روبوټیک بکس Hyundai D7GF1
منځپانګې
د 7 سرعت Hyundai D7GF1 یا 7 DCT روبوټ له 2015 راهیسې د اندیښنې په فابریکو کې تولید شوی او د شرکت په ماډلونو کې په طبیعي ډول د 1.6 GDi انجنونو او 1.0 T-GDi ټربو انجن سره نصب شوی. د وچو کلچونو دا انتخابي جوړه د داخلي شاخص D7F22 لاندې هم پیژندل کیږي.
نور Hyundai-Kia روباټونه: D6GF1، D6KF1، D7UF1 او D8LF1.
مشخصات Hyundai-Kia D7GF1
| ډول | انتخابي روبوټ |
| د ګیرانو شمیر | 7 |
| د موټر چلولو لپاره | مخ |
| د انجن بې ځایه کیدنه | تر 1.6 لیټرو پورې |
| تورک | تر 220 Nm پورې |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | SAE 70W، API GL-4 |
| د غوړ حجم | 1.7 لیټر |
| د تیلو بدلون | هر 90،000 کیلومتره |
| د فلټر بدیل | هر 180،000 کیلومتره |
| اټکل شوې سرچینه | 270 000 کیلو میتره |
د کتلاګ له مخې د بکس وچ وزن 70.8 کیلو ګرامه دی
د ګیر تناسب اتوماتیک لیږد Hyundai 7 DCT
د 30 GDi انجن سره د 2016 Hyundai i1.6 په مثال کې:
| اصلي | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5 | 6 | 7 | شاته | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
کوم موټرونه د Hyundai-Kia D7GF1 بکس سره سمبال شوي دي
| تلفظ 5 (YC) | 2019 - اوسنی |
| بیان 1 (BC3) | 2021 - اوسنی |
| i20 2 (GB) | 2018 - 2020 |
| i20 3(BC3) | 2020 - اوسنی |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - اوسنی |
| ایلانټرا ۶ (ع) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - اوسنی |
| کونا 1 (OS) | 2020 - اوسنی |
| ځای 1 (QX) | 2019 - اوسنی |
| Cerato 3 (UK) | 2015 - 2018 |
| کیراټو 4 (BD) | 2018 - اوسنی |
| ریو 4 (YB) | 2017 - اوسنی |
| سټونیک 1 (YB) | 2017 - اوسنی |
| سونیټ 1 (QY) | 2020 - اوسنی |
د RKPP 7 DCT زیانونه، ماتول او ستونزې
دا روبوټ زموږ په بازار کې نه موندل کیږي او د فالتو پرزو سره به لوی ستونزې وي
د دې RCPP د نشتوالي له امله په ثانوي بازار کې د بسپنه ورکوونکي موندل تقریبا ناممکن دي.
په بهرنیو فورمونو کې، د شکایتونو لویه برخه د ټکانونو یا وایبریشنونو پورې اړه لري
ډیری وختونه تاسو کولی شئ د دې بکس کنګل کیدو سره مخ شئ ، په ځانګړي توګه په ترافیک جام کې.
د کلچ کټ خورا لوړ سرچینې نلري، ځینې وختونه له 50 کیلومترو څخه کم وي