعظمي لوړ فشار لوړ فشار ، ټیټ کمپریشن تناسب او د الماس سلنډر سر سره.
او ریښتیا، تاسو په هر 6.3 کیلومترۍ کې شاوخوا 100 لیټره د تیلو اقتصاد ترلاسه کوئ (کوم چې په حقیقت کې د سیډان 5.8 لیټر / 100 کیلومتره څخه ډیر خراب دی، ځکه چې بدلیدونکی ډیر دروند دی).
په هرصورت، دا دوه مرحلې توربین په ساده ډول کار نه کوي. په تیوري کې، باید هیڅ ټربو لیګ نه وي. مګر دلته ځنډ د کیلنڈر لخوا غوره اندازه کیږي.
د ټرافیک سره د ټکر کولو لالچ سره مقاومت وکړئ یا تاسو به د 2000rpm څخه ډیر کمیدو دمخه ځان په یوه لاره کې ومومئ.
پدې مرحله کې ، تاسو سمدلاسه د 320 Nm لوړ تورک ترلاسه کوئ ، کوم چې سټیرینګ ویل له لاسونو څخه راوباسي او مخکنی ډرایور په یوه یا بل لوري فشار راوړي.
که دا کافي نه وي، د ډیزلي انجن عادي دستک حتی د پام وړ دی، دواړه د پورته ښکته او پورته سره.
له بهر څخه، نوی ماډل د یو څو المونیم ټرم ټوټو سره خورا هوښیار ښکاري چې د خرابیدو پرځای د زوړ سټایل ټینګار کوي. دننه یو بشپړ مختلف کیسه ده.
د دې دودیزې الوتکې کاک پیټ لید ته د صاب ژمنتیا اوږده شوې ، او ټول سویچونه خورا سپک او ټیټ احساس کوي.
په حقیقت کې، د معیاري ځانګړتیاوو لیست خورا اغیزمن دی؛ د چرم اپولسټری، ګرمې څوکۍ، د اتوماتیک اقلیم کنټرول او کروز کنټرول، او د MP3 مطابقت.
زموږ د ازموینې موټر کې په بشپړ ډول مدغم شوي مګر پرمختللي کین ووډ سیټ نیوی او تفریح مرکز شامل و چې صاب د آسټرالیا بازار لپاره ازموینه کوي.
ایملي پیري، د GM پریمیم برانډونو (ساب، همر، کیډیلیک) لپاره د عامه اړیکو مدیر وویل، دا د ارزونې دمخه یو واحد و. هغې وویل: "دا اوس مهال له ذخیره څخه بهر ده، مګر موږ نږدې یو چې دا د 9-3 لپاره بازار ته راوړو."
"موږ هیله لرو چې دا کین ووډ وسیله د کال تر پایه پیرودونکو ته د لاسرسي په توګه شتون ولري. پدې مرحله کې، دا یوازې په 9-3 کې ازموینه کیږي او په 9-5 کې نه، مګر احتمال شتون لري چې دا په 9-5 کې هم شتون ولري. زه نشم کولی د قیمت یا د پیل کولو مهال ویش په اړه توضیحات ورکړم،" هغې وویل، که څه هم هغه اټکل کوي چې دا به د 4000 ډالرو څخه کم وي.
ما پیري ته مشوره ورکړه چې د څو دلیلونو لپاره اندیښنه مه کوئ.
د نیویګیشن خصوصیت د کار کولو لپاره خورا سخت و چې ما پریښود او پرځای یې UBD وکاروه. لکه څنګه چې د راډیو سټیشنونو بدلولو لپاره، د هغې په اړه هیر کړئ.
سکرین تقریبا د ورځې په ټولو شرایطو کې د چمکۍ له امله د لوستلو وړ نه و. او پداسې حال کې چې زه د کارولو اسانتیا لپاره ټچ سکرینونه غوره ګڼم ، زما د ګوتو نښانونو او چمک دا لیدل نور هم سخت کړي.
دا د شا له کړکۍ څخه چمک هم منعکس کوي ، کوم چې لیدل یې ناممکن کړي ځکه چې د ازموینې ماډل شاته روښانه نیلي رنګ مستقیم د لمر وړانګې په دې باندې لیږلي.
د سپوږمکۍ د نیویګیشن واحد کې هیڅ ساعت هم نه و چې زه یې ومومم، کوم چې د موټر چلوونکي لپاره په کیبن کې د وخت پیژندل ناممکن کړي. دا څه دي، هارلي؟
زه به د فابریکې غږ سیسټم لپاره بسنه وکړم او د پورټ ایبل سیټ نیوی واخلم.
سنیپ شاټ
ساب 9-3 1.9TiD کیبریوټ
لګښت: $68,000 (لینیر)، $72,100 (ویکٹر)
انجن: دا باید په کاغذ کې یو ښه واحد وي، مګر ټربو لیګ د تیلو اقتصاد منفي کوي. دا د نرم ټاپ لپاره هم ډیر لوړ دی.
سمبالول: د فزیک قوانین له پیل څخه د دې خلاف دي.
اقتصاد: ډیزل اقتصادي دی، مګر دا د درنو بدلون وړ بدن لخوا خنډ دی.
لګښت: ګران دی، مګر تاسو باید د پلور ښه ارزښت ترلاسه کړئ که تاسو ورته ښه پاملرنه وکړئ.
بدن: 2-دروازه، 4-سیټر بدلیدونکی
انجن: DOHC، 1910 cc، 4-سلنډر، عام ریل ټربوډیزل
ځواک: په 110 RPM کې 5500 کلو واټ
تورک: 320 Nm په 2000-2750 rpm کې
لیږدول: د 6 سرعت لارښود، سینټرونیک 6 سرعت ترتیب اتوماتیک ($ 2500)، مخکینۍ څرخ
سونګ: 6.3 l / 10 کیلومتره (د ادعا شوې)، ټانک 58 لیټره
د CO2 اخراج: 166g/km (187 موټرې)
د تنور وزن: 1687-1718 کیلوګرامه د مشخصاتو پورې اړه لري
ټایرونه: 16 x 6.5 رڼا مصر - 215/55 R16 93V; د رڼا مصر 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W؛ د رڼا مصر 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W؛ د مصر څرخونه 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W، کمپیکٹ سپیر
لپاره: د منځني ژوند بحران یو اړین دی.
خلاف: د لیست کولو لپاره ډیری.
پریکړه: په بدلیدونکي کې د ډیزل تجربه کار نه کوي.
