RVS-ماسټر. موږ د اغیزمنتیا لپاره فنلنډي اضافه کونکي چیک کوو
تاریخ، جوړښت او د عملیاتو اصول
د RVS اضافه کول، د لاتین لنډیز سره سره، د روسیې اصلي دی. دا د "ترمیم او بیا رغونې جوړښت" (RVS) لپاره ولاړ دی. او د لاتیني لنډیز د سوداګریزو موخو لپاره کارول کیږي، ځکه چې دا محصول په جزوي توګه اروپا، جاپان او کاناډا ته صادریږي.
د جوړښت د پراختیا اصلیت د شوروي وختونو کې ریښې لري، کله چې د ساینس د مختلفو برخو څخه ارقام د داخلي احتراق انجن د ځای پرځای کولو لپاره د یوې لارې په لټه کې وو او د خدماتو ژوند یې وغزاوه. له هغه وخت راهیسې، د مختلفو ساینسي کاغذونو او پیټینټونو لوی شمیر ساتل شوي دي. مګر دوی هیڅکله په دې ورځو کې د ډله ایز تولید مرحلې ته ونه رسیدل.
په 1999 کې، د روسیې - فنلند شرکت RVS Tec OY جوړ شو. د 20 کلونو لپاره، شرکت پورته او ښکته تجربه کړې، د هغې نوم، مدیران او مالکین بدل شوي. شرکت د افلاس په څنډه کې و، مګر خپل کار ته دوام ورکړ.
نن ورځ RVS-master په فنلینډ کې موقعیت لري. په روسیه کې د محصول ګټې د Dalet LLC لخوا استازیتوب کیږي.
د RVS-ماسټر شرکت دقیق جوړښت او تولید ټیکنالوژي پټ ساتي. دا یوازې معلومه ده چې اضافه کول د طبیعي منرالونو، سرپینټایټس او شونګیټس پر بنسټ تولید شوي. منرالونه په طبیعي چاپیریال کې راټول شوي، ډبرې جلا شوي، پاک شوي، د اړتیا وړ برخې ته ځمکه، د ځانګړو اضافو سره تعدیل شوي او د غیر جانبدار معدني تیلو سره مخلوط شوي.
د انجن تیلو ته د ننوتلو سره، اضافه کول د بار شوي فلزي رګونو واحدونو ته سپارل کیږي او د ملن سطحو کې د سیرامیک فلزي پرت په جوړولو پیل کوي. دا طبقه د رګونو ډیر ټیټ کوفیشینټ (0,003-0,007) لري، یو سوري جوړښت لري (کوم چې تیل ساتي) او په داسې ډول جوړیږي چې د فلزي سطحو نیمګړتیاوې بندوي. دا د تماس بارونو ته اجازه ورکوي چې په مساوي ډول توزیع شي ، کوم چې د برخو پوښاک نرخ کموي. د جوړ شوي پرت اعظمي ضخامت 0,7 ملي میتر دی. په عمل کې، دا په ندرت سره ترلاسه کیږي. اساسا، بیل د ملی متر سل سل ته ځي.
د جوړونکو په وینا، د RVS اضافو لاندې ګټورې اغیزې لري کله چې په انجنونو کې کارول کیږي.
- د اغوستو کموالی. جوړ شوی د سیرامیک فلزي پرت نه یوازې د میخانیکي پوښونو پروړاندې محافظت کوي ، بلکه د کیمیاوي تخریب پروړاندې هم مقاومت کوي. برسېره پردې، سوري جوړښت تیل ساتي.
- د کمپریشن زیاتوالی. سکور کول، پیټینګ او د کاري سطحو عمومي پوښل د جوړ شوي سیرامیک فلم لخوا یو څه تاوان ورکول کیږي.
- د سونګ توکو او غوړ په مصرف کې یو څه کمښت.
- د اخراج پایپ څخه د لوګي کمول.
- د انجن څخه شور او وایبریشن فیډبیک کم شوی. د پورته دلایلو پایله.
کله چې په نورو نوډونو کې د RVS اضافو پلي کول، اغیزې به ورته وي.
د کارونې لارښوونې
د وسایطو مختلف برخو کې د RVS اضافه کولو څرنګوالی؟ د هر ډول نوډونو لپاره د کارونې الګوریتمونه او د کار ځانګړي مشخصات توپیر لري.
- انجن ته. د RVS-Master Engine اضافې د GA3، GA4، GA6، Di4 او Di شاخصونو سره د ملکي موټرو په انجنونو کې اچول کیږي، نور اضافه کونکي د سوداګریزو موټرو او لوی ډیزلي انجنونو لپاره کارول کیږي. د ملکي موټر انجنونو لپاره د پروسس کولو الګوریتم ساده دی. لومړی ځل اضافه کول د تازه تیلو سره ګرم انجن کې اچول کیږي، وروسته له دې چې دا د 15 دقیقو لپاره کار کوي. بیا د 1 دقیقې لپاره ودریږي. برسېره پردې، موټر د 400-500 کیلومترو لپاره د وقفې په حالت کې چلول کیږي. پروسس تکرار کیږي. دوه درملنې د 70-100 زره کیلومترو لپاره کافي دي.
- په MKPP کې. د لاسي لیږدونو، محورونو او لیږد قضیې لپاره، د RVS-Master Transmission Tr3 او Tr اضافو کارول کیږي. اضافې په تیلو کې اچول کیږي، کوم چې د مایلج یا وخت له مخې لږ تر لږه 50٪ د راتلونکي بدیل پورې. ترکیب په بکس کې اچول کیږي، وروسته لدې چې موټر باید د عملیاتو په لومړي ساعت کې د وقفې په حالت کې وګرځي. درملنه یوځل ترسره کیږي ، او ترکیب د تیلو راتلونکي بدلون پورې اعتبار لري.
- په اتوماتیک لیږد او CVT کې. د دې نوډونو لپاره، اضافه RVS-Master Transmission Atr7 کارول کیږي. د کارولو الګوریتم د لاسي لیږد لپاره ترکیبونو ته ورته دی.
- په GUR کې. د RVS-Master Power Steering Ps additive د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ کې اچول کیږي. د بریښنا سټیرینګ توسیع ټانک کې د تیلو ډکولو وروسته، موټر باید په دوامداره توګه (په غوره توګه په ښاري حالت کې) لږ تر لږه 2 ساعته چلوي.
دغه شرکت د تیلو د اضافه کولو، د رګونو د بیرینګ واحدونو، د زنځیر لبریکینټونو او ځانګړو صنعتي تجهیزاتو لپاره فورمولونه هم لري.
د موټر چلونکو بیاکتنه
په انټرنیټ کې، د RVS اضافه کولو څو درجن بیاکتنې شتون لري. په ډیرو مواردو کې، یو اغیز شتون لري، او دا اغیز د پام وړ دی. موټر چلوونکي په سلنډرونو کې د کمپریشن زیاتوالی، د انجن شور کې کمښت، او د اخراج پایپ څخه د لوګي اخراج نږدې بشپړ ورکیدو یادونه کوي.
د 1500-2500 روبل اوسط اضافي قیمت سره، ډیری موټر چلونکي پدې باور دي چې دا ډول پانګه اچونه په ځینو شرایطو کې توجیه کیږي. یو څوک نشي کولی د پیسو یا وخت نشتوالي له امله په ترمیم کې پانګونه وکړي. د نورو لپاره، دا اضافه تاسو ته اجازه درکوي چې موټر ډیر ګټور وپلورئ، ځکه چې دا د انجن نیمګړتیاوې ماسکوي.
منفي بیاکتنې په عمده توګه د RVS اضافي یا انفلاسیون توقعاتو نامناسب کارونې سره تړاو لري. په هرصورت ، دا روښانه ده چې تولید کونکي هڅه کوي خپل محصولات په خورا مناسب ر lightا کې وښیې ، کوم چې ځینې وختونه په بسته بندۍ او لارښوونو کې د ډیری رنګین اعلاناتو ژمنې رامینځته کوي. ورته حالت د AWS اضافه کولو سره لیدل کیږي، کوم چې د نظر لاندې یو سره مطابقت لري، مګر د یو بل شرکت لخوا تولید شوی.
همچنان ، حد ته اغوستل شوي نوډونو کې اضافه کول ، ډیری احتمال به هیڅ پایله ونه کړي. د ترکیب غوره فعالیت په موټرو کې لیدل کیږي چیرې چې په دې وروستیو کې څرګندې ستونزې څرګندې شوي او دوی هیڅ برخو ته د جدي زیان سره تړاو نلري.
