ډونگفینګ AX7 او A30 ټیسټ ډرایو
د چین لوی ډانګ فینګ موټور د شیانو ګړندي کولو کې هیڅ ګړندي ندي: تیرکال یې په روسیه کې د دوه مسافر وړونکي ماډلونو پلور پیل کړ ، او د AX7 کراسور او A30 سیډان راتلونکی دی. موږ دوی په شانګهای کې ازموینه ...
د چینایي تولید کونکي اندازه او وضعیت په روسیه کې د ودې لپاره مهم ندي. دا د کوچني موټرو برانډ لیفان بریالیتوب یادولو لپاره کافي دی ، پداسې حال کې چې د FAW ایالت اندیښنې له یو څخه ډیر ځله هڅه کړې د روسیې بازار ته ننوځي او هر ځل په دوامداره توګه ودریږي. بل چینایي لوی ، ډونګ فینګ موټورز د شیانو ګړندي کولو کې بیړه نلري: تیر کال یې په روسیه کې د دوه مسافر ماډلونو پلور پیل کړی ، او AX7 کراس اوور او A30 سیډان بل دي. موږ دوی په شانګهای کې ازمول.
ډونگفینګ روسیې ته خپل سفر په درنو لاریو سره پیل کړ ، مګر ډیر بریالیتوب یې ترلاسه نه کړ. په 2011 کې ، شرکت د نوي اوږد مهاله ستراتیژۍ په چوکاټ کې لومړی لوی ګام پورته کړ - دا یو وارد کونکی شرکت رامینځته کړ چې د کارګو او مسافرینو برخو سره معامله کولو لپاره یې غوښتل. ډونګ فینګ موټره د راتلونکی ګام په اړه فکر کوي - د روسیې لپاره د غوره مسافرۍ نمونې حد غوره کول - د دریو کلونو لپاره. او د 2014 په پسرلي کې ما د دوه ماډلونو سره پیل وکړ ، له نوي څخه لرې ، مګر ثابت. د S30 سیډان او د "لوړ شوي" H30 کراس هیچ بیک د محافظتي پلاستيکي بدن کټ سره د منځني عمر سیتروین پلیټ فارم کې د شا توریشن بار معطلي سره جوړ شوی. دې موټرو غصه نه وه کړې: د اوتوسټاټ - انفارمیشن د احصایو په وینا ، تیرکال لږترلږه 300 دونگ فینګ مسافر وړونکي موټر راجسټر شوي. د دې شمیر دوه پر دریمه برخه H30 کراس هیچ بیکس دي. د 2015 کال په لومړیو دریو میاشتو کې ، شرکت 30 H70s او 30 SXNUMX پلورونکي وپلورل. د ډیرې لږې پایلې سره سره ، د ډونگفینګ موټرو استازي خوشبین دي.
"حتی په بحران کې ، تاسو کولی شئ د پرمختګ لپاره لارې ومومئ ،" سی ای او جو فو شو وايي. - روسیه زموږ لپاره یو ستراتیژیک بازار دی. دا یو ډیر لوی هیواد دی او هر ډول بحران یو لنډمهاله پدیده ده. اوس مهال، اتوماتیک شرکت د شریکانو په لټه کې دی چې دریم ګام واخلي - په روسیه کې د تولید تنظیم کولو لپاره. اوس مهال، مختلف سایټونه په پام کې نیول کیږي، په ځانګړې توګه، په کالوګا کې د PSA نبات.
د شرکت روسی روسی ماډل لړۍ باید ژر تر ژره د دوه نورو ماډلونو سره ډکه شي: د بودیجې A30 سیډان او AX7 کراسور ، کوم چې د تیر کال ماسکو موټرو نندارې کې لیدل کیدی شي. په چین کې ، دا د فینشن برانڈ لاندې بازار موندنه کیږي.
د ګډ شرکت لپاره محاسبه عادلانه وه: په خپلو موټرو کې ، ډونگفینګ په فعاله توګه جواز لرونکي پلیټ فارمونه ، د بریښنا واحدونه ، لیږدونې کاروي. سربیره پردې ، راتلونکي ماډلونه به د دوه کلچونو سره ټربو چارج او روبوټیک بکسونه ترلاسه کړي (د ګیټراګ سره همکارۍ پایله). سربیره پردې ، ډانګ فینګ د PSA پیجیوټ سیتروین اندیښنې (14٪ برخه) برخه لرونکی هم ده او له همدې امله کولی شي په ګډه پراختیا کې د فرانسوي انجینرۍ ظرفیت وکاروي. دا به د اندیښنې مسافرۍ برخې ګړندۍ کولو ته اجازه ورکړي ، کوم چې لاهم ډیر شهرت نه دی ترلاسه کړی ، ځکه چې ډونگفینګ موټره د خپلو لاریو لپاره ښه پیژندل شوی. د وولوو اندیښنې سره د یوځای کیدو وروسته ، د چین اندیښنه د کارګو برخې کې د نړۍ مشر شو ، په بیله بیا د "چینای هومرز" - د امریکایی هومر H1 په ب inه کې نظامي ټولې سیمې وسایط.
د AX7 بیرونی د هونډای سانتا فی یو څه لري. د دې اوږدوالی د کوریا کراس اوور په څیر دی ، مګر "چینایی" اوږد او تنګ دی ، او د ماډل ویل بیس ، که څه هم ډیر نه وي ، لوی دی. کراس اوور عصري او روښانه ښکاري. ترټولو بریالی عنصر د مخ په فینډر کې د مثلث هوا اخیستل دي ، له کوم ځایه چې ټاپه د دروازو تر څنګ غزیږي.
د ګډ شرکت لپاره محاسبه عادلانه وه: په خپلو موټرو کې ، ډونگفینګ په فعاله توګه جواز لرونکي پلیټ فارمونه ، د بریښنا واحدونه ، لیږدونې کاروي. سربیره پردې ، راتلونکي ماډلونه به د دوه کلچونو سره ټربو چارج او روبوټیک بکسونه ترلاسه کړي (د ګیټراګ سره همکارۍ پایله). سربیره پردې ، ډانګ فینګ د PSA پیجیوټ سیتروین اندیښنې (14٪ برخه) برخه لرونکی هم ده او له همدې امله کولی شي په ګډه پراختیا کې د فرانسوي انجینرۍ ظرفیت وکاروي. دا به د اندیښنې مسافرۍ برخې ګړندۍ کولو ته اجازه ورکړي ، کوم چې لاهم ډیر شهرت نه دی ترلاسه کړی ، ځکه چې ډونگفینګ موټره د خپلو لاریو لپاره ښه پیژندل شوی. د وولوو اندیښنې سره د یوځای کیدو وروسته ، د چین اندیښنه د کارګو برخې کې د نړۍ مشر شو ، په بیله بیا د "چینای هومرز" - د امریکایی هومر H1 په ب inه کې نظامي ټولې سیمې وسایط.
مخکې راپور ورکړل شوی و چې AX7 د تیر نسل نسان قشقايي پلیټ فارم کې جوړ شوی ، مګر په حقیقت کې موږ د یو بل چیسس په اړه خبرې کوو - د هانډا CR-V په څیر. د شرکت استازو تایید کړه: پلیټ فارم د هانډا څخه جواز لري ، یو څه پراخه شوی ، ځکه چې نوی DFM کراس اوور د مینځنۍ اندازې برخې پورې اړه لري. موټر په احتیاط سره راټول شوی ، د جوړونې کیفیت د ډیری چینايي برانڈونو په پرتله لوړ دی. داخله د سخت پلاستیک تر واک لاندې ده ، یوازې د مخکښې پینل ویزر نرم شوی ، مګر کاریګر یې په ښې کچې دي ، لاسونه د بیکلاس څخه بې برخې دي ، او تonsۍ یې چپ ندي. ډشبورډ خورا ډیر شوقي دی ، کوم چې د وسیلو لوستلو اغیزه کوي. د ملټي میډیا پراخه بکس یو څه عجیب ښکاري. مګر د 9 انچ ټچ اسڪرین کې تاسو کولی شئ انځور د ټولو ګرد کیمرې څخه ښکاره کړئ. لینډینګ عمودی او عموما آرام دی ، د رسیدو لپاره د سټیرینګ تنظیم کولو پرته ، کوم چې د ډیری کراسورونو لپاره نورم دی.
د A30 سیډان د کراس اوور شالید پروړاندې یو څه ورک دی. هغه یو پاک ظاهري ، همغږي تناسب لري. مګر موټر خورا معتدل شو: هغه ولیدل او سمدستي یې هیر کړ - سترګې د نیولو لپاره هیڅ نلري. A30 د بودیجې موټر دی ، دا غیر متناسب پلاستیک لري ، د څوکیو ساده فابریکې غالۍ لري ، په بهر کې د خلاصیدو ت buttonۍ شتون نلري او د ټرنک لیډ دننه دننه لاسي دی. د موټر چلوونکي څوکۍ د اوسط جوړونکي شخص لپاره ډیزاین شوې. د چاق کس لاندې ، څوکۍ په روښانه ډول ځړول پیل کوي ، او یو اوږد چلوونکی شکایت کوي چې سټیرینګ ویل خورا ټیټ دی او د کاiltو تنظیم کولو کافي حد شتون نلري. مګر په دوهم قطار کې ، مسافر د راحتۍ احساس کوي - په هرصورت ، د سیډان ابعاد د B ټولګي لپاره په زړه پوري دي: دا د فورډ فوکس (4530 ملي میتر) څخه اوږد دی ، او ویل بیس (2620 ملي میتر) له دې څخه لوی دی د ډیری ټولګیوالو څخه.
په دودیز ډول ، دوی باید د کوچني قیر ساحې د موټرو سره اشنا شي چې د شنکونو سره نښه شوي - چینایان ویره لري چې بهرنيان د شانګهای ترافیک ګډوډي کې خوشې کړي. د بشپړې ازموینې لپاره ، یو سایټ کافي ندي ، مګر موږ وکولی شو د موټرو د نوعیت په اړه یو څه ومومئ.
د مثال په توګه ، د AX7 کراسور هغومره اغیزناک موټر نه چلوي څومره چې ښکاري. د ازموینې موټر لاندې ، دوه لیتره جواز لرونکي فرانسوي انجن RFN دی. دا "څلور" یوځل په پیروج 307 او 407 کې نصب شوی و. د دې 147 hp. او په تیوري کې د 200 نیوټن میتر تورک باید د یو نیم ټن کراسور حرکت لپاره کافی وي. مګر په عمل کې ، د ارامۍ ښه نیمایي د 6 سرعت "اتومات" آیسین کې ورک دی. شاید ، د لوړ پای 3FY 2,3 انجن (171 hp) سره (فرانسوي هم جواز لرونکی) ، د DFM AX7 ګړندی شي. په هر حالت کې ، دا ډول موټر د روسي ډیلرانو لخوا ازمول شوی و ، او د بیاکتنې په وینا ، مطمین و.
د کراسور د سواری تنظیمات په بشپړ ډول ګړندی نه هڅول کیږي. حتی په نسبتا ټیټ سرعت کې ، کونجینګ رولونه عالي دي. د بریښنایی بریښنایی سټیرینګ ویل خالي او سپک دی ، او په محدوده کې کراس اوور په غورځیدونکي کې تیریږي. بریکونو ما په بشپړ ډول اضطراب کړ - پیډال ، کله چې په ګړندۍ توګه فشار ورکړ شو ، په خطرناکه توګه راوتلی ، او سست سست دی.
د سړک څخه پرته سایټ کې ، دا معلومه شوه چې د تعلیق انرژي شدت خراب ندی ، په ورته وخت کې د آل ویل ډرایو نسخو خوشې کولو وخت په اړه هیڅ توضیحات شتون نلري. د کراسور لپاره چې په روسیه کې پلورل کیږي ، دا مهم دی.
د A30 سیډان ، برعکس ، د ازموینې پرمهال خپل ځان بیا جوړ کړی: د سټیرینګ څرخ کې - ورته درې واړه لکه کراسور کې. د څلور سرعت "اتومات" ګړندي کار کوي او د 1,6 (116 hp) انجن څخه اعظمي ممکنه قطع کوي. ما د لارښود لیږدونې طریقه کارولې ، مګر د اتوماتیک لیږد لیور تیرولو په ځواب کې ، ګیرونه د تراژیدلو وقفو سره بدل شوي. بریکونه د ډیری تیروتنو وروسته یو څه ستړي شوي ، مګر لاهم په موثره او وړاندوینه کې د موټر ضعیف کولو ته دوام ورکوي. مګر دلته رولونه عالي دي ، او د انډرسټیر ډیر څرګند دی. همچنان ، معیاري چینايي ټایرونه په کونجونو کې ډیر ژر تیریدل پیل کوي.
په روسیه کې د AX7 او A30 لانچ د راتلونکي کال د می په میاشت کې ځنډول شوی ، وروسته به دوی د لوی سیډان L60 سره یوځای شي ، د پیروګ 408 اساس پراساس رامینځته شوی. ډانګ فینګ په هیڅ ډول عجله کې ندي: موټرونه لاهم مجهز دي د ERA-GLONASS وسایل ، کوم چې اوس په روسیه کې د تصدیق لاندې ټول نوي ماډلونو لپاره لازمي دي. د روسیې موافقت د لوړ ظرفیت بیټرۍ تطبیق کوي ، د ټیټ حرارت لپاره عملیاتي مایعات او د روسیه ملټي میډیا سیسټم.
کله چې ما وپوښتل چې ایا تولید کونکي پلان لري روسیه ته د تیرو نسل جواز ایکس - ټریلل وړاندې کړي ، د شرکت استازو په یو غږ سره ځواب ورکړ: "موږ په نوي ماډلونو شرط کوو." مګر که چیرې ایکس ټریل زموږ له خوا یاد شي او مینه ولري ، نو نوی لږ پیژندل شوی "چینایی" لاهم د پیژندلو مستحق دي. له همدې امله ، د دوی لپاره اړتیاوې لوړې دي. یو په ارزانه بیه د روسیې په بازار کې د بریا لپاره کافي ندي. کراسور لږترلږه نورو بریکونو ته اړتیا لري ، او سیډان د موټر چلوونکي څوکۍ کې ارګونومیک ته وده ورکولو ته اړتیا لري.
