Rosomak MLU - د پولنډ زغره وال پرسونل وړونکي عصري کولو لپاره ممکنه لارې

په عمومي اړخ کې د څرخي زغره لرونکي پرسونل وړونکي "Rosomak-L" د چیسس لید. د پام وړ نوي دي، په بشپړه توګه په اتوماتيک ډول د یو ټوټه بریک واټر فولډ او بیا ډیزاین شوي د موټر چلوونکي هچ.

د څرخي وسلو لرونکي پرسونل بار وړونکي موټر روسومک په پلیټ فارم کې له 15 کلونو څخه ډیر وخت لپاره د پولنډ جمهوریت په وسله والو ځواکونو کې خدمت کوي او ځان یې د یو خورا متقابل ، بریالي او په ورته وخت کې د عملې غړو لخوا محبوب په توګه رامینځته کړی. او ټیکنالوژي، د یوې پیړۍ په وروستۍ ربع کې جنګي وسایط. د نوي Rosomaks تحویلي لاهم دوام لري او داسې انګیرل کیدی شي چې دوی به لږترلږه د یوې بلې لسیزې لپاره دوام وکړي. په هرصورت، د پیرودونکي لخوا د Rosomak د نوي تعدیلاتو اړتیاوې، په بیله بیا د تیرو لسیزو یا ډیرو تخنیکي او تخنیکي پرمختګونو، د عصري یا حتی نوي موټر پیل کولو هڅوي، او همدارنګه د موټرو خدمت ژوند غزول. لا دمخه په کتار کې او د دوی په قضیه کې کارول، د عصري کولو طرزالعملونه تر هغه حده چې د وسایطو کاروونکو سره موافق دي.

MLU (د منځني ژوند اپ گریڈ) یو مفهوم دی چې پدې وروستیو کې د ډیری پرمختللو هیوادونو د وسله والو ځواکونو او دفاعي صنعت لخوا په پراخه کچه کارول کیږي. په پولنډ کې، اردو تر دې دمه د "عصري کولو" او "تعدیل" اصطلاحات کارولي، مګر په عمل کې MLU د تعدیل او عصري کولو معنی لري، نو دا باید یوازې د تخنیکي په پرتله په پراخه شرایطو کې په پام کې ونیول شي.

د CTO "Rosomak-L" لاندې د موټر شاته لید. په شاتنۍ برخه کې، دوه ګونی دروازې د ښکته لینډینګ ریمپ سره بدلې شوې.

د Polska Grupa Zbrojeniowa SA ملکیتي پلانټ Rosomak SA د Siemianowice Śląskie څخه، د Rosomak wheeled زبرو پرسونل کیریر (APC) پلیټ فارم پراساس د وسایطو جوړونکی، د څو کلونو راهیسې د ملي دفاع وزارت ته د داسې وسایطو د ترمیم او عصري کولو په اړه مشوره ورکړې چې کولی شي د حجم له مخې MLU ته منسوب شي (حتی لومړني تاکتیکي او تخنیکي اړتیاوې هم وې)، او اوس دوی د MLU پراخه پروګرام لپاره خپل مفهوم چمتو کړی. موږ ټینګار کوو چې دا یو صنعتی نوښت دی، چې له وروستي توضیحاتو وروسته به د دفاع وزارت ته وړاندې شي.

تخنیکي حلونه چې MLU جوړوي د تخنیکي پرمختګ، د اکمالاتو سلسله کې بدلونونو، د ماشینونو په چمتو شوي نوي نسخو کې پلي کول، او همدارنګه د دفاع وزارت د بدلون اړتیاوو له امله وده کړې او دوام لري. یو مهم اړخ په پراخه کچه پوه شوی اوږدمهاله تولید برنامه ده ، کوم چې باید په څو کلونو کې د زغره لرونکي پرسونل کیریر عصري کول او د Rosomak کورنۍ نوي ماشینونو خوشې کول شامل وي. لکه څنګه چې د Rosomak SA لخوا تصور شوی، نوي تخنیکي حلونه به پلي شي پرته لدې چې دا یو موټر وي چې د موافقت لاندې وي - د بیس موټر څخه په نوي ځانګړي نسخه کې بیا رغول یا کله چې د نوي تجهیزاتو نصبولو (Rosomak-BMS) ته وده ورکول او تطبیق کیږي. پروګرامونه، KTO-Spike)، یا د نوي تولید څخه، که څه هم د پلي شوي نوي حلونو حجم به یقینا د نوي زغره لرونکي پرسونل وړونکي په حالت کې ډیر وي.

اوس مهال، Rosomak SA د تفصيلي تخنیکي پروپوزل په چمتو کولو کار کوي، په شمول په اساسي او پراخ شوي ساحه کې د پخوا څخه تولید شوي زغره لرونکي پرسونل کیریر چیسس عصري کول، او همدارنګه د پام وړ بدل شوي (اصلاح شوي) پیرامیټونو سره د نویو وسایطو تولید. په هر انتخاب کې، تخنیکي حلونه چې په MDR کې شامل دي، البته، د ترتیب په مناسب حد کې کارول کیږي. اوس شرکت چمتو دی چې د AMV XP (XP L) 32 × 8 موټرو جواز پراساس د نوي 8 ټنه GVW موټرو تولید پیل کړي ، مګر دا اړخ له پلان شوي څخه بهر دی. د MDR عصري کول، که یوازې په فابریکو کې د بشپړ نوي تخنیکي حلونو معرفي کولو او د تولید تجهیزاتو ډیر جدي عصري کولو اړتیا سره تړاو ولري (د نورو جزیاتو لپاره، WiT 10/2019 وګورئ).

د حجمونو او اپ گریڈ اختیارونه

د MLU پروګرام لپاره د مختلفو انتخابونو لپاره د تخنیکي وړاندیز په جوړولو کې لاندې انګیرنې ترسره شوې:

• د عصري کولو پایله باید د تادیاتو زیاتوالی وي پداسې حال کې چې د لامبو په واسطه د اوبو خنډونو لرې کولو وړتیا ساتل.
• د DMK زغره لرونکي پرسونل وړونکي، دواړه د نیویګیشن او ډیزاین شرایطو کې، باید بدل نه شي. اوس مهال، په بهر کې، د معیاري موټرو PMT (د بې ځایه کیدو زیاتوالي لپاره د یو شمیر نویو حلونو پلي کولو وروسته) 23,2 ÷ 23,5 ټنه دی، ډیزاین 26 ټنه 25,2 ÷ 25,8 ټنه دی، ډیزاین تر 28 ټنو پورې دی.
• لوړول باید د فعالیت د ښه والي لامل شي، نه د فعالیت تخریب.
• عصري کول باید د ملي دفاع وزارت هیلې په پام کې ونیسي، په شمول د عملې کاري شرایطو پورې اړوند.

  د عصري کولو حلونو پلي کولو پلان شوي حجم په جدول کې وړاندې کیږي.

متوقع تخنیکي حلونه

د MLU لاندې پلان شوي اصلي عصري کولو بدلون د چیسس اوږدوالی دی، کوم چې د دفاع وزارت اوسني او پالن شوي غوښتنې تعقیبوي. د اوسنۍ نقطې څخه، د زغره وال پرسونل وړونکي منظم چیسس د ځانګړو سوپر جوړښتونو او وزن محدودیتونو لپاره په پام کې نیولو سره د سرتیرو د قطعې ناکافي حجم لري، کوم چې په ځانګړې توګه، د موټرو د جنګي وزن سره تړاو لري چې د اوبو د خنډونو د لرې کولو توان لري. . تر دې دمه رامینځته شوي تخنیکي حلونو دا امکان رامینځته کړی چې د بار وړلو ظرفیت لوړ کړي پداسې حال کې چې د بویانسي تضمین کوي ​​، مګر د محاسبې حد ارزښتونه دمخه رسیدلي (له 22,5 څخه 23,2-23,5 ټنو ته زیاتوالی) او نور بدلونونه د پام وړ سمونونو پرته ناممکن دي. د چیسس ابعاد. دا ډول بدلون باید د دفاع وزارت د اوسني پیژندل شوي اړتیاو په پام کې نیولو سره اړین وګڼل شي، په شمول د بیلګې په توګه، د ZSSV-30 برج راټولولو لپاره په فلوټینګ نسخه کې د BTR چیسس پیرامیټرو پورې اړه لري، ځکه چې همدارنګه د Rosomak-BMS پروژې په چوکاټ کې د ځانګړو تجهیزاتو پراختیا. په عادي موټر کې د نوي برج سیسټم یا بریښنایی تجهیزاتو نصبولو په صورت کې، دا به اړین وي چې د لیږدونکو سرتیرو شمیر محدود کړي. د انفرادي پیرامیټونو لپاره تفصيلي ارزښتونه به د روانو تخنیکي تحلیلونو په جریان کې وټاکل شي، په هرصورت، تر دې دمه د ترلاسه شویو پایلو پراساس، دا نتیجه کیدی شي چې د KTO توزیع شوي لینډینګ ګیر (د Rosomak-L په توګه کار کوي) به د تادیاتو زیاتوالی چمتو کړي. لږترلږه 1,5 ټنه او د ځانګړي ډیزاینونو لپاره اضافي 1,5 t. m³ داخلي حجم ، پداسې حال کې چې د لامبو وهلو په واسطه د اوبو خنډونو په خوندي ډول بریالي کولو وړتیا ساتي.